CN203957015U

CN203957015U - 一种保险杠雷达冲孔工装

Info

Publication number: CN203957015U
Application number: CN201320638978.1U
Authority: CN
Inventors: 黄波; 王利
Original assignee: CHONGQING DAJIANG DONGYANG PLASTIC PRODUCTS Co Ltd
Current assignee: CHONGQING DAJIANG DONGYANG PLASTIC PRODUCTS Co Ltd
Priority date: 2013-10-16
Filing date: 2013-10-16
Publication date: 2014-11-26
Anticipated expiration: 2023-10-16

Abstract

本实用新型公开了一种保险杠雷达冲孔工装，包括：柜体；设置于所述柜体上，用于定位保险杠的坯模；设置于所述柜体上，用于冲切雷达孔的冲切装置。本实用新型提供的保险杠雷达冲孔工装，保险杠放入胚模上定位后，控制冲切装置工作，冲切装置将定位在胚模上的保险杠冲出雷达孔，在冲切装置冲切完成雷达孔后复位。本实用新型采用保险杠雷达冲孔工装进行冲孔工作，与现有手工铣工相比，提高了生产效率和尺寸加工精度。

Description

一种保险杠雷达冲孔工装

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，更具体地说，涉及一种保险杠雷达冲孔工装。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

现有保险杠上的雷达孔都采用手工单独铣孔，生产效率低，且尺寸精度较低。

因此，如何提高生产效率和尺寸精度，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种保险杠雷达冲孔工装，以提高生产效率和尺寸精度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种保险杠雷达冲孔工装，包括：

柜体；

设置于所述柜体上，用于定位保险杠的坯模；

设置于所述柜体上，用于冲切雷达孔的冲切装置。

优选地，在上述保险杠雷达冲孔工装中，所述冲切装置包括：

设置于所述柜体上的支撑装置；

设置于所述支撑装置上的升降装置；

设置于所述升降装置的伸出端上，用于冲切雷达孔的冲头，所述柜体上设置有与所述冲头对应的冲孔。

优选地，在上述保险杠雷达冲孔工装中，所述升降装置通过安装板设置于所述支撑装置上；

还包括与所述升降装置的伸出端连接的导向柱，所述安装板上开设有与所述导向柱滑动配合的导向孔。

优选地，在上述保险杠雷达冲孔工装中，所述导向柱通过连接块固定在升降装置的伸出端上。

优选地，在上述保险杠雷达冲孔工装中，所述导向柱为两个，且分别布置在升降装置的两侧。

优选地，在上述保险杠雷达冲孔工装中，还包括设置于所述升降装置的伸出端上的预压橡胶接触头，且所述预压橡胶接触头与所述冲头相比，更靠近所述坯模。

优选地，在上述保险杠雷达冲孔工装中，所述支撑装置为角钢，且高度高于所述坯模的高度。

优选地，在上述保险杠雷达冲孔工装中，所述升降装置为气缸。

优选地，在上述保险杠雷达冲孔工装中，所述柜体的底部设置有行走轮。

优选地，在上述保险杠雷达冲孔工装中，所述行走轮为四个。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的保险杠雷达冲孔工装，保险杠放入胚模上定位后，控制冲切装置工作，冲切装置将定位在胚模上的保险杠冲出雷达孔，在冲切装置冲切完成雷达孔后复位。本实用新型采用保险杠雷达冲孔工装进行冲孔工作，与现有手工铣工相比，提高了生产效率和尺寸加工精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的保险杠雷达冲孔工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的预压橡胶接触头的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的冲孔的结构示意图。

其中：

100为坯模，200为柜体，300为升降装置，400为导向柱，500为冲头，600为，700为冲孔。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种保险杠雷达冲孔工装，以提高生产效率和尺寸精度。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的保险杠雷达冲孔工装的结构示意图。

本实用新型实施例提供的保险杠雷达冲孔工装，包括柜体200、坯模100和冲切装置。

其中，柜体200不但能够起到支撑其上部件的作用，还可以容纳冲孔后的落料，从而对落料进行收集。

用于定位保险杠的坯模100设置于柜体200上，为了保证对保险杠的稳固支撑，在本实施例中坯模100的数量为四个，并且四个坯模100的摆放位置及定位面应当结合保险杠的形状而定。

用于冲切雷达孔的冲切装置设置于柜体200上，冲切装置可为现有技术中经常采用的冲切装置。冲切装置的冲切工作应当为从上向下的冲切动作，所以冲切装置的冲头应当高于坯模100高度。

本实用新型提供的保险杠雷达冲孔工装，保险杠放入胚模100上定位后，控制冲切装置工作，冲切装置将定位在胚模100上的保险杠冲出雷达孔，在冲切装置冲切完成雷达孔后复位。本实用新型采用保险杠雷达冲孔工装进行冲孔工作，与现有手工铣工相比，提高了生产效率和尺寸加工精度。

