CN203960816U - 浮力自动控制栅体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种浮力自动控制栅体，安装在渠道通道上，它包括右支承铰轴、左支承铰轴、右活动铰、左活动铰、右边柱、左边柱、栅条、和主梁框架，底部浮筒，所述右支承铰轴的一端插装在渠道通道右上端，另一端设有右活动铰，所述右活动铰的下端连接有右边柱，所述左支承铰轴的一端插装在渠道通道左上端，另一端设有左活动铰，所述左活动铰的下端连接有左边柱，所述右边柱与左边柱之间设有主梁框架，所述主梁框架上设有若干栅条，所述主梁框架下设有底部浮筒，通过利用水的浮力自动启闭渠道通道，无需动力设备即可起到阻拦行人及车辆的作用并且不会影响正常通水，具有节能，便利等优点，适用于水利工程闸门启闭领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及水利工程闸门启闭技术，具体指一种浮力自动控制栅体。
背景技术
目前，在水利工程渠道通道的泄水过程中，经常发生人畜误闯渠道通道的情况，导致渠道通道过水不通畅，并且容易造成人畜被水冲走而发生严重的事故。为了保证人畜生命安全，一般采用在渠道通道上设置障碍物或留人值守，然而设置障碍物在渠道通道过水前需要人提前清理，因此需要有人值守需要24小时轮流值班，费工费时，管理成本极高。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的缺陷，提供一种结构简单，省时省力的浮力自动控制栅体。
为实现上述目的，本实用新型设计的一种浮力自动控制栅体，安装在渠道通道上，它包括右支承铰轴、左支承铰轴、右活动铰、左活动铰、右边柱、左边柱、栅条、和主梁框架，底部浮筒，所述右支承铰轴的一端插装在渠道通道右上端，另一端设有右活动铰，所述右活动铰的下端连接有右边柱，所述左支承铰轴的一端插装在渠道通道左上端，另一端设有左活动铰，所述左活动铰的下端连接有左边柱，所述右边柱与左边柱之间设有主梁框架，所述主梁框架上设有若干栅条，所述主梁框架下设有底部浮筒。
在上述方案中，所述右边柱、左边柱、栅条、主梁框架和底部浮筒均由金属制成，且焊接为一整体。
进一步的，底部浮筒为中空结构，这样浸入水中，能够产生足够的浮力，便于带动右边柱、左边柱、栅条、主梁框架浮起，不影响渠道通道过水。
本实用新型的工作原理是这样的：将右边柱、左边柱、栅条、主梁框架和底部浮筒焊接为一整体，通过活动铰悬挂在支承铰轴上，渠道通道无水状态时，右边柱、左边柱、栅条、主梁框架和底部浮筒垂直落下，可以起到拦阻人畜通过的作用；渠道通道水位升高时，底部浮筒产生向上的浮力，带动右边柱、左边柱、栅条以及主梁框架上浮，通过活动铰沿支撑轴旋转，不影响渠道通道过水。
本实用新型结构简单，利用水的浮力自动启闭渠道通道，无需动力设备即可起到阻拦行人及车辆的作用并且不会影响正常通水，具有节能，便利等优点。
附图说明
图1为本实用新型汽车后隔板总成的正视结构示意图。
图2为图1的侧视结构示意图。
图中：1.渠道通道，2a.右支承铰轴，2b.左支承铰轴，3a.右活动铰，3b.左活动铰，4a.右边柱，4b.左边柱，5.栅条，6.主梁框架，7.底部浮筒。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
如图1～2所示，本实用新型所设计的浮力自动控制栅体，安装在渠道通道1上，它包括右支承铰轴2a、左支承铰轴2b、右活动铰3a、左活动铰3b、右边柱4a、左边柱4b、栅条5、主梁框架6和底部浮筒7，所述右支承铰轴2a的一端插装在渠道通道1右上端，另一端设有右活动铰3a，所述右活动铰3a的下端连接有右边柱4a，所述左支承铰轴2b的一端插装在渠道通道1左上端，另一端设有左活动铰3b，所述左活动铰3b的下端连接有左边柱4b，所述右边柱4a与左边柱4b之间设有主梁框架6，所述主梁框架6上设有若干栅条5，所述主梁框架6下设有底部浮筒7。实际生产时，所述主梁框架6上横向一上一下设有两根栅条5，竖向均匀设有十一根栅条5。
进一步的，所述右边柱4a、左边柱4b、栅条5、主梁框架6和底部浮筒7均由金属制成，且焊接为一整体。
再进一步的，所述底部浮筒7为中空结构，便于带动右边柱4a、左边柱4b、栅条5、主梁框架6浮起，不影响渠道通道1过水。
本实用新型结构简单，利用水的浮力自动启闭渠道通道，无需动力设备即可起到阻拦行人及车辆的作用并且不会影响正常通水，具有结构简单，节能等优点，适用于水利工程闸门启闭领域。
其它未详细说明的部分均为现有技术。
Claims (3)
1.一种浮力自动控制栅体，安装在渠道通道(1)上，其特征在于：它包括右支承铰轴(2a)、左支承铰轴(2b)、右活动铰(3a)、左活动铰(3b)、右边柱(4a)、左边柱(4b)、栅条(5)、主梁框架(6)和底部浮筒(7)，所述右支承铰轴(2a)的一端插装在渠道通道(1)右上端，另一端设有右活动铰(3a)，所述右活动铰(3a)的下端连接有右边柱(4a)，所述左支承铰轴(2b)的一端插装在渠道通道(1)左上端，另一端设有左活动铰(3b)，所述左活动铰(3b)的下端连接有左边柱(4b)，所述右边柱(4a)与左边柱(4b)之间设有主梁框架(6)，所述主梁框架(6)上设有若干栅条(5)，所述主梁框架(6)下设有底部浮筒(7)。
2.根据权利要求1所述的浮力自动控制栅体，其特征在于：所述右边柱(4a)、左边柱(4a)、栅条(5)、主梁框架(6)和底部浮筒(7)均由金属制成，且焊接为一整体。
3.根据权利要求1或2所述的浮力自动控制栅体，其特征在于：所述底部浮筒(7)为中空结构。
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| CN201420357788.7U CN203960816U (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 浮力自动控制栅体 |
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| CN201420357788.7U CN203960816U (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 浮力自动控制栅体 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN203960816U true CN203960816U (zh) | 2014-11-26 |
Family
ID=51921418
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203960816U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115783188A (zh) * | 2022-12-09 | 2023-03-14 | 应急管理部上海消防研究所 | 一种适用于沟渠救援场景的无人化救助装置 |
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2014
- 2014-06-30 CN CN201420357788.7U patent/CN203960816U/zh not_active Expired - Lifetime
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