CN203922574U - 双速多用绞车安全制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双速多用绞车安全制动装置，包括闸板，闸板内圈固定连接有闸衬，闸板两端分别固定安装有第一耳台与第二耳台，手把端部与第二耳台转动连接，连接块的前端与手把中部转动连接，连接块的后端与连接杆一端固定连接，连接杆的另一端与第一耳台转动连接。本实用新型具有结构简单，操作简便，制动效果好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动装置，尤其涉及一种绞车安全制动装置。
背景技术
矿用绞车是煤矿不可或缺的重要设备，在煤矿开采过程中人员及物料的提升和运输、矿车的调度、综采设备的安装、拆卸及搬迁、各种重物及设备的牵引等场合均离不开矿用绞车，在煤矿掘进与开采过程中，绞车的应用范围越来越广，特别是在巷道倾角较多的煤矿中，合理应用调度绞车不但可以提高生产的效率，而且是保障安全生产的重要环节，但是传统结构的绞车制动装置，不但结构复杂，使用起来极其不便，同时制动效果不佳，有较大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作简便，制动效果好的双速多用绞车安全制动装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种双速多用绞车安全制动装置，包括闸板，闸板内圈固定连接有闸衬，闸板两端分别固定安装有第一耳台与第二耳台，手把端部与第二耳台转动连接，连接块的前端与手把中部转动连接，连接块的后端与连接杆一端固定连接，连接杆的另一端与第一耳台转动连接。
所述连接块与连接杆通过螺母固定连接
采用上述结构后，由于闸板两端分别固定安装有第一耳台与第二耳台，手把端部与第二耳台转动连接，连接块的前端与手把中部转动连接，连接块的后端与连接杆一端固定连接，连接杆的另一端与第一耳台转动连接，当工作制动失效时，将手把向下压紧，手把便能够带动连接块向下运动，由于连接块的后端与连接杆一端固定连接，连接杆的另一端与第一耳台转动连接，因此第一耳台与第二耳台之间的距离缩短，带动闸板与闸衬抱紧刹盘，从而达到制动目的；
本实用新型结构简单，但是制动效果却十分安全可靠，能够完全达到制动的目的，同时使用也非常简便，大大节约了制动的时间，避免了繁琐的制动动作带来的安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作进一步的具体描述。
如图1~2所示，本实用新型的一种双速多用绞车安全制动装置，包括闸板2，闸板2内圈固定连接有闸衬3，闸板2两端分别固定安装有第一耳台4与第二耳台5，手把1端部与第二耳台5转动连接，连接块6的前端与手把1中部转动连接，连接块6的后端与连接杆7一端固定连接，连接杆7的另一端与第一耳台4转动连接。
如图1~2所示，所述连接块6与连接杆7通过螺母固定连接。
本实用新型在需要达到制动目的时，使用者可以向下按压手把1手把1在向下运动时，带动与之转动连接的连接块6也向下运动，连接块6通过连接杆7与第一耳台4实现转动连接关系，因此第一耳台4与第二耳台5之间的距离缩短，带动闸板2与闸衬3抱紧刹盘，达到制动的目的。
Claims (2)
1.一种双速多用绞车安全制动装置，包括闸板（2），闸板（2）内圈固定连接有闸衬（3），其特征在于：闸板（2）两端分别固定安装有第一耳台（4）与第二耳台（5），手把（1）端部与第二耳台（5）转动连接，连接块（6）的前端与手把（1）中部转动连接，连接块（6）的后端与连接杆（7）一端固定连接，连接杆（7）的另一端与第一耳台（4）转动连接。
2.根据权利要求1所述的双速多用绞车安全制动装置，其特征在于：所述连接块（6）与连接杆（7）通过螺母固定连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2014
- 2014-05-30 CN CN201420282578.6U patent/CN203922574U/zh not_active Expired - Fee Related
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