CN203864977U - 舵桨与船体之间的连接结构 - Google Patents
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Abstract
一种舵桨与船体之间的连接结构，包括船体及舵桨，在船体上设置有舵桨安装孔，舵桨上固有支撑板，支撑板位于舵桨安装孔内，支撑板通过多个弹性连接件与船体连接，多个弹性连接件均匀的分布在舵桨的四周，支撑板与船体之间设置有密封结构。它具有结构简单、连接牢固、加工方便的特点，它将舵桨通过软连接的形式连接在船体上，不但可以减少轮船运行过程中产生的振动，避免舵桨与船体之间发生损坏，延长使用寿命，还能减小安装所需的空间，节约船体内部的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接结构，特别是一种舵桨与船体之间的连接结构。
背景技术
舵桨设备安装在轮船的底部，通常采用可以进行180°或者更大角度灵活转动的螺旋桨，使用时，动力从动力机输出，通过弹性传动轴传输到舵桨，从而达到控制舵桨转动的目的，操作人员可以根据需要随时改变螺旋桨的推进方向，从而改变轮船的行进方向，现有的舵桨与船体之间主要有两种安装方式：第一种是将舵桨通过一根长轴固定在船体上，即舵桨固定在长轴的一端，长轴的另一端固定在船体上，再将舵桨与船体接触的位置进行密封，就可以将舵桨固定在船体内，由于舵桨本身体积较大，因此这种长轴的体积通常也较大，需要占用较大的空间，在狭小的船体内部进行安装或拆卸甚是不便，同时这种安装方式密封效果不好，连接不够牢固，使用久了容易发生漏水现象，影响舵桨的使用；第二种安装方式是先根据舵桨安装尺寸制作围井法兰，然后将围井法兰连同其他部件（如肘板）焊接在船体的底板上，再在船体做好标记，将围井法兰连同船体底板等从船体上切下，将切下的部分运输到指定的加工车间进行精密加工，加工完成后重新焊接在船体上，最后将舵桨固定在围井法兰，实现舵桨的安装，第二种安装方式相比第一种安装方式舵桨安装质量、密封可靠性更高，但是操作过程繁琐、复杂，需要花费过多的人力物力，成本高，更重要的是，由于轮船在行进过程中舵桨会受到水的冲击力，并且这个冲击力会随着船速、水流等变化而变化，因此舵桨会发生摆动，如舵桨使用较久，连接处会发生松动，舵桨摆动幅度会进一步增大，而现有的这些舵桨与船体的连接方式均采用的是硬连接，在轮船行进过程中容易产生较大的振动，造成船体底板与舵桨壳体的损坏，影响轮船的使用，缩短舵桨的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、连接牢固、加工方便的舵桨与船体之间的连接结构，它将舵桨通过软连接的形式连接在船体上，不但可以减少轮船运行过程中产生的振动，避免舵桨与船体之间发生损坏，延长使用寿命，还能减小安装所需的空间，节约船体内部的空间。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括船体及舵桨，在船体上设置有舵桨安装孔，舵桨上固有支撑板，支撑板位于舵桨安装孔内，支撑板通过多个弹性连接件与船体连接，多个弹性连接件均匀的分布在舵桨的四周，支撑板与船体之间设置有密封结构。
本实用新型将支撑板与舵桨一起放置于船体的舵桨安装孔内，舵桨的上端与动力机形成动力连接，舵桨下端的螺旋桨位于船体之外，支撑板通过弹性连接件与船体之间实现固定连接，弹性连接件不但具有连接的作用，还具有减振的作用，不但可以将舵桨固定连接在船体上，还可以减少舵桨产生的振动，使舵桨与船体之间的形成软连接，明显减少了轮船运行过程中产生的振动，降低了噪音，避免舵桨与船体之间发生损坏，通过多个弹性连接件均匀的布置连接，增加了使支撑板与船体之间连接的可靠性，显著减少减振，本实有新型所采用的安装形式可以节约船体内部的空间，同时可以方便操作人员进入船舱内进行安装、维护。密封结构可以对船体与支撑板之间的间隙进行密封，防止船在航行过程中，水进入船舱。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、连接牢固、加工方便的特点，它将舵桨通过软连接的形式连接在船体上，不但可以减少轮船运行过程中产生的振动，避免舵桨与船体之间发生损坏，延长使用寿命，还能减小安装所需的空间，节约船体内部的空间。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其他的目的、特征和优点。下面参照附图面对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2本实用新型中B的放大图；
图3本实用新型的A向视图；
附图中附图标记如下：1.舵桨；2.支撑板；3.支架；4.隔振器；5.弹性圆柱销；6.橡胶板；7.压板；8垫板；9.井箱座。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括船体及舵桨1，在船体上设置有舵桨1安装孔，舵桨1上固有支撑板2，支撑板2位于舵桨1安装孔内，支撑板2通过多个弹性连接件与船体连接，多个弹性连接件均匀的分布在舵桨1的四周，支撑板2与船体之间设置有密封结构。
