CN203879615U - 一种低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室 - Google Patents
一种低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203879615U CN203879615U CN201420049328.8U CN201420049328U CN203879615U CN 203879615 U CN203879615 U CN 203879615U CN 201420049328 U CN201420049328 U CN 201420049328U CN 203879615 U CN203879615 U CN 203879615U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- diesel engine
- chamber body
- low emission
- engine piston
- boss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 238000005507 spraying Methods 0.000 title abstract 5
- 238000010304 firing Methods 0.000 claims description 25
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 18
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 18
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims 1
- 238000009510 drug design Methods 0.000 abstract 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室，包括设置在活塞顶部的燃烧室，燃烧室包括从下到上顺序相接的缩口型室体和圆柱状室体，圆柱状室体的内径与缩口型室体的口径相等。本实用新型低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室结构简单，设计合理，制备方便，能最大程度的利用燃烧室内的空气达到理想的混合气体，满足单缸直喷柴油机低油耗、低排放的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室。
背景技术
以往排放法规对单缸柴油机排放要求不高，故以往的单缸柴油机活塞燃烧室多采用直口ω型。现在国家逐步提高柴油机包括单缸柴油机在内的排放指标，改进活塞燃烧室结构成为重中之重；原有的直口型燃烧室空气利用率低，不能形成足够的空气挤流，柴油和空气混合效率低，无法形成理想的可燃混合气体，燃烧不充分，造成排放无法达到法规要求。
实用新型内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的一种低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室，包括设置在活塞顶部的燃烧室，燃烧室包括从下到上顺序相接的缩口型室体和圆柱状室体，圆柱状室体的内径与缩口型室体的口径相等。
缩口型室体和圆柱状室体连通形成燃烧室。缩口型室体的口径指缩口型室体顶部的开口大小。
采用上述装置，当空气由进气道进入气缸时产生涡流，并在压缩末期，活塞顶上部
的环形空间挤入燃烧室形成挤气涡流，进气涡流和挤气涡流混合，形成燃烧完全的混合气。
缩口型室体的底部周边为中心对称的圆弧面，缩口型室体的中心位置为与圆弧面平
滑过渡的凸台，凸台包括从下到上顺序相接的纵截面为梯形的圆锥凸台和圆柱凸台，圆锥凸台上底面的直径与圆柱凸台的直径相等，圆柱凸台的顶部与缩口型室体的缩口齐平。这样可提高燃烧室的空气利用率。
缩口型室体的缩口位于缩口型室体的顶部。
所述活塞的直径D为108mm-125mm；圆弧面的半径C为7.5mm-10.5mm；燃烧室
的深度B为20mm-22mm。这样可更进一步提高空气的利用率，使可燃气体得到充分的燃烧。
圆锥凸台的顶角α为100°-120°，圆锥凸台的顶部到圆柱状室体顶部之间的距离
H为7.5mm-9.5mm。这样可使可燃烧气体得到更加充分的燃烧，同时，方便制备。
圆柱凸台的直径M为8-12mm。这样可更进一步提高空气的的利用率。
圆柱状室体的内径A为57mm-59mm，高G为3mm-5mm。这样可更进一步提高空
气的的利用率。
燃烧室的容积V为53ml-55ml。这样能更好地满足柴油机需要。
燃烧室的中心线与活塞的中心线纵向距离Y为4.5-5.5mm，距离横向X为1.5mm-2.5mm。这样不仅能更好地满足柴油机需要，而且可进一步提高空气的的利用率。
缩口型室体和圆柱状室体之间通过圆角过渡，圆角半径F为0.5mm-2.5mm。这样可延长装置的使用寿命，同时方便加工。
工作原理：本实用新型通过对单缸直喷柴油机进气系统、喷油规律及汽缸盖总体布置的分析，合理布置活塞顶部燃烧室的形状大小，增加燃烧室的深度，在活塞上部的环形空间内的空气在挤入燃烧室内能形成较强的挤气涡流，使进气涡流和挤气涡流更好的混合，从而改善油气的混合。同时通过调整，使油束与燃烧室形状相匹配，油气更长时间的混合，充分利用空气，达到高性能低排放的要求；采用本实用新型结构的燃烧室，能使单缸直喷柴油机排气污染物达到G3要求，具有良好的社会和经济效益。
有益效果：本实用新型低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室结构简单，设计合理，制备方便，能最大程度的利用燃烧室内的空气达到理想的混合气体，满足单缸直喷柴油机低油耗、低排放的要求。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图中：1为活塞，11为燃烧室。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1所示，低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室11，包括设置在活塞1顶部的燃烧室11，燃烧室11包括从下到上顺序相接的缩口型室体和圆柱状室体，圆柱状室体的内径与缩口型室体的口径相等。缩口型室体的底部周边为中心对称的圆弧面，缩口型室体的中心位置为与圆弧面平滑过渡的凸台，凸台包括从下到上顺序相接的纵截面为梯形的圆锥凸台和圆柱凸台，圆锥凸台上底面的直径与圆柱凸台的直径相等，圆柱凸台的顶部与缩口型室体的缩口齐平。
