CN203919385U - 传动装置及混凝土搅拌车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动装置及混凝土搅拌车，涉及工程机械领域，用于解决现有传动型式成本高，系统可靠性差的问题。该传动装置包括：发动机、第一取力器、第一定量泵、变速箱、第二取力器、第二定量泵、马达、减速机；其中，所述发动机的输出轴与所述第一取力器连接，所述第一取力器与所述第一定量泵连接，所述第一定量泵与所述马达连接；所述变速箱与所述第二取力器连接，所述第二取力器与所述第二定量泵连接，所述第二定量泵与所述马达连接；所述马达与所述减速机连接，所述减速机与搅拌筒连接。上述传动装置传动可靠且成本低。

Description

传动装置及混凝土搅拌车

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种传动装置及混凝土搅拌车。

背景技术

混凝土搅拌运输车：主要由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成，对混凝土进行搅拌和运输的一种专用车辆。混凝土搅拌运输车有以下三种传动型式驱动搅拌筒的转向或转速：

方式一、变量泵传动型式，参见图1。这种传动型式的动力传动过程为：发动机31输出的动力，经取力器全功率取力后传递到变量泵32，然后到马达33，接下来到减速机、搅拌筒。变量泵32是指在转速恒定的条件下，输出流量可变的泵。

方式二、双定量泵合流传动型式，参见图2。此种型式中，动力的传递分为两路，一路为：发动机31输出的动力，经皮带轮取力后传递到第一定量泵34，然后到马达33、减速机、搅拌筒。另一路为：变速箱37将从发动机31处取出的动力，经取力器全功率取力后到第二定量泵35，然后到马达33、减速机、搅拌筒。其中，马达33、减速机、搅拌筒为两路动力传递公用的部件。定量泵是指在转速恒定的条件下，输出流量一定的泵。

方式三、定量泵传动型式，参见图3。动力传动过程为：发动机31输出的动力，经取力器全功率取力后到定量泵(大泵36)，然后到马达33、减速机、搅拌筒。

三种传动型式分别具有下述不足：

变量泵传动型式主要用于大方量搅拌车(8方及以上)，具有成本高的特点，一般不应用于小方量搅拌车。变量泵传动型式中采用的变量泵32成本较高，寿命短，轴承容易坏，噪音大，实用性不强。另外，变量泵传动型式属于闭式传动系统，闭式传动系统存在补油系统，成本高，散热性能差，变量泵32流量脉动严重，系统压力不太平稳。

双定量泵合流传动型式，应用于小方量搅拌车。双定量泵合流传动型式的取力方式为皮带取力与变速箱取力，该种传动型式由于采用皮带传动，皮带易磨损、易打滑的固有属性导致传动失效，系统可靠性大大降低，严重影响设备的出勤率，在其推广应用性方面较差。另外，皮带轮取力扭矩较小，不能较好地足量提供搅拌筒工作所需的扭矩。

定量泵传动型式，应用于小方量搅拌车。该种传动型式采用唯一的定量泵(大泵36)，使得搅拌筒的转速对发动机31的转速非常敏感，转速波动大，搅拌性能差。由于车辆行驶过程中必须适应具体的各种复杂路况，发动机31转速在怠速和额定转速的大范围区间波动，从而搅拌筒的转速相应大范围波动，不但影响行驶安全性，而且容易造成罐内混凝土离析。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的是提出一种传动装置及混凝土搅拌车，解决了现有传动型式成本高，系统可靠性差的问题。

本实用新型优选技术方案所能产生的诸多技术效果将在后文详述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种传动装置，包括：发动机、第一取力器、第一定量泵、变速箱、第二取力器、第二定量泵、马达、减速机；

其中，所述发动机的输出轴与所述第一取力器连接，所述第一取力器与所述第一定量泵连接，所述第一定量泵与所述马达连接；

所述变速箱与所述第二取力器连接，所述第二取力器与所述第二定量泵连接，所述第二定量泵与所述马达连接；

所述马达与所述减速机连接，所述减速机与搅拌筒连接。

在优选或可选的实施例中，

所述第一取力器包括第一取力齿轮、第一输出齿轮和第一取力器输出轴；

所述发动机的输出轴为发动机曲轴，所述第一取力齿轮固定在所述发动机曲轴上，所述第一取力齿轮与所述第一输出齿轮啮合，所述第一输出齿轮与所述第一取力器输出轴固定，所述第一取力器输出轴与所述第一定量泵连接。

在优选或可选的实施例中，所述第一取力器输出轴上固定有第一连接法兰，所述第一连接法兰上固定有第一传动轴，所述第一传动轴远离所述第一连接法兰的一端与所述第一定量泵连接。

