CN203967634U - 用于船舶电缆转向敷设的托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于船舶电缆转向敷设的托架，其包括：弧形托板、前支撑脚、后支撑脚和连接件，其中，弧形托板具有平行对置的两侧弧形支架，两侧弧形支架之间通过敷设电缆用的紧固架相连接，前支撑脚通过连接件与两侧弧形支架的平直端分别相连接，后支撑脚通过连接件与两侧弧形支架的带弧形端分别相连接以及该托架还包括一普通单托板，后支撑脚的侧端面上设有腰形孔，该腰形孔设置在后支撑脚的自由端，该普通单托板通过螺栓与腰形孔连接。采用本实用新型的用于船舶电缆转向敷设的托架，令转向敷设的电缆在转弯处能够得到有效的绑扎紧固，并能够保证电缆的转弯半径满足规范要求，且能简化电缆托架的定位工作，加快分段预舾装的进度。

Description

用于船舶电缆转向敷设的托架

技术领域

本实用新型涉及一种电缆托架，特别涉及一种用于船舶电缆转向敷设的电缆托架。

背景技术

对船舶电缆进行敷设，特别是对其从垂直转向水平敷设时，所采用的公知技术手段为在舱壁、甲板上，各安装垂直或水平的电缆敷设架，但使用这种敷设架，对分别安装在舱壁上的垂直敷设架与安装在甲板反面的水平敷设架之间的距离难以控制，若两者距离过小，将不能保证竖向转弯敷设的电缆的弯曲半径；若两者距离过大，竖向转弯敷设的电缆在转弯处将得不到有效的紧固，如果要达到要求则需要对敷设架进行大量的调整、修正，工艺非常复杂，且效果不明显。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的向转弯敷设的电缆的弯曲半径难以控制的缺陷，通过提供一种用于船舶电缆转向敷设的托架,令竖向转弯敷设的电缆在转弯处能够得到有效的绑扎紧固，以满足规范要求。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于船舶电缆转向敷设的托架，其特点是具有弧形托板、前支撑脚、后支撑脚和连接件，该弧形托板具有平行对置的两侧弧形支架，该两侧弧形支架之间通过敷设电缆用的紧固架相连接，该前支撑脚通过连接件与所述两侧弧形支架的平直端分别相连接，该后支撑脚通过连接件与所述两侧弧形支架的带弧形端分别相连接。

采用上述结构的托架，使得沿舱壁向下敷设电缆能够在满足转弯半径及捆扎紧固要求的前提下，顺利的转弯成水平向下敷设状态，同时上述托架根据转弯半径的不同设置，可满足不同的安装间距要求，极大的简化了用于转向转弯电缆敷设的托架的定位工作，加快了施工进度。

优选地，该托架还包括一普通单托板，所述后支撑脚的侧端面上设有腰形孔，所述腰形孔设置在后支撑脚的自由端，该普通单托板通过螺栓与所述腰形孔连接。该结构是通过附加在托架中的普通单托板，可以用于向上转弯敷设电缆的紧固需求，且由于在后支撑脚的侧端面上设置腰形孔，使得普通单托板安装高度在一定范围内可调，满足了不同方向的电缆敷设要求。

优选地，该两侧弧形支架的转弯半径为300mm～10D，其中D为所述托架上敷设的最粗电缆的直径。根据不同电缆直径计算出分别安装在舱壁上的垂直敷设架与安装在甲板反面的水平敷设架之间的距离，实现了一次性达到明确定位的要求。

优选地，所述紧固架上间隔设有捆扎孔。利用该些捆扎孔可以将敷设在其上的电缆，整齐地绑扎紧固好。

优选地，优选地，该紧固架间隔设置在所述两侧弧形支架之间，并与所述两侧弧形支架卡合连接。

优选地，所述前支撑脚和后支撑脚通过螺栓与所述两侧弧形支架连接。

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各优选实施例。

本实用新型的积极进步效果在于：

通过采用本实用新型的用于船舶电缆转向敷设的托架，令向上或向下的竖向转弯敷设的电缆在转弯处能够得到有效的绑扎紧固，并能够很好的保证此类竖向转弯敷设电缆的转弯半径满足规范要求，同时，简化了电缆竖向转弯敷设处电缆托架的定位工作，加快了分段预舾装的进度。

附图说明

图1为本实用新型用于船舶电缆转向敷设的托架实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型用于船舶电缆转向敷设的托架实施例2的结构示意图。

