CN203906081U - 一种散热器护风罩总成及具有其的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热器护风罩总成及具有其的车辆，所述车辆包括所述散热器护风罩总成。所述散热器护风罩总成包括护风罩框架，所述护风罩框架固定至散热器；以及护风罩面板，所述护风罩面板以枢接方式连接至所述护风罩框架，所述护风罩面板能够相对于所述护风罩框架在敞开位置和闭合位置之间旋转，在所述敞开位置，所述护风罩面板露出内部的散热器芯子，在所述闭合位置，所述护风罩面板遮住内部的散热器芯子。在进行散热器维护保养时不需要拆卸本实用新型提供的散热器护风罩总成，从而减少了散热器维护保养的时间，并提高了散热器维护保养的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器的技术领域，特别是涉及一种散热器护风罩总成及具有其的车辆。
背景技术
车辆散热器用于冷却车辆内的高温冷却液，所述车辆散热器通过冷却风扇产生的气流冷却散热器内的高温冷却液。
在车辆散热器的长期使用中，散热器内由于纸屑和灰尘等杂质造成的堵塞，增加了空气流动阻力，引起散热器散热性能下降，导致车辆发动机热负荷增加，降低发动机使用寿命。因此在车辆使用一段时间后需要对散热器进行清理，现有对散热器清理的方式是通过拆卸散热器外的护风罩总成，由于护风罩总成的重量较大造成拆卸难度大，拆卸时间较长，使散热器的维护保养操作困难。
因此希望有一种热器护风罩总成来克服或至少减轻上述的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种散热器护风罩总成来克服现有技术中存在的上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种散热器护风罩总成，所述散热器护风罩总成包括：护风罩框架，所述护风罩框架固定至散热器主体；以及
护风罩面板，所述护风罩面板以枢接方式连接至所述护风罩框架，所述护风罩面板能够相对于所述护风罩框架在敞开位置和闭合位置之间旋转，在所述敞开位置，所述护风罩面板露出内部的散热器芯子，在所述闭合位置，所述护风罩面板遮住内部的散热器芯子。
优选地，所述散热器护风罩总成进一步包括风扇，所述风扇设置在所述护风罩面板上。
优选地，所述散热器护风罩总成进一步包括护风罩面板固定装置，所述护风罩面板固定装置用于以可以拆卸的方式将所述护风罩面板固定在所述闭合位置。
优选地，所述护风罩面板固定装置为固定螺栓或固定螺钉。
优选地，所述护风罩面板通过铰链连接至所述护风罩框架。
优选地，所述护风罩框架为矩形框架，所述护风罩面板为矩形面板，且两者形状匹配。
优选地，在所述护风罩面板上设置五个所述风扇，其中一个风扇设置在所述护风罩面板的中心位置，其余四个风扇分别设置在所述护风罩面板的四角。
优选地，在所述护风罩面板中心位置设置菱形加强肋，所述菱形加强肋与设置在所述护风罩面板中心位置的所述风扇外切，所述菱形加强肋的长对角线的长度等于所述护风罩面板的宽度，且在所述护风罩面板的所述菱形加强肋的两侧设置两条直线型加强肋，所述两条直线型加强肋分别从所述菱形加强肋的两个钝角沿所述护风罩面板的长度方向向所述护风罩面板的侧边延伸，所述两条直线型加强肋分别垂直于所述护风罩面板的侧边。
优选地，所述护风罩面板在所述敞开位置和所述闭合位置之间的旋转角度大于等于90度。
本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的散热器护风罩总成。
本实用新型提供了一种散热器护风罩总成，在进行散热器维护保养时不需要拆卸本实用新型提供的散热器护风罩总成，从而减少了散热器维护保养的时间，并提高了散热器维护保养的工作效率。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施例的散热器护风罩总成的示意性视图。
图2是图1所示的散热器护风罩总成的另一示意性视图。
附图标记：
| 1 | 护风罩面板 | 4 | 散热器 |
| 2 | 护风罩框架 | 5 | 风扇 |
| 3 | 铰链 |
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
根据本实用新型一宽泛实施例的散热器护风罩总成，包括：护风罩框架，所述护风罩框架固定至散热器主体；以及护风罩面板，所述护风罩面板以枢接方式连接至所述护风罩框架，所述护风罩面板能够相对于所述护风罩框架在敞开位置和闭合位置之间旋转，在所述敞开位置，所述护风罩面板露出内部的散热器芯子，在所述闭合位置，所述护风罩面板遮住内部的散热器芯子。
本实用新型的散热器护风罩总成，在进行散热器维护保养时不需要拆卸本实用新型提供的散热器护风罩总成，从而减少了散热器维护保养的时间，并提高了散热器维护保养的工作效率。
在图1和图2所示的实施例中，散热器护风罩总成包括：护风罩面板1、护风罩框架2，铰链3、散热器4和5个风扇5。
护风罩框架2固定至散热器4，护风罩面板1通过铰链3连接至护风罩框架2，在进行散热器维护保养时不需要拆卸本实用新型提供的散热器护风罩总成，从而减少了散热器维护保养的时间，并提高了散热器维护保养的工作效率。但可以理解的是，护风罩面板1和护风罩框架2之间的连接方式不限于图示方式。例如，在一未图示实施例中，护风罩面板1以枢接方式连接至护风罩框架2。
每个风扇5通过4个螺栓固定在护风罩面板1上。但可以理解的是，风扇5固定至护风罩面板1上使用的螺栓数量不限于图示方式。例如，在一未图示实施例中，风扇5通过2个螺栓固定在护风罩面板1上。
在图2所示的实施例中，护风罩面板1可以相对于护风罩框架2在敞开位置和闭合位置之间旋转，在所述敞开位置，护风罩面板1露出散热器4的散热器芯子，在所述闭合位置，护风罩面板1遮住散热器4的散热器芯子。
