CN203902505U - 一种货车车胎清洗系统 - Google Patents
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Abstract
一种货车车胎清洗系统,包括设于地面的安置槽、与安置槽贯通的污水槽;所述污水槽深度大于安置槽深度;所述安置槽内设有车胎清洗机构;所述车胎清洗机构包括支撑架,支撑架左右两侧设有限位栏、清洗栏;所述限位栏位于清洗栏之间;所述清洗栏内侧设有若干均匀分布的喷水头;所述支撑架上架设有若干左侧滚轴以及与左侧滚轴相连接的右侧滚轴;所述支撑架包括底板、位于底板上方的上板;所述底板右侧内壁上设有若干均匀分布的排水孔;所述上板前后两侧内壁设有若干出水孔;所述左侧滚轴与右侧滚轴上皆设有呈圆周均匀分布的清泥杆。本实用新型的货车车胎清洗系统使用的水最后皆回流到污水槽内,达到水循环的效果,使水资源能够得到有效的利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种货车车胎清洗系统。
背景技术
大型货车由于经常出入工地,因此货车车胎经常粘附着大量泥土以及杂物,若是不及时进行清洗,不但会污染路面和环境,甚至会威胁到行车安全,所以大部分工地都会安装有货车车胎清洗系统,但是一般的清洗系统都会在车胎清洗机构正下方设置污水槽,而掉落污水槽内的泥土以及杂物则会通过刮刀清理出污水槽,但是在清理过程中,往往会连同水被排出,因此时间一长,污水槽内的水则会枯竭,不仅无法有效的利用水资源,而且还需事后加水,显得十分麻烦。
一般的车胎清洗机构只在左右两侧设置清洗栏,通过清洗栏上的喷水头进行对货车车胎的清洗,这种设置虽然能将被清泥杆清出的泥土从车胎冲刷到安置槽内,但是这种侧边冲洗方法不能彻底的将车胎前后侧清洗干净,容易致使驶出工地的货车对路面造成污染,不利于城市街道环境的保护。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种货车车胎清洗系统,它具有能有效利用水资源、彻底清洗货车车胎的功能。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
本实用新型公开一种货车车胎清洗系统,其特征在于:包括设于地面的安置槽、与安置槽贯通的污水槽;所述污水槽深度大于安置槽深度;所述安置槽内设有车胎清洗机构;所述车胎清洗机构包括支撑架,支撑架左右两侧设有限位栏、清洗栏;所述限位栏位于清洗栏之间;所述清洗栏内侧设有若干均匀分布的喷水头;所述支撑架上架设有若干左侧滚轴以及与左侧滚轴相连接的右侧滚轴;其中一左侧滚轴的一端设有主动齿轮;所述支撑架上设有一电机,电机通过链条与主动齿轮相连接;所述左侧滚轴与右侧滚轴相连接处设有从动齿轮,从动齿轮之间通过链条进行动力传输;邻近右侧滚轴两端的位置设有接近开关;所述支撑架包括底板、位于底板上方的上板;所述底板右侧内壁上设有若干均匀分布的排水孔;所述上板前后两侧内壁设有若干出水孔;所述左侧滚轴与右侧滚轴上皆设有呈圆周均匀分布的清泥杆;所述支撑架上设有第一进水口、第二进水口;所述第一进水口与喷水头、出水孔通过管路相贯通连接;所述第二进水口与排水孔通过管路相贯通连接。
所述第一进水口与置于污水槽内的第一水泵相连接;所述第二进水口与置于污水槽内的第二水泵相连接;所述第一水泵与第二水泵内皆设有过滤网。
所述支撑架中部位置设有纵向遮板;所述纵向遮板下方中部位置设有与其呈纵横交叉状的纵向辅助架。
本实用新型的有益效果是:
与现有技术相比,采用本实用新型结构的货车车胎清洗系统在底板右侧内壁设置有若干排水孔,排水孔与支撑架上的第二进水口通过管路相贯通连接,而第二进水口与置于污水槽内的第二水泵相连接,因此当第二水泵的将污水槽内的水抽取至第二进水口后,水顺着管路从排水孔喷出,从货车车胎上清洗掉落下来的泥土以及杂物冲刷出设于地面的安置槽,由于安置槽与污水槽相贯通,所以离开安置槽内的泥土、杂物以及起到冲刷作用的水皆进入污水槽内,这种方法不仅解决了清理泥土的问题,水资源也没有浪费,皆回流到了污水槽内,使水资源得到了有效的利用,且无需为经常给污水槽加水的问题而烦忧,让清洗系统的使用变得更加方便。
与现有技术相比,采用本实用新型结构的货车车胎清洗系统在上板前后两侧内壁设置有若干出水孔,使货车车胎在清洗过程中受到的冲刷更加全面,能够使其原本会残留在车胎胎纹的泥土以及杂物被冲刷出来,因此不会发生货车对街道路面造成污染的情况,且一定程度上保证了行车安全。
附图说明
图1是本实用新型货车车胎清洗系统的结构示意图;
图2是图1A部的放大图;
图3是底板的结构示意图;
图4是本实用新型货车车胎清洗系统局部位置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
