CN203870412U - 路牌协议中转控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种路牌协议中转控制器，包括输入通讯模块、输出通讯模块、CPU、电源转化模块等。输入通讯模块的输入端与智能公交管理调度系统相连接；输出通信模块的输出端与路牌系统相连接；CPU的输入端与输入通讯模块相连接，输出端与输出通讯模块相连接；电源转化模块与公交车上的电源相连接，并为输入通讯模块、输出通讯模块、CPU供电；智能公交管理调度系统通过输入通讯模块向CPU发送公交车的运行信息，CPU将公交车的运行信息转化为采用输出通讯模块的通信协议的信息，并通过输出通讯模块发送至路牌系统进行显示。本实用新型能够实现智能公交管理调度系统对路牌系统的控制，成本较低、安装所需时间较短。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公交车使用的路牌协议中转控制器。
背景技术
现在大部分公交车都配备了智能公交管理调度系统。该智能公交管理调度系统为独立的系统，不同的智能公交管理调度系统采用不同的协议。公交车上的路牌系统（即显示线路番号、首末站等信息的电子显示系统）的控制原来是由路牌控制器进行控制，自己有一套系统协议且使用稳定。而现在公交装上了智能系统后，通常采用该智能系统控制路牌系统，故而车上的设备都要修改，特别是老车改造。另外，在协议上通讯，路牌系统通常使用的是RS485通讯，而智能公交管理调度系统，则有的使用RS485通讯，有的使用232单路通讯，还有的使用CAN通讯。如果是修改成它们的通讯格式，不但要修改硬件，程序也要重新处理，开发周期长，调试麻烦。特别是老车改造，还要重新排线，所需成本和时间不可估量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种适用于智能公交管理调度系统与路牌系统之间实现二者低成本、便捷化连接通讯的路牌协议中转控制器。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种路牌协议中转控制器，设置于公交车上的智能公交管理调度系统与路牌系统之间，包括
输入通讯模块，所述的输入通讯模块采用与所述的智能公交管理调度系统相同的通讯协议且其输入端与所述的智能公交管理调度系统相连接；
输出通讯模块，所述的输出通信模块采用与所述的路牌系统相同的通讯协议且其输出端与所述的路牌系统相连接；
CPU，所述的CPU的输入端与所述的输入通讯模块相连接，所述的CPU的输出端与所述的输出通讯模块相连接；
电源转化模块，所述的电源转化模块与所述的公交车上的电源相连接，并将所述的电源转化为所需电压并为所述的输入通讯模块、所述的输出通讯模块、所述的CPU供电；
所述的智能公交管理调度系统通过所述的输入通讯模块向所述的CPU发送所述的公交车的运行信息，所述的CPU将所述的公交车的运行信息转化为采用所述的输出通讯模块的通信协议的信息，并通过所述的输出通讯模块发送至所述的路牌系统进行显示。
该路牌协议中转控制器还包括
存储模块，所述的存储模块中存储有所述的公交车的运行线路信息且所述的存储模块与所述的CPU相连接；
交互模块，所述的交互模块与所述的CPU相连接；
所述的电源转化模块分别与所述的存储模块和所述的交互模块相连接并未二者供电；
手动通过所述的交互模块向所述的CPU输入控制信号，所述的CPU由所述的存储模块中读取所述的控制信号所对应所述的公交车的运行线路信息并通过所述的输出通讯模块发送至所述的路牌系统进行显示。
优选的，所述的交互模块为包括若干个按键的功能键盘。
优选的，所述的输入通讯模块包括若干个采用不同通信协议的子通讯模块，所述的子通讯模块为RS-232通讯模块、RS-485通讯模块、CAN总线通讯模块中的几种，所述的智能公交管理调度系统与所述的输入通讯模块中与其通信协议相匹配的子通讯模块相连接；所述的输入通讯模块为RS-232通讯模块或RS-485通讯模块。
优选的，其还包括与所述的CPU相连接并显示所述的公交车的运行信息的显示模块。
优选的，所述的电源转化模块配置有保护电路。
优选的，其还包括检测光的强弱且与所述的CPU相连接的光感应模块，所述的CPU根据所述的光感应模块的感应信号输出控制所述的路牌系统的显示亮度的亮度控制信号。
