CN203938341U - 一种没有对重运行的曳引电梯的改进结构 - Google Patents
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Abstract
一种没有对重运行的曳引电梯的改进结构，包括电机、曳引轮组、轿厢、曳引绳，其特征在于曳引轮组包括曳引轮、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮，在井道顶部设置有轨道，轨道上滑动设置有滑动架，第一滑轮转动设置在滑动架上，第二滑轮转动设置在轿厢的顶部，第三滑轮、第四滑轮位于第一滑轮的一侧，其中第三滑轮的高度不低于第一滑轮，第四滑轮位于井道底部，曳引绳一端固定在滑动架上，另一端先绕过第二滑轮，然后绕过第一滑轮，再绕过曳引轮、然后再绕过第一滑轮，然后依次绕过第三滑轮、第四滑轮后与轿厢底部连接。本实用新型与已有技术相比，具有张力绳网络平衡且稳定，轿厢运行稳定且容易控制的优点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯。
背景技术：
现有没有对重运行的曳引电梯如专利2012100066584所公开的，电机直接带动的第一曳引轮与第四曳引轮之间加插了一个第三曳引轮，位置低于电机直接带动的第一曳引轮水平，并要移近到钢丝绳与曳引轮接触面不少于175°角，第三曳引轮的作用是要把第二曳引轮的绳压T2在第三曳引轮转动时化解，避免轿厢起动时绳重加大而引起打滑，由于电机直接带动的第一曳引轮负责拉动轿厢，同时也带动第三曳引轮转动把T2绳力拉紧，帮助电机直接带动的第一曳引轮共同拖动轿厢上升，使电机带动的质量常处于空载运行状况，故此消耗的功率小而达到节能效果。但是，由于第三曳引轮是固定不动的，而曳引绳的张力是变化的，而张力变化必然导致张力绳网络不平衡，使抵消轿厢重力的拉力不稳定，导致轿厢运行不稳定且难以控制。
发明内容：
本实用新型的发明目的在于提供一种轿厢运行稳定且容易控制的没有对重运行的曳引电梯的改进结构。
本实用新型是这样实现的，包括电机、曳引轮组、轿厢、曳引绳，其特征在于曳引轮组包括由电机直接带动的曳引轮、第一滑轮、第三滑轮、第四滑轮，在井道顶部设置有轨道，轨道上滑动设置有滑动架，第一滑轮转动设置在滑动架上，第三滑轮、第四滑轮位于第一滑轮的一侧，其中第三滑轮的高度不低于第一滑轮，第四滑轮位于井道底部，曳引绳一端与轿厢顶部连接，另一端绕过第一滑轮，再绕过曳引轮、然后再绕过第一滑轮，然后依次绕过第三滑轮、第四滑轮后与轿厢底部连接；或者曳引绳一端固定在滑动架上，另一端先绕过轿厢顶部的第二滑轮，然后绕过第一滑轮，再绕过曳引轮、然后再绕过第一滑轮，然后依次绕过第三滑轮、第四滑轮后与轿厢底部连接。
工作时，轿厢的荷重用于数根钢丝绳依次绕过井道上方的第一滑轮，再附于电机直接带动的曳引轮，另一边用于平衡轿厢荷重的绳力T2 是由第三滑轮提供，T2绳压绕过第三滑轮再转到井道底坑绕过第四滑轮返回连接在轿厢底架，形成一个平衡张力绳网络。
本实用新型特征在于设置了一个可沿轨道上下移动的第一滑轮，第一滑轮的作用是要把第三滑轮的绳压T2在第一滑轮转动时化解，避免轿厢起动时绳重加大而引起打滑，由于电机直接带动的曳引轮负责拉动轿厢，同时也带动第一滑轮转动把T2绳力拉紧，帮助电机直接带动的曳引轮共同拖动轿厢上升，使电机带动的质量常处于空载运行状况，故此消耗的功率小而达到节能效果，同时，可沿轨道上下移动的第一滑轮，通过上下移动，来调节T2的张力，以保证张力绳网络的平衡。
本实用新型与已有技术相比，具有张力绳网络平衡且稳定，轿厢运行稳定且容易控制的优点。
附图说明：
图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
图2为本实用新型实施例2的结构示意图；
图3为本实用新型实施例3的结构原理图；
图4为本实用新型实施例4的结构原理图；
图5为本实用新型实施例5的结构示意图。
具体实施方式：
现结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述：
