CN203958306U - 一种限位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械技术领域,特别涉及一种限位机构，包括：上连接板、上连接筋板、下连接板、下连接筋板、第一连接件、第二连接件及第三连接件。上连接筋板固定在上连接板上；下连接筋板固定在下连接板上。第一连接板上设置有第一腰形孔，第一连接件安装在第一腰形孔中；第二连接板上设置有第二腰形孔，第二连接件安装在第二腰形孔中。上连接筋板通过第三连接件与下连接筋板连接。本实用新型提供的限位机构，能够同时对上下方向、左右方向和前后方向进行限位；此外，本实用新型提供的限位机构，结构简单，便于安装和拆卸，节省了大量的人力和物力。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,特别涉及一种限位机构。
背景技术
现有的汽车车架与上装结构之间所用的限位机构，仅能单独地实现前后方向或前后方向的限位功能，当需要同时对前后方向和前后方向限位时，必须安装多个限位机构，因此在受到装配空间限制时，限位机构无法安装，且限位机构的紧固螺栓难以安装或拆卸。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够同时实现对前后方向和前后方向限位的限位机构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种限位机构，包括：上连接板、上连接筋板、下连接板、下连接筋板、第一连接件、第二连接件及第三连接件。所述上连接筋板固定在所述上连接板上；所述下连接筋板固定在所述下连接板上。所述第一连接板上设置有第一腰形孔，所述第一连接件安装在所述第一腰形孔中；所述第二连接板上设置有第二腰形孔，所述第二连接件安装在所述第二腰形孔中；所述第一连接件用于和上装结构连接，所述第二连接件用于和车架连接。所述上连接筋板通过所述第三连接件与所述下连接筋板连接。所述第一连接件的下端设置第一凸台；所述第二连接件的上端设置有第二凸台；所述第一凸台与所述第二凸台相配合，实现前后方向限位。所述第二凸台的高度高于上装结构和车架的接触缝隙的高度，实现对上装结构和车架的左右方向限位。
进一步地，所述第一连接件、第二连接件、第一腰形孔及所述第二腰形孔分别为三个。三个所述第一连接件一一对应地安装在三个所述第一腰形孔内；三个所述第二连接件一一对应地安装在三个所述第二腰形孔内；
进一步地，三个所述第一腰形孔呈三角形分布；三个所述第二腰形孔呈三角形分布。
进一步地，所述第一连接件、第二连接件和所述第三连接件为螺栓。
进一步地，所述第三连接件为两个。
进一步地，所述第一连接件的下端设置第一凸台；所述第二连接件的上端设置有第二凸台；所述第一凸台与所述第二凸台相配合，所述上连接件与所述下连接件紧密贴合。
进一步地，所述上连接筋板和所述下连接筋板为“U”字形结构。
本实用新型提供的限位机构，上连接筋板通过第三连接件和下连接筋板固定连接，能够实现对上下方向进行限位。第一连接件固定在上装结构上，第二连接件固定在车架上；第一连接件的下端设置第一凸台；第二连接件的上端设置有第二凸台；第一凸台与第二凸台相配合，实现前后方向限位。第二凸台的高度高于上装结构和车架的接触缝隙的高度，实现了对上装结构和车架的左右方向限位。本实用新型提供的限位机构，结构简单，便于安装和拆卸，节省了大量的人力和物力。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的限位机构主视图；
图2为本实用新型实施例提供的限位机构侧视图；
图3为本实用新型实施例提供的上连接板与下连接板组合示意图。
具体实施方式
参见图1-图2，本实用新型实施例提供了一种限位机构，包括：上连接板3、上连接筋板4、下连接板6、下连接筋板5、第一连接件1(用于和上装结构12连接)、第二连接件7(用于和车架13连接)及第三连接件2。本实用新型实施例中，第一连接件1和第二连接件7分别为三个，第三连接件2为两个；第一连接件1、第二连接件7和第三连接件2均采用螺栓。上连接筋板4固定(如焊接)在上连接板3上，下连接筋板5固定(如焊接)在下连接板6上；上连接筋板4和下连接筋板5均为“U”字形结构，采用“U”字形结构够增大接触面积，保证连接的稳固性。第一连接板上设置有三个第一腰形孔8，三个第一连接件1一一对应地安装在三个第一腰形孔8中，且三个第一腰形孔8呈三角形分布，三角形分布能够保证第一连接件1与上装结构连接的稳固性。第二连接板上设置有三个第二腰形孔9，三个第二连接件7一一对应地安装在三个第二腰形孔9中，且三个第二腰形孔9呈三角形分布，三角形分布能够保证第二连接件7与车架连接的稳固性。上连接筋板4通过两个第三连接件2与下连接筋板5连接。第一连接件1的下端设置第一凸台10；第二连接件7的上端设置有第二凸台11；第一凸台10与第二凸台11相配合，实现前后限位。第二凸台的高度高于上装结构和车架的接触缝隙的高度，用于对上装结构和车架的左右方向限位。
