CN203962245U - 一种摩托车燃油泵的安装密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车燃油泵的安装密封结构，包括燃油箱体，燃油箱体上固定安装有燃油泵安装支架，燃油泵安装支架的上方位置设置有燃油泵压板，位于燃油箱体与燃油泵压板之间的燃油泵法兰盘由燃油泵压板压接，燃油泵压板上设置有螺栓安装孔，燃油泵安装支架上固定有台阶螺栓，台阶螺栓包括伸出于燃油泵安装支架上表面的台阶柱和设置于台阶柱的台阶面上、径向尺寸小于台阶柱的螺杆，燃油泵压板通过其上的螺栓安装孔套置在螺杆上并与台阶柱的台阶面抵接，螺杆上连接有螺母，在燃油泵法兰盘与燃油箱体之间设置有密封橡胶，使得燃油泵法兰盘上的压紧力稳定，不限于使用金属材料而有利于降低重量和成本，且其结构简单可靠，密封性能好。

Description

一种摩托车燃油泵的安装密封结构

技术领域

本实用新型涉及摩托车燃油泵，具体来说是燃油泵的安装密封结构。

背景技术

燃油泵作为电喷机车燃油喷射系统的基本组成之一，其作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，保证向喷油嘴供应持续的燃油。传统燃油泵安装结构参见图1~4所示，包括燃油箱体1，在燃油箱体1上固定安装有燃油泵安装支架2，燃油泵安装支架2上由下往上依次叠放有燃油泵法兰盘4和燃油泵压板3，有螺栓8穿过燃油泵压板3和燃油泵法兰盘4后与燃油泵安装支架2螺接实现燃油泵的连接安装，这种结构存在如下弊端：1、燃油泵安装紧固时打紧螺栓8产生的压紧力完全作用于燃油泵法兰盘4，当打紧扭矩增大时，作用在燃油泵法兰盘4上的压紧力也变大，若燃油泵法兰盘4采用树脂材料（具有成本低、轻量化、耐腐蚀等优点），打紧扭矩大到一定程度时就会存在燃油泵法兰盘4被该作用力压溃的危险；2、在长时间的高压力下，压缩的树脂还会产生蠕变，从而导致出现密封不良的现象。为避免上述情况，燃油泵法兰盘一般会采用硬度较高的金属材料，这又存在成本高、重量大以及需要防锈处理等问题，与现在摩托车塑料化发展方向相悖，因此，有必要对摩托车燃油泵的安装密封结构作出进一步改进和优化。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种燃油泵的安装密封结构，其燃油泵法兰盘上的压紧力稳定，燃油泵法兰盘不限于使用金属材料而有利于降低重量和成本，且其结构简单可靠，密封性能好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车燃油泵的安装密封结构，包括燃油箱体，所述燃油箱体上固定安装有燃油泵安装支架，所述燃油泵安装支架的上方位置设置有燃油泵压板，位于燃油箱体与燃油泵压板之间的燃油泵法兰盘由所述燃油泵压板压接，所述燃油泵压板上设置有螺栓安装孔，所述燃油泵安装支架上固定有台阶螺栓，所述台阶螺栓包括伸出于燃油泵安装支架上表面的台阶柱和设置于台阶柱的台阶面上、径向尺寸小于台阶柱的螺杆，所述燃油泵压板通过其上的螺栓安装孔套置在所述螺杆上并与所述台阶柱的台阶面抵接，所述螺杆上连接有压紧所述燃油泵压板3的螺母，在所述燃油泵法兰盘与所述燃油箱体之间设置有被燃油泵法兰盘压迫至预定压力的密封橡胶。

作为上述技术方案的改进，所述燃油泵法兰盘的端部位于所述台阶螺栓的内侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述燃油泵法兰盘的端部沿其径向延伸至位于所述台阶螺栓的外侧，所述燃油泵法兰盘上设置有套孔，该套孔套置在所述台阶螺栓的台阶柱上。

优选的，所述燃油泵安装支架由底板和相对底板上拱的拱板周向交错连接构成，所述台阶螺栓的底端形成有螺帽，台阶螺栓固定在燃油泵安装支架的拱板上后，所述螺帽与底板的下端面齐平。

