CN203928522U - 汽车空调储液干燥器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调储液干燥器，包括：罐体、与罐体连接的罐盖，罐盖上设置有入口阀和出口阀，罐体内安装有引出管和过滤装置，引出管与入口阀连通，该罐体设置有缩口部，罐盖与罐体的缩口部连接。作为优选，所述罐盖与所述罐体的缩口部通过焊接连接。为了增加结构的强度，作为优选，所述缩口部侧视为锥形或圆弧形。为了焊接牢靠，所述罐盖选用焊接铝型材。还包括两个对称安装的固定架，该固定架焊接在罐体的直体部且接近所述缩口部的位置上。该技术方案，克服了现有技术中，靠近焊接点容易造成固定架焊接不平的技术问题。本实用新型具有结构简单、成本降低、加工容易、产品合格率提高、承压能力显著增强、产品更加美观的有益效果。

Description

汽车空调储液干燥器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调储液干燥器。

背景技术

现有技术中的一种汽车空调储液干燥器，如图1所示，包括：罐体1、与罐体1连接的罐盖6，罐盖6上设置有入口阀71和出口阀72，罐体1内安装有引出管3和过滤装置2，引出管3与入口阀71连通，该罐盖6设置有直体部，罐盖6的直体部与罐体1的直体部进行焊接，焊接缝隙4，两个固定架5分别焊接在罐体1的直体部且靠近焊接缝隙4的位置上，罐盖6采用的是压铸铝型材，该汽车空调储液干燥器存在着焊接缝隙4的长度较长，出现渗漏的概率较高，焊接材料较多，成本较高，焊接的时间较长，较费工时，另外，压铸铝型材的罐盖6成本也较高，最后，固定架5靠近焊接缝隙4时会影响固定架5的焊接。

实用新型内容

本实用新型根据以上不足，提供了一种汽车空调储液干燥器，该干燥器将罐体与罐盖的焊接位置进行了调整，使得焊接缝隙缩短。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车空调储液干燥器，包括：罐体、与罐体连接的罐盖，罐盖上设置有入口阀和出口阀，罐体内安装有引出管和过滤装置，引出管与入口阀连通，该罐体设置有缩口部，罐盖与罐体的缩口部连接。

需要说明的是，本实用新型在加工缩口部前，需要先将引出管和过滤装置装入罐体。

作为优选，所述罐盖与所述罐体的缩口部通过焊接连接。

为了增加结构的强度，作为优选，所述缩口部侧视为锥形或圆弧形。

为了焊接牢靠，所述罐盖选用焊接铝型材。

还包括两个对称安装的固定架，该固定架焊接在罐体的直体部且接近所述缩口部的位置上。该技术方案，克服了现有技术中，靠近焊接点容易造成固定架焊接不平的技术问题。

本实用新型具有结构简单、成本降低、加工容易、产品合格率提高、承压能力显著增强、产品更加美观的有益效果。

附图说明

图1为现有技术的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图所示，一种汽车空调储液干燥器，包括：罐体10、与罐体10连接的罐盖61，罐盖61上设置有入口阀71和出口阀72，罐体10内安装有引出管3和过滤装置2，引出管3与入口阀71连通，该罐体10设置有缩口部11，罐盖61与罐体10的缩口部11连接。

罐盖61与罐体10的缩口部11通过焊接连接，焊接缝隙为41。

缩口部11侧视为锥形或圆弧形。

罐盖61选用焊接铝型材。

还包括两个对称安装的固定架5，该固定架2焊接在罐体10的直体部12且接近所述缩口部11的位置上。

Claims (5)

1.一种汽车空调储液干燥器，包括：罐体（10）、与罐体（10）连接的罐盖（61），罐盖（61）上设置有入口阀（71）和出口阀（72），罐体（10）内安装有引出管（3）和过滤装置（2），引出管（3）与入口阀（71）连通，其特征是，该罐体（10）设置有缩口部（11），罐盖（61）与罐体（10）的缩口部（11）连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车空调储液干燥器，其特征是，所述罐盖（61）与所述罐体（10）的缩口部（11）通过焊接连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车空调储液干燥器，其特征是，所述缩口部（11）侧视为锥形或圆弧形。

4.如权利要求1、2或3所述的一种汽车空调储液干燥器，其特征是，所述罐盖（61）选用焊接铝型材。

5.如权利要求1、2或3所述的一种汽车空调储液干燥器，其特征是，还包括两个对称安装的固定架（5），该固定架（2）焊接在罐体（10）的直体部（12）且接近所述缩口部（11）的位置上。