CN203908138U

CN203908138U - 一种贮液器

Info

Publication number: CN203908138U
Application number: CN201420109693.3U
Authority: CN
Inventors: 王志祥
Original assignee: Shengzhou New Peak Wheel Refrigerating Equipment Corp Ltd
Current assignee: Shengzhou New Peak Wheel Refrigerating Equipment Corp Ltd
Priority date: 2014-03-12
Filing date: 2014-03-12
Publication date: 2014-10-29
Anticipated expiration: 2024-03-12

Abstract

一种贮液器，连接在压缩机上，包括筒体，所述筒体前端设置进气管，所述进气管上设置第一法兰；所述筒体后端设置铁管，所述铁管的尾端设置无心磨铁管，所述铁管和无心磨铁管的连接处外面套置第二法兰，所述第二法兰与压缩机外壳筒体连接；所述无心磨铁管通过过盈配合和压缩机的气缸孔连接。所述法兰、筒体和铁管为铁质材料，所述进气管为铜质材料；所述筒体内还设置滤网和定位凸点，所述定位凸点采用滚压工艺将滤网固定在筒体上；所述铁管上设置定位点，方便铁管与筒体焊接时定位。

Description

一种贮液器

技术领域

本实用新型属于制冷配件技术领域，具体是涉及一种贮液器。

背景技术

在现有技术中，贮液器（如图1和图2所示）包括进气管、上端盖、网座、下端盖、中筒体、出气管、铁管、支架、滤网；进气管与上端盖采用火焰钎焊；出气管和铁管采用火焰钎焊；铁管和下端盖采用炉中钎焊；中筒体和上端盖、下端盖采用炉中钎焊；支架和铁管采用炉中钎焊；支架和中筒体采用炉中钎焊；从上述的技术方案可以看出，现有的贮液器存在需要焊接的地方多，结构复杂等问题，使贮液器出现焊接质量不稳定、焊接效率低、焊接成本和原材料成本高等问题。

而且现有的贮液器与压缩机外壳筒体焊接时，需先将气缸连接管压入气缸孔内，用于过渡连接，经火焰钎焊密实后，再在压缩机外壳筒体处火焰焊接上外壳铜管，最后将出气管置入气缸连接管，此时，由外而内依次为压缩机外壳筒体、外壳铜管、气缸孔、气缸连接管和出气管，将压缩机外壳筒体、外壳铜管、气缸连接管和出气管同时进行火焰钎焊，使贮液器和压缩机连为一个整体；由于各连接部位都是通过明火钎焊焊接而成的，焊接过程中贮液器受热时间长，贮液器出气管以及中筒体内都会产生大量的氧化皮，杂质也随之增多，容易导致管道堵塞；而且现有贮液器使用的铜质管材较多，增加了生产厂家的成本。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种贮液器及贮液器与压缩机的连接结构，通过将现有贮液器的上端盖、中筒体和下端盖改为采用旋压工艺一次成型的筒体，减少了贮液器的焊接点，提高了生产效率，且使贮液器外观更加美观；而且进气管采用铜管加法兰的组合，使进气管与筒体的焊接方式由原先的火焰钎焊改为电阻焊，降低了贮液器的焊接成本，提高了产品的焊接质量和焊接效率；还通过将原先的出气管改为铁管和无心磨铁管组合，使无心磨铁管能与气缸孔直接采用过盈配合，不需要气缸连接管和外壳铜管过渡，减少了铜的使用量，大幅降低了产品的原材料成本，且简化了焊接工艺，提高了生产效率。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种贮液器，连接在压缩机上，包括筒体，所述筒体前端设置进气管，所述进气管上设置第一法兰；所述筒体后端设置铁管，所述铁管的尾端设置无心磨铁管，所述铁管和无心磨铁管的连接处外面套置第二法兰，所述第二法兰与压缩机外壳筒体连接；所述无心磨铁管通过过盈配合和压缩机的气缸孔连接。

作为优选，所述法兰、筒体和铁管为铁质材料，所述进气管为铜质材料。

作为优选，所述筒体内还设置滤网和定位凸点，所述定位凸点采用滚压工艺将滤网固定在筒体上。

作为优选，所述铁管上设置定位点，方便铁管与筒体焊接时定位。

作为优选，所述进气管和第一法兰采用火焰钎焊焊接；所述第一法兰和筒体采用电阻焊焊接；通过第二法兰，将所述铁管和无心磨铁管的连接处采用炉中钎焊焊接；所述筒体和铁管采用电阻焊焊接；所述第二法兰和压缩机外壳筒体采用电阻焊焊接。

