CN203914140U - 多功能旅途睡眠支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便携式睡眠支撑用具，具体涉及一种多功能旅途睡眠支架，它结构简单、操作方便，头部与手臂各有支撑面，避免了用头部枕着手臂引起的手臂酸痛，手臂分担了身体的大部分力，减轻了头部与颈部的受力，睡觉的姿势可以在一定的范围内活动，避免了一种姿势引起的身体疲劳，使用时不需要借助外部其他的辅助，便可以独立使用，殊的结构组合使其不仅可以用来睡眠休息，而且可以当作板凳使用，同时便于折合，收起时占用体积小，携带更加方便，其高度可以调节，这样可以满足更多使用者的需求。

Description

多功能旅途睡眠支架

技术领域

本发明涉及一种便携式睡眠支撑用具，尤指在旅途睡眠时，可以头部与手臂单独支撑，极大减轻了头部与颈部及背部的压力而得到较好的休息，又可以当做板凳使用的多功能旅途睡眠支架。

背景技术

目前火车是我国现阶段运输旅客量较大的交通工具之一，而且火车上的大多数乘客都是硬座人员，因火车座位的空间较小，对于长途的硬座旅客，现有的火车硬座坐着并不舒服，坐的时间长了会非常累，也不利于休息。经历的人一定体会过火车上的各种睡姿：倚着椅子睡、手托下巴睡、靠在人身上睡、抱着行李睡，甚至站着都能睡，通常一觉醒来，时间虽不长，但却腰酸背痛，浑身不得劲。

无座位的最痛苦，站着一路腰酸、腿痛、脚痛，这不是一般人所能忍受得；有座位没桌子靠着的也很痛苦，靠着椅背时上身肌肉支撑上身，脖子还得支撑头部，它们得到的休息非常有限，所以不久便脖子痛，所以在火车上看见一堆人头歪身斜，不一会儿就得换个方向或另外一种姿势；有桌子靠着的也好不到那里去，一样痛苦，因为设计的小桌子是被用来放吃的东西，而不是用来睡觉的，所以小桌子的桌面不是平的，桌边比桌中间要高一点点，这样可防止东西掉下去，但是这样凸起来的桌边会在承重手上压出一条让人痛苦的红沟，并造成承重手十分麻木不舒服，而且桌子不能被调整，另外桌子表面极硬，睡觉很不舒服。所以在火车上坐着过夜实在是太痛苦了，无论有无座位，也无论有无桌子可靠着。

目前现有的列车睡眠支架少之又少，就目前现有列车睡眠支架来说，表现出如下几个突出问题：

1、体积较大，结构复杂，携带不方便，装卸程序复杂，达不到简单便捷的效果，人性化设计较少，本来出行时携带的行李较多，不应该再增加额外的负担，不能真正的为旅客达到贴心的服务。

2、现市面上的列车睡眠支架只有在有座位的情况下方可使用，因为其需要座位来帮助其固定，在没座位的情况下是无法使用的，另外在节假日期间，无座旅客数量巨多，对于无座的旅客来说，其没有任何用处，只能增加额外的负担，这是此类列车睡眠支架的一大弊端。

3、产品的细节设计欠缺，缺乏人性化的考虑。当用其休息的时候，双手臂没有放的位置，还是被脸枕着睡，时间久了，血液循环不通就会引起手臂麻木酸痛，影响睡眠休息。

4、现有支架通过胸部垫板受力来减少头部受力，使得受力主体从脸变成胸膛，虽然头部和颈部受力有所减小，但通过胸部来承受一部分力，这样以来压迫心脏，时间久了对心脏不好，影响人们健康。