请参阅图1至图4,本实用新型提供一种货车车胎清洗系统,包括设于地面的安置槽1、与安置槽1贯通的污水槽2;所述污水槽2深度大于安置槽1深度;所述安置槽1内设有车胎清洗机构;所述车胎清洗机构包括支撑架3,支撑架3左右两侧设有限位栏4、清洗栏5;所述限位栏4位于清洗栏5之间;所述清洗栏5内侧设有若干均匀分布的喷水头6;所述支撑架3上架设有若干左侧滚轴7以及与左侧滚轴7相连接的右侧滚轴8;其中一左侧滚轴7的一端设有主动齿轮9;所述支撑架3上设有一电机10,电机10通过链条与主动齿轮9相连接;所述左侧滚轴7与右侧滚轴8相连接处设有从动齿轮11,从动齿轮11之间通过链条进行动力传输;邻近右侧滚轴8两端的位置设有接近开关12;所述支撑架3包括底板13、位于底板13上方的上板14;所述底板13右侧内壁上设有若干均匀分布的排水孔15;所述上板14前后两侧内壁设有若干出水孔16;所述左侧滚轴7与右侧滚轴8上皆设有呈圆周均匀分布的清泥杆17;所述支撑架3上设有第一进水口18、第二进水口19;所述第一进水口18与喷水头6、出水孔16通过管路相贯通连接;所述第二进水口19与排水孔15通过管路相贯通连接。
所述第一进水口18与置于污水槽2内的第一水泵相连接;所述第二进水口19与置于污水槽2内的第二水泵相连接;所述第一水泵与第二水泵内皆设有过滤网。
所述支撑架3中部位置设有纵向遮板20;所述纵向遮板20下方中部位置设有与其呈纵横交叉状的纵向辅助架21。
本实用新型的使用方法如下:
货车行驶到车胎清洗机构上方后,货车左、右轮胎分别停留在左侧滚轴7、右侧滚轴8上,由于纵向辅助架21的存在,因此不会出现由于左侧滚轴7之间和右侧滚轴8之间间隙过大导致货车车胎下陷的情况,且因为限位栏4的存在,货车侧边不会碰撞到清洗栏5,避免了由于货车碰撞导致清洗栏上喷水头6损坏的情况发生,当货车车胎在车胎清洗机构上方停留极短时间后,接近开关12感受到货车车胎存在后,电机10、第一水泵以及第二水泵都开始运行,由于电机10通过链条与设于其中一左侧滚轴7一端的主动齿轮9相连接,当电机10开始运行后,主动齿轮9随之旋转,左侧滚轴7也开始旋转,由于左侧滚轴7与右侧滚轴8相连接处设有从动齿轮11,且从动齿轮11之间通过链条进行动力传输,因此所有的左侧滚轴7以及右侧滚轴8都开始旋转,与货车车胎发生摩擦接触,由于左侧滚轴7以及右侧滚轴8上皆设有呈圆周均匀分布的清泥杆17,凸出的清泥杆17使车胎胎纹内的泥土以及杂物更容易被清理出来。
接着,第一水泵开始抽水,污水槽2内的水开始流向第一进水口18,由于第一进水口18与喷水头6、出水孔16通过管路相贯通连接,所以进入第一进水口18的水通过管路从喷水头6、出水孔16喷出,对车胎的前后以及侧面进行全面的冲洗,将清泥杆17从车胎胎纹中清理出的泥土以及杂物冲刷到车胎清洗机构下面的安置槽1内,此时第二水泵也开始抽水,污水槽2内的水开始流向第二进水口19,由于第二进水口19与排水孔15通过管路相贯通连接,因此进入第二进水口19的水从排水孔15冲出,并将落于安置槽1内的泥土以及杂物向外面冲刷而去,由于安置槽1与污水槽2相贯通,从安置槽1内冲刷出去的泥土以及杂物最终进入污水槽2内,而从排水孔15喷出的水和从喷水头6、出水孔16喷出的水最后也进入到污水槽2内,没有一丝浪费,由于所有喷出的水皆回流到了污水槽2内,达到了水循环的效果,使水资源得到了有效的利用,由于第一水泵和第二水泵内都设有过滤网,所以进入第一进水口18以及第二进水口19的水不会造成杂质造成管路堵塞的情况。
本实用新型以上工作原理虽按照步骤进行讲述,但在实际使用中,所有机构的运行都为同步进行状态。
Claims (3)
1.一种货车车胎清洗系统,其特征在于:包括设于地面的安置槽、与安置槽贯通的污水槽;所述污水槽深度大于安置槽深度;所述安置槽内设有车胎清洗机构;所述车胎清洗机构包括支撑架,支撑架左右两侧设有限位栏、清洗栏;所述限位栏位于清洗栏之间;所述清洗栏内侧设有若干均匀分布的喷水头;所述支撑架上架设有若干左侧滚轴以及与左侧滚轴相连接的右侧滚轴;其中一左侧滚轴的一端设有主动齿轮;所述支撑架上设有一电机,电机通过链条与主动齿轮相连接;所述左侧滚轴与右侧滚轴相连接处设有从动齿轮,从动齿轮之间通过链条进行动力传输;邻近右侧滚轴两端的位置设有接近开关;所述支撑架包括底板、位于底板上方的上板;所述底板右侧内壁上设有若干均匀分布的排水孔;所述上板前后两侧内壁设有若干出水孔;所述左侧滚轴与右侧滚轴上皆设有呈圆周均匀分布的清泥杆;所述支撑架上设有第一进水口、第二进水口;所述第一进水口与喷水头、出水孔通过管路相贯通连接;所述第二进水口与排水孔通过管路相贯通连接。
2.根据权利要求1所述的一种货车车胎清洗系统,其特征在于:所述第一进水口与置于污水槽内的第一水泵相连接;所述第二进水口与置于污水槽内的第二水泵相连接;所述第一水泵与第二水泵内皆设有过滤网。
3.根据权利要求1所述的一种货车车胎清洗系统,其特征在于:所述支撑架中部位置设有纵向遮板;所述纵向遮板下方中部位置设有与其呈纵横交叉状的纵向辅助架。
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