CN203883355U - 一种新型开关柜断路器手车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型开关柜断路器手车，底盘车摇进机构固定在弹簧操作机构的底部，固封极柱固定在弹簧操作机构的前部，活门压板分别固定在在弹簧操作机构的前部的左右两侧，固封极柱介于活门压板之间，固封极柱前端的上部和下部分别固定带有触头的触臂，弹簧操作机构的顶部固定有二次压板。本实用新型的结构更加紧凑合理，可靠性提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种开关柜断路器手车。
背景技术
断路器手车在电力系统中起到非常重要的作用，作为电网设备、工矿企业动力设备的保护和控制单元，尤其适用于电流频繁操作或多次开断短路电流的场所。目前很多用户现场出现以下情况：1. 前期地基已经建好，柜体尺寸必须与现场原柜体保持一致性；2.主母线为100*10架空进线；3.与前期开关柜进行柜间母线桥对接方案，而对接柜为1000柜宽；当出现以上三种方案时，柜体设计时考虑柜车配合问题必须满足1000柜宽，但常规1000宽配置电流规格最小规格为1600A，而且当为1600A时，还需用2000A断路器结构代替，如此以来大大增加了断路器手车及柜体成本，给开关柜生产厂家造成了不必要浪费。
发明内容
为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种新型开关柜断路器手车，其所采取的技术方案为：
包括固封极柱、弹簧操作机构、活门压板和底盘车摇进机构，底盘车摇进机构固定在弹簧操作机构的底部，固封极柱固定在弹簧操作机构的前部，活门压板分别固定在在弹簧操作机构的前部的左右两侧，固封极柱介于活门压板之间，固封极柱前端的上部和下部分别固定带有触头的触臂，弹簧操作机构的顶部固定有二次压板。
本实用新型整体布局固封极柱在上，底盘车在下，机械传动部件在机架中，开启活门压板在两侧，使结构更加紧凑合理，主回路电气连接全部采用固定式连接，回路电阻减小，可靠性提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
如图1所示，底盘车摇进机构6固定在弹簧操作机构4的底部，用于实现摇进、摇出功能，固封极柱3固定在弹簧操作机构4的前部，活门压板5为两个，分别固定在在弹簧操作机构4的前部的左右两侧，固封极柱3介于两个活门压板5之间，带有触头1的触臂2分别固定在固封极柱3前端的上部和下部，二次压板7固定在弹簧操作机构4的顶部。
Claims (1)
1.一种新型开关柜断路器手车，包括固封极柱（3）、弹簧操作机构（4）、活门压板（5）和底盘车摇进机构（6），其特征在于：底盘车摇进机构（6）固定在弹簧操作机构（4）的底部，固封极柱（3）固定在弹簧操作机构（4）的前部，活门压板（5）分别固定在在弹簧操作机构（4）的前部的左右两侧，固封极柱（3）介于活门压板（5）之间，固封极柱（3）前端的上部和下部分别固定带有触头（1）的触臂（2），弹簧操作机构（4）的顶部固定有二次压板（7）。
Priority Applications (1)
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| CN201420281531.8U CN203883355U (zh) | 2014-05-29 | 2014-05-29 | 一种新型开关柜断路器手车 |
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Publications (1)
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Granted publication date: 20141015 Termination date: 20190529 |