CN204161825U - 行李带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种行李带，该行李带包括弹性带体和挂钩，挂钩包括塔簧和钩部，钩部与塔簧外径最大的一端连接，弹性带体的两个自由端均设有防脱部，防脱部呈球状，弹性带体的两个自由端穿设在塔簧中，防脱部沉设在塔簧内。本实用新型中弹性带体的两个自由端均设有防脱部，防脱部可以确保弹性带体不从挂钩中脱出，而且防脱部呈球状，沉设在塔簧内，不会占用挂钩的收纳空间，给使用者带来便利性，而且也没有多余的弹性带体暴露在塔簧外，避免了弹性带体的不必要浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行李带。
背景技术
行李带广泛应用于摩托车、汽车、自行车、手推车、行李车上，用于捆扎行李、物品之用。
传统的行李带(如图1所示)，弹性带体01和挂钩02的固定方法是：弹性带体01的两端穿在挂钩02中，弹性带体01的自由端弯折后用金属丝进行捆扎(如图1所示)，从而可以防止弹性带体01的自由端从挂钩02中脱出，捆扎后的自由端由于体积变大，无法沉在挂钩02中，致使捆扎后的自由端会占用挂钩02的收纳空间，给使用者会造成不便，而且对弹性带体01也造成一定的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种行李带。
根据本实用新型的一个方面，提供了一种行李带，包括弹性带体和挂钩，挂钩包括塔簧和钩部，钩部与塔簧外径最大的一端连接，弹性带体的两个自由端均设有防脱部，防脱部呈球状，弹性带体的两个自由端穿设在塔簧中，防脱部沉设在塔簧内。
本实用新型中弹性带体的两个自由端均设有防脱部，防脱部可以确保弹性带体不从挂钩中脱出，而且防脱部呈球状，沉设在塔簧内，不会占用挂钩的收纳空间，给使用者带来便利性，而且也没有多余的弹性带体暴露在塔簧外，避免了弹性带体的不必要浪费。
在一些实施方式中，弹性带体的两个自由端部可以均设有至少一圈金属丝，金属丝位于防脱部的内部。由此，金属丝位于防脱部的内部，即弹性带体的两个自由端部先套设金属丝后再包裹防脱部，可以提高防脱部的牢固性和稳定性，使防脱部不易从弹性带体上脱落。
在一些实施方式中，弹性带体的横截面可以呈圆形，塔簧的横截面呈圆形，与弹性带体形状匹配。由此，横截面呈圆形的弹性带体与横截面呈圆形的塔簧配合连接。
在一些实施方式中，钩部的自由端可以设有胶套。由此，胶套可以防止钩部的尖端、尖边对人体、行李带来损害。
附图说明
图1为现有技术中行李带的结构示意图；
图2为本实用新型一种实施方式的行李带的结构示意图；
图3为图2所示的行李带隐藏挂钩的结构示意图；
图4为图3所示的行李带隐藏防脱部的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细地说明。
图2至图4示意性地显示了本实用新型一种实施方式的行李带的结构。
如图2至图4所示，行李带，包括弹性带体1和挂钩，挂钩包括塔簧2和钩部3。
钩部3与塔簧2外径最大的一端连接，如图2所示，即钩部3与塔簧2的上部自由端连接。
本实施例中，钩部3与塔簧2的上部自由端一起成型。在其它实施例中，钩部3与塔簧2的上部自由端也可以焊接在一起。
如图3和图4所示，本实施例中，弹性带体1的两个自由端部均捆扎有一圈金属丝11，金属丝11可以由铁质、铜质、钢质等制成。在其它实施例中，弹性带体1的两个自由端部根据实际需要也可以捆扎有两圈、三圈等的金属丝11，金属丝11也可以由其它金属材料制成，能捆扎住弹性带体1的自由端部即可。
如图1和图2所示，弹性带体1的两个自由端均包裹有防脱部4，金属丝11被包裹在防脱部4的内部。金属丝11位于防脱部4的内部，即弹性带体1的两个自由端部先套设金属丝11后再包裹防脱部4，可以提高防脱部4的牢固性和稳定性，使防脱部4不易从弹性带体1上脱落。
如图3所示，防脱部4呈球状，弹性带体1的两个自由端穿设在塔簧2中，防脱部4沉设在塔簧2内。防脱部4可以确保弹性带体1不从塔簧2中脱出，而且防脱部4呈球状，沉设在塔簧2内，不会占用挂钩的收纳空间，给使用者带来便利性，而且也没有多余的弹性带体1暴露在塔簧2的上部，避免了弹性带体1的不必要浪费。
本实施例中，防脱部4是塑料胶，将塑料胶融后包裹在弹性带体1的两个自由端，确保金属丝11被包裹在防脱部4的内部。在其它实施例中，防脱部4也可以是橡胶等，将橡胶融后包裹在弹性带体1的两个自由端，确保金属丝11被包裹在防脱部4的内部即可。
本实施例中，弹性带体1的两个自由端部均捆扎有金属丝11。在其它实施例中，弹性带体1的两个自由端部也可以不捆扎金属丝11，直接将防脱部4包裹在弹性带体1的两个自由端即可。
本实施例中，弹性带体1的横截面呈圆形，塔簧2的横截面呈圆形，塔簧2与弹性带体1形状匹配。在其它实施例中，弹性带体1也可以是呈扁形，塔簧2的横截面对应地可以呈方形，与弹性带体1形状匹配即可。
如图2所示，钩部3的自由端安装有胶套31。胶套31可以防止钩部3的尖端、尖边对人体、行李带来损害。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.行李带，其特征在于，包括弹性带体(1)和挂钩，所述挂钩包括塔簧(2)和钩部(3)，所述钩部(3)与塔簧(2)外径最大的一端连接，所述弹性带体(1)的两个自由端均设有防脱部(4)，所述防脱部(4)呈球状，所述弹性带体(1)的两个自由端穿设在塔簧(2)中，所述防脱部(4)沉设在塔簧(2)内。
2.根据权利要求1所述的行李带，其特征在于，所述弹性带体(1)的两个自由端部均设有至少一圈金属丝(11)，所述金属丝(11)位于防脱部(4)的内部。
3.根据权利要求1或2所述的行李带，其特征在于，所述弹性带体(1)的横截面呈圆形，所述塔簧(2)的横截面呈圆形，与弹性带体(1)形状匹配。
4.根据权利要求3所述的行李带，其特征在于，所述钩部(3)的自由端设有胶套(31)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020124747A1 (zh) * | 2018-12-21 | 2020-06-25 | 桐庐华邦五金工具有限公司 | 一种防划伤钩头安全行李带 |
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2014
- 2014-10-17 CN CN201420602459.4U patent/CN204161825U/zh not_active Expired - Fee Related
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