本实用新型具有的有益效果：通过将现有贮液器的上端盖、中筒体和下端盖改为采用旋压工艺一次成型的筒体，减少了贮液器的焊接点，提高了生产效率，且使贮液器外观更加美观；而且进气管采用铜管加法兰的组合，使进气管与筒体的焊接方式由原先的火焰钎焊改为电阻焊，降低了贮液器的焊接成本，提高了产品的焊接质量和焊接效率；还通过将原先的出气管改为铁管和无心磨铁管组合，使无心磨铁管能与气缸孔直接采用过盈配合，不需要气缸连接管和外壳铜管过渡，减少了铜的使用量，大幅降低了产品的原材料成本，且简化了焊接工艺，提高了生产效率。因此本实用新型具有结构简单、设计合理等特点。

附图说明

图1是现有贮液器的一种剖视图。

图2是现有贮液器的局部放大图。

图3是本实用新型的一种剖视图。

图中：1、进气管；2、上端盖；3、网座；4、下端盖；5、中筒体；6、出气管；7、铁管；8、支架；9、滤网；10、压缩机外壳筒体；11、气缸孔；12、第一法兰；13、筒体；14、定位凸点；15、无心磨铁管；16、定位点；17、气缸连接管；18、外壳铜管；19、第二法兰。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种贮液器，连接在压缩机上，如图3所示，贮液器包括筒体，所述筒体前端设置进气管，所述进气管上设置第一法兰；所述筒体后端设置铁管，所述铁管的尾端设置无心磨铁管，所述铁管和无心磨铁管的连接处外面套置第二法兰，所述第二法兰与压缩机外壳筒体连接；所述无心磨铁管通过过盈配合和压缩机的气缸孔连接；所述法兰、筒体和铁管为铁质材料，所述进气管为铜质材料；所述筒体内还设置滤网和定位凸点，所述定位凸点采用滚压工艺将滤网固定在筒体上；所述铁管上设置定位点，方便铁管与筒体焊接时定位；所述进气管和第一法兰采用火焰钎焊焊接，所述第一法兰和筒体采用电阻焊焊接；通过第二法兰，将所述铁管和无心磨铁管的连接处采用炉中钎焊焊接；所述筒体和铁管采用电阻焊焊接；所述第二法兰和压缩机外壳筒体采用电阻焊焊接。

生产时，先将滤网通过滚压工艺固定在筒体内，然后通过旋压技术使筒体成型，再通过第二法兰将无心磨铁管与铁管用炉中钎焊焊接在一起，最后将第一法兰、第二法兰通过电阻焊焊接在筒体两端即可；本实用新型通过将现有贮液器的上端盖、中筒体和下端盖改为采用旋压工艺一次成型的筒体，减少了贮液器的焊接点，提高了生产效率，且使贮液器外观更加美观；而且进气管采用铜管加法兰的组合，使进气管与筒体的焊接方式由原先的火焰钎焊改为电阻焊，降低了贮液器的焊接成本，提高了产品的焊接质量和焊接效率；还通过将原先的出气管改为铁管和无心磨铁管组合，使无心磨铁管能与气缸孔直接采用过盈配合，不需要气缸连接管和外壳铜管过渡，减少了铜的使用量，大幅降低了产品的原材料成本，且简化了焊接工艺，提高了生产效率。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种贮液器，连接在压缩机上，包括筒体，其特征在于所述筒体前端设置进气管，所述进气管上设置第一法兰；所述筒体后端设置铁管，所述铁管的尾端设置无心磨铁管，所述铁管和无心磨铁管的连接处外面套置第二法兰，所述第二法兰与压缩机外壳筒体连接；所述无心磨铁管通过过盈配合和压缩机的气缸孔连接。

2.根据权利要求1 所述的一种贮液器，其特征在于所述第一法兰、第二法兰、筒体、铁管和无心磨铁管为铁质材料，所述进气管为铜质材料。

3.根据权利要求1 所述的一种贮液器，其特征在于所述筒体内设置滤网和定位凸点。

4.根据权利要求1 所述的一种贮液器，其特征在于所述铁管上设置定位点。