CN203870117U - 发动机转速信号转换模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机转速信号转换模块，包括转速传感器、隔直流滤波电路、与非门电路和555定时器电路；所述转速传感器设置在发动机上，转速传感器的输出端与隔直流滤波电路的输入端连接，隔直流滤波电路的输出端与与非门电路输入端连接，与非门电路输出端与555定时器电路输入端连接，555定时器电路输出方波信号；本实用新型发动机转速信号转换模块集成了与非门电路和555定时器电路，加大了转换信号的频率，其能转换10Hz~12KHz的发动机输出的信号频率，能满足大多数发动机转速检测的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种信号转换模块，具体涉及一种发动机转速信号转换模块。
背景技术
发动机是汽车及工程机械中常见的动力源，而发动机的转速是反映发动机好坏的一个重要参数，所以对发动机转速的检测和处理是十分必要的。现有的发动机转速信号检测模块的检测范围都比较窄，不能满足大多数发动机转速信号检测的要求。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种发动机转速信号转换模块，该转换模块具有抗干扰能力强，转换的信号的频率范围宽，适用性强。
为了实现上述目的，本方法采用的技术方案如下：
发动机转速信号转换模块，包括转速传感器、隔直流滤波电路、与非门电路和555定时器电路。
所述转速传感器设置在发动机上，转速传感器的输出端与隔直流滤波电路的输入端连接，隔直流滤波电路的输出端与与非门电路输入端连接，与非门电路输出端与555定时器电路输入端连接，555定时器电路输出方波信号。
进一步，所述转速传感器的信号输出正端MPU+串联变压器的第一线圈后与电容C19的一端连接，该电容C19的另一端与所述与非门电路的第一输入端连接，所述转速传感器的信号输出负端MPU-串联变压器的第二线圈后与稳压二极管DZ1的正极连接，该稳压二极管DZ1的负极与所述与非门电路的第二输入端连接，该与非门电路的输出端与555定时器电路的信号输入端连接，555定时器电路的信号输出端串联电阻R34，该串联电阻R34与地之间还串接有下拉电阻R39。
采用本实用新型技术方案，具有如下有益效果：
本实用新型发动机转速信号转换模块集成了与非门电路和555定时器电路，加大了转换信号的频率，其能转换10Hz～12KHz的发动机输出的信号频率，能满足大多数发动机转速检测的要求。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施方式中信号转换模块的功能框图；
图2为图1所示一种较佳实施方式信号转换的电路图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
参见图1：发动机转速信号转换模块，包括转速传感器、隔直流滤波电路、与非门电路、555定时器电路和输出电路。转速传感器设置在发动机上，用于采集发动机的转速信号。转速传感器的输出端与隔直流滤波电路的输入端连接，隔直流滤波电路的输出端与与非门电路输入端连接，与非门电路输出端与555定时器电路输入端连接，555定时器电路输出方波信号。
参见图2：转速传感器的信号输出正端MPU+连接电容C15、变压器L2的第一线圈，电容C15另一端接地。转速传感器的信号输出负端MPU-连接电容C16、变压器L2的第二线圈，电容C16另一端接地。电容C15、C16对转速传感器的输出信号进行滤波处理。变压器L2的第一线圈另一端连接电阻R33、电容C17、C19一端，变压器L2的第二线圈另一端连接电阻33另一端、稳压二极管DZ1正极，变压器L2的第二线圈另一端为接地端。电容C19另一端连接电阻R32一端，电阻32另一端连接电阻R29、电容C21、稳压二极管DZ1负极以及与非门U2A的第一输入端和第二输入端，电阻R29和电容C21的另一端接地。与非门的7节点接地，与非门的14节点接5V电源；与非门的输出端连接至电容C18、电阻R35，电容C18的另一端接地。电阻R35的另一端连接至555定时器U6的2节点，555定时器U6的2节点为低触发端。555定时器U6的6节点连接至上拉电阻R31、放电电容C20以及555定时器U6的7节点，555定时器U6的6节点为高触发端，7节点为放电端；上拉电阻R31的另一端接5V电源，放电电容C20的另一端接地。555定时器的1节点接地，555定时器的5节点串联电容C23后接地，防止干扰；555定时器的4节点和8节点接5V电源，555定时器的4节点为清零端节点；3节点连接电阻R34一端，电阻R34另一端连接电阻R39一端和输出方波信号，该方波信号可直接进入单片机进行处理；电阻R39另一端接地。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.发动机转速信号转换模块，其特征在于，包括转速传感器、隔直流滤波电路、与非门电路和555定时器电路；
所述转速传感器设置在发动机上，转速传感器的输出端与隔直流滤波电路的输入端连接，隔直流滤波电路的输出端与与非门电路输入端连接，与非门电路输出端与555定时器电路输入端连接，555定时器电路输出方波信号。
2.根据权利要求1所述的发动机转速信号转换模块，其特征在于，所述转速传感器的信号输出正端MPU+串联变压器的第一线圈后与电容C19的一端连接，该电容C19的另一端与所述与非门电路的第一输入端连接，所述转速传感器的信号输出负端MPU-串联变压器的第二线圈后与稳压二极管DZ1的正极连接，该稳压二极管DZ1的负极与所述与非门电路的第二输入端连接，该与非门电路的输出端与555定时器电路的信号输入端连接，555定时器电路的信号输出端串联电阻R34，该串联电阻R34与地之间还串接有下拉电阻R39。
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| CN201420080382.9U CN203870117U (zh) | 2014-02-25 | 2014-02-25 | 发动机转速信号转换模块 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104991204A (zh) * | 2015-07-17 | 2015-10-21 | 中国石油集团渤海钻探工程有限公司 | 一种用于井下电源系统参数测量的多通道信号采集电路 |
| CN106023921A (zh) * | 2016-07-08 | 2016-10-12 | 深圳市华星光电技术有限公司 | 一种goa电路 |
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