进一步，所述台阶螺栓焊接固定在所述燃油泵安装支架上；或者所述台阶螺栓连接安装在所述燃油泵安装支架上。

进一步，所述台阶螺栓的台阶柱为圆柱体，或者为六面柱体，或者为四方柱体。

进一步，所述燃油泵压板为一圆环片，或者由两个圆弧片构成。

进一步，所述圆环片上设置有缺口；所述两个圆弧片通过连杆连接成一体。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构的本实用新型，利用台阶螺栓的台阶面来承接燃油泵压板，在打紧螺母时燃油泵压板紧贴台阶螺栓的台阶面和燃油泵法兰盘，摒弃了传统安装结构，当燃油泵压板贴紧台阶螺栓的台阶面后，由于台阶柱的限位作用，即使继续增加螺母的紧固力，作用在燃油泵法兰盘上的压紧力也不会有较大变化，增加的紧固力主要作用在台阶螺栓与燃油泵压板之上，因此，燃油泵法兰盘可以选用树脂材料而不会被压溃，并且，因作用在燃油泵法兰盘上的压紧力变化不大，采用树脂材料的燃油泵法兰盘也不会产生蠕变变形，有利于燃油泵法兰盘选用树脂材料从而降低燃油泵的重量和成本；同时，密封橡胶的压缩量由燃油泵压板贴紧台阶螺栓的台阶面位置所决定，即使再增加紧固力，密封橡胶的压缩量也不会改变，使得燃油泵的密封始终稳定和良好；本实用新型结构简单可靠、实施制造成本低，便于生产和推广。

附图说明

图1是传统技术中燃油泵的安装结构；

图2是传统技术中燃油泵安装支架的结构示意图；

图3是图2的另一角度示意图；

图4是传统技术中燃油泵安装结构的分解示意图；

图5和图6是本实用新型的结构示意图；

图7是本实用新型分解示意图；

图8和图9是本实用新型中燃油泵安装支架的结构示意图；

图10~17是本实用新型中采用不同结构的燃油泵压板及其在燃油箱体上的装配示意图；

图18是燃油泵从斜下方往上伸入燃油箱体内部的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图5~图18，本实用新型的一种摩托车燃油泵的安装密封结构，包括燃油箱体1，所述燃油箱体1上固定安装有燃油泵安装支架2，燃油泵安装支架2一般可采用焊接或螺栓连接等方式固定安装在燃油箱体1上，所述燃油泵安装支架2的上方位置设置有燃油泵压板3，位于燃油箱体1与燃油泵压板3之间的燃油泵法兰盘4由所述燃油泵压板3压接，所述燃油泵压板3上设置有螺栓安装孔31，所述燃油泵安装支架2上固定有台阶螺栓5，所述台阶螺栓5包括伸出于燃油泵安装支架2上表面的台阶柱51和设置于台阶柱51的台阶面上、径向尺寸小于台阶柱51的螺杆52，所述燃油泵压板3通过其上的螺栓安装孔31套置在所述螺杆52上并与所述台阶柱51的台阶面抵接，螺杆52上连接有压紧所述燃油泵压板3的螺母6，在所述燃油泵法兰盘4与所述燃油箱体1之间设置有被燃油泵法兰盘4压迫至预定压力的密封橡胶7，密封橡胶7在燃油泵法兰盘4与燃油箱体1之间充分而稳定的发挥密封性能。

在本实施例中，具体参见图6，所述燃油泵法兰盘4的端部可位于所述台阶螺栓5的内侧，其中内侧指的是靠近燃油泵中心的一侧，如图5~6中箭头所示；也可如图5所示那样，将所述燃油泵法兰盘4的端部沿其径向延伸至位于所述台阶螺栓5的外侧，所述燃油泵法兰盘4上设置有套孔41，该套孔41套置在所述台阶螺栓5的台阶柱51上，这种结构使得燃油泵的安装更稳定可靠。

在本实施例中，作为本实施例的优选，所述燃油泵安装支架2由底板21和相对底板21上拱的拱板22周向交错连接构成，所述台阶螺栓5的底端形成有螺帽53，台阶螺栓5固定在燃油泵安装支架2的拱板22上后，所述螺帽53与底板21的下端面齐平。这种结构有利于增加燃油泵安装支架2与燃油箱体1的安装接触面，从而提高燃油泵安装支架2在燃油箱体1上的安装牢固性，进而提高整个燃油泵的安装可靠性。

在本实施例中，所述台阶螺栓5可以焊接固定在所述燃油泵安装支架2上，也可以连接安装在所述燃油泵安装支架2上。

在本实施例中，所述台阶螺栓5的台阶柱51可以如图7所示那样为圆柱体，也可以如图8~9那样为六面柱体，或者为四方柱体，当然也可以是其他形状体。

在本实施例中，如图10~13，所述燃油泵压板3可以采用多种结构，可以为一圆环片，或者由两个圆弧片构成；参见图14~17，还可以在所述圆环片上设置有缺口32，亦或者将所述两个圆弧片通过连杆33连接成一体，但不限于该些结构。

