CN203859169U - 一种新型电池组固定板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电池组固定板，包括前挡板、后挡板，其特征在于：前挡板和后挡板都平行设置在同一个底板上，且后挡板远高于前挡板，在所述的后挡板上设有长孔，底板在平行于前、后挡板的边上有突起，在底板在前、后挡板之间底面高度高于前后底板两侧的底面高度。该电池组固定板焊接于电池箱壳体内部，可用于固定电池组，提高电池箱整体强度，改善电池箱的通风性能等诸多功效，且结构简单可靠、重量轻，安装方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电池组，具体涉及一种电池组用的固定板。
背景技术：
随着科技的不断发展，现在使用携带型的行动装置越来越多，使得电池的应用也越来越多元化，小型的如笔记本电脑、工作站或者通讯器材、摄影装备等，大型的如近些年来开发的电动车、复合动力车 等，由于其负载的需求功率及电气要求的特性不尽相同，大多是以多个电池适当的串、并联组合，以提供所需的额定电压及电流等。电池组分为串联和并联，并联的电池组要求每个电池电压相同，输出的电压等于一个电池的电压，并联电池组能提供更强的电流，串联电池组没有过多的要求，只要保证电池的容量差不多即可，串联电池组可以提供较高的电压。
一般的电池组都具有一个盒体，盒体内设有相应的支架，多个电池设置于盒体内受支架固定，相互的电池间具有导线连接，从而实现以串联或并联的方式提供一额定的电流或电压输出。然而该结构的电池组在使用中存在一些不足，首先电池组通过串联或并联的方式然后再放置于盒体内，这样使得电池组的组装较为不便，其次，当电池组中有单个电池出现问题，需要检测或者更换的时候，由于盒体结构的设置，导致电池组拆卸也较为不便，并且，由于盒体结构设置，占用空间也较多。
实用新型内容：
本实用新型提供一种新型电池组固定板。
本实用新型所采用的技术方案为：一种新型电池组固定板，包括前挡板和后挡板，其特征在于：前挡板和后挡板都平行设置在同一个底板上，且后挡板远高于前挡板。
进一步，所述的后挡板上设有长孔。
进一步，所述的底板在平行于前、后挡板的边上有突起。
进一步，所述的底板在前、后挡板之间底面高度高于前后底板两侧的底面高度。
本实用新型产生的有益效果是：该电池组固定板焊接于电池箱壳体内部，可用于固定电池组，提高电池箱整体强度，改善电池箱的通风性能等诸多功效，且结构简单可靠、重量轻，安装方便。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的截面图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
本实用新型一种新型电池组固定板焊接在电池箱壳体内部，用于固定电池组，该电池组固定板对前后电池组起固定限位作用。如图一所示，电池组固定板包括前挡板1和后挡板2，前挡板1和后挡板2都平行设置在同一个底板3上，且后挡板2远高于前挡板1，本设计方式有效避开了电池组的正、负接线柱，为安装操作留备了足够空间。
在电池组固定板的后挡板2上平行设置若干长孔4，该长孔4用于对电池组固定板进行工艺减重，可以大大降低了零件自身重量，并提高了材料利用率，同时也作为电池箱内部的通风孔，可有效提高电池箱的通风性能，利于电池散热，延长电池使用寿命。
如图二所示，在底板3在平行于前、后挡板的边上有弧形突起，且底板在前、后挡板之间底面高度高于前后底板两侧的底面高度。此种设计可是电池组固定板在电池箱内更加稳定，同时也便于当有多排电池组固定板时对电池组的分隔管理，并为电池组预留通风通道，更有利于对电池组的通风散热。
Claims (4)
1.一种新型电池组固定板，包括前挡板、后挡板，其特征在于：前挡板和后挡板都平行设置在同一个底板上，且后挡板远高于前挡板。
2.根据权利要求1所述的一种新型电池组固定板，其特征在于：所述的后挡板上设有长孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型电池组固定板，其特征在于：所述的底板在平行于前、后挡板的边上有突起。
4.根据权利要求1所述的一种新型电池组固定板，其特征在于：所述的底板在前、后挡板之间底面高度高于前后底板两侧的底面高度。
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|---|---|---|---|
| CN201420265218.5U CN203859169U (zh) | 2014-05-23 | 2014-05-23 | 一种新型电池组固定板 |
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Cited By (1)
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| CN103996811A (zh) * | 2014-05-23 | 2014-08-20 | 河南速达电动汽车科技有限公司 | 一种新型电池组固定板 |
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2014
- 2014-05-23 CN CN201420265218.5U patent/CN203859169U/zh not_active Expired - Lifetime
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