CN203857993U - 工程车辆的燃油计量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程车辆的燃油计量装置，是为克服现有工程车辆所配备的燃油计量器不能适应恶劣的工作环境，导致计量误差大，影响制订耗油指标和正常生产的缺点提供的，在车辆的燃油油箱内，顺油箱内立壁安装有竖立的连通管，透明的U形弯管顺油箱外立壁安装，U形弯管一侧的竖管与连通管的上端相连通，顺透明U形弯管另一侧的竖管管壁固定有标尺。当油箱内存有燃油时，根据虹吸原理，油箱内油位的高低就可通过透明的U形弯管一侧的竖管看到，并通过标尺读出油箱内的存油量，准确可靠，结构简单，适应性强，制造成本低，工程车辆在颠簸、振动等复杂恶劣的环境中工作，不影响计量的准确性，可安装在不同机型的车辆油箱上，确保足够的使用寿命。

Description

工程车辆的燃油计量装置

技术领域

本实用新型属于运输车辆的附属设施，具体地说是一种对工程运输车辆燃油消耗进行准确计量的装置。

背景技术

随着港口经济快速增长，工程车辆作业繁忙，车辆燃油的消耗量也在日益增加。要想提高港口经济效益，必须抓好节能降耗工作，而控制工程车辆在工作过程中的燃油消耗量，又是港口节能降耗工作中的重中之重。为了减少油耗、降低成本，工程车辆在进行例如：清舱、倒栈、市提、供料作业中，必须对其千吨单耗，以及单班、单车的耗油量进行准确计量，从而有的放矢地制定降低燃油消耗的计划指标，加强考核，调动工作人员节能降耗的积极性。

目前安装在工程车辆上的燃油消耗计量器具，一种是用与油箱管道连接、可显示油箱剩余油量的仪表计量，根据驾驶室仪表的指针位置来计算车辆耗油量；另一种是电子式计量器。上述的计量器存在共同的缺点是：由于工程车辆经常在颠簸、振动、噪声、灰尘等复杂恶劣的环境中工作，指针式或电子式燃油计量表长期使用，极易发生仪表线圈短路、断路、电子元器件损坏、仪表轴弯曲等故障，因此在使用很短的时间后就会产生很大的读取误差，无法反映出油箱内剩余油量的准确数字，车辆使用的时间越长，误差就越大，这样就无法精确计算出工程车辆运输的单耗油量，给车辆制订耗油指标也就缺乏依据。

还有，由于工程车辆没有能长期、准确、有效的燃油计量设施，例如在进行清舱作业中，经常因为仪表上反映的燃油量与实际量误差过大，在未完成舱内作业的情况下油箱内的燃油已耗尽，需将车辆起吊出舱外进行二次加油后再吊入舱内，费工费时还增加消耗，影响正常生产。因此，迫切需要一个能适应在复杂环境中工作的工程车辆燃油计量器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有工程车辆所配备的燃油计量器不能适应恶劣的工作环境，导致计量误差大影响制订耗油指标，以及因不能准确掌握油箱内剩余燃油量而影响正常生产的缺点，提供一种工程车辆的燃油计量装置。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：在车辆的燃油油箱内，顺油箱内立壁固定安装有竖立的连通管，透明的U形弯管顺油箱外立壁固定安装，U形弯管一侧的竖管与连通管的上端相连通，顺U形弯管另一侧的竖管管壁固定有标尺。

本实用新型还具有以下技术特征：

在所述连通管的下端，连接有与连通管相通、管口向上的油液入口弯管；

所述入口弯管的高度为2.5-3厘米；

在所述入口弯管向上的管口处设有过滤网；

在连通管与U形弯管的连接处安装有阀门。

本实用新型的优点和积极效果是，由于工程车辆油箱内安装有连通管，透明的U形弯管一侧的竖管与连通管的上端连通，当油箱内存有燃油时，根据虹吸原理，油箱内油位的高低就可通过透明的U形弯管一侧的竖管看到，并通过标尺读出油箱内的存油量，直观、准确、可靠，为单班核算等提供了依据，不论工程车辆在什么地方工作，对其油箱内的存油量都能及时作出有效的判断，不会等到燃油耗尽熄火才知道需要再加油而影响正常生产。

上述燃油计量装置结构简单，适应性强，制造成本低，能看到油箱内油位高低的U形弯管可以使用耐油的塑料管，因此不怕车辆工作在颠簸、振动、噪声等复杂恶劣的环境，不影响计量的准确性，可安装在不同机型车辆的油箱上，确保足够的使用寿命。经过两年多的试验，没有发生过一次计量事故。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。

图1中，在车辆上的燃油2油箱1内，顺油箱1的内立壁固定安装有竖立的连通管3，透明的U形弯管5顺油箱1的外立壁固定安装，U形弯管5的左侧立管上端与连通管3的上端通过控制阀门4连通，这是为了安装、使用及维修的方便。顺透明U形弯管5右侧立管的外管壁，设有能反映油箱1内油量的标尺6。所述标尺6可以直接刻画在所述U形弯管5右侧立管的外管壁上，也可以将标尺6单独制作，然后竖立贴在上述外管壁上固定安装。透明U形弯管5采用透明耐油材料塑料胶管制作，不怕颠簸、振动，使用寿命长。

当油箱1内的燃油2经消耗后油位低于连通管3下口底端时，为了防止连通管3和U形弯管5内的燃油回流至油箱1内，导致管内进入空气造成上述计量装置的计量失效，在所述连通管3的下端，连接有管口向上的油品入口弯管3.1。根据使用经验，入口弯管3.1向上弯的高度为2.5-3厘米为宜。

为防止入口弯管3.1管口有赃物堵塞影响计量，在所述入口弯管3.1的管口部位设有过滤网7。

安装上述计量装置前，要先测出油箱整体内部结构尺寸，以及油箱内部的吸油管、回油管、滤网等部件所占体积，通过计算，然后在标尺上标出刻度，可非常直观地看出每下降一格所消耗的燃油量，使用非常方便。

Claims (5)

1.一种工程车辆的燃油计量装置，其特征在于：在车辆的燃油油箱内，顺油箱内立壁固定安装有竖立的连通管，透明的U形弯管顺油箱外立壁固定安装，U形弯管一侧的竖管与连通管的上端相连通，顺U形弯管另一侧的竖管管壁固定有标尺。

2.如权利要求1所述的工程车辆的燃油计量装置，其特征在于：在所述连通管的下端，连接有与连通管相通、管口向上的油液入口弯管。

3.如权利要求2所述的工程车辆的燃油计量装置，其特征在于：所述入口弯管的高度为2.5-3厘米。

4.如权利要求2或3所述的工程车辆的燃油计量装置，其特征在于：在所述入口弯管向上的管口处设有过滤网。

5.如权利要求1所述的工程车辆的燃油计量装置，其特征在于：在连通管与U形弯管的连接处安装有阀门。