实施例1：如图1所示，本实用新型包括电机、曳引轮组、轿厢1、曳引绳2，其特征在于曳引轮组包括由电机直接带动的曳引轮3、第一滑轮4、第二滑轮5、第三滑轮6、第四滑轮7，曳引轮3、第一滑轮4、第三滑轮6设置在井道8顶部的机房机架13上，在井道8顶部的机房机架13上设置有垂直的轨道9，轨道9上滑动设置有滑动架10，第一滑轮4转动设置在滑动架10上，第二滑轮5转动设置在轿厢1的顶部，第三滑轮6、第四滑轮7位于第一滑轮4的一侧，其中第三滑轮6的高度不低于第一滑轮4，第四滑轮7位于井道8底部，曳引绳2一端通过绳头夹15固定在滑动架10上，另一端先绕过第二滑轮5，然后绕过第一滑轮4，再绕过曳引轮3、然后再绕过第一滑轮4，然后依次绕过第三滑轮6、第四滑轮7后与轿厢1底部连接。
这里，在轿厢底部设置有滑轮11，曳引绳2另一端绕过滑轮11通过绳头夹15固定在井道8底部。曳引绳2绕过的滑轮11有两个，分别位于轿厢1底部的两边。采用两个滑轮11，可方便平衡对轿厢1的张力。
在曳引绳2从曳引轮3绕向第一滑轮4间的曳引绳2的外侧设置有张力滑轮12，张力滑轮12使曳引绳2靠向曳引轮3轴心与第一滑轮4轴心的连线。这样，曳引绳2从曳引轮3绕过第一滑轮4到第三滑轮6的曳引绳2在第一滑轮4上的包角足够，以保证有足够的摩擦力。
曳引轮3位于第一滑轮4一侧且整体高出第一滑轮4，第三滑轮6位于第一滑轮4另一侧且整体高出第一滑轮4，第一滑轮4的转动轴心往曳引轮3那一侧偏离轨道9，曳引绳2的一端在滑动架10上的固定点位于以导轨9为中线的曳引轮3的那一侧且与第一滑轮4的转动轴心处于水平线上。这样就能平衡各种作用于滑动架10上的力，以便各种力的合力的方向基本与轨道9的垂直方向对应。
实施例2：如图2所示，本实施例是在实施例1的基础上，第一滑轮4的转动轴心与轨道9重合，曳引绳2的一端在滑动架10上的固定点位于以导轨9为中线的曳引轮3的那一侧且位于第一滑轮4的转动轴心的下方。这样就能平衡各种作用于滑动架10上的力，以便各种力的合力的方向基本与轨道9的垂直方向对应。
实施例3：如图3所示，本实施例是在实施例2的基础上，第一滑轮4的转动轴心与轨道9重合，曳引轮3高于第一滑轮4但整体不高出第一滑轮4，第三滑轮6的上轮缘高出第一滑轮4的轴心但整体不高出第一滑轮4，曳引绳2的一端在滑动架10上的固定点位于以导轨9为中线的曳引轮3的那一侧且位于第一滑轮4的转动轴心的下方。这样，就能有效地降低曳引轮组在井道8顶部的安装高度，同时，能平衡各种作用于滑动架10上的力，以便各种力的合力的方向基本与轨道9的垂直方向对应。
实施例4：如图4所示，本实施例是在实施例3的基础上，第一滑轮4的转动轴心与轨道9重合，在井道8顶部的机房机架13上的往曳引轮3偏离轨道9的位置上设置有导轮组14，曳引绳2的一端连接在滑动架10与轨道9的导向重合的位置上，曳引绳2的另一端则绕过导轮组14后再绕上第二滑轮5。采用导轮组14，既能使曳引绳2的一端连接在滑动架10与轨道9的导向重合的位置上，同时，又能使绕过第二滑轮5的第二滑轮5两边的曳引绳2的间距足够大，以方便平衡曳引绳2的牵引力，同时，能平衡各种作用于滑动架10上的力，以便各种力的合力的方向基本与轨道9的垂直方向对应。
实施例5：如图5所示，本实施例是在上述实施例的基础上，曳引绳2一端与轿厢1顶部连接，另一端绕过第一滑轮4，再绕过曳引轮3、然后再绕过第一滑轮4，然后依次绕过第三滑轮6、第四滑轮7后与轿厢1底部连接。
Claims (12)
1. 一种没有对重运行的曳引电梯的改进结构，包括电机、曳引轮组、轿厢、曳引绳，其特征在于曳引轮组包括由电机直接带动的曳引轮、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮，在井道顶部设置有轨道，轨道上滑动设置有滑动架，第一滑轮转动设置在滑动架上，第二滑轮转动设置在轿厢的顶部，第三滑轮、第四滑轮位于第一滑轮的一侧，其中第三滑轮的高度不低于第一滑轮，第四滑轮位于井道底部，曳引绳一端与轿厢顶部连接，另一端绕过第一滑轮，再绕过曳引轮、然后再绕过第一滑轮，然后依次绕过第三滑轮、第四滑轮后与轿厢底部连接；或者曳引绳一端固定在滑动架上，另一端先绕过轿厢顶部的第二滑轮，然后绕过第一滑轮，再绕过曳引轮、然后再绕过第一滑轮，然后依次绕过第三滑轮、第四滑轮后与轿厢底部连接。
2. 根据权利要求1所述的没有对重运行的曳引电梯的改进结构，其特征在于井道顶部设置有机房机架，曳引轮、第一滑轮、第三滑轮、轨道设置在井道顶部的机房机架上。
