CN203965163U - 轨道车辆滚动试验冷却风道装置 - Google Patents
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Abstract
轨道车辆滚动试验冷却风道装置涉及轨道车辆滚动试验技术领域，该装置包括主风道(1)、设置在主风道(1)分叉位置的插板阀(6)以及与主风道(1)密封连接的柔性风道，所述柔性风道包括波纹管(2)、等距分布在波纹管(2)外部的钢丝环(3)以及将钢丝环(3)固定在波纹管(2)上的耳套(4)。本实用新型的有益效果是：该装置具有防扩张、可伸缩的优点，可以满足不同车型的滚动试验需求，提高了风冷装置的通用性；风速可调，对车辆及试验台实现系统供风。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆滚动试验技术领域，具体涉及一种轨道车辆滚动试验冷却风道装置。
背景技术
轨道车辆在滚动试验台上做滚动试验时，为了防止试验台驱动电机及试验车辆轴箱、齿轮箱等旋转部件温度过高，需要给以上设备供风冷却，并且维持一定的风压，模拟车辆在高速行驶时形成的走行风。现有的车辆滚动试验冷却技术主要是依靠定点放置多个风机，对需要冷却的位置进行冷却，或者直接将供风管引到需要冷却的位置并定点固定，无法做到风管长度可调，风量可调。当在试验台上完成不同车辆定距、轮轴距的车型的滚动试验时，需要按车辆的定距、轮轴距来调整试验台驱动轴的轴距，此时供风冷却点的位置也随着试验台发生变化。因此，为了实现随动供风冷却，急需设计一种能够承受一定压力、长度可调的冷却风道装置。
实用新型内容
为了解决现有冷却技术无法做到风管长度可调，风量可调的技术问题，本实用新型提供一种满足轨道车辆滚动试验中各种车型需要的可伸缩、防扩张、风量可调的随动冷却风道装置。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：
轨道车辆滚动试验冷却风道装置，包括主风道和设置在主风道分叉位置的插板阀，其特征在于，该装置还包括与主风道密封连接的柔性风道，所述柔性风道包括波纹管、等距分布在波纹管外部的钢丝环以及将钢丝环固定在波纹管上的耳套。
上述主风道为矩形截面的不锈钢风道，上述波纹管的截面为矩形；上述波纹管为采用密封性好、强度高的塑料布缝制而成的柔性波纹管。
本实用新型的有益效果是：该装置具有防扩张、可伸缩的优点，可以满足不同车型的滚动试验需求，提高了风冷装置的通用性、滚动试验效率及试验准确度；风速可调，对车辆及试验台实现系统供风。
附图说明
图1是本实用新型轨道车辆滚动试验冷却风道装置的结构示意图。
图2是图1中位置A处放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型的轨道车辆滚动试验冷却风道装置包括：截面为矩形的不锈钢主风道1，与主风道1密封连接的矩形截面的采用多层密封性好、强度高的塑料布(例如，型号：PVC涂塑布，规格：0.45mm厚，厂家：佛山市明乐帆蓬有限公司)缝制而成的柔性波纹管2，等距分布在波纹管2外部的钢丝环3，将钢丝环3固定在波纹管2上的耳套4，以及设置在主风道1分叉位置的插板阀6。
钢丝环3的作用是防止柔性波纹管2因压力过大而膨胀开裂或者矩形截面破坏，耳套4的作用是防止钢丝环3滑动。主风道1分叉为两个单轴风道后，一个单轴风道给车辆第一轴驱动电机8供风冷却，另一个单轴风道5给车辆第二轴驱动电机7供风冷却，冷却风量通过插板阀6控制。通过柔性波纹管2的可伸缩特点以及插板阀6的可调风量特点，使得本实用新型的冷却风道装置有效避免了轴距变化时，需要拆装甚至更换风道装置的麻烦，并提高了试验效率及试验准确度。
在滚动试验台上加装本实用新型的冷却风道装置后，不同定距的车辆在试验台上做滚动试验时，不用再对冷却风道系统进行调整，大大减少了试验准备期间的工作量，提高了工作效率，同时，本实用新型的冷却风道装置能够准确模拟车辆线路运行时的走行风风速和风量，使试验环境更贴近实际线路环境，确保试验结果更精确。
Claims (3)
1.轨道车辆滚动试验冷却风道装置，包括主风道(1)和设置在主风道(1)分叉位置的插板阀(6)，其特征在于，该装置还包括与主风道(1)密封连接的柔性风道，所述柔性风道包括波纹管(2)、等距分布在波纹管(2)外部的钢丝环(3)以及将钢丝环(3)固定在波纹管(2)上的耳套(4)。
2.如权利要求1所述的轨道车辆滚动试验冷却风道装置，其特征在于，所述主风道(1)为矩形截面的不锈钢风道，所述波纹管(2)的截面为矩形。
3.如权利要求1或2所述的轨道车辆滚动试验冷却风道装置，其特征在于，所述波纹管(2)为采用多层密封性好、强度高的塑料布缝制而成的柔性波纹管。
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Cited By (1)
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| CN111547101A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-08-18 | 上海应用技术大学 | 高速列车轮对与空气摩擦造成车轮温升等效试验装置 |
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| CN111547101A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-08-18 | 上海应用技术大学 | 高速列车轮对与空气摩擦造成车轮温升等效试验装置 |
| CN111547101B (zh) * | 2020-05-22 | 2023-03-28 | 上海应用技术大学 | 高速列车轮对与空气摩擦造成车轮温升等效试验装置 |
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