本实用新型实施例提供的限位机构，上连接筋板4通过第三连接件2和下连接筋板5固定连接，能够实现对上下方向进行限位。第一连接件1固定在上装结构上，第二连接件4固定在车架上；第一连接件1的下端设置第一凸台10；第二连接件7的上端设置有第二凸台11；第一凸台10与第二凸台11相配合，实现前后方向限位。第二凸台的高度高于上装结构和车架的接触缝隙的高度，实现了对上装结构和车架的左右限位。
本实用新型提供的限位机构，能够同时对上下方向和前后方向进行限位。限位机构中的三个第一腰形孔、三个第二腰形孔呈三角形分布，增加了第一连接件与上装结构以及第二连接件与车架之间连接的稳定性。上连接筋板和下连接筋板均采用“U”字形结构，增加了上连接筋板和下连接筋板的接触面积，保证了上连接筋板能够可靠的固定在上连接板上，以及保证了下连接筋板能够可靠的固定在下连接板上。本实用新型实施例提供的限位机构，结构简单，便于安装和拆卸，节省了大量的人力和物力。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种限位机构，其特征在于，包括：上连接板、上连接筋板、下连接板、下连接筋板、第一连接件、第二连接件、第三连接件、第一凸台及第二凸台；
所述上连接筋板固定在所述上连接板上；所述下连接筋板固定在所述下连接板上；
所述第一连接板上设置有第一腰形孔，所述第一连接件安装在所述第一腰形孔中；所述第二连接板上设置有第二腰形孔，所述第二连接件安装在所述第二腰形孔中；所述第一连接件用于和上装结构连接，所述第二连接件用于和车架连接；
所述上连接筋板通过所述第三连接件与所述下连接筋板连接；
所述第一连接件的下端设置第一凸台；所述第二连接件的上端设置有第二凸台；所述第一凸台与所述第二凸台相配合，实现前后方向限位；
所述第二凸台的高度高于上装结构和车架的接触缝隙的高度，实现对上装结构和车架的左右方向限位。
2.根据权利要求1所述的限位机构，其特征在于，所述第一连接件、第二连接件、第一腰形孔及所述第二腰形孔分别为三个；
三个所述第一连接件一一对应地安装在三个所述第一腰形孔内；三个所述第二连接件一一对应地安装在三个所述第二腰形孔内。
3.根据权利要求2所述的限位机构，其特征在于，三个所述第一腰形孔呈三角形分布；三个所述第二腰形孔呈三角形分布。
4.根据权利要求1所述的限位机构，其特征在于，所述第一连接件、第二连接件和所述第三连接件为螺栓。
5.根据权利要求1-4任一项所述的限位机构，其特征在于，所述第三连接件为两个。
6.根据权利要求1-4任一项所述的限位机构，其特征在于，所述第一连接件的下端设置第一凸台；所述第二连接件的上端设置有第二凸台；所述第一凸台与所述第二凸台相配合，所述上连接件与所述下连接件紧密贴合。
7.根据权利要求1-4任一项所述的限位机构，其特征在于，所述上连接筋板和所述下连接筋板为“U”字形结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420418460.1U CN203958306U (zh) | 2014-07-28 | 2014-07-28 | 一种限位机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420418460.1U CN203958306U (zh) | 2014-07-28 | 2014-07-28 | 一种限位机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203958306U true CN203958306U (zh) | 2014-11-26 |
Family
ID=51918928
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420418460.1U Active CN203958306U (zh) | 2014-07-28 | 2014-07-28 | 一种限位机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2014
- 2014-07-28 CN CN201420418460.1U patent/CN203958306U/zh active Active
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