3. 根据权利要求2所述的没有对重运行的曳引电梯的改进结构，其特征在于在轿厢底部设置有滑轮，曳引绳另一端绕过滑轮固定在井道底部。
4. 根据权利要求1或2或3所述的没有对重运行的曳引电梯的改进结构，其特征在于在曳引绳从曳引轮绕向第一滑轮间的曳引绳的外侧设置有张力滑轮，张力滑轮使曳引绳靠向曳引轮轴心与第一滑轮轴心的连线。
5. 根据权利要求1或2或3所述的没有对重运行的曳引电梯的改进结构，其特征在于曳引轮位于第一滑轮一侧且整体高出第一滑轮，第三滑轮位于第一滑轮另一侧且整体高出第一滑轮，第一滑轮的转动轴心往曳引轮那一侧偏离轨道，曳引绳的一端在滑动架上的固定点位于以导轨为中线的曳引轮的那一侧且与第一滑轮的转动轴心处于水平线上。
6. 根据权利要求4所述的没有对重运行的曳引电梯的改进结构，其特征在于曳引轮位于第一滑轮一侧且整体高出第一滑轮，第三滑轮位于第一滑轮另一侧且整体高出第一滑轮，第一滑轮的转动轴心往曳引轮那一侧偏离轨道，曳引绳的一端在滑动架上的固定点位于以导轨为中线的曳引轮的那一侧且与第一滑轮的转动轴心处于水平线上。
7. 根据权利要求1或2或3所述的没有对重运行的曳引电梯的改进结构，其特征在于曳引轮位于第一滑轮一侧且整体高出第一滑轮，第三滑轮位于第一滑轮另一侧且整体高出第一滑轮，第一滑轮的转动轴心与轨道重合，曳引绳的一端在滑动架上的固定点位于以导轨为中线的曳引轮的那一侧且位于第一滑轮的转动轴心的下方。
8. 根据权利要求4所述的没有对重运行的曳引电梯的改进结构，其特征在于曳引轮位于第一滑轮一侧且整体高出第一滑轮，第三滑轮位于第一滑轮另一侧且整体高出第一滑轮，第一滑轮的转动轴心与轨道重合，曳引绳的一端在滑动架上的固定点位于以导轨为中线的曳引轮的那一侧且位于第一滑轮的转动轴心的下方。
9. 根据权利要求1或2或3所述的没有对重运行的曳引电梯的改进结构，其特征在于第一滑轮的转动轴心与轨道重合，曳引轮高于第一滑轮但整体不高出第一滑轮，第三滑轮的上轮缘高出第一滑轮的轴心但整体不高出第一滑轮，曳引绳的一端在滑动架上的固定点位于以导轨为中线的曳引轮的那一侧且位于第一滑轮的转动轴心的下方。
10. 据权利要求4所述的没有对重运行的曳引电梯的改进结构，其特征在于第一滑轮的转动轴心与轨道重合，曳引轮高于第一滑轮但整体不高出第一滑轮，第三滑轮的上轮缘高出第一滑轮的轴心但整体不高出第一滑轮，曳引绳的一端在滑动架上的固定点位于以导轨为中线的曳引轮的那一侧且位于第一滑轮的转动轴心的下方。
11. 根据权利要求2或3所述的没有对重运行的曳引电梯的改进结构，其特征在于第一滑轮的转动轴心与轨道重合，曳引轮高于第一滑轮但整体不高出第一滑轮，第三滑轮的上轮缘高出第一滑轮的轴心但整体不高出第一滑轮，在井道顶部的机房机架上的往曳引轮方向偏离轨道的位置上设置有导轮组，曳引绳的一端连接在滑动架的与轨道的导向重合的位置上，曳引绳的另一端则绕过导轮组后再绕上第二滑轮。
12. 根据权利要求4所述的没有对重运行的曳引电梯的改进结构，其特征在于第一滑轮的转动轴心与轨道重合，曳引轮高于第一滑轮但整体不高出第一滑轮，第三滑轮的上轮缘高出第一滑轮的轴心但整体不高出第一滑轮，在井道顶部的机房机架上的往曳引轮方向偏离轨道的位置上设置有导轮组，曳引绳的一端连接在滑动架的与轨道的导向重合的位置上，曳引绳的另一端则绕过导轮组后再绕上第二滑轮。
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| CN201420250390.3U CN203938341U (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 一种没有对重运行的曳引电梯的改进结构 |
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| CN104176600A (zh) * | 2014-05-16 | 2014-12-03 | 何甜灶 | 一种没有对重运行的曳引电梯的改进结构 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20141112 Effective date of abandoning: 20160914 |
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