CN203922602U - 一种喷雾压尘车风机升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种喷雾压尘车风机升降装置，它包括设置在车体的支撑平台、用于安装风机的风机平台，该风机设有用于喷洒水雾的喷水口，该风机平台由设置在支撑平台上的升降装置支撑，该升降装置包括安装在支撑平台上端面的动力单元、安装在支撑平台和风机平台之间的交叉臂和被所述动力单元驱动的举升油缸，它通过动力单元驱动举升油缸运作，使交叉臂伸缩和伸展，达到风机平台上升或下降的目的，将此升降装置运用到喷雾压尘车中，可根据待喷洒区域的具体环境，调节安装风机的风机平台的平台高度，以进行大范围的水雾喷洒，具有适应性强、水雾喷洒范围可调、喷洒效率高的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及环卫车辆技术领域，具体地指一种喷雾压尘车风机升降装置。
背景技术
随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。近期我国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。
城市有毒颗粒物来源：首先是汽车尾气，使用柴油的大型车是排放PM2.5的重犯，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输卡车等；使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾；其次是北方到了冬季烧煤供暖所产生的废气；第三是工业生产排放的废气，比如冶金、机电制造业的工业窑炉与锅炉，还有大量汽修喷漆，建材生产窑炉燃烧排放的废气；第四是建筑工地和道路交通产生的扬尘。
经研究实验表明，水雾除尘对150微米级以下粉尘具有完全抑制能力，抑制后满足国家粉尘排放标准(PM2.5)。且水雾是通过结合粉尘后沉降，不会造成地面积水，物料表面含水率也仅增加0.3％左右。现有技术中，通常采用传统的喷枪洒水除尘、煤炭注水防尘、洒水车对路面洒水润湿除尘等方法，但效率低下，喷洒范围小，且喷洒角度不可调，无法全面对待治理区域进行喷洒作业。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可根据待治理区域的实际情况选择合适高度进行喷洒作业的喷雾压尘车风机升降装置。
本实用新型的技术方案为：一种喷雾压尘车风机升降装置，它包括设置在车体后部的支撑平台、用于安装风机的风机平台，所述风机设有用于喷洒水雾的喷水口，其特征在于：所述风机平台由设置在所述支撑平台上的升降装置支撑，所述升降装置包括安装在所述支撑平台上端面的动力单元、安装在所述支撑平台和所述风机平台之间的交叉臂和被所述动力单元驱动的举升油缸，所述举升油缸的固定端设置在所述交叉臂的其中一支臂上，所述举升油缸的输出端顶在位于所述支臂上方并与其相邻的另一支臂上。
优选地，所述交叉臂包括多组支臂，每组支臂设有两个，每组中的支臂在中部铰接，位于最下方的一组支臂中的一侧支臂的尾端铰接在支撑平台顶面，位于最下方的一组支臂中的另一侧支臂的尾端设有滑轮，所述滑轮与设置在支撑平台顶面的导轨滑动连接；中部相邻的每组支臂首尾铰接连接，位于最上方的一组支臂中的一侧支臂的首端铰接在风机平台底部，位于最上方的一组支臂中的另一侧支臂的首端设有滑轮，所述滑轮与设置在支撑平台底面的导轨滑动连接。
本实用新型的一种喷雾压尘车风机升降装置，它通过动力单元驱动举升油缸运作，使交叉臂伸缩和伸展，达到风机平台上升或下降的目的，将此升降装置运用到喷雾压尘车中，可根据待喷洒区域的具体环境，调节安装风机的风机平台的平台高度，以进行大范围的水雾喷洒，具有适应性强、水雾喷洒范围可调、喷洒效率高的特点。
附图说明
图1为本实用新型应用到的喷雾压尘车立体示意图；
图2为图1中的喷雾压尘车的风机升高立体示意图；
图3为图2的结构正视图；
图4为图2的结构侧视图；
图5为图4中A-A剖面示意图；
