CN203941712U - 机场用400Hz卷筒电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场用400Hz卷筒电缆，包括本体，本体具有芯线及保护层，芯线具有主线组以及控制线组，主线组具有中间主线以及六条外围主线，所述主线具有主线芯，主线芯外挤包主线芯绝缘层，控制线组具有六个周向设于主线组外周间隙处的子控制线组，子控制线组具有包带，包带内绞合四根控制线，控制线具有控制线芯，控制线芯外挤包控制线芯绝缘层，主线芯及控制线芯均由多股6类铜丝先束合后绞合而成；保护层设置在所述芯线外，保护层具有内外设置的内护套、编织加强层以及外护套。本实用新型具备优异的高柔软性、耐侯型、耐磨性，具有阻燃和耐油特性，使电缆在高速运转时具有高机械应力，高交变弯曲频率，避免了断芯情况和对电气性能的影响。

Description

机场用400Hz卷筒电缆

技术领域

本实用新型涉及一种卷筒电缆，尤其涉及一种机场用400Hz卷筒电缆。

背景技术

飞机停靠在廊桥上候机过程中，其内部的空调系统，照明系统，通信系统，动力系统等等均需要持续运行。如果发动机持续工作，对飞机燃油消耗量较大，候机成本较高，而且噪声特别大。外部接入电源，使飞机在候机过程中极大的降低了运营成本。普通的电缆无法满足在400Hz电源下，压降、工作电容、电感及电抗的特殊要求，特别是对直流电阻和电容的平衡要求较高。外接电源中的电缆采用卷筒形式收、放线，要求电缆具有较高的柔软性和耐磨性，并且在频繁使用过程中，不能出现变形和断芯现象，更不能影响电气性能和控制系统数据传输。以前机场采用3+1芯结构，电缆外径较大，柔软性不好，操作不便。经检索，目前国内生产此类电缆还是空白。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种可在动态曲绕状态下使用，能够在飞机候机过程中为机体传输电能和控制信号，电缆使用过程中电气性能较高，能够有效避免断芯的机场用400Hz卷筒电缆。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：机场用400Hz卷筒电缆，包括本体，所述本体具有芯线以及保护层，所述芯线具有主线组以及控制线组，所述主线组具有位于中部的中间主线以及六条周向设于所述中间主线外周的外围主线，所述主线具有主线芯，所述主线芯外挤包主线芯绝缘层，所述控制线组具有六条周向设于所述主线组外周间隙处的子控制线组，所述子控制线组具有包带，所述包带内绞合四根控制线，所述控制线具有控制线芯，所述控制线芯外挤包控制线芯绝缘层，所述主线芯及控制线芯均由多股6类铜丝先束合后绞合而成；所述保护层设置在所述芯线外，所述保护层具有由内往外设置的内护套、编织加强层以及外护套。

优选地：所述编织加强层为芳纶丝编织加强层。

优选地：所述内护套及外护套均采用高强度PUR材料制成，所述内护套嵌入成缆间隙中。

优选地：所述内护套、编织加强层及外护套采用挤压式模具融为一体。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：(1)本实用新型将原3芯改进为6芯，即将1个主线芯平分为2个主线芯，主线组具有位于中部的中间主线以及六条周向设于所述中间主线外的外围主线，控制线组具有六个周向设于所述主线组外周间隙处的子控制线组，子控制线组具有包带，所述包带内绞合四根控制线，首先，控制线芯的单元数量和线芯总数可根据实际情况增加；其次，线芯采用6类导体，增加电缆柔软性，电缆结构更加稳定，柔软性好；再次，电缆内部空间利用率高，在同等传输能力情况下，本申请设计的电缆有效减小了电缆外径；(2)绝缘和护套材料采用高强度材料，增加其耐弯曲性能；(3)本实用新型电缆的长期允许工作环境温度为45℃，最低允许工作温度为-40℃，具备优异的高柔软性、耐侯型、耐磨性，具有阻燃和耐油特性，内护套、编织加强层、外护套三位一体结构设计，使电缆在高速运转时具有高机械应力，高交变弯曲频率，避免了断芯情况和对电气性能的影响。

附图说明

图1为实施例中机场用400Hz卷筒电缆结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

卷筒电缆是使用在400Hz电源下，用于飞机外接电源和控制系统。参见图1，机场用400Hz卷筒电缆包括本体，所述本体具有芯线以及保护层。

所述芯线具有主线组以及控制线组，所述主线组具有位于中部的中间主线以及六条周向设于所述中间主线外周的外围主线，所述主线具有主线芯12，所述主线芯12外挤包主线芯绝缘层11(高强度、高介电常数的绝缘材料)，所述控制线组具有六个周向设于所述主线组外周间隙(边隙)处的子控制线组(故充分利用电缆内部空间)，所述子控制线组具有包带21，所述包带21内绞合四根控制线，所述控制线具有控制线芯23，所述控制线芯23外挤包控制线芯绝缘层22。

所述主线芯及控制线芯均由多股6类铜丝(6类导体，是高柔软性铜导体)先束合后绞合而成，因此电缆具有较高的柔软性，又具有较好的弯折性。

控制线芯绝缘层采用适合薄壁挤出的高强度弹性体材料，即能满足结构尺寸上的要求，也可以满足工艺控制要求

保护层设置在所述芯线外，所述保护层具有内外设置的内护套32、编织加强层32(优选为纶丝编织加强层)以及外护套33。

作为一种优化，编织加强层为呈筒状的碳纤维网(具有柔软性)，碳纤维网具有周向布置的若干第一碳纤维，每根第一碳纤维沿电缆轴向延伸，作用：一、有效防止锐器伤及作为线芯的导体，防护效果好，二、呈筒状的碳纤维网具有沿着轴向布置的第一碳纤维，碳纤维轴向强度高，因此能够有效防止电缆被过度拉伸，避免过度被动拉伸引起的损坏，例如断芯。

所述内护套及外护套均采用高强度PUR材料制成，所述内护套嵌入成缆间隙中；所述内护套、编织加强层及外护套采用挤压式模具融为一体。

电缆的长期允许工作环境温度为45℃，最低允许工作温度为-40℃；成缆过程中均采用专用润滑粉，确保线芯之间的相对位移更加自如；采用专用成缆设备，抗力控制更加均匀；内护套材料为高强度PUR材料，并且嵌入如图1所示的成缆间隙中，使结构更加稳定；内护套外编织芳纶丝加强层，外护套材料为高强度PUR材料，采用挤压式模具，使内护套，编织加强层，外护套融为一体，更具有耐弯折和扭转性能。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种机场用400Hz卷筒电缆，包括本体，其特征在于，所述本体具有芯线以及保护层， 

所述芯线具有主线组以及控制线组，所述主线组具有位于中部的中间主线以及六条周向设于所述中间主线外周的外围主线，所述主线具有主线芯，所述主线芯外挤包主线芯绝缘层，所述控制线组具有六条周向设于所述主线组外周间隙处的子控制线组，所述子控制线组具有包带，所述包带内绞合四根控制线，所述控制线具有控制线芯，所述控制线芯外挤包控制线芯绝缘层，所述主线芯及控制线芯均由多股6类铜丝先束合后绞合而成； 

所述保护层设置在所述芯线外，所述保护层具有由内往外设置的内护套、编织加强层以及外护套。 

2.根据权利要求1所述的机场用400Hz卷筒电缆，其特征在于：所述编织加强层为芳纶丝编织加强层。 

3.根据权利要求1所述的机场用400Hz卷筒电缆，其特征在于：所述内护套及外护套均采用PUR材料制成，所述内护套嵌入成缆间隙中。 

4.根据权利要求1所述的机场用400Hz卷筒电缆，其特征在于：所述内护套、编织加强层及外护套采用挤压式模具融为一体。