CN203964424U - 表面处理行业专用并联共用系统涡旋满液式直冷机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种表面处理行业专用并联共用系统涡旋满液式直冷机组，包括壳管式冷凝器、满液式防腐蒸发器及连接于两者之间的第一管路系统、第二管路系统，且第一管路系统、第二管路系统构成闭合回路，第一管路系统包括并联在一起的两个涡旋压缩机组，每个涡旋压缩机组均包括通过管路相连的多个并联在一起的制冷压缩机及一个油分离器，制冷压缩机连接满液式防腐蒸发器，油分离器连接壳管式冷凝器，在油分离器与制冷压缩机之间还连接有回油管路；第二管路系统包括干燥过滤器及并联在一起的对应控制不同涡旋压缩机组的控制阀门组。本实用新型结构合理、紧凑，通过涡旋压缩机并联后组成大冷量压缩机模块，实现小机组能量调节的功能。

Description

表面处理行业专用并联共用系统涡旋满液式直冷机组

技术领域

本实用新型涉及涡旋满液式制冷设备，特别涉及多个并联压缩机模块共用系统的涡旋满液冷水机的制冷设备；尤其涉及一种防腐的，运用在表面处理行业上，并且具有并联共用系统，优化了回油方案的制冷设备，也可以说是几组并联涡旋压缩机共用一个制冷系统的设备。

背景技术

现有的涡旋冷水机主要以干式为主，运用在表面处理或有腐蚀性的载冷剂的行业时，都是通过一个中间热交换设备进行间接换热。或者是用防腐的换热器做成干式蒸发器进行换热，间接换热，能效比低，增加中间环节，投资大，防腐干式蒸发器，虽然是直接换热，但腐蚀性载冷剂一般很脏，不利于清洗和保养，且干式的冷水机组，没有满液式的冷水机组制冷效率高。因此急需出现一种制冷效率高，能耐腐蚀性载冷剂，又便于清洗保养的防腐满液涡旋制冷机组。

实用新型内容

本实用新型克服了上述现有技术中存在的不足，提出了一种制冷效率高，能耐腐蚀性载冷剂，又便于清洗保养的防腐满液涡旋制冷机组。

本实用新型的技术方案是这样实现的，

一种表面处理行业专用并联共用系统涡旋满液式直冷机组，包括壳管式冷凝器、满液式防腐蒸发器及连接于两者之间的第一管路系统、第二管路系统，且第一管路系统、第二管路系统构成闭合回路，所述的第一管路系统包括并联在一起的两个涡旋压缩机组，每个涡旋压缩机组均包括通过管路相连的多个并联在一起的制冷压缩机及一个油分离器，制冷压缩机连接满液式防腐蒸发器，油分离器连接壳管式冷凝器，在油分离器与制冷压缩机之间还连接有回油管路；所述的第二管路系统包括干燥过滤器及并联在一起的对应控制不同涡旋压缩机组的控制阀门组。

作为优选，所述的回油管路包括顺次相连的球阀、电磁阀与视镜，其中，球阀连接油分离器，视镜连接制冷压缩机。经过油分离器把油气进行分离，分离出部份的油，经过球阀，电磁阀，视镜回至压缩机或压缩机吸气口。

作为优选，在制冷压缩机与满液式防腐蒸发器之间还并联有无动力引射回流管路，所述的无动力引射回流管路包括顺次相连的球阀、电磁阀与视镜，所述的球阀连接满液式防腐蒸发器，视镜连接制冷压缩机。

作为优选，在制冷压缩机与满液式防腐蒸发器之间还并联有无动力引射回流管路，所述的无动力引射回流管路包括顺次相连的球阀、电磁阀与视镜，所述的球阀连接满液式防腐蒸发器，视镜连接制冷压缩机。主要将油分离器未分离完全的部份油，从蒸发器中引回到压缩机，确保不会将油慢慢的囤积到蒸发器内，防止压缩机缺油而烧毁。

作为优选，所述的控制阀门组包括相连在一起的电磁阀与膨胀阀，电磁阀连接干燥过滤器，膨胀阀连接满液式防腐蒸发器，干燥过滤器又连接壳管式冷凝器。

采用了上述技术方案的本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构合理、紧凑，通过涡旋压缩机并联后组成大冷量压缩机模块，实现小机组能量调节的功能，并开创涡旋满液应用的先例；通过满液式防腐蒸发器的应用，实现高能效制冷，并方便清洗保养的功能；通过无动力引射回油技术，解决满液回油的难点的同时，还兼顾避开了动力引射引起冷量衰减的矛盾难题，做到更加的节能，更高的能效，值得推广应用。

具体的说，本实用新型采用的蒸发器为满液式防腐蒸发器，是一种防腐蚀的换热器，采用耐腐蚀的管板，管箱，换热管，进出水口和进出水法兰，适用各种腐蚀性液体，并方便保养和清洗，具有高效的换热性能，稳定的回油措施。防止吸气带液，内置三级气液分离装置，避免涡旋压缩机吸气带液导致烧毁。