图6为图3中B处放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图中所示的一种喷雾压尘车，它包括车体，车体的中部设有水罐1，该水罐1用于储存水源；在车体的车头和水罐1之间设有与水罐连通的洒水炮2，洒水炮2可满足普通路面的水雾喷洒；车体的中后部设有发电机组3，发电机组3为整个车体提供动力。本实用新型的创新点在于：在车体的后部连接有支撑平台4，支撑平台4上方通过升降装置支撑安装有风机平台5，风机平台上安装有风机架6，风机架6上安装有风机7，风机7上设有用于喷洒水雾的喷水口，喷水口可设置有多个，多个喷水口呈圆形，均匀分布在风机7口一侧出口处，该风机7可从水罐1中抽取水源，通过高压泵输送至风机7的各个喷水口，喷水口中的水源在气压及其另一侧的风力下将水源雾化，形成水雾进行喷洒。本实施例的风机7可根据待喷洒区域的具体环境，进行上下升降，以对喷洒高度、喷射范围进行调节，具有适应性强、水雾喷洒范围可调、喷洒效率高的特点，具体为：
参考图2、图3及图4，该升降装置包括安装在支撑平台4上端面的动力单元8、安装在支撑平台4和风机平台5之间的交叉臂9和被动力单元8驱动的举升油缸10，举升油缸10的固定端设置在交叉臂9的其中一支臂上，举升油缸10的输出端顶在位于支臂上方并与其相邻的另一支臂上。
本实施例的交叉臂9包括多组支臂，每组支臂设有两个，每组中的支臂在中部铰接，位于最下方的一组支臂中的左侧支臂(从车后部看)的尾端铰接在支撑平台顶面，该组支臂中的右侧支臂尾端设有滑轮，滑轮与设置在支撑平台4顶面的导轨滑动连接，使此组的右侧支臂可以在导轨中左右滑动；中部相邻的每组支臂首尾铰接连接，位于最上方的一组支臂中的左侧支臂(从车后部看)的首端铰接在风机平台底部，该组支臂右侧支臂首端设有滑轮，此滑轮与设置在支撑平台5底面的导轨滑动连接，使此组的右侧支臂可以在导轨中左右滑动。
该升降装置的升降原理为：举升时，动力单元8提供压力，高压油经多路阀，油管进入举升油缸10中使其输出端伸出，其输出端带动交叉臂9使其横向夹角逐渐增大，风机平台5缓慢升级；下降时，接通回油管路，压力逐渐减小，举升油缸10的输出端回收，交叉臂9横向夹角减小，风机平台5缓慢下降。
参考图5，本实施例的风机架6与风机平台5旋转连接，通过驱动风机架6旋转，来带动风机7进行旋转，来达到风机7的喷射角度的调节，具体为：在风机平台5下方安装有第一电动机11，第一电动机11可以通过支撑件固定在风机平台5下方的下端面，第一电动机11依次通过第一减速机12、齿轮13与旋转齿轮14传动连接，旋转齿轮14穿过沿风机平台5中部轴向开设的通孔，旋转齿轮14的顶端与风机架6底部固定连接。
此方案的风机架6呈U型，它包括与旋转齿轮14顶端固定连接的底座6.1，底座6.1两侧设有向上延伸的支撑臂6.2，风机7铰接安装在支撑臂6.2顶端之间。
在底座6.1的下端面设有向下方延伸的连接轴，连接轴套入旋转齿轮14顶端开设的键槽中，连接轴与旋转齿轮14顶端通过键连接实现底座与旋转齿轮14的固定连接；旋转齿轮14套装在轴承20中，轴承20固定设置在风机平台5中部轴向开设的通孔中，连接轴与旋转齿轮14顶端在轴承20内部通过键连接。
风机架6相对风机平台5旋转的原理为：旋转时，第一电动机11开始转动，通过第一减速器12减速，带动齿轮13转动，通过齿轮13配合再次减速，再通过齿轮较大的旋转齿轮14带动风机架6旋转，由于风机架6与旋转齿轮14通过键固定连接，因此，旋转齿轮14的转动即可带动风机架6及风机7相对风机平台5缓慢转动；在风机平台5上端面设有用于控制风机架6正反转的限位开关15，当风机7旋转至极限位置时，触碰限位开关15，风机7反向转动。
