CN203897521U - 自行车包固定结构 - Google Patents

Abstract

自行车包固定结构，包括：包体、连接件、锁扣、第一连接带、第二连接带、第一定位件、第二定位件，其特征在于：包体为柱状结构，其任意一端的一侧设有开口，开口处内部设置有安装腔体，开口处的另一端固定连接第二连接带，第二连接带一端设有固定件；第一连接带为条状结构，能够沿腔体壁顶端弯曲，固定连接于安装腔体壁；第一连接带一端设置有第一定位件，其表面设置有锁扣，锁扣与所述固定件活动连接。

Description

自行车包固定结构

技术领域

本实用新型涉及一种自行车包的固定结构。

背景技术

目前现有的自行车包一般多为肩背或者放置于车篮内，然而放置于车篮内的自行车由于包缺乏固定装置，容易在自行车在行进过程中因颠簸而造成包体掉落，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行车包固定结构，通过锁扣与固定件的连接及第一定位件与第三定位件的连接保证包体固定于自行车车体之上。

本实用新型为解决其技术问题所提出的自行车包固定结构，包括：包体、连接件、锁扣、第一连接带、第二连接带、第一定位件、第二定位件，包体为柱状结构，其任意一端的一侧设有开口，开口处内部设置有安装腔体，开口处的另一端固定连接第二连接带，第二连接带一端设有固定件；第一连接带为条状结构，能够沿腔体壁顶端弯曲，固定连接于安装腔体壁；第一连接带一端设置有第一定位件，其表面设置有锁扣，锁扣与所述固定件活动连接。进行固定使用时，连接锁扣与固定件，连接第一定位件与第三定位件，使车体穿过第一连接带与第二连接带之间形成空间。

包体安装腔体壁外侧固定连接第二定位件，第二定位件与第一定位件活动连接。不进行固定使用时，第二定位件与第一定位件相连接，保证包体美观。

第一连接带的长度长于第二连接带。

第二连接带一侧表面设置第三定位件，第三定位件与第一定位件活动连接。

本实用新型的优点在于，通过锁扣与固定件的连接及第一定位件与第三定位件的连接保证包体固定于自行车车体之上，在不进行固定使用时，第一定位件与第三定位件项连接，保证包体美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型提出的自行车包固定结构，包括：包体1、锁扣2、第一连接带3、第二连接带4、第一定位件（图中未示出）、第二定位件（图中未示出）、第三定位件5、固定件6，包体为柱状结构，其任意一端的一侧设有开口，开口处内部设置有安装腔体，开口处的另一端固定连接第二连接带4，第二连接带4一端设有固定件6；第一连接带3为条状结构，能够沿腔体壁顶端弯曲，固定连接于安装腔体壁；第一连接带3一端设置有第一定位件，其表面设置有锁扣2，锁扣2与所述固定件6活动连接。

包体1安装腔体壁外侧固定连接第二定位件，第二定位件与第一定位件活动连接。

第一连接带3的长度长于第二连接带4。

第二连接带4一侧表面设置第三定位件5，第三定位件5与第一定位件活动连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.自行车包固定结构，包括：包体、连接件、锁扣、第一连接带、第二连接带、第一定位件、第二定位件，其特征在于：包体为柱状结构，其任意一端的一侧设有开口，开口处内部设置有安装腔体，开口处的另一端固定连接第二连接带，第二连接带一端设有固定件；第一连接带为条状结构，能够沿腔体壁顶端弯曲，固定连接于安装腔体壁；第一连接带一端设置有第一定位件，其表面设置有锁扣，锁扣与所述固定件活动连接。

2.根据权利要求1所述的自行车包固定结构，其特征在于：包体安装腔体壁外侧固定连接第二定位件，第二定位件与第一定位件活动连接。

3.根据权利要求1所述的自行车包固定结构，其特征在于：第一连接带的长度长于第二连接带。

4.根据权利要求1所述的自行车包固定结构，其特征在于：第二连接带一侧表面设置第三定位件，第三定位件与第一定位件活动连接。