本实用新型采用了两个并联在一起的涡旋压缩机组，每个涡旋压缩机组包含多个模块即多台涡旋压缩机，并联后共用一个系统，能够适应更大负荷变化的制冷系统，具有低负荷工作时，压缩机投入数量少(卸载运行)，卸载运行时制冷效率高的特点，更加节能。在满负荷工作时，所有组合模块同时工作，更快的达到用户的需求。采用模块组合的方式，符合更宽更广的制冷需求。采用独特的油平衡管，解决加卸载时，停机的那组并联压缩机跑油的问题。通过在一组并联压缩机的油平衡管处设置一个独特的油气分离装置，避免停机的那组并联压缩机跑油。

再者，本实用新型机组循环采用无动力引射回油技术，区别与现有的排气动力引射，油动力引射，和液动力引射等，节少了冷媒循环量的损失，机组运行更加节能

附图说明

图1为本实用新型制冷机组的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如下：

实施例：一种表面处理行业专用并联共用系统涡旋满液式直冷机组，如图1所示，包括壳管式冷凝器1、满液式防腐蒸发器2及连接于两者之间的第一管路系统、第二管路系统，且第一管路系统、第二管路系统构成闭合回路。

所述的第一管路系统包括并联在一起的两个涡旋压缩机组10，每个涡旋压缩机组10均包括通过管路相连的多个并联在一起的制冷压缩机3及一个油分离器4，制冷压缩机3连接满液式防腐蒸发器2，油分离器4连接壳管式冷凝器1，在油分离器4与制冷压缩机3之间还连接有回油管路；所述的回油管路包括顺次相连的球阀5、电磁阀6与视镜7，其中，球阀5连接油分离器4，视镜7连接制冷压缩机3。视镜7用于监视制冷剂的流动情况；球阀5起到调节管内流量的作用。满液式防腐蒸发器的具体结构与描述请见本申请人之前的专利号为：“CN201120315175.3”的专利文献。

所述的第二管路系统包括干燥过滤器8及并联在一起的对应控制不同涡旋压缩机组的控制阀门组12；所述的控制阀门组12包括相连在一起的电磁阀6与膨胀阀9，膨胀阀9起到节流调节作用，干燥过滤器8对制冷系统起干燥作用，并过滤细小杂质；电磁阀6连接干燥过滤器8，膨胀阀9连接满液式防腐蒸发器2，干燥过滤器8又连接壳管式冷凝器1。控制阀门组12是对应每个涡旋压缩机组10中的制冷压缩机的。即在部份负荷时，只开一组涡旋压缩机组时，就让其中一路电磁阀得电，另一路电磁阀不得电关阀，以起到合适的节流功能。

在制冷压缩机3与满液式防腐蒸发器2之间还并联有无动力引射回流管路11，所述的无动力引射回流管路11包括顺次相连的球阀6、电磁阀6与视镜7，在该无动力引射回流管路中，所述的球阀6连接满液式防腐蒸发器2，视镜7连接制冷压缩机3。

本实用新型制冷机组的工作原理为：制冷压缩机3吸入满液式防腐蒸发器2过来的气态冷媒，经过制冷压缩机3压缩形成高温高压的气态冷媒，该气态冷媒夹带有制冷压缩机3的冷冻油，经过油分离器4把油气进行分离，分离出部份的油，经过回油管路中球阀6，电磁阀6，视镜7回来制冷压缩机或制冷压缩机吸气口。

高温的气态冷媒进入壳管式冷凝器1，被冷却水冷凝带走部份热量后，降温变成中温的液态冷媒，经过干燥过滤器8后，通过控制阀门组中的电磁阀6，再通过节流膨胀阀9节流降压，变成低温低压的液态冷媒，进入满液式防腐蒸发器2，吸收了冷冻水的热量后蒸发变成低温低压的气态，从而也带走了冷冻水的热量使冷冻水降温。低温低压的气态又返回制冷压缩机的吸入口，进入下一个压缩循环。

Claims (4)

1.一种表面处理行业专用并联共用系统涡旋满液式直冷机组，其特征在于：包括壳管式冷凝器、满液式防腐蒸发器及连接于两者之间的第一管路系统、第二管路系统，且第一管路系统、第二管路系统构成闭合回路，所述的第一管路系统包括并联在一起的两个涡旋压缩机组，每个涡旋压缩机组均包括通过管路相连的多个并联在一起的制冷压缩机及一个油分离器，制冷压缩机连接满液式防腐蒸发器，油分离器连接壳管式冷凝器，在油分离器与制冷压缩机之间还连接有回油管路；所述的第二管路系统包括干燥过滤器及并联在一起的对应控制不同涡旋压缩机组的控制阀门组。

2.根据权利要求1所述的表面处理行业专用并联共用系统涡旋满液式直冷机组，其特征在于：所述的回油管路包括顺次相连的球阀、电磁阀与视镜，其中，球阀连接油分离器，视镜连接制冷压缩机。

3.根据权利要求1所述的表面处理行业专用并联共用系统涡旋满液式直冷机组，其特征在于：在制冷压缩机与满液式防腐蒸发器之间还并联有无动力引射回流管路，所述的无动力引射回流管路包括顺次相连的球阀、电磁阀与视镜，所述的球阀连接满液式防腐蒸发器，视镜连接制冷压缩机。

4.根据权利要求1所述的表面处理行业专用并联共用系统涡旋满液式直冷机组，其特征在于：所述的控制阀门组包括相连在一起的电磁阀与膨胀阀，电磁阀连接干燥过滤器，膨胀阀连接满液式防腐蒸发器，干燥过滤器又连接壳管式冷凝器。