在优选或可选的实施例中，所述第一定量泵的动力轴上固定有第二连接法兰，所述第一传动轴远离所述第一连接法兰的一端与所述第二连接法兰固定。

在优选或可选的实施例中，所述第一传动轴的两端分别与所述第一连接法兰、所述第二连接法兰螺栓连接。

在优选或可选的实施例中，所述第一连接法兰与所述第一取力器输出轴之间键连接；和/或，所述第一定量泵的动力轴与所述第二连接法兰之间键连接。

在优选或可选的实施例中，所述第二取力器包括第二取力齿轮和第二取力器输出轴；

所述变速箱的输入轴上设置有第一啮合齿轮，所述第一啮合齿轮与第二啮合齿轮啮合，所述第二啮合齿轮与所述第二取力齿轮啮合，所述第二取力齿轮与所述第二取力器输出轴固定，所述第二取力器输出轴与所述第二定量泵连接。

在优选或可选的实施例中，所述发动机的输出轴还与所述变速箱的输入轴连接。

在优选或可选的实施例中，所述发动机的输出轴与所述变速箱的输入轴之间设置有离合器。

本实用新型还提供一种混凝土搅拌车，包括搅拌筒，其中，所述混凝土搅拌车还包括本实用新型任一技术方案所提供的传动装置，所述传动装置的减速机与所述搅拌筒连接。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

上述技术方案中，取力方式为发动机全功率取力与变速箱全功率取力。在搅拌车正常行驶的情况下，第一定量泵处于工作状态，保证搅拌筒低转速情况下正常工作，防止运输过程中的混凝土离析；当需要快速进料、搅拌或出料的工况下，第一定量泵和第二定量泵双泵同时工作，实现搅拌车的快速搅拌、进料、出料等。上述技术方案提供传动型式实现了搅拌车的降本增效，保证了搅拌筒正常工作过程中所需的扭矩。采用两个定量泵，不再使用变量泵和单独的定量大泵，降低了设备成本，且能提供正常工作过程中所需的足够扭矩。采用发动机全功率取力，无需使用皮带，可有效防止皮带易磨损、易打滑导致的系统可靠性的降低，保证设备的出勤率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中变量泵传动型式的示意图；

图2为现有技术中双定量泵合流传动型式的示意图；

图3为现有技术中定量泵传动型式的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的传动装置的示意图；

图5为图4中发动机和第一定量泵的连接关系示意图；

图6为图4中变速箱和第二定量泵的连接关系示意图。

具体实施方式

下面可以参照附图图1～图6以及文字内容理解本实用新型的内容以及本实用新型与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案。

下面结合图4～图6对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述，将本实用新型提供的任一技术手段进行替换或将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的技术方案均应该在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型实施例提供了一种传动装置，用于混凝土搅拌车。参见图4，该传动装置包括发动机1、第一取力器2、第一定量泵3、变速箱4、第二取力器5、第二定量泵6、马达7、减速机8。其中，发动机1的输出轴与第一取力器2连接，第一取力器2与第一定量泵3连接，第一定量泵3与马达7连接。变速箱4与第二取力器5连接，第二取力器5与第二定量泵6连接，第二定量泵6与马达7连接。马达7与减速机8连接，减速机8与搅拌筒12连接。

此处的各个连接都是指驱动连接，前者向后者传动动力，比如变速箱4与第二取力器5连接，即变速箱4向第二取力器5传动动力。发动机1的输出轴输出的动力经由第一取力器2传递至第一定量泵3，而后传递至马达7，马达7与减速机8连接，减速机8与搅拌筒12连接，以驱动搅拌筒12动作：正转、反转及转速。变速箱4输出的动力经由第二取力器5传递至第二定量泵6，而后也传递至上述马达7。具体地，第一定量泵3和第二定量泵6各自通过液压胶管连接到合流阀上，再通过一根液压胶管连接到马达7上。

上述技术方案中，取力方式为发动机全功率取力与变速箱全功率取力。在搅拌车正常行驶的情况下，第一定量泵3或第二定量泵6处于工作状态，保证搅拌筒12低转速情况下正常工作，防止运输过程中的混凝土离析。当需要快速进料、搅拌或出料的工况下，第一定量泵3和第二定量泵6双泵同时工作，实现搅拌车的快速搅拌、进料、出料等。上述技术方案提供传动型式实现了搅拌车的降本增效，保证了搅拌筒12正常工作过程中所需的扭矩。采用两个定量泵，不再使用变量泵和单独的定量大泵，降低了设备成本，且能提供正常工作过程中所需的足够扭矩。采用发动机全功率取力，无需使用皮带，可有效防止皮带易磨损、易打滑导致的系统可靠性的降低，保证设备的出勤率。

下面介绍第一取力器2的具体结构。

参见图4和图5，第一取力器2包括第一取力齿轮21、第一输出齿轮22和第一取力器输出轴23。发动机1的输出轴为发动机曲轴，第一取力齿轮21固定在发动机曲轴上，第一输出齿轮22与第一取力齿轮21啮合，第一输出齿轮22与第一取力器输出轴23固定，第一取力器输出轴23与第一定量泵3连接，具体与第一定量泵3的动力轴连接。

第一取力器2采用上述结构，采用齿轮啮合取出发动机曲轴输出的动力，并将该动力传递至第一定量泵3，传力过程可靠。

第一取力器2与第一定量泵3之间的连接具体采用下述方式：第一取力器输出轴23上固定有第一连接法兰9，第一连接法兰9上固定有第一传动轴10，第一传动轴10远离第一连接法兰9的一端与第一定量泵3连接。