图3为本实用新型用于船舶电缆转向敷设的托架之平面三视图的俯视图。

图4为本实用新型用于船舶电缆转向敷设的托架之平面三视图的A向投影视图。

图5为本实用新型用于船舶电缆转向敷设的托架之平面三视图的B向投影视图。

附图标记说明：

托架 1

弧形托板 11

弧形支架 111

紧固架 112

捆扎孔 1121

前支撑脚 12

后支撑脚 13

自由端 131

腰形孔 132

螺栓 14

普通单托板 15

甲板 2

舱壁 3

电缆 4

电缆贯穿件 5

敷设架 6

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

实施例1

如图1至图5所示为本实用新型用于船舶电缆转向敷设的托架的示意图。托架1包括弧形托板11、前支撑脚12、后支撑脚13和螺栓14，弧形托板11上具有平行对置的两侧弧形支架111，该两侧弧形支架111之间通过敷设电缆用的紧固架112相连接，前支撑脚12通过连接件14与弧形支架111的平直端(图中未示出)分别相连接，后支撑脚13通过连接件14与弧形支架111的带弧形端(图中未示出)分别相连接。托架1在使用时，前支撑脚12另一端(图中未示出)焊接在水平甲板2下方，后支撑脚13的自由端131焊接在水平甲板2下方，舱壁3上安装有敷设架6。当水平敷设的电缆4沿着舱壁3竖向向下敷设时，先让电缆4铺设在托架1上，沿弧形托板11自然下垂，其后让电缆紧靠在舱壁3上的敷设架6上，最后通过紧固架112上间隔设置的捆扎孔1121，将水平端铺设的电缆紧固，将竖向向下的电缆依托敷设架6整理捆扎好。

实施例2

如图1至图5所示为本实用新型用于船舶电缆转向敷设的托架的示意图。托架1包括弧形托板11、前支撑脚12、后支撑脚13和连接件14，弧形托板11上具有平行对置的两侧弧形支架111，该些弧形支架111之间通过敷设电缆用的紧固架112相连接，前支撑脚12通过连接件14与弧形支架111的平直端(图中未示出)分别相连接，后支撑脚13通过连接件14与弧形支架111的带弧形端(图中未示出)分别相连接，后支撑脚13通过连接件14与弧形支架111的带弧形端(图中未示出)分别相连接。托架1还包括一普通单托板15，后支撑脚13的侧端面上设有腰形孔132，腰形孔132设置在后支撑脚的自由端131处，普通单托板15通过螺栓与腰形孔132连接。托架1在使用时，前支撑脚12另一端焊接在水平甲板2下方，后支撑脚13的自由端131焊接在水平甲板2下方，舱壁3上安装有敷设架6。当水平敷设的电缆向上转弯敷设时，依托所安装的普通单托板15，竖向向上转弯敷设电缆并穿入设置在水平甲板2上的电缆贯穿件5后进行紧固，最后整理捆扎好敷设在普通单托板15上的电缆线，此外，竖向向下转弯电缆的敷设按照实施例1的方法操作。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于船舶电缆转向敷设的托架，其特征在于，包括：弧形托板、前支撑脚、后支撑脚和连接件，所述弧形托板具有平行对置的两侧弧形支架，所述两侧弧形支架之间通过敷设电缆用的紧固架相连接，所述前支撑脚通过连接件与所述两侧弧形支架的平直端分别相连接，所述后支撑脚通过连接件与所述两侧弧形支架的带弧形端分别相连接。

2.如权利要求1所述的用于船舶电缆转向敷设的托架，其特征在于，所述托架还包括一普通单托板，所述后支撑脚的侧端面上设有腰形孔，所述腰形孔设置在后支撑脚的自由端，所述普通单托板通过螺栓与所述腰形孔连接。

3.如权利要求1所述的用于船舶电缆转向敷设的托架，其特征在于，所述两侧弧形支架的转弯半径为300mm～10D，其中D为所述托架上敷设的最粗电缆的直径。

4.如权利要求1至3中任一项所述的用于船舶电缆转向敷设的托架，其特征在于，所述紧固架上间隔设有捆扎孔。

5.如权利要求1至3中任一项所述的用于船舶电缆转向敷设的托架，其特征在于，所述紧固架间隔设置在所述两侧弧形支架之间，并与所述两侧弧形支架卡合连接。

6.如权利要求1至3中任一项所述的用于船舶电缆转向敷设的托架，其特征在于，所述前支撑脚和后支撑脚通过螺栓与所述两侧弧形支架连接。