CN203851905U - 女司机高跟鞋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种女司机高跟鞋，包括鞋底、鞋面和鞋跟，所述鞋面与鞋底固定连接，所述鞋跟固接在鞋底背向鞋面一侧，所述鞋底包括前掌部、足弓部和后跟部，所述鞋跟固接在后跟部，所述鞋跟包括活动部和用于与鞋底固定连接的固定部，所述活动部与固定部铰接，其铰接处设有用于驱动活动部旋转至固定部远离足弓部一侧的电机，所述鞋底内设有用于控制电机运转的控制电路。本实用新型的女司机高跟鞋，在开车的时候通过控制电路驱动活动部旋转至鞋跟的后侧，这样就可以有效的达到不用手就可以将鞋跟变短，又不会出现鞋跟穿入到踏板底下卡住踏板的问题。

Description

女司机高跟鞋

技术领域

本实用新型涉及一种高跟鞋，更具体的说是涉及一种女司机高跟鞋。

背景技术

高跟鞋是让每个女性变美的“灰姑娘的玻璃鞋”，所以只要是女人就一定要学会穿高跟鞋，而且要走得轻盈亮眼，让人忍不住多看一眼。

但是高跟鞋再给女性带来美丽的同时，也会带来很多麻烦的事情，尤其是开车的时候，很容易出现刹车踩不到底导致刹车失败，造成交通事故，因此交通部门不建议在开车的时候穿高跟鞋，这样在现代女性要开车的时候就需要将高跟鞋换下来，十分的麻烦，现有技术中一些可调跟高的高跟鞋，但是这种鞋子在调节的过程中需要用手伸到鞋底去调，不仅十分不方便，还很脏。

有公告号为CN 202738934U的专利公开了一种便于开车的高跟鞋，包括鞋底、鞋帮和鞋跟，在鞋底下方设有一弹性片，该弹性片与鞋跟固定连接，鞋跟的顶部通过磁吸装置与鞋底的脚跟部连接，这样在开车的时候，脚后跟向后用力，使得弹性片弯折，鞋跟顶部离开鞋底的脚跟部，鞋跟和地面的夹角为一较小的锐角，鞋跟相对于鞋底被折叠，但是这种结构的高跟鞋，在开车的时候是将鞋跟折叠到鞋底上的，由于弹性片的作用，鞋跟是不可能与鞋底完全重合在一起的，所以在开车的时候很容出现，折叠后的鞋跟因为脚的施力方向的原因，穿入到车的踏板底下，卡住车的踏板，出现无法完全踩下踏板的问题，从而造成交通事故。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种不需要用手伸到鞋底去调节、且后跟不会卡住踏板的女司机高跟鞋。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种女司机高跟鞋，包括鞋底、鞋面和鞋跟，所述鞋面与鞋底固定连接，所述鞋跟固接在鞋底背向鞋面一侧，所述鞋底包括前掌部、足弓部和后跟部，所述鞋跟固接在后跟部，所述鞋跟包括活动部和用于与鞋底固定连接的固定部，所述活动部与固定部铰接，其铰接处设有用于驱动活动部旋转至固定部远离足弓部一侧的电机，所述鞋底内设有用于控制电机运转的控制电路。

通过采用上述技术方案，在开车的时候，控制电路就会控制电机转动，随着电机的转动，活动部就会向后旋转，最后当底端到达固定部的后侧面的时候停止，这样就可以达到一个将活动部收起来的效果，通过将活动部收起来，就可以有效的将鞋跟缩短，有效的避免了由于鞋跟过长导致脚踩踏板无法踩到底的问题，而且当活动部收起来的时候是在鞋跟的后侧面的，所以就不会出现在开车的过程中，鞋跟伸入到踏板的底下，使得的踏板卡住无法踩到底的问题，而通过控制电路来控制电机，达到控制活动部的效果，就不需要将手伸到鞋底去调节了，十分的方便，也不会脏到手。

本实用新型进一步设置为：所述控制电路包括均设置在鞋底内的红外接收器、驱动电路以及电源，所述红外接收器、电源以及电机均与驱动电路电连接，所述红外接收器与电源电连接。

所述驱动电路包括比较电路和开关电路，所述红外接收器和开关电路均与比较电路电连接，所述电源和电机均与开关电路电连接。

所述比较电路包括两个电阻和集成运放芯片，所述集成运放芯片正极端串联一个电阻后与电源电连接，负极端与红外接收器电连接，输出端与开关电路电连接。

所述开关电路包括NPN三极管和PNP三极管，所述NPN三极管的基极和PNP的集电极均与集成运放芯片输出端电连接，发射极均与电机电连接，NPN三极管的集电极与电源电连接，PNP三极管的集电极串联一个反相器后与电源电连接。