活塞1的直径D为121mm；圆弧面的半径C为8mm；燃烧室11的深度B为21mm；圆锥凸台的顶角α为110°，圆锥凸台的顶部到圆柱状室体顶部之间的距离H为8.5mm，圆柱凸台的直径M为10mm；圆柱状室体的内径A为58mm，高G为4mm；燃烧室11的容积V为54ml，燃烧室11的中心线与活塞1的中心线纵向距离Y为5mm，距离横向X为2mm。
缩口型室体和圆柱状室体之间通过圆角过渡，圆角半径F为1mm。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室(11)，包括设置在活塞(1)顶部的燃烧室(11)，其特征在于：燃烧室(11)包括从下到上顺序相接的缩口型室体和圆柱状室体，圆柱状室体的内径与缩口型室体的口径相等；燃烧室(11)的中心线与活塞(1)的中心线纵向距离Y为4.5-5.5mm，横向距离X为1.5mm-2.5mm；缩口型室体和圆柱状室体之间通过圆角过渡，圆角半径F为0.5mm-2.5mm。
2.如权利要求1所述的低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室(11)，其特征在于：缩口型室体的底部周边为中心对称的圆弧面，缩口型室体的中心位置为与圆弧面平滑过渡的凸台，凸台包括从下到上顺序相接的纵截面为梯形的圆锥凸台和圆柱凸台，圆锥凸台上底面的直径与圆柱凸台的直径相等，圆柱凸台的顶部与缩口型室体的缩口齐平。
3.如权利要求2所述的低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室(11)，其特征在于：所述活塞(1)的直径D为108mm-125mm；圆弧面的半径C为7.5mm-10.5mm；燃烧室(11)的深度B为20mm-22mm。
4.如权利要求2所述的低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室(11)，其特征在于：圆锥凸台的顶角α为100°-120°，圆锥凸台的顶部到圆柱状室体顶部之间的距离H为7.5mm-9.5mm。
5.如权利要求4所述的低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室(11)，其特征在于：圆柱凸台的直径M为8-12mm。
6.如权利要求1-5任意一项所述的低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室(11)，其特征在于：圆柱状室体的内径A为57mm-59mm，高G为3mm-5mm。
7.如权利要求1-5任意一项所述的低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室(11)，其特征在于：燃烧室(11)的容积V为53ml-55ml。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420049328.8U CN203879615U (zh) | 2014-01-26 | 2014-01-26 | 一种低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420049328.8U CN203879615U (zh) | 2014-01-26 | 2014-01-26 | 一种低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203879615U true CN203879615U (zh) | 2014-10-15 |
Family
ID=51680121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420049328.8U Expired - Fee Related CN203879615U (zh) | 2014-01-26 | 2014-01-26 | 一种低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203879615U (zh) |
-
2014
- 2014-01-26 CN CN201420049328.8U patent/CN203879615U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107355297B (zh) | 一种适用于柴油机改用汽油燃料燃烧的发动机燃烧室 | |
| CN203879615U (zh) | 一种低排放单缸直喷柴油机活塞燃烧室 | |
| CN205277643U (zh) | 增压发动机进气道 | |
| CN202611915U (zh) | 一种喉口面积大深度小的活塞燃烧室 | |
| CN205013138U (zh) | 一种柴油机缸盖结构 | |
| CN203081564U (zh) | 一种增压柴油机活塞燃烧室 | |
| CN201705488U (zh) | 一种气缸盖 | |
| CN204402701U (zh) | 一种内燃机供油系统用油气增压雾化混合装置 | |
| CN203604038U (zh) | 低排放低油耗燃烧室 | |
| CN206860304U (zh) | 一种用于直喷汽油机通道型燃烧室的活塞 | |
| JP3208881U (ja) | 環境共生省エネトルク加速装置 | |
| CN202500669U (zh) | 一种四气门柴油机螺旋与切向组合进气道 | |
| CN204084370U (zh) | 一种煤气放散点火燃烧器 | |
| CN203809141U (zh) | 一种小型汽油发动机新型汽缸头 | |
| CN202756042U (zh) | 新型的发动机进气门 | |
| CN201232588Y (zh) | 75mm缸径的单缸涡流室柴油机气缸盖 | |
| CN203146097U (zh) | 一种天然气活塞燃烧室 | |
| CN201232589Y (zh) | 80mm缸径的单缸涡流室柴油机气缸盖 | |
| CN102337960A (zh) | 柴油机燃烧室 | |
| CN209621460U (zh) | 一种燃烧室结构 | |
| CN203430683U (zh) | 一种内燃机的点火系统 | |
| CN203296950U (zh) | 以天然气为燃料的柴油发动机池形燃烧室 | |
| CN201925012U (zh) | 一种低排放的柴油机燃烧室 | |
| CN201232593Y (zh) | 一种柴油发动机活塞头部结构 | |
| CN201078281Y (zh) | 低排放增压柴油机活塞燃烧室 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141015 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |