CN203920349U - 一种黑面前三角窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，提供了一种黑面前三角窗，包括玻璃升降导轨、包覆体、硬质体以及透光玻璃，玻璃升降导轨与包覆体、硬质体的整体之间形成有玻璃槽，透光玻璃安装在玻璃槽内，包覆体分为外观面和安装面，安装面位于内侧并与硬质体固定连接，外观面位于外侧且颜色呈黑面，玻璃升降导轨与包覆体中部的连接端上设置有插头体，在插头体的反侧面上设置有锁定槽。本实用新型的优点在于在汽车后视镜以及A柱位置处安装前三角窗结构，使得具有良好视野性和外型美观性，通过插头体进行安装，缩短装配周期，在不改变原有玻璃升降导轨的基础上增加前三角窗结构，使得与其它配合对手件更紧密地结合在一起，安装方便且牢靠性好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种黑面前三角窗。
背景技术
三角窗玻璃总成是汽车侧围后部的一种玻璃固定结构，与整体的侧围以及车窗玻璃进行匹配，形成一致风格，时尚美观，其主要功能是增加透光率，三角窗一般都是安装在汽车的后部位置，在汽车前面的后视镜以及A柱位置处经常会影响驾驶员的视线，因此现在高端车上就开始研究能否在汽车后视镜以及A柱位置处安装一种前三角窗，以增加良好视野性和外型美观性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，外观美观，以增加良好视野的黑面前三角窗。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种黑面前三角窗，其特征在于，包括玻璃升降导轨、包覆体、硬质体以及透光玻璃，所述的包覆体与硬质体注塑形成一整体，玻璃升降导轨与包覆体、硬质体的整体之间形成有玻璃槽，透光玻璃安装在玻璃槽内，包覆体分为外观面和安装面，安装面位于内侧并与硬质体固定连接，外观面位于外侧且颜色呈黑面，所述的玻璃升降导轨与包覆体中部的连接端上设置有插头体，在插头体的反侧面上设置有锁定槽。这里本实用新型主要在汽车后视镜以及A柱位置处本黑面前三角窗以增加良好视野性，由于之前该位置都没有前三角结构，因此不仅要考虑安装的牢靠性，也要考虑与其它对手件的配合关系如升降玻璃、水切、门板等组件，其中玻璃升降导轨一方面作为前三角窗的固定主体，另一方面下端作为升降玻璃，由于是外侧且颜色是黑面，所以直接采用整体注塑而成，工艺方便快捷且牢靠，固定是一方面通过插头体进行固定，同时通过锁定槽进行锁定，另外玻璃升降导轨需要整体焊接到车门上，当玻璃升降导轨焊接后黑面前三角窗也得到了固定。
为优化上述方案采取的措施具体包括：
在上述的一种黑面前三角窗中，所述的玻璃升降导轨分为上侧的固定连接部和下侧的玻璃升降部，所述的固定连接部与包覆体、硬质体的整体之间形成有玻璃槽，下侧的玻璃升降部上安装有升降玻璃密封条供升降玻璃升降。这样只要在原有的玻璃升降导轨上注塑增加前三角窗结构即可进行安装，一方面实现了前三角窗结构，另一方也实现原有的玻璃升降结构。
在上述的一种黑面前三角窗中，所述的包覆体和硬质体之间具有固定安装槽，在固定安装槽上安装有前外钣金和前门外加强板，所述的包覆体上还具有贴靠唇，贴靠唇上设置有前内钣金和前门内加强板，所述的贴靠唇贴靠在前内钣金和前门内加强板上。这里通过固定安装槽可以将整个前三角窗牢靠的进行固定，从而保证固定牢靠性，同时依靠贴靠唇弥补配合间隙，方便在安装时进行组装，同时贴靠唇也增强了密封性能。
在上述的一种黑面前三角窗中，所述的包覆体的上侧内沿上设置有阻挡件，在包覆体的一端侧上设置有端部贴靠件。这里通过阻挡件将透光玻璃的边沿与其它组件安装后阻挡，防止划伤透光玻璃的边沿，同时贴靠件可以对前三角窗端部进行支撑，保证配合的紧密性。
在上述的一种黑面前三角窗中，所述的插头体安装在前门外水切、前内钣金和前门内加强板所组成的卡勾空间上，在插头体包括位于前部斜插入头体部以及位于后部的倒卡勾部，所述的倒卡勾部卡置于卡勾空间上。这里通过倒卡勾部滑入到卡勾空间上进行定位后，防止前三角窗横向方向松动脱落。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于在汽车后视镜以及A柱位置处安装前三角窗结构，使得具有良好视野性和外型美观性，通过插头体进行安装，缩短装配周期，在不改变原有玻璃升降导轨的基础上增加前三角窗结构，使得与其它配合对手件更紧密地结合在一起，安装方便且牢靠性好。
附图说明
图1是本黑面前三角窗的正面结构示意图；
图2是本黑面前三角窗的背面结构示意图；
图3是图1的A-A向结构示意图；