所述活动部底端嵌设有第一永磁铁，所述固定部远离足弓部一侧设有极性与第一永磁铁相反的第二永磁铁。

通过采用上述技术方案，通过红外接收器的设置，就可以通过外界的红外发射器来控制驱动电路了，当外界红外发射器发射出信号之后，红外接收器就会接收到这个信号，同时电源与电阻在集成运放芯片的正极端形成一个基准电压，红外接收器会根据所接收的红外信号来输出不同电压的信号，当这个信号输入到集成运放芯片内的时候，集成运放芯片就会将这个信号上的电压与基准电压相比较，经过比较之后，输出相应的高电平或是低电平，开关电路在接收到集成运放芯片输送出来的电平之后，就会根据输送过来的电平导通相应部分的回路，使得电机达到一个正转或是反转的效果，既是将活动部收起或是放下的效果，通过以上设置就可以有效的达到使用外界的红外发射器来控制活动部的收起或是放下的效果，这样就不需要将手伸到鞋底去调节了，同时第一永磁铁和第二永磁铁的设置，就可以有效在活动部收起的时候进行一个加固的作用，防止在没有电机的作用下，活动部产生翻转的问题。

附图说明

图1为本实用新型的女司机高跟鞋的整体结构图；

图2为图1中控制电路的电路图。

    图中：1、鞋底；11、足弓部；12、后跟部；2、鞋跟；21、活动部；211、第一永磁铁；22、固定部；221、第二永磁铁；3、电机；4、控制电路；41、红外接收器；42、驱动电路；421、比较电路；422、开关电路；43、电源；5、反相器；R、电阻；U、集成运放芯片；Q1、NPN三极管；Q2、PNP三极管。

具体实施方式

参照图1至图2所示，本实施例的一种女司机高跟鞋，包括鞋底1、鞋面和鞋跟2，所述鞋面与鞋底1固定连接，所述鞋跟2固接在鞋底1背向鞋面一侧，所述鞋底1包括前掌部、足弓部11和后跟部12，所述鞋跟2固接在后跟部12，所述鞋跟2包括活动部21和用于与鞋底1固定连接的固定部22，所述活动部21与固定部22铰接，其铰接处设有用于驱动活动部21旋转至固定部22远离足弓部11一侧的电机3，所述鞋底1内设有用于控制电机3运转的控制电路4。

通过采用上述技术方案，在开车的时候，控制电路4就会控制电机3转动，随着电机3的转动，活动部21就会向后旋转，最后当底端到达固定部22的后侧面的时候停止，这样就可以达到一个将活动部21收起来的效果，通过将活动部21收起来，就可以有效的将鞋跟2缩短，有效的避免了由于鞋跟2过长导致脚踩踏板无法踩到底的问题，而且当活动部21收起来的时候是在鞋跟2的后侧面的，所以就不会出现在开车的过程中，鞋跟2伸入到踏板的底下，使得的踏板卡住无法踩到底的问题，而通过控制电路4来控制电机3，达到控制活动部21的效果，就不需要将手伸到鞋底1去调节了，十分的方便，也不会脏到手，其中这里的电机3为双轴电机3，其中固定部22与电机3机体固定连接，活动部21套设在电机3的转轴上，这样当电机3运作的时候，电机3的转轴也会转动，活动部21也会随着产生转动，这样达到一个通过电机3来控制活动的翻转的效果。

所述控制电路4包括均设置在鞋底1内的红外接收器41、驱动电路42以及电源43，所述红外接收器41、电源43以及电机3均与驱动电路42电连接，所述红外接收器41与电源43电连接。

通过采用上述技术方案，这里所采用的红外接收器41为市面上常见的红外接收器41，参考型号为IRM-1838S，而现有的红外接收器41其内部都有内置IC，都会根据所接收到的红外信号而输出不同电压的信号，这样，驱动电路42就可以根据红外接收器41所发出的信号来控制电机3是否正转还是反转，这样达到一个通过外界红外发射器来控制电机3的正转和反转的作用，此处采用的电池为纽扣电池，并嵌设入鞋底1内，电机3为微型电机3。

所述驱动电路42包括比较电路421和开关电路422，所述红外接收器41和开关电路422均与比较电路421电连接，所述电源43和电机3均与开关电路422电连接。

通过采用上述技术方案，比较电路421就会将红外接收器41输送过来的信号上的电压与之前设定的基准电压进行比较，然后根据比较结果输出相应的信号，在本实施例中，当红外接收器41输送过来的电压低于基准电压的时候，比较电路421输出低电平信号，高于基准电压的时候输出高电平信号，这样开关电路422就可以根据比较电路421输出的电平信号来连通不同的回路，以达到控制电机3正转或是反转的效果。

所述比较电路421包括两个电阻R和集成运放芯片U，所述集成运放芯片U正极端串联一个电阻R后与电源43电连接，负极端与红外接收器41电连接，输出端与开关电路422电连接。

