CN203857041U - 一种换挡机构的防尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种换挡机构的防尘装置，包括多层滑片（1），所述滑片（1）大小不等依次叠加呈阶梯状，所述滑片（1）中心设有中心孔（5），所述中心孔（5）的大小随所述滑片（1）的大小而变，在所述较大滑片（1）滑动方向的两端设有挡板（4）。此实用新型提供的这种换挡机构的防尘装，结构简单，可在换挡过程中实现稳定可靠的密封防尘效果，从而提高整个操纵机构的使用性能，集美观实用于一体，具有较强的实用性。

Description

一种换挡机构的防尘装置

技术领域

本实用新型涉及换挡机构，更具体地说，涉及一种换挡机构的防尘装置。

背景技术

目前常用在机动车驾驶室内换挡杆和底板孔之间的防尘装置是用一个固定于换挡杆和底板孔之间的挡杆套。由橡胶、人造革或动物皮革做成。在换挡杆和底板孔之间相对位置的运动变化中，靠挡杆套材料柔软易变形而适应，封堵于换挡杆和底板孔之间，起到防尘的效果。在换挡杆和底板孔之间相对位置的频繁变化中，挡杆套易老化、破损，防尘效果不佳，且挡杆套体型臃肿、影响驾驶室内的视觉效果。

现有技术中有种采用多层叠压在一起的滑片构成的防尘装置，驾驶员通过对换挡杆的操作，使其沿蛇形轨迹运动，完成对车的换挡操控。如图4、图5所示，各滑片间通过摩擦带动，使得在整个换挡过程中滑片均与换挡杆同步运动，从而保证了换挡过程中均有滑片遮挡，起到防尘的效果。但是现有技术中的滑片受摩擦力控制运动，当换挡操作用力不稳定时，易出现滑片运动过大或不足导致各摩擦片间漏孔3的现象，如图6、图7所示，这样起不到很好的防尘效果，影响视觉美观，及整个换挡机构的使用性能及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，可在换挡过程中实现稳定可靠的密封防尘效果，集美观实用于一体的防尘装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种换挡机构的防尘装置，包括多层滑片，所述滑片大小不等依次叠加呈阶梯状，所述滑片中心设有中心孔，所述中心孔的大小随所述滑片的大小而变，在所述较大滑片滑动方向的两端设有挡板。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述滑片按照上大下小的顺序叠加。

所述滑片呈长方形结构，各滑片的长度由上到下依次递减。

所述挡板为设在所述滑片两端向下延伸的折弯板。

所述滑片按照上小下大的顺序叠加。

所述滑片呈长方形结构，各滑片的长度由上到下依次递增。

所述挡板为设在所述滑片两端向上延伸的折弯板。

所述滑片每端设有两个所述挡板，所述挡板设在靠近所述滑片的拐角处。

所述中心孔设为环形跑道状。

本新型换挡机构的防尘装置与现有技术相比，具有以下优点：各滑片间按大小顺序层叠放置，滑片间是靠摩擦力产生相对滑动。相邻滑片间相对滑动，在滑动方向上，在较大滑片的两端设有折弯的挡板，以阻挡较小的滑片过度滑动，避免其因在极限工况下受力不稳定，出现相邻较小滑片运动过大或过小超出较大滑片的两端导致各摩擦片间漏孔的现象。本实用新型结构简单，易加工，防尘效果好，美观又实用，提高了整个换挡机构的使用性能及使用寿命。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑片滑动相对位置示意图；

图3为本实用新型滑片结构示意图；

图4为现有技术中正常状态示意图；

图5为图4中A-A剖面示意图；

图6为现有技术中出现漏孔状态示意图；

图7为图6中B-B剖面示意图。

图中标记为：1、滑片，11、第一滑片，12、第二滑片，13、第三滑片，14、第四滑片，2、换挡杆孔，3、漏孔，4、挡板，5、中心孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

在换挡机构中，换挡杆置于换挡杆孔2中，驾驶员通过对换挡杆的操作，使其沿蛇形换挡轨迹运动，完成对车的换挡操控。如图1所示，各滑片1置于换挡杆和驾驶室底板孔之间，滑片1的中心孔穿过换挡杆孔2。滑片1在整个换挡过程中均与换挡杆保持同步运动，保证了整个换挡过程中均有滑片1的遮挡，起到防尘的目的。

如图1、图2所示，本实用新型换挡机构的防尘装置，包括多层滑片1，滑片1大小不等依次叠加呈阶梯状。本实施例中包含四个滑片，分别为第一滑片11、第二滑片12、第三滑片13及第四滑片14，由第一到第四滑片逐渐减小，各滑片可以按照上大下小或上小下大的顺序叠加。

