CN2038875U - 无锁板压簧式自行车单支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种在男女轻便自行车上使用的新型单支架，它采用了无锁极、压簧式结构，所以结构简单可靠，并节省钢材，在使用该单支架时可由两次动作简化为一次动作，使用方便，性能良好。

Description

本实用新型涉及到的自行车单支架，广泛用于男女轻便自行车上。

现有的男女轻便自行车的单支架是由：内外夹扳、锁扳、支架腿、拉簧、夹子、标牌等另件组成。它的结构特点是依靠拉簧的拉力通过锁扳作用在支架腿上，使其起到支撑作用。在使用时，先用脚把单支拨下，此时拉簧处于向后拉锁扳的状态，所以需再次用脚向前拨动锁板，以达到稳固支撑效果，该单支结构较复杂，使用时需两次动作而且由于夹扳强度单薄、易弯折、降低了支撑性能。

本实用新型的目的是要提供一种结构简单，强度大，使用时只一次动作即可完成稳定支撑的新型自行车单支架。

本实用新型的目的是这样实现的：

图1为本发明的主视图，图2是图1的侧视图。

图1为摘要附图。

图1和图2中，支架腿（6）上直接装入压力弹簧（4）压力弹簧（4）的下端装有下弹簧座（5），它卡在支架腿（6）的十字形压扁上，用作压簧的轴向定位，压簧的上端装有上弹簧座（3）在压簧的压力下，上弹簧座（3）紧紧顶在支板（1）的双轨道（9）上，并可在其上滑动。支架腿着地的一端压有一弯角支撑，它可使支架腿稳定的处于支撑状态。支架腿（6）的顶端压有直扁，以便和支板（1）轨道口相铆合。支架腿（6）和支扳（1）用铆钉（2）铆合在一起。

支扳（1）上半部为单板结构，上有一孔（8）尺寸和自行车后轴棍相配合，然后用螺母把支板固定在自行车上。在支板（1）的上半部以孔（8）为轴心的周围压一长方形凸古（7）和一长园形凸古（10），凸古（7）和自行车后平叉开口处相配合，以起到支扳的定位止动作用。支扳（1）下半部为双层板结构，左边是封闭边，所以在支扳（1）的下端形成了一个弧形双轨道（9），轨道的左端是封闭形支撑定位点，当单支架支撑时，支架腿被挡在支扳（1）的封闭处，右端有一凹形回位定位点，当单支架回位时恰好卧在支板轨道右端的凹处。

为了加强支板（1）的强度，提高支撑性能，支板（1）上半部凸古（10）的下边缘和相邻的支扳（1）下半部双边的悬空边上边缘进行焊接，使支扳（1）承受力得到提高。

本单支架的工作过程如下：

在骑行前可用脚在图1A方向给力，力作用在支架腿（6）上通过压力弹簧的反弹力，使上弹簧座（3）代着支架腿（6）以铆钉（2）为轴心，延着支扳（1）的双轨道（9）滑动达到支扳（1）轨道右端的凹处，即回位定位点。当停车支撑时可用脚在图1B方向给力，使支架腿（1）延着支扳（1）的双轨道以铆钉（2）为轴心滑动到轨道左端的封闭处，即支撑定位点，由于压簧的反弹力向下直接作用在支架腿上，所以单支架能稳固的处于支撑状态。

支架腿回转角度为100°，支撑斜度为25°。

本实用新型采用了无锁扳，压簧式结构，结构简单，性能可靠并可节省钢材，省略了使用锁扳的多余动作，即：需让单支架进入支撑状态或需让单支架解除支撑状态时都只需用脚拨一次就可完成动作。

Claims (5)

1、一种包括支板和支架腿的自行车单支架，其特征在于：

(A)支架腿(6)上直接装入压力弹簧(4)，压力弹簧(4)的上端下端各放有弹簧座(3)和(5)；

(B)支架腿(6)装下弹簧座(5)处有一个压扁、和支板(1)铆接的一端压有直扁；

(c)支板(1)上半部为单板结构，其上有一孔(8)并在孔周围压有凸古(7)和凸古(10)；

(d)支板(1)下半部为双层板结构，轨道(9)为弧形双轨道，轨道的左端有一个定位点，右端有一个回位点。

2、根据权利要求1所述的单支架，其特征是支架腿装下弹簧座（5）处的压扁是十字形的。

3、根据权利要求1所述的单支架，其特征是支板（1）上半部的凸古（7）是长方形的，凸古（10）是长圆形的。

4、根据权利要求1所述的单支架，其特征是支板（1）上半部凸古（10）的下边缘和支板（1）下半部双边的悬空边上边缘相邻并焊接在一起。

5、根据权利要求1所述的单支架，其特征是支板（1）下半部双层板结构的左边是封闭边，轨道左端的定位点是封闭形的，右端的回位点是凹形的。