本实用新型将支撑板2与舵桨1一起放置于船体的舵桨安装孔内，舵桨的上端与动力机形成动力连接，舵桨下端的螺旋桨位于船体之外，支撑板通过弹性连接件与船体之间实现固定连接，弹性连接件不但具有连接的作用，还具有减振的作用，不但可以将舵桨固定连接在船体上，还可以减少舵桨产生的振动，使舵桨与船体之间的形成软连接，明显减少了轮船运行过程中产生的振动，降低了噪音，避免舵桨与船体之间发生损坏，通过多个弹性连接件均匀的布置连接，增加了使支撑板与船体之间连接的可靠性，显著减少减振，本实有新型所采用的安装形式可以节约船体内部的空间，同时可以方便操作人员进入船舱内进行安装、维护。密封结构可以对船体与支撑板之间的间隙进行密封，防止船在航行过程中，水进入船舱。
如图1所示，弹性连接件包括支架3及隔振器4，支架3的一端通过螺栓、螺母固定在支撑板2上，支架3的另一端安装隔振器4并通过隔振器4与船体固接，在支架3与支撑板2之间设置有弹性圆柱销5。
上述的支架3为两条水平连接边及一条竖直边，两条水平连接边之间通过竖直边连接呈一体，在支撑板2 上的水平连接边通过四个螺栓与支撑板2彼此固定，固定在支撑板2 上的水平连接边低于固定在船体上的支架3的水平连接边位置，隔振器4安装在较高位置的水平连接边上，通过螺母及双头螺栓将隔振器4固定在船体上，隔振器4具有减振的作用，实现舵桨1与船体之间的软连接，可以有效减小舵桨产生的振动，降低噪音。支架3与隔振器4体积均较小，不会占用过多的船舱空间，有利于操作人员进入船舱内进行操作；弹性圆柱销5位于支架3与支撑板2连接处的中心位置，有利于支架3与支撑板2之间的定位、连接与固定，增大支架3与支撑板2之间的连接强度。
如图1所示，密封结构包括橡胶板6及压板7，橡胶板6位于支撑板2与船体之间，橡胶板6为上下两层，压板7位于每层橡胶板6上，压板7压在位于船体及支撑板2上的橡胶板6上，位于船体上及支撑板2上的橡胶板6及压板7均通过螺栓、螺母固定。
橡胶板6为一块整板，位于在支撑板2与船体之间的表面，位于支架的下方，橡胶板6的两侧分别通过螺栓固定在支撑板2与船体上，采用双层橡胶板，可以增加连接强度及密封效果，避免水进入船舱内，同时，橡胶板6具有较好的耐磨性、弹性、扯断强度等特点，也可以起到支撑连接的作用，通过橡胶板6将支撑板2与船体进行二次连接固定，使支撑板2与船体之间的连接更为牢固、稳定，从而达到将舵桨1紧密安装在船体上的目的，在轮船运行过程中，即使舵桨1受到较大的冲击力，橡胶板6也能起到较好的缓冲作用，进一步实现船体与舵桨1之间的软连接，有利于保护舵桨1与船体不被损坏，延长使用寿命。压板7将橡胶板6压在船体及支撑板2上，设置压板7可以方便使用螺栓进行连接，同时使橡胶板6能够更加紧密的固定在支撑板2及船体上，有效防止橡胶板6松动或者滑落，增加密封效果。
如图1所示，支架3与支撑板2之间设置有垫板8。垫板8可以避免支架3与支撑板2直接接触，保护支架3不被损坏，轮船使用一段时间后，若有少许水透过缝隙渗入，垫板8能够进一步起到密封作用，防止水流入船舱内。
如图1所示，在船体的舵桨1安装孔的孔壁上设置有井箱座9。井箱座9可以对舵桨安装孔的孔壁上起到保护作用，避免孔壁与水接触，防止船体被腐蚀、损坏。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并与限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种舵桨与船体之间的连接结构，包括船体及舵桨（1），在船体上设置有舵桨安装孔，舵桨（1）上固有支撑板（2），支撑板（2）位于舵桨（1）安装孔内，其特征在于：支撑板（2）通过多个弹性连接件与船体连接，多个弹性连接件均匀的分布在舵桨（1）的四周，支撑板（2）与船体之间设置有密封结构。
2.如权利要求1所述的舵桨与船体之间的连接结构，其特征在于：弹性连接件包括支架（3）及隔振器（4），支架（3）的一端通过螺栓、螺母固定在支撑板（2）上，支架（3）的另一端安装隔振器（4）并通过隔振器（4）与船体固接，在支架（3）与支撑板（2）之间设置有弹性圆柱销（5）。
3.如权利要求1所述的舵桨与船体之间的连接结构，其特征在于：密封结构包括橡胶板（6）及压板（7），橡胶板（6）位于支撑板（2）与船体之间，橡胶板（6）为上下两层，压板（7）位于每层橡胶板（6）上，压板（7）压在位于船体及支撑板（2）上的橡胶板（6）上，位于船体上及支撑板（2）上的橡胶板（6）及压板（7）均通过螺栓、螺母固定在船体及支撑板（2）上。
4.如权利要求2所述的舵桨与船体之间的连接结构，其特征在于：支架（3）与支撑板（2）之间设置有垫板（8）。
5.如权利要求1所述的舵桨与船体之间的连接结构，其特征在于：在船体的舵桨（1）安装孔的孔壁上设置有井箱座（9）。
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2014
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