发明内容

为了让长途的旅客不再饱受硬座与无座的折磨，克服了现有列车睡眠支架的不足之处，让有座的旅客像是睡卧铺一样舒服，让无座的旅客像坐着座椅一样安逸，本发明提供了一种多功能旅途睡眠支架，它结构简单、操作方便、携带便捷、占用空间小，头部与手臂各有支撑面，避免了用头部枕着手臂引起的手臂酸痛，手臂分担了身体的大部分力，减轻了头部与颈部的受力，睡觉的姿势可以在一定的范围内活动，避免了一种姿势引起的身体疲劳，它不受外界条件的限制，可以随时随地使用，结构设计的更加人性化，它不只可以用来睡眠休息，而且可以当作板凳使用，高度可以调节，这样可以满足更多使用者的需求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：此多功能旅途睡眠支架主要包括用于支撑人体头部的气囊垫，其表面包覆有一层柔性布料，其特征是：气囊垫有三个盲孔，用于与下部连接，中间留有通孔，起到通气的作用，其上有充气嘴，辅助部件充气球通过充气嘴对气囊垫进行充气。以及支撑气囊垫的第一支架，其特征在于：该支架更包括用于支撑双手臂的左右两个对称的托臂板及支撑托臂板的第二支架。其中所述的第一支架主要包括：与气囊垫三个盲孔相接的三个支架杆，三个支架杆的上端插入气囊垫三个盲孔中，下端连接在上伸缩杆内，其中，上伸缩杆上端为一带有三个孔的实心部件，三个孔的形状为：三个支架杆含在上伸缩杆内的部分，由竖直状态到三个支架杆交叉错开形成支撑架时，运动轨迹所扫出的形状。上伸缩杆上并配有控制三个支架杆开合与进出并对其进行锁死的支杆控制器，其中支杆控制器为一柱状体，中间为内齿孔与上伸缩杆配合，三个均匀分布在同一圆周上的圆环孔用来控制三个支架杆，此控制主要通过旋转支杆控制器并与上伸缩杆端部结构配合来完成，其中所述的支架杆的下端的端部尺寸比支杆控制器上的圆环孔的孔径大些，这样支架杆只会伸出所需的长度，上伸缩杆下端可插入一连接管的上管端， 并通过一紧固件调节上伸缩管插入的长度及锁固于连接管内，该连接管下端可插入一下伸缩杆的上端部，并通过一紧固件调节下伸缩杆插入的长度及锁固于连接管内，下伸缩杆下端连有支撑地面的三个脚支杆，脚支杆的结构与支架杆相同，下伸缩杆下端结构与上伸缩杆上端结构相同，下伸缩杆上并配有控制三个脚支杆开合与进出并对其进行锁死的所述支杆控制器。

所述的第二支撑架主要包括：平行四边形支架以及带有一定数量卡勾的杆件，其中平行四边形支架为一平行四边形机构，由机架、上连架杆、下连架杆以及连杆构成，机架借助了所述的连接管，上下两个连架杆的下端部通过铰链的方式与所述的连接管连接，与连接管相对应的连杆上端部留有一定高度的圆柱杆，用于插入支撑手臂的托臂板下端面的圆锥孔内与之相连接，上连架杆与下连架杆分别由两片状杆件构成，两片状杆件通过两端的柱状体连接而成，两片状杆件之间有一定的间隙，上连架杆两片状杆件之间的间隙略大于所述连杆的厚度，下连架杆两片状杆件之间的间隙略大于上连架杆的整个宽度，这样使其能折合在一起，占用空间小，上连架杆在靠近连接管处的两片状杆件之间有一轴体结构，此结构用以与所述带有卡勾的杆件连接。其中带有一定数量卡勾的杆件的下端通过铰链的方式与所述的连接管连接，此杆件的另一端通过卡勾结构与平行四边形支架的上连架杆轴体结构相连，用以控制平行四边形支架的开合角度的大小。

所述的用于支撑手臂的托臂板，由主托板与辅托板构成，两块托板均结合人机工程学原理设计成一定凹弧，托臂板采用抽拉结构，辅托板含在主托板中，根据手臂的需要，进行抽拉一定的长度，主托板下端面有一椎体结构，此结构用以与平行四边形支架的连杆相连，此椎体结构采用内孔为圆柱孔，外孔为圆锥孔的结合方式，此结构能满足托臂板与平行四边形支架有两个角度调节，即当平行四边形支架与托臂板相连接的连杆顶端的圆柱杆插入此椎体结构的内圆柱孔时，托臂板水平，当平行四边形支架与托臂板相连接的连杆顶端的圆柱杆插入此椎体结构的外圆锥孔，不进入内圆柱孔时，托臂板与水平面成一定的角度，此椎体结构即可以满足角度的变换，又可以以所述平行四边形支架的连杆顶端的圆柱杆为旋转轴灵活转动，这样自由度增加，可以让手臂在一定的范围内活动，避免了长时间一种姿势的束缚，同时拆装方便。

