CN203896116U - 一种变频电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种变频电机，包括负载驱动电机、变频器和降温机构，负载驱动电机连接变频器，变频器设置在负载驱动电机与降温机构之间。负载驱动电机包括电机端盖，当变频器设置在电机端盖外时，变频器通过一金属壳体设置在电机端盖外侧，金属壳体的外侧设有散热翼片；当变频器设置在电机端盖内时，电机端盖的外侧设有散热翼片。降温机构包括风扇和风扇驱动电机，风扇固定在风扇驱动电机的输出轴上，风扇驱动电机通过一罩体固定在负载驱动电机的壳体上。该方案能够实现电机与变频器的一体化结合，从而能够使现有电机具有变频调速的功能，同时结构简单又便于散热，实用性强。

Description

一种变频电机

技术领域

本实用新型涉及电机领域，具体是一种变频电机。

背景技术

电机是机械工业的基本动力，是最基础的设备器件，在工业界已应用广泛，现有电机本身的缺点是：运转速度不能随负载的变动而变动，启动电流大，电机功率因素低，因此电机耗能较大，这些缺点在变频器发明并广泛应用后得到了解决，但变频器不能与电机结合为一体实现机电一体化是现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术的不足之处，提供一种变频电机的技术方案，该方案能够实现电机与变频器的机电一体化结合，从而使电机自身具有变频调速的功能，同时结构简单又便于散热，实用性强。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下一种变频电机，包括负载驱动电机，还包括变频器和降温机构，所述负载驱动电机连接所述的变频器，所述变频器设置在负载驱动电机与降温机构之间。

使用时，将负载安装在负载驱动电机的输出轴上，负载驱动电机驱动负载转动或驱动负载部分结构的转动。其中，变频器用于控制负载驱动电机的转速。

所述负载驱动电机包括电机端盖，所述变频器设置在所述电机端盖内，所述电机端盖的外侧设有散热翼片。

所述负载驱动电机包括电机端盖，所述变频器设置在所述电机端盖外，所述变频器通过一金属壳体固定在所述电机端盖外侧，所述金属壳体的外侧设有散热翼片。

所述变频器包括电路板，所述电路板连有功率管，所述功率管设置在邻近降温机构的一侧。

所述的降温机构包括风扇和风扇驱动电机，所述风扇固定在风扇驱动电机的输出轴上，所述风扇驱动电机固定在一罩体的内侧面上，所述罩体固定在所述负载驱动电机的壳体上。

所述负载驱动电机的壳体上设有电源接口安装孔、本地操作接口安装孔和远程通信接口安装孔，使用时，上述电源接口安装孔、本地操作接口安装孔、远程通信接口安装孔分别用于安装电源接口、本地操作接口和远程通信接口。其中，本地操作接口安装孔用于在本地通过变频器对负载驱动电机进行调频控制。电源接口可为本实用新型供电，远程通信接口用于实现对实用新型的远程调控。

所述罩体上设有通风口。

与现有技术方案相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型通过一个电机壳体将负载驱动电机与变频器封装在一起，结构简单，且使得现有电机具备了变频调速的功能，即负载驱动电机的转速能够随负载的变动而改变，从而可降低能耗，实用性强；

(2)本实用新型的变频器包括电路板和功率管，且将功率管设置在邻近降温机构的一端，从而便于对功率管进行降温；

(3)本实用新型在所述的罩体上设有通风口，外界的气流通过该通风口进入罩体内，通过本实用新型所述壳体端盖的外边缘流出，从而便于本实用新型内气流的流通，尤其便于本实用新型所述变频器的散热降温，增加变频器的使用寿命，进而增加本实用新型的使用寿命；

(4)本实用新型在将变频器设置在电机端盖内部时，在电机端盖的外侧设有散热翼片，便于电机端盖的散热，进而便于变频器的散热，增加变频器的使用寿命，进而增加本实用新型的使用寿命；

(5)实用新型在将变频器设置在电机端盖外部时，将变频器通过一金属壳体设置在电机端盖的外侧，并在金属壳体的外侧设有散热翼片，金属壳体的使用便于迅速导热，散热翼片的使用便于金属壳体的散热，进而便于变频器的散热，增加变频器的使用寿命，进而增加本实用新型的使用寿命。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式1的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式2的结构示意图。

其中：1为负载驱动电机，2为电机壳体，3为电路板，4为功率管，5为散热翼片，6为风扇，7为风扇驱动电机，8为远程通信接口安装孔，9为电机端盖，10为通风口，11为电源接口安装孔，12为本地操作接口安装孔，13为散热翼片，14为金属壳体。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细描述。