优选的，其还包括与所述的CPU相连接并提示信息的信息提示模块。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的路牌协议中转控制器通过分别连接智能公交管理调度系统和路牌系统并按照二者的通信协议实现转换，从而实现智能公交管理调度系统对路牌系统的控制，无需直接连接智能公交管理调度系统和路牌系统时所需的一系列繁琐工作，通过协议转换即可便捷地实现二者的通讯，其成本较低、安装所需时间较短，在出现问题时易于处理，尤其适用于旧车改造工程。
附图说明
附图1为本实用新型的路牌协议中转控制器的外围接线示意图。
附图2为本实用新型的路牌协议中转控制器的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例一：参见附图1所示。一种设置于公交车上的智能公交管理调度系统与路牌系统之间的路牌协议中转控制器，其分别连接智能公交管理调度系统和路牌系统以实现二者通讯，从而实现智能公交管理调度系统对路牌系统的控制，即路牌系统根据智能公交管理调度系统所发来的公交车的运行信息进行线路番号、首末站等信息的显示。通常，路牌系统包括分别安装于公交车头部、尾部以及车身侧部的多个路牌。
参见附图2所示，该路牌协议中转控制器包括CPU、输入通讯模块、输出通讯模块、电源转化模块、存储模块、交互模块、显示模块、信息提示模块以及光感应模块。
CPU是整个装置的核心，其能够实现多种通信协议的相互转换，即接收某种通信协议的信息并将其转换为另一种通信协议的信息。上述实现协议转换的CPU可以根据需要选用现有的电路芯片来实现。
输入通讯模块采用与智能公交管理调度系统相同的通讯协议，其输入端与智能公交管理调度系统相连接，而输出端与CPU相连接。为了扩大该控制器的适用范围，输入通讯模块可以设置为由若干个采用不同通信协议的子通讯模块构成的方案，其中子通讯模块为RS-232通讯模块、RS-485通讯模块、CAN总线通讯模块中的几种。当连接智能公交管理调度系统时，可以使智能公交管理调度系统与采用其相同通信协议的子通讯模块相连接并通过该子通讯模块向CPU中发送信息。
输出通信模块采用与路牌系统相同的通讯协议，其输入端与CPU相连接，而输出端与路牌系统相连接。该输入通讯模块通常为RS-232通讯模块或RS-485通讯模块。
通过上述的CPU、输入通讯模块、输出通讯模块可以实现的功能是：智能公交管理调度系统通过输入通讯模块向CPU发送公交车的运行信息，CPU将公交车的运行信息转化为采用输出通讯模块的通信协议的信息，并通过输出通讯模块发送至路牌系统进行显示。
在此基础上，增加存储模块和交互模块构成手动控制部分。具体的，存储模块与CPU相连接，其中存储有若干条公交车的运行线路信息，可以采用32Mbit的存储器，其可以存储上千条公交线路信息。交互模块也与CPU相连接，其为包括若干个按键的功能键盘，各按键包括有数字按键、特殊功能按键（停止服务、手动调节路牌亮度的、发出SOS信号等），各按键的功能可根据需要定义。通过上述手动控制部分可以实现的功能是：手动通过交互模块向CPU输入控制信号，CPU由存储模块中读取控制信号所对应公交车的运行线路信息并通过输出通讯模块发送至路牌系统进行显示。若智能公交管理调度系统出现问题，则可以通过该手动控制部分实现对路牌系统的控制，保障路牌系统的正常工作。
另外，显示模块与CPU相连接并用于显示公交车的运行信息。例如采用四位数码管，可以在公交车运行过程中显示线路番号或是工作状态等信息。
所设置的光感应模块用于检测光的强弱，其与CPU相连接并发出感应信号，CPU根据光感应模块的感应信号输出控制路牌系统的显示亮度的亮度控制信号。
信息提示模块也与CPU相连接，其用于提示信息或状态等。
上述各模块，包括CPU、输入通讯模块、输出通讯模块、存储模块、交互模块、显示模块、信息提示模块、光感应模块，均由电源转化模块供电。电源转化模块与公交车上的电源相连接，并将电源转化为所需电压并提供给上述各模块。该电源转化模块还配置有保护电路，如过压保护电路和过流保护电路等。
在无该路牌协议中转控制器的情况下，若需连接智能公交管理调度系统和路牌系统，由于二者的通信协议不同，则需要改进二者的硬件以及软件才可能实现，调试过程非常复杂。而通过加装该路牌协议中转控制器，使其简单地分别和智能公交管理调度系统和路牌系统一相连接，则可以轻松的实现不同通信协议的转换通信，将各家的智能公交管理调度系统的协议转成自身路牌系统的通讯协议， 原来路牌控制器功能保留，且在智能公交管理调度系统出现问题时，可以手工操作路牌系统正常工作。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种路牌协议中转控制器，设置于公交车上的智能公交管理调度系统与路牌系统之间，其特征在于：其包括