在图1所示的实施例中，散热器护风罩总成还包括护风罩面板固定装置，所述护风罩面板固定装置用于以可以拆卸的方式将护风罩面板1固定在闭合位置。
在图1所示的实施例中，护风罩面板固定装置为螺栓。但可以理解的是，护风罩面板固定装置不限于图示方式。例如，在一未图示实施例中，护风罩面板固定装置可以为螺钉。
护风罩面板1在所述敞开位置和所述闭合位置之间的旋转角度大于等于90度。
在图2所示的实施例中，护风罩面板1在所述敞开位置和所述闭合位置之间的旋转角度等于90度。但可以理解的是，护风罩面板1在所述敞开位置和所述闭合位置之间的旋转角度不限于图示方式。例如，在一未图示实施例中，护风罩面板1在所述敞开位置和所述闭合位置之间的旋转角度为120度。
在图1所示的实施例中，护风罩框架2为矩形框架，护风罩面板1为矩形面板，且两者形状匹配。
在图1所示的实施例中，护风罩面板1上固定5个风扇5，其中一个风扇5设置在护风罩面板1的中心位置，其余四个风扇5分别设置在护风罩面板1的四角。但可以理解的是，护风罩面板上固定的风扇5的数量和位置不限于图示方式。例如，在一未图示实施例中，护风罩面板1上并排设置4个风扇5。在另一未图示实施例中，护风罩面板1上设置3个风扇5，所述3个风扇5呈等边三角形设置。
在图1所示的实施例中，在护风罩面板1中心位置设置菱形加强肋，所述菱形加强肋与设置在护风罩面板1中心位置的风扇5外切，所述菱形加强肋的长对角线的长度等于护风罩面板1的宽度。但可以理解的是，在护风罩面板1中心位置设置的加强肋的形状和位置不限于图示方式。例如，在一未图示实施例中，在护风罩面板1中心位置设置圆形加强肋，所述圆形加强肋与设置在护风罩面板1中心位置的风扇5外切。
在图1所示的实施例中，在护风罩面板1的所述菱形加强肋的两侧设置两条直线型加强肋，所述两条直线型加强肋分别从所述菱形加强肋的两个钝角沿护风罩面板1的长度方向向护风罩面板1的侧边延伸，所述两条直线型加强肋分别垂直于护风罩面板1的侧边。
在一个实施例中，将上述的散热器护风罩总成用于车辆，以减少车辆散热器维护保养所需的时间，并提高散热器维护保养的工作效率。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种散热器护风罩总成，其特征在于，包括：
护风罩框架，所述护风罩框架固定至散热器；以及
护风罩面板，所述护风罩面板以枢接方式连接至所述护风罩框架，所述护风罩面板能够相对于所述护风罩框架在敞开位置和闭合位置之间旋转，在所述敞开位置，所述护风罩面板露出内部的散热器芯子，在所述闭合位置，所述护风罩面板遮住内部的散热器芯子。
2.如权利要求1所述的散热器护风罩总成，其特征在于，所述散热器护风罩总成进一步包括风扇，所述风扇固定在所述护风罩面板上。
3.如权利要求1所述的散热器护风罩总成，其特征在于，所述散热器护风罩总成进一步包括护风罩面板固定装置，所述护风罩面板固定装置用于以可以拆卸的方式将所述护风罩面板固定在所述闭合位置。
4.如权利要求3所述的散热器护风罩总成，其特征在于，所述护风罩面板固定装置为固定螺栓或固定螺钉。
5.如权利要求1所述的散热器护风罩总成，其特征在于，所述护风罩面板通过铰链连接至所述护风罩框架。
6.如权利要求2所述的散热器护风罩总成，其特征在于，所述护风罩框架为矩形框架，所述护风罩面板为矩形面板，且两者形状匹配。
7.如权利要求6所述的散热器护风罩总成，其特征在于，在所述护风罩面板上设置五个所述风扇，其中一个风扇设置在所述护风罩面板的中心位置，其余四个风扇分别设置在所述护风罩面板的四角。
8.如权利要求7所述的散热器护风罩总成，其特征在于，在所述护风罩面板中心位置设置菱形加强肋，所述菱形加强肋与设置在所述护风罩面板中心位置的所述风扇外切，所述菱形加强肋的长对角线的长度等于所述护风罩面板的宽度，且在所述护风罩面板的所述菱形加强肋的两侧设置两条直线型加强肋，所述两条直线型加强肋分别从所述菱形加强肋的两个钝角沿所述护风罩面板的长度方向向所述护风罩面板的侧边延伸，所述两条直线型加强肋分别垂直于所述护风罩面板的侧边。
9.如权利要求1所述的散热器护风罩总成，其特征在于，所述护风罩面板在所述敞开位置和所述闭合位置之间的旋转角度大于等于90度。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的散热器护风罩总成。
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| CN201420264787.8U CN203906081U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 一种散热器护风罩总成及具有其的车辆 |
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| CN201420264787.8U Expired - Lifetime CN203906081U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 一种散热器护风罩总成及具有其的车辆 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109505692A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-03-22 | 天津市庆浦散热器科技有限公司 | 一种防变形汽车散热器 |
-
2014
- 2014-05-22 CN CN201420264787.8U patent/CN203906081U/zh not_active Expired - Lifetime
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