CN203962830U - 一种汽车减震器防尘罩总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震器防尘罩总成，其包括防尘罩和骨架，所述防尘罩呈上、下端敞口的空心柱状结构，防尘罩的上端口向内翻形成一环形挡沿，在防尘罩上端的内侧壁上设有止退端，所述的骨架呈一端敞口的空心柱体结构，骨架的另一端面中心处开设有通孔，骨架配装在防尘罩内部，且骨架的上、下端分别与止退端的下端面和环形挡沿的内表面紧贴。本实用新型结构简单、设计合理，能够使得防尘罩与骨架之间的装配更加灵活，生产效率得到了大大提高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车减震器领域，尤其涉及一种汽车减震器防尘罩总成。
背景技术
汽车减震器作为汽车上面主要的减震元件，其性能的好坏严重影响整车的耐久性，而防尘罩的主要作用是防止灰尘异物进入减震器内部，造成减震器漏油或无法工作。
现有的防尘罩总成结构如图1、图2所示，由塑胶材质的防尘罩1和金属材质的骨架3组成，防尘罩呈空心柱体结构，防尘罩的上端口为喇叭或直筒口状，且在防尘罩上端的侧壁上设有环形卡槽，骨架为一端敞口的空心柱状结构，且骨架的敞口端设有翻边，安装时，由于骨架的翻边结构，安装到防尘罩上的环形卡槽内十分困难，减振器由于该传统结构的防尘罩总成，其组装困难、缓慢，进而导致其产量低下，影响其市场竞争力；而且，在汽车行驶中震浮摆动频率较高，经常出现防尘罩上端环形卡槽处，出现断裂现象，是造成汽车减震器漏油或无法工作主要原因。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种耐久性汽车减震器防尘罩总成。
为了实现上述发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：
一种汽车减震器防尘罩总成，其包括防尘罩和骨架，所述防尘罩呈上、下端敞口的空心柱状结构，防尘罩的上端口向内翻形成一环形挡沿，在防尘罩上端的内侧壁上设有止退端，所述的骨架呈一端敞口的空心柱体结构，骨架的另一端面中心处开设有通孔，骨架配装在防尘罩内部，且骨架的上、下端分别与止退端的下端面和环形挡沿的内表面紧贴。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优越性：
本实用新型结构简单、设计合理，能够使得防尘罩与骨架之间的装配更加灵活，生产效率得到了大大提高。
附图说明
图1为现有防尘罩总成的结构示意图；
图2为图1中I处放大图 ；
图3为本实用新型的立体结构示意图；
图4为图3的剖视图；
图5为图3中II处放大图；
图中：1-防尘罩；2-止退端； 3-骨架。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图3、4、5所示，一种汽车减震器防尘罩总成，其包括防尘罩1和骨架3，所述防尘罩1呈上、下端敞口的空心柱状结构，防尘罩1的上端口向内翻形成一环形挡沿，在防尘罩上端的内侧壁上设有止退端2，所述的骨架3呈一端敞口的空心柱体结构，骨架3的另一端面中心处开设有通孔，骨架3配装在防尘罩内部，且骨架的上、下端分别与止退端的下端面和环形挡沿的内表面紧贴。
所述防尘罩1的内侧壁上沿圆周方向均布设有若干凸起，凸起是由防尘罩侧壁沿径向方向由外向内凹陷形成，凸起即为所述的止退端2，所述凸起可以为梯形等形状。
所述的防尘罩1为塑胶材质，骨架3可以为金属材质或者非金属材质。
另外，根据实际生产加工情况，在防尘罩1的内部可以设置其它与本实用新型中的止退端2相似的结构，以用于防止骨架3在防尘罩内的松退。
本实用新型在具体安装时，将骨架由防尘罩的下端口压入，并直至止退端的下方，本实用新型结构简单、设计合理，能够使得装配更加灵活，生产效率得到了大大提高。
本实用新型未详述部分为现有技术。
Claims (1)
1.一种汽车减震器防尘罩总成，其包括防尘罩（1）和骨架（3），其特征是：所述防尘罩呈上、下端敞口的空心柱状结构，防尘罩的上端口向内翻形成一环形挡沿，在防尘罩（1）上端的内侧壁上设有止退端（2），所述的骨架呈一端敞口的空心柱体结构，骨架（3）的另一端面中心处开设有通孔，骨架配装在防尘罩内部，且骨架的上、下端分别与止退端的下端面和环形挡沿的内表面紧贴。
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| CN201420338907.4U CN203962830U (zh) | 2014-06-24 | 2014-06-24 | 一种汽车减震器防尘罩总成 |
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2014
- 2014-06-24 CN CN201420338907.4U patent/CN203962830U/zh not_active Expired - Fee Related
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