本发明的有益效果是，使用时不需要借助外部其他的辅助，便可以独立使用，操作简单；当使用时头部与手臂各有支撑面，避免了用头部枕着手臂引起的手臂酸痛，手臂分担了身体的大部分力，减轻了头部与颈部的受力；睡觉的姿势可以在一定的范围内活动，避免了一种姿势引起的身体疲劳；特殊的结构组合使其不仅可以用来睡眠休息，而且可以当作板凳使用，同时便于折合，收起时占用体积小，携带更加方便。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

图1是本发明作为睡眠工具使用时的整体结构示意图。

图2是本发明作为板凳使用时的整体结构示意图。

图3是本发明收起时的整体结构示意图。

图4是本发明作为睡眠工具使用时一示意正视图。

图5是图4的侧视图。

图6是图4的俯视图。

图7是主托板(18)与连杆(13)连接处椎体(19)的结构示意图。

图8是支杆控制器(2)的结构示意图。

图9是上伸缩杆(5)与下伸缩杆(11)的端部(18)的结构示意图。

图10是平行四边形支架(9)折合起来时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

如图1是本发明作为睡眠工具使用时的整体结构示意图，此多功能旅途睡眠支架由脚支杆(1)、支杆控制器(2)、紧固件(3)、卡勾杆件(4)、上伸缩杆(5)、支架杆(6)、气囊垫(7)、托臂板(8)、平行四边形支架(9)、连接管(10)、下伸缩杆(11)、充气球(12)构成；脚支杆(1)与下伸缩杆(11)组合，并通过支杆控制器(2)对脚支杆(1)进行调节控制，下伸缩杆(11)通过紧固件(3)与连接管(10) 相连接，卡勾杆件(4)与平行四边形支架(9)通过铰链方式与连接管(10)相连，平行四边形支架(9)的连杆(13)与托臂板(8)组合，卡勾杆件(4)通过卡勾的方式对平行四边形支架(9)进行调节，控制其开合大小，支架杆(6)与上伸缩杆(5)组合，并通过支杆控制器(2)对支架杆(6)进行调节控制，上伸缩杆(5)通过紧固件(3)与连接管(10)相连接，支架杆(6)上端与气囊垫(7)组合，充气球(12)为辅助部件，其作用是对气囊垫(7)进行充气。

气囊垫(7)有预留的三个盲孔与支架杆(6)连接，充气球(12)通过充气嘴(16)对气囊垫(7)进行充气，气囊垫(7)中间留有通孔，起到通气的作用，使用时舒适性好，当不使用时把气囊垫(7)取下进行放气，这样即满足了所需的功能，又满足了方便携带的目的。

如图8所示的支杆控制器(2)与上伸缩杆(5)与下伸缩杆(11)上的结构(20)配合，结构(20)如图9所示，从而控制脚支杆(1)与支架杆(6)，当脚支杆(1)与支架杆(6)从结构(20)中伸出一定的长度时，旋转支杆控制器(2)，使得脚支杆(1)与支架杆(6)的三个杆张开，此时支杆控制器(2)对此状态锁死，这样达到脚支杆(1)支撑地面的作用，支架杆(6)支撑气囊垫(7)的作用。当把脚支杆(1)与支架杆(6)收进去时，旋转支杆控制器(2)，使得支杆控制器(2)的孔与结构(20)的孔连通，把脚支杆(1)与支架杆(6)收进去，然后继续旋转支杆控制器(2)对杆件进行锁死，此种结构即满足了使用时脚支杆(1)支撑地面、支架杆(6)支撑气囊垫(7)的作用，又可以实现不用时不占用额外的空间、方便携带的目的。

上伸缩杆(5)、下伸缩杆(11)与连接管(10)通过紧固件(3)来进行高度的调节，使得高度可以在一定的范围内变化，可以满足更多使用者的需求。

平行四边形支架(9)采用平行四边形机构，主要由连杆(13)、上连架杆(14)和下连架杆(15)构成，此结构使得与连接管(10)对应的连杆(13)始终与连接管(10)平行，无论平行四边形支架(9)的上下连架杆与连接管(10)的角度如何变化，支撑托臂板(8)的杆始终竖直，即满足支撑托臂板(8)的需要，又可以满足平行四边形支架(9)开合角度的调节，上连架杆(14)中间间隙的宽度略大于连杆(13)的厚度，下连架杆(15)中间间隙的宽度略大于上连架杆(14)整体的宽度，这样使其能折合在一起，其折合起的示意图如图10所示，合理的尺寸与组合的设计，不仅可以实现所需的功能，同时也实现了折合的目的，折合起来占用空间小，方便携带。

