CN203975820U - 铜材输送装置 - Google Patents

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王文平
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Abstract

本实用新型公开了一种铜材输送装置,包括输送轨道和运输车,运输车包括有安置架和与安置架连接的输送部,输送轨道包括有第一阶梯和设于第一阶梯对应地面一侧的第二阶梯,第一阶梯对应第二阶梯一侧设置有与输送轨道平行设置的固定凸沿,输送部包括有与安置架连接的底座,底座对应安置架的另一侧设置有输送轮,底座对应第一阶梯的两侧均设置有连接座,连接座上转动连接有变向杆,变向杆对应连接座的另一端设置有与固定凸沿相适配的连接头,通过第一阶梯上的固定凸沿与运输车上的转向杆,使得运输车在拐弯时仍然能够保持稳定,避免了运输车在输送的时候发生侧翻的情况。

Description

铜材输送装置
技术领域
本实用新型涉及一种生产运输设备,具体涉及一种铜材输送装置。
背景技术
铜是人类社会当中最早使用的一种金属,也是目前唯一能大量开采的金属,铜在导电以及各个方面因其优异的性能而受到广泛的使用,然而一般的铜都是需要进行后加工之后才能进行使用。铜材是以铜或铜合金作为原料进行加工,将其制备成各种形状的金属制件,因为铜在各个生产领域当中使用时,对其要求程度的不同,使得铜材的加工制作变成了一个必要的步骤。
在铜材加工当中,将材料需要不停的运输到各个加工设备上进行加工,但是由于生产的需要,将铜材加工成不同形状的成品所需的设备也不同,通常的输送带的方式无法满足铜材生产过程中的输送要求,在铜材的生产过程中,通常采用运输车来进行输送,在一些小型的生产车间当中,设备的布置受到空间的制约,而运输车的轨道在进行铺设的过程中,经常需要将其进行弯曲,普通的运输车在输送轨道的弯道当中容易发生不稳定的情况,使得加工的过程中出现麻烦。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种能够在输送过程中避免侧翻的铜材输送装置。
为实现上述目的,本实用新型提供了了如下技术方案:
一种铜材输送装置,包括输送轨道和运输车,所述运输车包括有安置架和与安置架连接的输送部,所述输送轨道包括有第一阶梯和设于第一阶梯对应地面一侧的第二阶梯,所述第一阶梯对应第二阶梯一侧设置有与输送轨道平行设置的固定凸沿,所述输送部包括有与安置架连接的底座,所述底座对应安置架的另一侧设置有输送轮,所述底座对应第一阶梯的两侧均设置有连接座,所述连接座上转动连接有变向杆,所述变向杆对应连接座的另一端设置有与固定凸沿相适配的连接头。
在运送铜材时,先将铜材放置到安置架上,然后通过运输车来将铜材进行运输,运输车的输送轮放置于第二阶梯内,变向杆与第一阶梯内的固定凸沿相连接,通过电机驱动输送轮使得运输车进行运动,在运动的过程中,底座上的变向杆将连接头与固定凸沿相接触,当输送车经过弯道时,由于固定凸沿的轨迹与输送轨道一同发生改变,在,由于固定凸沿的位置发生改变,与固定凸沿相互接触连接头将固定凸沿的改变通过连接杆传递到连接座上,并且通过连接座传递到底座上,使得运输车在经过弯道时仍然能保持稳定,避免了运输车的侧翻。
通过固定凸沿来传递输送轨道的弯度变化,能够使得输送的过程中,运输车能够更加的稳定进行输送,避免了侧翻的出现,并且将输送轨道设置成两层阶梯,并将固定凸沿设置在相对于地面较远的第一阶梯上,能够使得运输车的受力更加的平稳,将连接杆转动连接在连接座,能够使得在经历弯道的过程中,连接杆能够随着固定凸沿发生变向,确保了变向杆的正常工作。
本实用新型的进一步设置为,所述连接座上设置有平行地面设置的固定耳,所述固定耳内设置有复位件,所述变向杆铰接于固定耳上。
在连接座上设置平行地面的固定耳,使得变向杆在使用的过程中,能够沿着固定凸沿所弯曲的方向进行弯折,确保了变向杆的正常使用,并且在固定耳内设置复位件,能够使得变向杆在使用的过程中,当变向杆因固定凸沿而发生变向之后,能够进行复位,同时也避免了在输送的过程中,因固定凸沿与连接头之间的相互摩擦产生的力而向输送方向相反的地方弯曲的情况出现,使得该运输车的运动更加稳定。
作为本实用新型的具体技术方案,所述第二阶梯上设置有轮槽。
在第二阶梯上设置轮槽,能够使得运输车在运输铜材的过程中,将运输车上的输送轮放置于轮槽当中,能够使得运输车的运行更加平稳,降低运输车在使用变得更加的稳定。
作为本实用新型的另一具体技术方案,所述第二阶梯上设置有导向凸沿,所述输送轮上设置有与导向凸沿相适配的环槽。
在第二阶梯上设置导向凸沿,并在输送轮上设置于导向凸沿相适配的环槽,能够使得运输车在使用的过程中,将输送轮放置到导向凸沿上,防止在输送的过程中,输送轮与第二阶梯分离,能够使得运输车的输送变得更加的稳定,降低了运输车侧翻的概率。