通过采用上述技术方案，通过以上设置，由于集成运放芯片U内部的特性，就会将负极端的电压与正极端的电压进行比较，然后根据比较结果输出相应的信号，在这里即为对红外接收器41的输出电压与基准电压相比较，集成运放芯片U的基准电压既为电源43施加到与正极端电连接电阻R上的电压，所以在需要调节基准电压的时候，只需要改变这个电阻R的阻值即可，十分的方便，本实施例采用的集成运放芯片U为现有技术中常用芯片，参加芯片型号为LM318。

所述开关电路422包括NPN三极管Q1和PNP三极管Q2，所述NPN三极管Q1的基极和PNP的集电极均与集成运放芯片U输出端电连接，发射极均与电机3电连接，NPN三极管Q1的集电极与电源43电连接，PNP三极管Q2的集电极串联一个反相器5后与电源43电连接。

通过采用上述技术方案，通过以上设置，由于NPN三极管Q1与PNP三极管Q2的特性，两个三极管就分别组成两个开关条件相反的开关电路422，而且由于反相器5的原因，当对直流电进行反相作用的时候，就会将正直流电转换成负直流电，所以就使得一路开关电路422的输出为负，另一路为正，这样当接通输出为负的开关电路422的时候，电机3就产生反转，既活动部21放下，接通输出为正的开关电路422的时候，电机3就产生正转，既活动部21收起，通过两个开关电路422的设置，就可以有效的达到控制电机3正转和反转的目的，这里所使用的PNP三极管Q2、NPN三极管Q1和反相器5均为现有技术中常用元件，具体参考型号分别为：2SB1316、S9013以及HEF4069UB。

所述活动部21底端嵌设有第一永磁铁211，所述固定部22远离足弓部11一侧设有极性与第一永磁铁211相反的第二永磁铁221。

通过采用上述技术方案，第一永磁铁211和第二永磁铁221的设置，就可以有效在活动部21收起的时候进行一个加固的作用，防止在没有电机3的作用下，活动部21产生翻转的问题。

本实用新型具有以下优点：在开车的时候通过控制电路4驱动活动部21旋转至鞋跟2的后侧，这样就可以有效的达到不用手就可以将鞋跟2变短，又不会出现鞋跟2穿入到踏板底下卡住踏板的问题；在开车的时候，控制电路4就会控制电机3转动，随着电机3的转动，活动部21就会向后旋转，最后当底端到达固定部22的后侧面的时候停止，这样就可以达到一个将活动部21收起来的效果，通过将活动部21收起来，就可以有效的将鞋跟2缩短，有效的避免了由于鞋跟2过长导致脚踩踏板无法踩到底的问题，而且当活动部21收起来的时候是在鞋跟2的后侧面的，所以就不会出现在开车的过程中，鞋跟2伸入到踏板的底下，使得的踏板卡住无法踩到底的问题，而通过控制电路4来控制电机3，达到控制活动部21的效果，就不需要将手伸到鞋底1去调节了，十分的方便，也不会脏到手，其中这里的电机3为双轴电机3，其中固定部22与电机3机体固定连接，活动部21套设在电机3的转轴上，这样当电机3运作的时候，电机3的转轴也会转动，活动部21也会随着产生转动，这样达到一个通过电机3来控制活动的翻转的效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种女司机高跟鞋，包括鞋底、鞋面和鞋跟，所述鞋面与鞋底固定连接，所述鞋跟固接在鞋底背向鞋面一侧，所述鞋底包括前掌部、足弓部和后跟部，所述鞋跟固接在后跟部，其特征在于：所述鞋跟包括活动部和用于与鞋底固定连接的固定部，所述活动部与固定部铰接，其铰接处设有用于驱动活动部旋转至固定部远离足弓部一侧的电机，所述鞋底内设有用于控制电机运转的控制电路。

2.根据权利要求1所述的女司机高跟鞋，其特征在于：所述控制电路包括均设置在鞋底内的红外接收器、驱动电路以及电源，所述红外接收器、电源以及电机均与驱动电路电连接，所述红外接收器与电源电连接。

3.根据权利要求2所述的女司机高跟鞋，其特征在于：所述驱动电路包括比较电路和开关电路，所述红外接收器和开关电路均与比较电路电连接，所述电源和电机均与开关电路电连接。

4.根据权利要求3所述的女司机高跟鞋，其特征在于：所述比较电路包括两个电阻和集成运放芯片，所述集成运放芯片正极端串联一个电阻后与电源电连接，负极端与红外接收器电连接，输出端与开关电路电连接。

5.根据权利要求4所述的女司机高跟鞋，其特征在于：所述开关电路包括NPN三极管和PNP三极管，所述NPN三极管的基极和PNP的集电极均与集成运放芯片输出端电连接，发射极均与电机电连接，NPN三极管的集电极与电源电连接，PNP三极管的集电极串联一个反相器后与电源电连接。

6.根据权利要求1或5所述的女司机高跟鞋，其特征在于：所述活动部底端嵌设有第一永磁铁，所述固定部远离足弓部一侧设有极性与第一永磁铁相反的第二永磁铁。