本实用新型所述的安装密封结构既适用于如图7所示的燃油泵从上往下伸入燃油箱体内部的场合，也适用于如图18所示的燃油泵从斜下方往上伸入燃油箱体内部的场合，使用范围广。

采用上述结构的本实用新型，利用台阶螺栓5的台阶面来承接燃油泵压板3，在打紧螺母6时燃油泵压板3紧贴台阶螺栓5的台阶面和燃油泵法兰盘4，摒弃了传统安装结构，当燃油泵压板3贴紧台阶螺栓5的台阶面后，由于台阶柱52的限位作用，即使继续增加螺母6的紧固力，作用在燃油泵法兰盘4上的压紧力也不会有较大变化，增加的紧固力主要作用在台阶螺栓5与燃油泵压板3之上，因此，燃油泵法兰盘4可以选用树脂材料而不会被压溃，并且，因作用在燃油泵法兰盘4上的压紧力变化不大，采用树脂材料的燃油泵法兰盘4也不会产生蠕变变形，有利于燃油泵法兰盘4选用树脂材料从而降低燃油泵的重量和成本；同时，密封橡胶7的压缩量由燃油泵压板3贴紧台阶螺栓5的台阶面位置所决定，即使再增加紧固力，密封橡胶7的压缩量也不会改变，使得燃油泵的密封始终稳定和良好；本实用新型结构简单可靠、实施制造成本低，便于生产和推广。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种摩托车燃油泵的安装密封结构，包括燃油箱体（1），所述燃油箱体（1）上固定安装有燃油泵安装支架（2），所述燃油泵安装支架（2）的上方位置设置有燃油泵压板（3），位于燃油箱体（1）与燃油泵压板（3）之间的燃油泵法兰盘（4）由所述燃油泵压板（3）压接，所述燃油泵压板（3）上设置有螺栓安装孔（31），其特征在于：所述燃油泵安装支架（2）上固定有台阶螺栓（5），所述台阶螺栓（5）包括伸出于燃油泵安装支架（2）上表面的台阶柱（51）和设置于台阶柱（51）的台阶面上、径向尺寸小于台阶柱（51）的螺杆（52），所述燃油泵压板（3）通过其上的螺栓安装孔（31）套置在所述螺杆（52）上并与所述台阶柱（51）的台阶面抵接，螺杆（52）上连接有压紧所述燃油泵压板（3）的螺母（6），在所述燃油泵法兰盘（4）与所述燃油箱体（1）之间设置有被燃油泵法兰盘（4）压迫至预定压力的密封橡胶（7）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车燃油泵的安装密封结构，其特征在于：所述燃油泵法兰盘（4）的端部位于所述台阶螺栓（5）的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车燃油泵的安装密封结构，其特征在于：所述燃油泵法兰盘（4）的端部沿其径向延伸至位于所述台阶螺栓（5）的外侧，所述燃油泵法兰盘（4）上设置有套孔（41），该套孔（41）套置在所述台阶螺栓（5）的台阶柱（51）上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车燃油泵的安装密封结构，其特征在于：所述燃油泵安装支架（2）由底板（21）和相对底板（21）上拱的拱板（22）周向交错连接构成，所述台阶螺栓（5）的底端形成有螺帽（53），台阶螺栓（5）固定在燃油泵安装支架（2）的拱板（22）上后，所述螺帽（53）与底板（21）的下端面齐平。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车燃油泵的安装密封结构，其特征在于：所述台阶螺栓（5）焊接固定在所述燃油泵安装支架（2）上。

6.根据权利要求4所述的一种摩托车燃油泵的安装密封结构，其特征在于：所述台阶螺栓（5）连接安装在所述燃油泵安装支架（2）上。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车燃油泵的安装密封结构，其特征在于：所述台阶螺栓（5）的台阶柱（51）为圆柱体，或者为六面柱体，或者为四方柱体。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车燃油泵的安装密封结构，其特征在于：所述燃油泵压板（3）为一圆环片，或者由两个圆弧片构成。

9.根据权利要求8所述的一种摩托车燃油泵的安装密封结构，其特征在于：所述圆环片上设置有缺口（32）；所述两个圆弧片通过连杆（33）连接成一体。