图4是图1的B-B向结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，玻璃升降导轨1；固定连接部1a；玻璃升降部1b；包覆体2；外观面2a；安装面2b；硬质体3；透光玻璃4；玻璃槽5；阻挡件6；贴靠件7；插头体8；斜插入头体部8a；倒卡勾部8b；锁定槽9；固定安装槽10；前外钣金11；前门外加强板12；贴靠唇13；前内钣金14；前门内加强板15；卡勾空间16；前门外水切17；升降玻璃密封条18。
如图1和图2所示，本黑面前三角窗，包括玻璃升降导轨1、包覆体2、硬质体3以及透光玻璃4，包覆体2与硬质体3注塑形成一整体，玻璃升降导轨1与包覆体2、硬质体3的整体之间形成有玻璃槽5，透光玻璃4安装在玻璃槽5内，包覆体2的上侧内沿上设置有阻挡件6，在包覆体2的一端侧上设置有端部贴靠件7，这里通过阻挡件6将透光玻璃4的边沿与其它组件安装后阻挡，防止划伤透光玻璃4的边沿，同时贴靠件7可以对前三角窗端部进行支撑，保证配合的紧密性。
包覆体2分为外观面2a和安装面2b，安装面2b位于内侧并与硬质体3固定连接，外观面2a位于外侧且颜色呈黑面，玻璃升降导轨1与包覆体2中部的连接端上设置有插头体8，在插头体8的反侧面上设置有锁定槽9，玻璃升降导轨1分为上侧的固定连接部1a和下侧的玻璃升降部1b，固定连接部1a与包覆体2、硬质体3的整体之间形成有玻璃槽5，下侧的玻璃升降部1b上安装有升降玻璃密封条18供升降玻璃升降。这样只要在原有的玻璃升降导轨1上注塑增加前三角窗结构即可进行安装，一方面实现了前三角窗结构，另一方也实现原有的玻璃升降结构，这里本实用新型主要在汽车后视镜以及A柱位置处本黑面前三角窗以增加良好视野性，由于之前该位置都没有前三角结构，因此不仅要考虑安装的牢靠性，也要考虑与其它对手件的配合关系如升降玻璃、水切、门板等组件，由于是外侧且颜色是黑面，所以直接采用整体注塑而成，工艺方便快捷且牢靠，固定是一方面通过插头体8进行固定，同时通过锁定槽9进行锁定，另外玻璃升降导轨1需要整体焊接到车门上，当玻璃升降导轨1焊接后黑面前三角窗也得到了固定。
为了方便进行安装固定，如图3所示，包覆体2和硬质体3之间具有固定安装槽10，在固定安装槽10上安装有前外钣金11和前门外加强板12，包覆体2上还具有贴靠唇13，贴靠唇13上设置有前内钣金14和前门内加强板15，贴靠唇13贴靠在前内钣金14和前门内加强板15上，这里通过固定安装槽10可以将整个前三角窗牢靠的进行固定，从而保证固定牢靠性，同时依靠贴靠唇13弥补配合间隙，方便在安装时进行组装，同时贴靠唇13也增强了密封性能，如图4所示，插头体8安装在前门外水切17、前内钣金14和前门内加强板15所组成的卡勾空间16上，在插头体8包括位于前部斜插入头体部8a以及位于后部的倒卡勾部8b，倒卡勾部8b卡置于卡勾空间16上，这里通过倒卡勾部8b滑入到卡勾空间16上进行定位后，防止前三角窗横向方向松动脱落。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (5)
1.一种黑面前三角窗，其特征在于，包括玻璃升降导轨、包覆体、硬质体以及透光玻璃，所述的包覆体与硬质体注塑形成一整体，玻璃升降导轨与包覆体、硬质体的整体之间形成有玻璃槽，透光玻璃安装在玻璃槽内，包覆体分为外观面和安装面，安装面位于内侧并与硬质体固定连接，外观面位于外侧且颜色呈黑面，所述的玻璃升降导轨与包覆体中部的连接端上设置有插头体，在插头体的反侧面上设置有锁定槽。
2.根据权利要求1所述的一种黑面前三角窗，其特征在于，所述的玻璃升降导轨分为上侧的固定连接部和下侧的玻璃升降部，所述的固定连接部与包覆体、硬质体的整体之间形成有玻璃槽，下侧的玻璃升降部上安装有升降玻璃密封条供升降玻璃升降。
3.根据权利要求2所述的一种黑面前三角窗，其特征在于，所述的包覆体和硬质体之间具有固定安装槽，在固定安装槽上安装有前外钣金和前门外加强板，所述的包覆体上还具有贴靠唇，贴靠唇上设置有前内钣金和前门内加强板，所述的贴靠唇贴靠在前内钣金和前门内加强板上。
4.根据权利要求3所述的一种黑面前三角窗，其特征在于，所述的包覆体的上侧内沿上设置有阻挡件，在包覆体的一端侧上设置有端部贴靠件。
5.根据权利要求4所述的一种黑面前三角窗，其特征在于，所述的插头体安装在前门外水切、前内钣金和前门内加强板所组成的卡勾空间上，在插头体包括位于前部斜插入头体部以及位于后部的倒卡勾部，所述的倒卡勾部卡置于卡勾空间上。
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