具体实施方式1：

如图1所示，本实用新型的一种变频电机，包括带有电机壳体2的负载驱动电机1，还包括变频器和降温机构，所述负载驱动电机1连接所述的变频器，所述变频器设置在负载驱动电机1与降温机构之间。所述负载驱动电机1包括电机端盖9，所述变频器设置在所述电机端盖9内，所述电机端盖9的外侧设有散热翼片5，所述散热翼片5与降温机构位置相对。所述的降温机构包括风扇和风扇驱动电机7，所述风扇固定在风扇驱动电机7的输出轴上，所述风扇驱动电机7固定在一罩体的内侧面上，所述罩体固定在所述负载驱动电机1的壳体上。

其中，在本实施方式中，所述的变频器包括两个电路板3，各电路板3分别连有功率管4，功率管4均设置在邻近降温机构的一侧，且分别固定在电机端盖9的内侧面上。鉴于电机端盖9的外侧设有散热翼片5，又该散热翼片5与降温机构位置相对，从而便于变频器功率管4的快速降温，可增加变频器的使用寿命，进而可增加本实用新型的使用寿命。

其中，在本实施方式中，所述负载驱动电机1的电机壳体2上设有电源接口安装孔11、本地操作接口安装孔12和远程通信接口安装孔8。

其中，在本实施方式中，所述罩体上设有通风口10。

使用时，在上述电源接口安装孔11、本地操作接口安装孔12和远程通信接口安装孔8中分别安装上述电源接口、本地操作接口和远程通信接口。电源接口用于本实用新型的供电。远程通信接口用于与远程上位机连接，比如与远程PC机连接，用于实现对本实用新型的远程控制。本地操作接口用于实现对本实用新型的本地控制。

具体实施方式2：

如图2所示，本实用新型的另一种变频电机，包括带有电机壳体2的负载驱动电机1，还包括变频器和降温机构，所述负载驱动电机1连接所述的变频器，所述变频器设置在负载驱动电机1与降温机构之间；所述负载驱动电机1包括电机端盖9；所述的降温机构包括风扇6和风扇驱动电机7，所述风扇6固定在风扇驱动电机7的输出轴上，所述风扇驱动电机7固定在一罩体的内侧面上，所述罩体固定在所述负载驱动电机1的壳体上。与上述实施方式不同的是，所述变频器固定在所述电机端盖9的外侧，且所述变频器通过一金属壳体14固定在所述电机端盖9的外侧，所述金属壳体14的外侧设有散热翼片13，该散热翼片13与降温机构位置相对。

其中，在本实施方式中，所述变频器包括两个电路板3，所述电路板3连有功率管4，所述功率管4设置在邻近降温机构的一侧。

其中，在本实施方式中，所述负载驱动电机1的电机壳体2上设有电源接口安装孔11、本地操作接口安装孔12和远程通信接口安装孔8，使用时，上述电源接口安装孔11、本地操作接口安装孔12、远程通信接口安装孔8分别用于安装电源接口、本地操作接口和远程通信接口。其中，本地操作接口用于在本地通过变频器对负载驱动电机进行调速控制，电源接口可为本实用新型供电，远程通信接口用于实现对本实用新型的远程调控。

此外，在本实施方式中，上述罩体上设有通风口10，气流经通风口10，经壳体端盖9，理顺气流后从电机壳体2上流通，从而有利于电机壳体2内部气温的降低。

本实用新型使用时，可通过变频器改变负载驱动电机1的转速，以便使负载驱动电机1能够随负载的变动而变动，从而减少耗能，实用性强；同时能够通过降温机构为变频器降温，进而为本实用新型降温，从而增强本实用新型的使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式而已，并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在未脱离本实用新型技术方案的内容、依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种变频电机，包括负载驱动电机和降温机构，其特征在于：所述负载驱动电机连接所述的变频器，所述变频器设置在负载驱动电机与降温机构之间；所述变频器包括电路板，所述电路板连有功率管，所述功率管设置在邻近降温机构的一侧；所述的降温机构包括风扇和风扇驱动电机，所述风扇固定在风扇驱动电机的输出轴上，所述风扇驱动电机固定在一罩体的内侧面上，所述罩体固定在所述负载驱动电机的壳体上；所述负载驱动电机的壳体上设有电源接口安装孔、本地操作接口安装孔和远程通信接口安装孔。

2.根据权利要求1所述的变频电机，其特征在于：所述负载驱动电机包括电机端盖，所述变频器设置在所述电机端盖内，所述电机端盖的外侧设有散热翼片。

3.根据权利要求1所述的变频电机，其特征在于：所述负载驱动电机包括电机端盖，所述变频器设置在所述电机端盖外，所述变频器通过一金属壳体固定在所述电机端盖外侧，所述金属壳体的外侧设有散热翼片。

4.根据权利要求1所述的变频电机，其特征在于：所述罩体上设有通风口。