CN203932126U - 一种加强型电池壳体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于蓄电池结构技术领域，具体的说是涉及一种加强型电池壳体结构，其主要是为了提高电池组的装备压力，更加有效的提高电池的使用寿命，提供了一种加强型电池壳体结构，包括电池外壳体，所述的电池壳体主要由内层壳体，中层壳体和外层壳体组成，其中内层壳体和外层壳体均采用塑料材质，中层壳体采用金属材质，中层壳体和外层壳体之间、中层壳体和内层壳体之间均采用强粘剂连接，中间层的壳体材质采用9Cr18高硬度不锈钢，本实用新型简单实用，体强度比原来纯塑料提高3倍，内部集群装配压力在95～120Kpa可以保持外壳不鼓胀变形，在温度50～65℃之间此电池也无变形。
Description
技术领域
本实用新型属于蓄电池结构技术领域，具体的说是涉及一种加强型电池壳体结构。
背景技术
常规的电池外壳均采用单一层的外侧壳体结构，由于此电池采用的电解液是稀硫酸，密度为1.35g/cm??，比水密度大，所以电解液在电池内容易分层，极上部密度低，下部密度高，导致极板上部很快失效软化，所以把隔板纸加厚，使多片正极板、多片负极板、多片隔板组成的集群组存在一定的压力，利于电解液不沉在下端，能够在电池内上下分布均匀，这就需要足够大的装配压力，一般装配压力要大于90Kpa以上才能达到此目的，可是，由于外壳是塑料，塑料一般超过85Kpa就会鼓胀变形，况且电池在使用过程中要发热到50℃左右，导致此塑料强度更差，壳体一般只能采用塑料，因为塑料才耐酸腐蚀，所以电池寿命不能有效提高。
发明内容
本实用新型的发明目的：
主要是为了提高电池组的装备压力，更加有效的提高电池的使用寿命。
本实用新型的技术方案为：
提供了一种加强型电池壳体结构，包括电池外壳体，所述的电池壳体主要由内层壳体，中层壳体和外层壳体组成，其中内层壳体和外层壳体均采用塑料材质，中层壳体采用金属材质，中层壳体和外层壳体之间、中层壳体和内层壳体之间均采用强粘剂连接，中间层的壳体材质采用9Cr18高硬度不锈钢，所述的外层塑料壳体的厚度占电池壳体总厚度的20%～25%，内层塑料壳体的厚度占电池壳体总厚度的20%～25%，中层金属壳体的厚度占电池壳体总厚度的50%～60%。
本实用新型的有益效果是：
更加有效的提高了蓄电池组的装备压力，同时更加有效的提高了电池的使用寿命，提高了电池组的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图中，1为内层壳体；2为中层壳体；3为外层壳体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。
如图1～2所述，提供了一种加强型电池壳体结构，包括电池外壳体，所述的电池壳体主要由内层壳体1，中层壳体2和外层壳体3组成，其中内层壳体1和外层壳体3均采用塑料材质，中层壳体2采用金属材质，中层壳体2和外层壳体3之间、中层壳体2和内层壳体1之间均采用强粘剂连接，中间层的壳体2材质采用9Cr18高硬度不锈钢，所述的外层塑料壳体的厚度占电池壳体总厚度的20%～25%，内层塑料壳体的厚度占电池壳体总厚度的20%～25%，中层金属壳体的厚度占电池壳体总厚度的50%～60%，内壳防止酸腐蚀中层金属，中层金属增加壳体强度，外壳防止生产过程中酸从外部把中层金属腐蚀，此壳体强度比原来纯塑料提高3倍，内部集群装配压力在95～120Kpa可以保持外壳不鼓胀变形，在温度50～65℃之间此电池也无变形，这样此壳体可以确保电池在高装配压力下，电解液不会上下分层，并且可以极板上的铅膏软化脱落，从而可以延长电池使用寿命50%。并且此电池在常规碰撞情况下不会破裂，可以确保安全性。
Claims (1)
1.一种加强型电池壳体结构，包括电池外壳体，其特征在于：所述的电池壳体主要由内层壳体，中层壳体和外层壳体组成，其中内层壳体和外层壳体均采用塑料材质，中层壳体采用金属材质，中层壳体和外层壳体之间、中层壳体和内层壳体之间均采用强粘剂连接，中间层的壳体材质采用9Cr18高硬度不锈钢，所述的外层塑料壳体的厚度占电池壳体总厚度的20%～25%，内层塑料壳体的厚度占电池壳体总厚度的20%～25%，中层金属壳体的厚度占电池壳体总厚度的50%～60%。
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