本实施例的风机7与风机架6之间设有俯仰机构来实现风机7俯仰动作的进行，一对喷洒水雾的范围进行调节，具体为：参考图6，该俯仰机构包括安装在支撑臂6.2上的第二电动机16，第二电动机16的输出轴上设有第二减速机17，第二减速机17的输出轴上设有竖向布置的驱动圆盘18，驱动圆盘18的其中一侧轮面通过连杆19与风机7连接，连杆19两端均与驱动圆盘18的一侧轮面及风机7铰接，连杆19与驱动圆盘18其中一侧轮面的铰接点不可以位于驱动圆盘18的中心轴，连杆19与风机7的铰接点也不可为风机7与支撑臂6.2的铰接点。风机7进行俯仰动作的原理为：风机7要做俯仰调整时，第二电动机16开始转动，通过第二减速器17减速，带动驱动圆盘18进行竖向圆周转动，连杆19随驱动圆盘18的转动高度往复变化，从而带动风机7绕其与支撑臂6.2铰接的铰接轴在一定范围内转动，使其俯仰角度在小范围内缓慢变化，风机调整到合适角度后断开电源即可使其停止固定。
本实施例在支撑平台4下端面两侧均连接有向下方延伸的垂直支腿4.1，垂直支腿4.1之间通过横梁4.2连接，以保持平衡，垂直支腿4.1下部连接有与其相配的液压支腿4.3，液压支腿4.3套装在垂直支腿4.1内并与垂直支腿4.1螺纹连接，当本实施例的喷雾压尘车需停工作时，液压支腿4.3可向下伸缩一定的长度，以对车体进行支撑，还可以为保证风机7上升到最高点工作时的稳定性和安全性。
本实施例的喷雾压尘车还在车体上设有风机控制系统，它采用PLC编程的模块化电路，电器元器件多采用优质进口件，分手动控制和自动控制两部分，还具有遥控功能，遥控距离可达20米，能控制风机上下俯仰-10°～40°，左右旋转350°可调，平台升降4.7米。
本实施例的风机其设计参数为：喷雾流量：40-160L/min；射程：水平80-100m,垂直45-55m；覆盖面积：11000平方米；风机功率：30KW；工作压力：1.0-2.0MPa；俯仰角度：-10°-40°；旋转角度：350°并往返可调；喷雾机升降最大高度：8.5m。该风机可将高压柱塞泵打出的水雾化，并用风机将雾化后的水雾输送到更远的位置，因为喷雾机可350°旋转，因此一个喷雾压尘车就可以覆盖半径达100m的区域。
本实施例通过喷雾压尘车产生的水雾中和治理粉尘污染，喷雾的射程可以达到80米至100米(静风状态下)，耗费几吨水就可以覆盖上万平方的煤场等污染严重场合,该喷雾压尘车适用于环保部门雾霾治理，大型煤场、物流园区及露天爆破粉尘治理，建筑施工扬尘及拆迁工地扬尘治理和机场、车站等公共场所的降尘、保湿和消毒。经研究实验表明，水雾除尘对150微米级一下粉尘具有完全抑制能力，抑制后满足国家粉尘排放标准(PM2.5)，且水雾是通过结合粉尘后沉降，不会造成地面积水，物料表面含水率也仅增加0.3％左右。该方法较之传统的喷枪洒水除尘、煤炭注水防尘、洒水车对路面洒水润湿除尘等方法，具有无可比拟的优势。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (2)
1.一种喷雾压尘车风机升降装置，它包括设置在车体后部的支撑平台(4)、用于安装风机(7)的风机平台(5)，所述风机(7)设有用于喷洒水雾的喷水口，其特征在于：所述风机平台(5)由设置在所述支撑平台(4)上的升降装置支撑，所述升降装置包括安装在所述支撑平台(4)上端面的动力单元(8)、安装在所述支撑平台(4)和所述风机平台(5)之间的交叉臂(9)和被所述动力单元(8)驱动的举升油缸(10)，所述举升油缸(10)的固定端设置在所述交叉臂(9)的其中一支臂上，所述举升油缸(10)的输出端顶在位于所述支臂上方并与其相邻的另一支臂上。
2.根据权利要求1所述的一种喷雾压尘车风机升降装置，其特征在于：所述交叉臂(9)包括多组支臂，每组支臂设有两个，每组中的支臂在中部铰接，位于最下方的一组支臂中的一侧支臂的尾端铰接在支撑平台(4)顶面，位于最下方的一组支臂中的另一侧支臂的尾端设有滑轮，所述滑轮与设置在支撑平台(4)顶面的导轨滑动连接；中部相邻的每组支臂首尾铰接连接，位于最上方的一组支臂中的一侧支臂的首端铰接在风机平台(5)底部，位于最上方的一组支臂中的另一侧支臂的首端设有滑轮，所述滑轮与设置在支撑平台(5)底面的导轨滑动连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20141105 |