图1和图2给出的实施例中各滑片1按上大下小压叠排列，相邻滑片1间靠摩擦力产生相对滑动。第四滑片与换挡杆直接接触，拨动换挡杆带动第四滑片14运动，第四滑片14通过摩擦力，带动叠放在其上的第三滑片13运动，从而依次带动第二滑片12、第一滑片11运动，最终实现滑片相互运动的过程。

在滑片运动方向上，较大的第一滑片11的两端设有向下折弯的挡板4。第二滑片12在受到极限工况下，受力过大导致滑动过大或过小无法正常带动其滑动，此时，挡板4就起到了限位阻挡的作用，避免第二滑片12的边缘超出第一滑片11，也就避免漏孔现象的发生。同样，在相对较大的第二滑片12及第三滑片13的两端均设有挡板4以阻挡相邻的较小滑片。本实施例在实际使用中，由于第四滑片14处于最下端受力相对比较稳定，可免去在第三滑片13两端增设挡板4。

图3所示，为滑片1的结构示意图，滑片1中心设有中心孔5，用于穿过换挡杆，为达到较好的密封防尘效果又不影响换挡杆的拨动，中心孔5的大小不同，中心孔5的大小为随滑片1的大小而变。滑片1可设计为圆形、椭圆形或方形，为方便滑片1的加工及在整车中的布置，本实施例中优选滑片1为长方形结构，各滑片1的宽度相同，对应上大下小的叠放顺序，长度由上到下依次递减。挡板4为设在较大的滑片1两端向下延伸的折弯板，以阻挡相邻较小的滑片1。为便于换挡操作，中心孔5设为环形跑道状。

挡板4可以为沿滑片1的端部边缘线弯折出一个整体，本实施例中为避免过多增加滑片1的重量，将挡板4设为两个小块，分别设在靠近滑片1的拐角处，中间位置不设折弯挡板4。滑片1可采用TPE（热塑性弹性体）等成熟材料制成。

作为本实用新型的另一实施例，滑片1按照上小下大的顺序叠放，滑片1按照由上到下的顺序长度依次增加，相应的，为阻挡相邻较小的滑片1，挡板4为设在较大的滑片1两端向上延伸的折弯板。整个工作原理与上述实施例相似。

在自动换挡操作机构各个档位切换的工作过程中，换挡杆带动直接与其连接的滑片1安装盒内运动，正常运动过程中，各滑片1间通过摩擦力的作用依次运动，实现滑片运动的不漏孔。通过在较大的滑片1上增设挡板4，相邻较小的滑片1在运动到极限位置时，由于挡板4的限位作用，从而保证了在档位切换过程中，极限摩擦运动下，都不会出现漏孔3的现象。

本新型换挡机构的防尘装置，各滑片1间按大小顺序层叠放置，靠摩擦力使得相邻滑片间相对滑动，在滑动方向上，在较大滑片1的两端设有折弯的挡板，以阻挡较小的滑片1过度滑动，避免其因在极限工况下受力不稳定，出现相邻较小滑片1运动过大或过小超出较大滑片1的两端导致各摩擦片间漏孔的现象。本实用新型结构简单，易加工，可保证稳定可靠的密封防尘，美观又实用，提高了整个换挡机构的使用性能及使用寿命。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种换挡机构的防尘装置，包括多层滑片(1)，所述滑片(1)大小不等依次叠加呈阶梯状，所述滑片(1)中心设有中心孔(5)，所述中心孔(5)的大小随所述滑片(1)的大小而变，其特征在于：在所述较大滑片(1)滑动方向的两端设有挡板(4)。 

2.按照权利要求1所述的换挡机构的防尘装置，其特征在于：所述滑片(1)按照上大下小的顺序叠加。 

3.按照权利要求2所述的换挡机构的防尘装置，其特征在于：所述滑片(1)呈长方形结构，各滑片(1)的长度由上到下依次递减。 

4.按照权利要求3所述的换挡机构的防尘装置，其特征在于：所述挡板(4)为设在所述滑片(1)两端向下延伸的折弯板。 

5.按照权利要求1所述的换挡机构的防尘装置，其特征在于：所述滑片(1)按照上小下大的顺序叠加。 

6.按照权利要求5所述的换挡机构的防尘装置，其特征在于：所述滑片(1)呈长方形结构，各滑片(1)的长度由上到下依次递增。 

7.按照权利要求6所述的换挡机构的防尘装置，其特征在于：所述挡板(4)为设在所述滑片(1)两端向上延伸的折弯板。 

8.按照权利要求1至7中任一项所述的换挡机构的防尘装置，其特征在于：所述滑片(1)每端设有两个所述挡板(4)，所述挡板(4)设在靠近所述滑片(1)的拐角处。 

9.按照权利要求8所述的换挡机构的防尘装置，其特征在于：所述中心孔(5)设为环形跑道状。