本实用新型的进一步设置为,所述连接头上设置有滑移槽,所述滑移槽内设置有石墨层。
在连接头上设置滑移槽,并在滑移槽内设置石墨层,能够降低滑移槽与固定凸沿之间的摩擦,只需要定期更滑石墨层即可长期使用,不仅使得运输车的运输变得更加稳定,而且也延长了其使用寿命。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:通过第一阶梯上的固定凸沿与运输车上的转向杆,使得运输车在拐弯时仍然能够保持稳定,避免了运输车在输送的时候发生侧翻的情况。
附图说明
图1为本实用新型铜材输送装置的第一实施例示意图;
图2为本实用新型铜材输送装置的A部放大示意图;
图3为本实用新型铜材输送装置的第二实施例示意图。
附图标记:1、运输车;11、安置架;12、底座;121、输送轮;122、变向杆;123、连接头;124、石墨层;125、连接座;126、复位件;127、环槽;2、输送轨道;21、第一阶梯;211、固定凸沿;22、第二阶梯;221、轮槽;222、导向凸沿。
具体实施方式
以下通过附图对本实用新型实施例做进一步的说明。
如图1至图3所示,一种铜材输送装置,包括输送轨道2和运输车1,运输车1包括有安置架11和与安置架11连接的输送部,输送轨道2包括有第一阶梯21和设于第一阶梯21对应地面一侧的第二阶梯22,第一阶梯21对应第二阶梯22一侧设置有与输送轨道2平行设置的固定凸沿211,输送部包括有与安置架11连接的底座12,底座12对应安置架11的另一侧设置有输送轮121,底座12对应第一阶梯21的两侧均设置有连接座125,连接座125上转动连接有变向杆122,变向杆122对应连接座125的另一端设置有与固定凸沿211相适配的连接头123。
在该铜材输送装置在使用的过程中,将需要输送的铜材放置于运输车1上,为便于运输车1的运行,可在底座12内开设空腔,通过电机带动输送轮121进行运动,从而使得运输车1能够正常的运行,运输车1的输送轮121放置于第二阶梯22内,变向杆122与第一阶梯21内的固定凸沿211相连接,通过电机驱动输送轮121使得运输车1进行运动,在运动的过程中,底座12上的变向杆122将连接头123与固定凸沿211相接触,当输送车经过弯道时,由于固定凸沿211的轨迹与输送轨道2一同发生改变,在,由于固定凸沿211的位置发生改变,与固定凸沿211相互接触连接头123将固定凸沿211的改变通过连接杆传递到连接座125上,并且通过连接座125传递到底座12上,使得运输车1在经过弯道时仍然能保持稳定,避免了运输车1的侧翻,并且在第二阶梯22上设置导向凸沿222,并在输送轮121上设置于导向凸沿222相适配的环槽127,能够使得运输车1在使用的过程中,将输送轮121放置到导向凸沿222上,防止在输送的过程中,    输送轮121与第二阶梯22分离。
如图3所示作为本实用新型的另一实施例,在第二阶梯22上设置轮槽221,能够使得运输车1在运输铜材的过程中,将运输车1上的输送轮121放置于轮槽221当中,能够使得运输车1的运行更加平稳。
并且通过固定耳来连接变向杆122,使得变向杆122在使用的过程中,能够沿着固定凸沿211所弯曲的方向进行弯折,确保了变向杆122的正常使用,并且在固定耳内设置复位件126(此处优选为扭簧),能够使得变向杆122在使用的过程中,当变向杆122因固定凸沿211而发生变向之后,能够进行复位,在连接头123上设置滑移槽,并在滑移槽内设置石墨层124,能够降低滑移槽与固定凸沿211之间的摩擦,只需要定期更滑石墨层124即可长期使用,不仅使得运输车1的运输变得更加稳定,而且也延长了其使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种铜材输送装置,包括输送轨道和运输车,所述运输车包括有安置架和与安置架连接的输送部,其特征在于:所述输送轨道包括有第一阶梯和设于第一阶梯对应地面一侧的第二阶梯,所述第一阶梯对应第二阶梯一侧设置有与输送轨道平行设置的固定凸沿,所述输送部包括有与安置架连接的底座,所述底座对应安置架的另一侧设置有输送轮,所述底座对应第一阶梯的两侧均设置有连接座,所述连接座上转动连接有变向杆,所述变向杆对应连接座的另一端设置有与固定凸沿相适配的连接头。
2.如权利要求1所述的一种铜材输送装置,其特征在于:所述连接座上设置有平行地面设置的固定耳,所述固定耳内设置有复位件,所述变向杆铰接于固定耳上。
3.如权利要求2所述的一种铜材输送装置,其特征在于:所述第二阶梯上设置有轮槽。
4.如权利要求2所述的一种铜材输送装置,其特征在于:所述第二阶梯上设置有导向凸沿,所述输送轮上设置有与导向凸沿相适配的环槽。
5.如权利要求3或4所述的一种铜材输送装置,其特征在于:所述连接头上设置有滑移槽,所述滑移槽内设置有石墨层。
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