CN206650356U - Ism断路器手车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于中压电力变配电系统技术领域，公开了ISM断路器手车，包括底盘车、固定在底盘车上的手车框架、固定在手车框架上的ISM断路器本体、设于ISM断路器本体上的活门压板、与ISM断路器本体连接的触臂、与触臂连接的梅花触头、ISM断路器本体与触臂连接处的绝缘罩和设置在ISM断路器本体内的控制模块。本技术方案使断路器进出灵活，满足与柜体的配合要求；出现故障时实现断路器的方便更换，减少停电时间，提高供电的可靠性；一次与二次回路连接可靠，满足技术要求。
Description
技术领域
本实用新型属于中压电力变配电系统技术领域，具体涉及ISM断路器手车。
背景技术
断路器在电力配电系统中起到承载、开断及关合电流的作用，目前中压电力系统涉及的断路器绝大部分采用真空开断技术，核心元器件真空灭弧室为断路器的重要组成部分。现在的ISM断路器以固定式为主，配置于固定柜内，导致断路器检修不方便，若出现故障，需整体停电并更换断路器，影响供电的可靠性。现在12kV柜体以手车式为主，为满足手车柜要求，提供一种能够满足12kV手车柜的要求、减少停电时间、提高线路供电可靠性的ISM断路器手车是很有必要的。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足，采用下述技术方案予以实现：
ISM断路器手车，包括底盘车、固定在底盘车上的手车框架、固定在手车框架上的ISM断路器本体、设于ISM断路器本体上的活门压板、与ISM断路器本体连接的触臂、与触臂连接的梅花触头、ISM断路器本体与触臂连接处的绝缘罩和设置在ISM断路器本体内的控制模块。手车上安装了单稳态永磁ISM断路器本体，作为核心部件。
手车框架上设有二次插座。二次插头插座实现断路器手车与柜体的二次连接。手车框架内含有控制模块，为ISM断路器专门设计，尺寸和型号均与ISM断路器相匹配，是ISM断路器专用控制模块，控制模块具有闭锁、防跳和在线自我监视功能。
触臂及与其对应的梅花触头有三组，每组有两个。
每组触臂分别为上触臂和下触臂，ISM断路器本体与上触臂连接处为上绝缘罩，ISM断路器本体与下触臂连接处为下绝缘罩。
梅花触头外径72mm，每组间中心距210mm，每组中的两个梅花触头中心距205mm。触臂及梅花触头实现断路器手车与柜体的一次回路连接。
底盘车与手车框架、手车框架与ISM断路器本体、ISM断路器本体与底盘车通过螺栓连接。底盘车实现手车的摇进摇出，满足手车柜的断路器进出要求。
本技术方案使断路器进出灵活，满足与柜体的配合要求；出现故障时实现断路器的方便更换，减少停电时间，提高供电的可靠性；一次与二次回路连接可靠，满足技术要求。
附图说明
图1：本实用新型ISM断路器手车的结构主视图；
图2：本实用新型ISM断路器手车的结构左视图；
图3：本实用新型ISM断路器手车的结构俯视图。
其中：1.二次插头；2.手车框架；3.ISM断路器本体；4.活门压板；5.梅花触头；6.触臂；7.底盘车；8.上绝缘罩；9.下绝缘罩。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。
如图1-3所示，ISM断路器手车，包括底盘车7、固定在底盘车7上的手车框架2、固定在手车框架2上的ISM断路器本体3、设于ISM断路器本体3上的活门压板4、与ISM断路器本体3连接的触臂6、与触臂6连接的梅花触头5、ISM断路器本体3与触臂6连接处的绝缘罩8与9和设置在ISM断路器本体3内的控制模块。
手车框架2上设有二次插座1。二次插头插座实现断路器手车与柜体的二次连接。手车框架2内含有控制模块，为ISM断路器3专门设计，尺寸和型号均与ISM断路器3匹配。
触臂6及与其对应的梅花触头5有三组，每组有两个。
每组触臂6分别为上触臂和下触臂，ISM断路器本体3与上触臂6连接处为上绝缘罩8，ISM断路器本体3与下触臂6连接处为下绝缘罩9。
梅花触头5外径72mm，每组间中心距210mm，每组中的两个梅花触头5中心距205mm。触臂6及梅花触头5实现断路器手车与柜体的一次回路连接。
底盘车7与手车框架2、手车框架2与ISM断路器本体3、ISM断路器本体3与底盘车7通过螺栓连接。底盘车7实现手车的摇进摇出，满足手车柜的断路器进出要求。
手车进入柜体，二次插头1与柜体的二次插座连接，实现二次回路导通，通过底盘车7，将手车摇入，摇进过程中活门压板4打开柜体活门，保证梅花触头5和触臂6进入柜体触头盒内，实现梅花触头5与柜体静触头接触，实现手车与柜体一次回路的导通。同时ISM断路器本体3与手车框架2固定在底盘车7上，随底盘车7一同进入柜体。若断路器出现故障，手车框架2内部安装二次控制回路，控制ISM断路器本体3的分闸，通过底盘车7将手车摇出，更换同规格手车即可，减少停电时间，实现供电可靠性，满足手车柜的要求。
实施例仅说明本实用新型的技术方案，而非对其进行任何限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.ISM断路器手车，其特征在于：包括底盘车、固定在底盘车上的手车框架、固定在手车框架上的ISM断路器本体、设于ISM断路器本体上的活门压板、与ISM断路器本体连接的触臂、与触臂连接的梅花触头、ISM断路器本体与触臂连接处的绝缘罩和设置在ISM断路器本体内的控制模块。
2.根据权利要求1所述的ISM断路器手车，其特征在于：手车框架上设有二次插座。
3.根据权利要求1所述的ISM断路器手车，其特征在于：控制模块具有闭锁、防跳及在线自我监视功能。
4.根据权利要求1所述的ISM断路器手车，其特征在于：触臂及与其对应的梅花触头有三组，每组有两个。
5.根据权利要求4所述的ISM断路器手车，其特征在于：每组触臂分别为上触臂和下触臂，ISM断路器本体与上触臂连接处为上绝缘罩，ISM断路器本体与下触臂连接处为下绝缘罩。
6.根据权利要求4所述的ISM断路器手车，其特征在于：梅花触头外径72mm，每组间中心距210mm，每组中的两个梅花触头中心距205mm。
7.根据权利要求1所述的ISM断路器手车，其特征在于：底盘车与手车框架、手车框架与ISM断路器本体、ISM断路器本体与底盘车通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN206650356U true CN206650356U (zh) | 2017-11-17 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201720364962.4U Active CN206650356U (zh) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | Ism断路器手车 |
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2017
- 2017-04-10 CN CN201720364962.4U patent/CN206650356U/zh active Active
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