卡勾杆件(4)有多个调节卡勾，能够使得平行四边形支架(9)有不同的开合大小，从而满足不同使用者的需求，也方便了变化姿势。

托臂板(8)由主托板(18)与辅托板(17)构成，两块托板均结合人机工程学原理设计成一定凹弧，托臂板(8)采用抽拉结构，辅托板(17)含在主托板(18)中，根据手臂的需要，进行抽拉一定的长度，主托板(18)通过结构(19)与平行四边形支架(9)相连，结构(19)采用内孔为圆柱孔，外孔为圆锥孔结合的方式，结构(19)如图7所示，此结构能满足托臂板(8)与平行四边形支架(9)有两个角度调节，即当平行四边形支架(9)与托臂板(8)相连接的连杆(13)顶端的圆柱杆插入结构(19)的内圆柱孔时，托臂板(8)水平，当平行四边形支架(9)与托臂板(8)相连接的杆(13)顶端的圆柱杆插入结构(19)的外圆锥孔，不进入内圆柱孔时，托臂板(8)与水平面成一定的角度，结构(19)即可以满足角度的变换，又可以以连杆(13)顶端的圆柱杆为旋转轴灵活转动，这样自由度增加，可以让手臂在一定的范围内活动，避免了长时间一种姿势的束缚，同时拆装方便。

平行四边形支架(9)与托臂板(8)合理的组合，达到了功能与结构的统一，手臂放在托臂板(8)上，分担了身体的大部分力，避免了用头部枕着手臂睡，引起的手臂的酸痛，同时手臂可以在一定的范围内活动，自由度增加。

当使用时，结合图1所示，首先使得连接管(10)竖直，底端朝下，旋动支杆控制器(2)，使得支杆控制器(2)的孔与结构(20)的孔连通，在重力的作用下脚支杆(1)从孔中出来，由于脚支杆(1)里面的端部设计的尺寸比支杆控制器(2)的圆环孔的孔径大，所以脚支杆(1)只会出来所需的长度，然后旋动支杆控制器(2)使三个脚支杆交叉开，此时脚支杆(1)被支杆控制器(2)锁死，用以支撑地面，然后使得连接管(10)顶端朝下，用同样的方法使得支架杆(6)的三个支杆交叉开，用以支撑气囊垫(7)，把气囊垫(7)的三个盲孔套在支架杆(6)上，用充气球(12)通过充气嘴(14)对气囊垫(7)进行充气，充到一定的程度为止。打开两边的平行四边形支架(9)，并用卡勾杆件(4)对平行四边形支架(9) 的开合角度进行调节，达到适合自己的臂张范围。把托臂板(8)通过结构(19)与平行四边形支架(9)相连，把连杆(13)上端的圆柱杆插入结构(19)中，当杆(13)顶端插入结构(19)的内圆柱孔时，托臂板(8)水平，当平行四边形支架(9)与托臂板(8)相连接的杆(13)顶端插入结构(19)的外圆锥孔，不进入内圆柱孔时，托臂板(8)与水平面成一定的角度，根据个人的需要进行调节，对辅托板(15)进行一定的抽拉，使得整个手臂都被支撑，同时让托臂板(8)的受力点集中在主托板(16)上的结构(19)处。然后根据使用时所需的高度，通过紧固件(3)进行调节，达到适合自己为止。头部枕在气囊垫(7)，两只手臂放在托臂板(8)上，手臂可以在一定的空间范围内活动，这样可以调整睡姿。

图2是本发明作为板凳使用时的整体结构示意图，当用作板凳使用时，只需打开脚支杆(1)用以支撑地面，打开支架杆(6)，用以支撑气囊垫(7)，并对气囊垫(7)进行充气，然后对整体高度通过紧固件(3)进行调节，这样解决了无座旅客的需求，使用范围更广。

当把睡眠支架收起时，把托臂板(8)取下，辅托板(15)推到主托板(16)内部，使平行四边形支架(9)从卡勾杆件(4)的卡勾中脱离，收起平行四边形支架(9)使其紧贴主杆(10)，平行四边形支架(9)折起后如图10所示，接着反向旋动支杆控制器(2)，使得支杆控制器(2)的孔与图9结构的孔连通，把脚支杆(1)推进孔内，再次按此方向旋动支杆控制器(2)对脚支杆(1)进行锁死，防止溜出，对气囊垫(7)进行放气并取下，用同样的方法把支架杆(6)推进孔内，并对其进行锁死，最终效果如图3所示，这样携带起来更加的方便。

