CN203859367U - 一种十字交叉取电机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种十字交叉取电机构，包括左支线滑触线端口、支线滑触线过渡部分和右支线滑触线端口，以及安装在支线滑触线过渡部分上的气缸，支线滑触线过渡部分安装在左支线滑触线端口和所述右支线滑触线端口之间；所述左支线滑触线端口包括滑触线固定夹、导向块固定夹、导向块一和支架，所述导向块一安装在导向块固定夹上，滑触线固定夹，导向块固定夹安装在支架上。本实用新型能有效解决RGV线交叉通过时有一条线取电滑触线有间隙的问题；既能保证支线取电的平稳性，又能满足RGV小车的运动过程中不停顿；单动气缸结构能保证支线突然断电或断气时气缸活塞能够及时缩回，减少了取电机构的故障频率，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于RGV小车取电用装置，尤其涉及一种十字交叉取电机构。
背景技术
目前，市场上所使用的RGV小车取电装置，普遍存在如下不足：1、两台RGV小车十字交叉作业时，为保证主线的取电装置畅行无阻，支线滑触线要开一个间隙60mm的缺口，支线取电刷移动到间隙时会有很大异响，且会产生电火花；2、RGV小车取电电刷容易损坏；3、取电装置故障发生频率高。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种十字交叉取电机构。
本实用新型的一种十字交叉取电机构，包括左支线滑触线端口、支线滑触线过渡部分和右支线滑触线端口，以及安装在支线滑触线过渡部分上的气缸，支线滑触线过渡部分安装在左支线滑触线端口和所述右支线滑触线端口之间；所述左支线滑触线端口包括滑触线固定夹、导向块固定夹、导向块一和支架，所述导向块一安装在导向块固定夹上，滑触线固定夹，导向块固定夹安装在支架上；所述右支线滑触线端口包括支架、滑触线固定夹、导向块固定夹和导向块四；所述支线滑触线过渡部分包括气动滑移组件、导向块固定夹、支架、导向块二和导向块三，所述导向块二、导向块三安装在导向块固定夹上；导向块固定夹安装在气动滑移组件上；所述气动滑移组件安装在支架上；所述气动滑移组件包括单动气缸、导轨、滑块、滑块固定板、固定板，所述单动气缸、滑块安装在滑块固定板上，滑块安装在导轨上，导轨安装在固定板上；所述导向块二和导向块三各自设有两根定位销；所述导向块一和导向块四各自设有两个定位销孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型能有效解决RGV线交叉通过时有一条线取电滑触线有间隙的问题，避免了取电刷在间隙段的冲击，其两处取电结构既能保证支线取电的平稳性，又能满足RGV小车的运动过程中不停顿。而单动气缸(含弹簧压回)结构能保证支线突然断电或断气时气缸活塞能够及时缩回，从而确保主线取电通道的畅通，减少了取电机构的故障频率，提高了生产效率。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型左支线滑触线端口的主视图。
图3是图2的俯视图。
图4是图2的右视图。
图5是本实用新型右支线滑触线端口的主视图。
图6是图5的俯视图。
图7是图5的左视图。
图8是本实用新型支线滑触线过渡部分的主视图。
图9是图8的俯视图。
图10是图8的右视图。
具体实施方式
如图1所示，一种十字交叉取电机构，包括左支线滑触线端口1、支线滑触线过渡部分2和右支线滑触线端口3，以及安装在支线滑触线过渡部分上的单动气缸4，支线滑触线过渡部分2安装在左支线滑触线端口1和所述右支线滑触线端口2之间；
如图2-图4所示，所述左支线滑触线端口1包括滑触线固定夹11、导向块固定夹12、导向块一13和支架14，所述导向块一13安装在导向块固定夹12上，滑触线固定夹11、导向块固定夹12安装在支架14上；
如图5-图7所示，所述右支线滑触线端口3包括支架31、滑触线固定夹32、导向块固定夹33和导向块四34；
如图8-图10所示，所述支线滑触线过渡部分2包括气动滑移组件、导向块固定夹21、支架22、导向块二23和导向块三24，所述导向块二23、导向块三24安装在导向块固定夹21上；导向块固定夹21安装在气动滑移组件上；所述气动滑移组件安装在支架22上；所述气动滑移组件包括单动气缸4、导轨25、滑块26、滑块固定板27和固定板28，所述单动气缸4、滑块26固定在滑块固定板27上，滑块26安装在导轨25上，导轨25安装在固定板28上；所述导向块二23和导向块三24各自设有两根定位销6；所述导向块一13和导向块四24各自设有两个定位销孔。
本实用新型的十字交叉取电机构进行执行动作的方法，包括如下步骤：当系统正常运行时，主线有滑触线与支线滑触线交叉，为保证主线的取电装置不受干涉，左支线滑触线端口1与右支线滑触线端口3通过支线滑触线过渡部分2接通，当左支线滑触线端口1与支线滑触线过渡部分2处于连接状态时，支线滑触线过渡部分2的导向块三24与右支线滑触线端口3的导向块四24之间的间隙，刚好可以让主线的取电装置通过。RGV小车上的前后两个导电刷可以通过与左支线滑触线端口1及支线滑触线过渡部分2的滑触线5接触取电，当系统判定主线没有RGV小车通过时，其下指令支线滑触线过渡部分2的单动气缸4动作，使支线滑触线过渡部分2与右支线滑触线端口3接通(在单动气缸4动作过程中，RGV小车至少有一个导电刷保证还在取电)，支线滑触线过渡部分2与右支线滑触线端口3均处于通电状态，保证RGV小车可以取电继续前行。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种十字交叉取电机构，其特征在于：包括左支线滑触线端口、支线滑触线过渡部分和右支线滑触线端口，以及安装在支线滑触线过渡部分上的气缸，支线滑触线过渡部分安装在左支线滑触线端口和所述右支线滑触线端口之间；所述左支线滑触线端口包括滑触线固定夹、导向块固定夹、导向块一和支架，所述导向块一安装在导向块固定夹上，滑触线固定夹，导向块固定夹安装在支架上；所述右支线滑触线端口包括支架、滑触线固定夹、导向块固定夹和导向块四；所述支线滑触线过渡部分包括气动滑移组件、导向块固定夹、支架、导向块二和导向块三，所述导向块二、导向块三安装在导向块固定夹上；导向块固定夹安装在气动滑移组件上；所述气动滑移组件安装在支架上；所述气动滑移组件包括单动气缸、导轨、滑块、滑块固定板、固定板，所述单动气缸、滑块安装在滑块固定板上，滑块安装在导轨上，导轨安装在固定板上；所述导向块二和导向块三各自设有两根定位销；所述导向块一和导向块四各自设有两个定位销孔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110565454A (zh) * | 2019-10-12 | 2019-12-13 | 株洲中车特种装备科技有限公司 | 一种用于道岔的滑触线过渡接头 |
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2014
- 2014-06-04 CN CN201420293239.8U patent/CN203859367U/zh not_active Expired - Fee Related
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