输入通讯模块，所述的输入通讯模块采用与所述的智能公交管理调度系统相同的通讯协议且其输入端与所述的智能公交管理调度系统相连接；
输出通讯模块，所述的输出通讯模块采用与所述的路牌系统相同的通讯协议且其输出端与所述的路牌系统相连接；
CPU，所述的CPU的输入端与所述的输入通讯模块相连接，所述的CPU的输出端与所述的输出通讯模块相连接；
电源转化模块，所述的电源转化模块与所述的公交车上的电源相连接，并将所述的电源转化为所需电压并为所述的输入通讯模块、所述的输出通讯模块、所述的CPU供电；
所述的智能公交管理调度系统通过所述的输入通讯模块向所述的CPU发送所述的公交车的运行信息，所述的CPU将所述的公交车的运行信息转化为采用所述的输出通讯模块的通信协议的信息，并通过所述的输出通讯模块发送至所述的路牌系统进行显示。
2.根据权利要求1所述的路牌协议中转控制器，其特征在于：其还包括
存储模块，所述的存储模块中存储有所述的公交车的运行线路信息且所述的存储模块与所述的CPU相连接；
交互模块，所述的交互模块与所述的CPU相连接；
所述的电源转化模块分别与所述的存储模块和所述的交互模块相连接并为二者供电；
手动通过所述的交互模块向所述的CPU输入控制信号，所述的CPU由所述的存储模块中读取所述的控制信号所对应所述的公交车的运行线路信息并通过所述的输出通讯模块发送至所述的路牌系统进行显示。
3.根据权利要求2所述的路牌协议中转控制器，其特征在于：所述的交互模块为包括若干个按键的功能键盘。
4.根据权利要求1所述的路牌协议中转控制器，其特征在于：所述的输入通讯模块包括若干个采用不同通信协议的子通讯模块，所述的子通讯模块为RS-232通讯模块、RS-485通讯模块、CAN总线通讯模块中的几种，所述的智能公交管理调度系统与所述的输入通讯模块中与其通信协议相匹配的子通讯模块相连接；所述的输入通讯模块为RS-232通讯模块或RS-485通讯模块。
5.根据权利要求1所述的路牌协议中转控制器，其特征在于：其还包括与所述的CPU相连接并显示所述的公交车的运行信息的显示模块。
6.根据权利要求1所述的路牌协议中转控制器，其特征在于：所述的电源转化模块配置有保护电路。
7.根据权利要求1所述的路牌协议中转控制器，其特征在于：其还包括检测光的强弱且与所述的CPU相连接的光感应模块，所述的CPU根据所述的光感应模块的感应信号输出控制所述的路牌系统的显示亮度的亮度控制信号。
8.根据权利要求1所述的路牌协议中转控制器，其特征在于：其还包括与所述的CPU相连接并提示信息的信息提示模块。
Priority Applications (1)
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| CN201420263729.3U CN203870412U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 路牌协议中转控制器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420263729.3U CN203870412U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 路牌协议中转控制器 |
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| CN203870412U true CN203870412U (zh) | 2014-10-08 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103984254A (zh) * | 2014-05-22 | 2014-08-13 | 张家港亚楠汽车电器有限公司 | 路牌协议中转控制器 |
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2014
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