CN203920655U - 一种汽车前保险杠中格栅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前保险杠中格栅,包括格栅本体,在所述格栅本体上设有定位孔、安装孔以及卡脚,在所述格栅本体的边缘设有多块连接板,在所述连接板上也开设有安装孔,在相邻两连接板之间设有加强板。本实用新型具有较高的结构强度,并能使得其与前保险杠的安装更加牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身零部件,具体为一种汽车前保险杠中格栅。
背景技术
为了优化车身外观以及满足功能要求,目前一些SUV车型在前保险杠的上格栅以及下格栅之间还设置了中格栅。现有中格栅的格栅本体的中部为镂空的透气部分,在格栅本体的边缘设有卡脚,所述中格栅在装配时,通过卡脚卡接在汽车前保险杠上并用螺钉紧固,形成前保险杠总成。但现有中格栅存在结构强度不高的问题,为了保证前保险杠总成的结构强度,因此相应的要求前保险杠本体具有较高的强度,故限制了前保险杠的设计。另外,现有中格栅与前保险杠的安装强度也不高,稳定性较差。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前保险杠中格栅,具有较高的结构强度,并使得其与前保险杠的安装更加牢固。
本实用新型所述的汽车前保险杠中格栅,包括格栅本体,在所述格栅本体上设有定位孔、安装孔以及卡脚,在所述格栅本体的边缘设有多块连接板,在所述连接板上也开设有安装孔,在相邻两连接板之间设有加强板。
所述连接板上具有与前保险杠抵触的凸起。
所述连接板包括间隔布置在格栅本体上边缘的多块上连接板以及间隔布置在格栅本体下边缘的多块下连接板。
本实用新型所述前保险杠中格栅,通过在格栅本体边缘设置连接板,从而提供了更多安装点,保证了中格栅与前保险杠的装配强度。并且,所述连接板和加强板同格栅本体构成一整体框架结构,在装配后能够有效提高前保险杠总成的结构强度,使得前保险杠本体的设计更自由化。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型与前保险杠的装配示意图;
图3是图2的A-A剖面图;
图4是图2的B-B剖面图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述:
如图1所示的汽车前保险杠中格栅,包括格栅本体1,在所述格栅本体1上设有主定位孔1-1和次定位孔1-2,在靠近格栅本体边缘处分布有十六个卡脚1-3。在所述格栅本体1的边缘设有多块连接板,所述连接板包括间隔布置在格栅本体上边缘的多块上连接板1-7以及间隔布置在格栅本体下边缘的多块下连接板1-6,所述上、下连接板呈竖直布置,在所述上连接板1-7、下连接板1-6以及格栅本体1上开设有安装孔1-4。
在相邻的上连接板1-7以及相邻的下连接板1-6之间分别设有横向的加强板1-5,所述连接板上具有与前保险杠抵触的凸起1-8,在装配时,所述凸起1-8与前保险杠本体2接触,起到支撑作用,进一步提高前保险杠总成强度。
所述格栅本体、各连接板以及加强板为一体的注塑件,且连接板和加强板同格栅本体一道形成一稳定的框架结构,具有较高的结构强度。
参见图2至图4,上述中格栅在与汽车前保险杠本体装配时,先通过所述主定位孔1-1和次定位孔1-2进行定位,然后通过所述卡脚1-3与前保险杠本体2卡接,并用螺钉3通过所述安装孔1-4进行固定。所述中格栅在装配在前保险杠本体上之后,提高了前保险杠总成的结构强度,从而能使前保险杠本体的设计更自由化。
Claims (3)
1. 一种汽车前保险杠中格栅,包括格栅本体(1),在所述格栅本体上设有定位孔、安装孔(1-4)以及卡脚(1-3),其特征在于:在所述格栅本体的边缘设有多块连接板,在所述连接板上也开设有安装孔(1-4),在相邻两连接板之间设有加强板(1-5)。
2.根据权利要求1所述汽车前保险杠中格栅,其特征在于:所述连接板上具有与前保险杠抵触的凸起(1-8)。
3.根据权利要求1或2所述汽车前保险杠中格栅,其特征在于:所述连接板包括间隔布置在格栅本体上边缘的多块上连接板(1-7)以及间隔布置在格栅本体下边缘的多块下连接板(1-6)。
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CN201420356815.9U CN203920655U (zh) | 2014-07-01 | 2014-07-01 | 一种汽车前保险杠中格栅 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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CN201420356815.9U Active CN203920655U (zh) | 2014-07-01 | 2014-07-01 | 一种汽车前保险杠中格栅 |
Country Status (1)
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2014
- 2014-07-01 CN CN201420356815.9U patent/CN203920655U/zh active Active
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