第一定量泵3的动力轴上固定有第二连接法兰11，第一传动轴10远离第一连接法兰9的一端与第二连接法兰11固定。

第一取力器输出轴23上固定有第一连接法兰9，第一定量泵3的动力轴上设置有第二连接法兰11，然后采用第一传动轴10连接第一连接法兰9和第二连接法兰11。整个动力传递过程不使用皮带，传动可靠。

第一传动轴10的两端分别与第一连接法兰9、第二连接法兰11螺栓连接。第一连接法兰9、第二连接法兰11上开设有螺纹孔，第一传动轴10的两个端部分别对应设置有连接孔，使用螺栓连接螺纹孔和连接孔，以将第一传动轴10的两端分别与第一连接法兰9和第二连接法兰11固定。

此处，第一连接法兰9与第一取力器输出轴23之间键连接。和/或，第一定量泵3的动力轴与第二连接法兰11之间键连接。

参见图4和图6，第二取力器5的结构与上述的第一取力器2结构不同。此处，第二取力器5包括第二取力齿轮51和第二取力器输出轴52。变速箱4的输入轴上设置有第一啮合齿轮41，第一啮合齿轮41与第二啮合齿轮42啮合，第二啮合齿轮42与第二取力齿轮51啮合，第二取力齿轮51与第二取力器输出轴52固定，第二取力器输出轴52与第二定量泵6连接。采用上述结构的第二取力器5主要是考虑到从变速箱4上取力的点与从发动机1上取力的点不同，变速箱4和发动机1的设置位置也不同，但取力的目的都是一样的，都是为了传递给各自的定量泵。

第二取力器输出轴52与第二定量泵6之间的连接关系可参见第一取力器输出轴23与第一定量泵3之间的连接关系：采用法兰和轴实现连接。

变速箱4的动力同样来自于发动机1，所以发动机1的输出轴还与变速箱4的输入轴连接。

发动机1的输出轴与变速箱4的输入轴之间还可设置有离合器，以便于控制变速箱4。

上述传动装置，具有下述优点：

1、该种传动型式成本低，降低了系统的固有成本，同时能够很好保证系统的可靠性，充分满足设备实际工况需求；

2、该种传动型式采用小的定量泵，噪声小，寿命长；

3、该种传动型式均采用全功率取力型式，能满足设备不同工况下所需的扭矩，性能稳定，实用性较强；

4、该种传动型式属于开式传动系统，散热性能好。

本实用新型实施例还提供一种混凝土搅拌车，包括搅拌筒12，其中，还包括本实用新型任一技术方案所提供的传动装置，传动装置的减速机8与搅拌筒12连接。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种传动装置，其特征在于，包括：发动机、第一取力器、第一定量泵、变速箱、第二取力器、第二定量泵、马达、减速机；

其中，所述发动机的输出轴与所述第一取力器连接，所述第一取力器与所述第一定量泵连接，所述第一定量泵与所述马达连接；

所述变速箱与所述第二取力器连接，所述第二取力器与所述第二定量泵连接，所述第二定量泵与所述马达连接；

所述马达与所述减速机连接，所述减速机与搅拌筒连接。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，

所述第一取力器包括第一取力齿轮、第一输出齿轮和第一取力器输出轴；

所述发动机的输出轴为发动机曲轴，所述第一取力齿轮固定在所述发动机曲轴上，所述第一取力齿轮与所述第一输出齿轮啮合，所述第一输出齿轮与所述第一取力器输出轴固定，所述第一取力器输出轴与所述第一定量泵连接。

3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述第一取力器输出轴上固定有第一连接法兰，所述第一连接法兰上固定有第一传动轴，所述第一传动轴远离所述第一连接法兰的一端与所述第一定量泵连接。

4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于，所述第一定量泵的动力轴上固定有第二连接法兰，所述第一传动轴远离所述第一连接法兰的一端与所述第二连接法兰固定。

5.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，所述第一传动轴的两端分别与所述第一连接法兰、所述第二连接法兰螺栓连接。

6.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，所述第一连接法兰与所述第一取力器输出轴之间键连接；和/或，所述第一定量泵的动力轴与所述第二连接法兰之间键连接。

7.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述第二取力器包括第二取力齿轮和第二取力器输出轴；

所述变速箱的输入轴上设置有第一啮合齿轮，所述第一啮合齿轮与第二啮合齿轮啮合，所述第二啮合齿轮与所述第二取力齿轮啮合，所述第二取力齿轮与所述第二取力器输出轴固定，所述第二取力器输出轴与所述第二定量泵连接。

8.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述发动机的输出轴还与所述变速箱的输入轴连接。

9.根据权利要求8所述的传动装置，其特征在于，所述发动机的输出轴与所述变速箱的输入轴之间设置有离合器。

10.一种混凝土搅拌车，包括搅拌筒，其特征在于，所述混凝土搅拌车还包括权利要求1-9任一所述的传动装置，所述传动装置的减速机与所述搅拌筒连接。