以上所述仅为本发明的优选并不用于限制本发明，显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变形而不脱离本发明的精神和范围。这样倘若本发明的这些修改和变形属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种多功能旅途睡眠支架，其特征是：它主要包括用于支撑人体头部的气囊垫，其表面包覆有一层柔性布料，以及支撑气囊垫的第一支架，其特征在于：该支架包括用于支撑双手臂的左右两个对称的托臂板及支撑托臂板的第二支架。

2.根据权利要求1所述的一种多功能旅途睡眠支架，其特征是：气囊垫有三个盲孔，用于与下部连接，中间留有通孔，起到通气的作用，其上有充气嘴，辅助部件充气球通过充气嘴对气囊垫进行充气。

3.根据权利要求1所述的一种多功能旅途睡眠支架，其特征是：所述的第一支架主要包括：与气囊垫三个盲孔相接的三个支架杆，三个支架杆的上端插入气囊垫三个盲孔中，下端连接在上伸缩杆内，其中，上伸缩杆上端为一带有三个孔的实心部件，三个孔的形状为：三个支架杆含在上伸缩杆内的部分，由竖直状态到三个支架杆交叉错开形成支撑架时，运动轨迹所扫出的形状；上伸缩杆上并配有控制三个支架杆开合与进出并对其进行锁死的支杆控制器，其中支杆控制器为一柱状体，中间为内齿孔与上伸缩杆配合，三个均匀分布在同一圆周上的圆环孔用来控制三个支架杆，此控制主要通过旋转支杆控制器并与上伸缩杆端部结构配合来完成，其中所述的支架杆的下端的端部尺寸比支杆控制器上的圆环孔的孔径大些，这样支架杆只会伸出所需的长度；上伸缩杆下端可插入一连接管的上管端，并通过一紧固件调节上伸缩管插入的长度及锁固于连接管内，该连接管下端可插入一下伸缩杆的上端部，并通过一紧固件调节下伸缩杆插入的长度及锁固于连接管内，下伸缩杆下端连有支撑地面的三个脚支杆，脚支杆的结构与支架杆相同，下伸缩杆下端结构与上伸缩杆上端结构相同，下伸缩杆上并配有控制三个脚支杆开合与进出并对其进行锁死的所述支杆控制器。

4.根据权利要求1所述的一种多功能旅途睡眠支架，其特征是：所述的第二支架主要包括：平行四边形支架以及带有一定数量卡勾的杆件，其中平行四边形支架为一平行四边形机构，由机架、上连架杆、下连架杆以及连杆构成，机架借助了所述的连接管，上下两个连架杆的下端部通过铰链的方式与所述的连接管连接，与连接管相对应的连杆上端部留有一定高度的圆柱杆，用于插入支撑手臂的托臂板下端面的圆锥孔内与之相连接，上连架杆与下连架杆分别由两片状杆件构成，两片状杆件通过两端的柱状体连接而成，两片状杆件之间有一定的间隙，上连架杆两片状杆件之间的间隙略大于所述连杆的厚度，下连架杆两片状杆件之间的间隙略大于上连架杆的整个宽度，这样使其能折合在一起，占用空间小，上连架杆在靠近连接管处的两片状杆件之间有一轴体结构，此结构用以与所述带有卡勾的杆件连接，其中带有一定数量卡勾的杆件的下端通过铰链的方式与所述的连接管连接，此杆件的另一端通过卡勾结构与平行四边形支架的上连架杆轴体结构相连，用以控制平行四边形支架的开合角度的大小。

5.根据权利要求4所述的一种多功能旅途睡眠支架，其特征是：所述的用于支撑手臂的托臂板，由主托板与辅托板构成，两块托板均结合人机工程学原理设计成一定凹弧，托臂板采用抽拉结构，辅托板含在主托板中，根据手臂的需要，进行抽拉一定的长度，主托板下端面有一椎体结构，此结构用以与平行四边形支架的连杆相连，此椎体结构采用内孔为圆柱孔，外孔为圆锥孔的结合方式，此结构能满足托臂板与平行四边形支架有两个角度调节，即当平行四边形支架与托臂板相连接的连杆顶端的圆柱杆插入此椎体结构的内圆柱孔时，托臂板水平，当平行四边形支架与托臂板相连接的连杆顶端的圆柱杆插入此椎体结构的外圆锥孔，不进入内圆柱孔时，托臂板与水平面成一定的角度。