请参阅图3，图3为本实用新型实施例提供的冲孔的结构示意图。

在本实用新型一具体实施例中，冲切装置包括支撑装置、升降装置300和冲头500。

其中，支撑装置设置于柜体200上，用于将其上设置的升降装置300抬高，从而实现由上向下冲孔的要求。支撑装置可为普通的支撑钢板，例如可为角钢，只要能够将升降装置300抬高一定高度即可，优选地支撑装置的高度高于坯模100的高度，本实用新型对支撑装置的具体结构以及材质不做限定。

升降装置300设置于支撑装置上，升降装置300可为现有技术中任意具有升降功能的装置，例如丝杠机构、齿轮齿条机构、液压缸机构等。本实用新型优选地采用气缸作为升降装置300，气缸更便于控制，而且更加节能，动作更为灵敏迅速。

用于冲切雷达孔的冲头500设置于升降装置300的伸出端上，柜体200上设置有与冲头500对应的冲孔700。在需要冲孔时，升降装置300带动冲头500向下运动，运动到保险杠的位置时，冲出雷达孔。

在本实用新型一具体实施例中，升降装置300通过安装板设置于支撑装置上。本实用新型还可包括与升降装置300的伸出端连接的导向柱400，安装板上开设有与导向柱400滑动配合的导向孔。

本实用新型通过增加导向装置，能够准确定位升降装置300的伸出端的伸出方向，从而准确控制冲头500的冲孔方向，从而准确控制冲孔的位置，提高产品的尺寸精度。

在本实用新型一具体实施例中，导向柱400通过连接块固定在升降装置300的伸出端上。导向柱400为两个，且分别布置在升降装置300的两侧。需要说明的，在导向柱400为一个时，同样能够达到导向的作用。在导向柱400超过两个时，也具有导向的作用，只是成本会升高，而且对导向的精度要求较高。本实用新型将导向柱400设计为两个，能够在保证导向精度的前提下，降低了支撑成本。

在本实用新型一具体实施例中，本实用新型还可包括设置于升降装置300的伸出端上的预压橡胶接触头600，且预压橡胶接触头600与冲头500相比，更靠近坯模100。冲头500向下运动时，预压橡胶接触头600首先接触产品表面起预定位，由于预压橡胶接触头600为橡胶弹性材质，因此可以随着冲头500的继续移动而变形，然后实现冲头500和冲孔700闭合完成雷达孔的冲切，完成冲孔后，升降装置300带动冲头500向上复位，冲孔的落料自动落入柜体中。

在本实用新型一具体实施例中，柜体200的底部设置有行走轮。本实用新型通过在柜体200的底部设置行走轮，提高了保险杠雷达冲孔工装的实用性，即可以随意移动保险杠雷达冲孔工装位置，以使得其更加适合产品的运输和加工。

具体地，行走轮可为四个，其中两个行走轮可以设置在柜体200的前侧，另外两个行走轮设置在柜体200的后侧。四个行走轮中可有一个带有刹车装置，以在加工产品时，启动刹车装置，使得保险杠雷达冲孔工装保持静止，不发生移动。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种保险杠雷达冲孔工装，其特征在于，包括：

柜体(200)，用于容纳冲孔后的落料；

设置于所述柜体(200)上，用于定位保险杠的坯模(100)；

设置于所述柜体(200)上，用于冲切雷达孔的冲切装置，所述冲切装置包括：

设置于所述柜体(200)上的支撑装置；

设置于所述支撑装置上的升降装置(300)；

设置于所述升降装置(300)的伸出端上，用于冲切雷达孔的冲头(500)，所述柜体(200)上设置有与所述冲头(500)对应的冲孔(700)；

还包括设置于所述升降装置(300)的伸出端上的预压橡胶接触头(600)，且所述预压橡胶接触头(600)与所述冲头(500)相比，更靠近所述坯模(100)。

2.如权利要求1所述的保险杠雷达冲孔工装，其特征在于，所述升降装置(300)通过安装板设置于所述支撑装置上；

还包括与所述升降装置(300)的伸出端连接的导向柱(400)，所述安装板上开设有与所述导向柱(400)滑动配合的导向孔。

3.如权利要求2所述的保险杠雷达冲孔工装，其特征在于，所述导向柱(400)通过连接块固定在升降装置(300)的伸出端上。

4.如权利要求3所述的保险杠雷达冲孔工装，其特征在于，所述导向柱(400)为两个，且分别布置在升降装置(300)的两侧。

5.如权利要求1所述的保险杠雷达冲孔工装，其特征在于，所述支撑装置为角钢，且高度高于所述坯模(100)的高度。

6.如权利要求1所述的保险杠雷达冲孔工装，其特征在于，所述升降装置(300)为气缸。

7.如权利要求1-6任一项所述的保险杠雷达冲孔工装，其特征在于，所述柜体(200)的底部设置有行走轮。

8.如权利要求7所述的保险杠雷达冲孔工装，其特征在于，所述行走轮为四个。