CN203849630U - 叉车平衡重涂装线控制柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种叉车平衡重涂装线控制柜，包括PLC控制柜柜体（1）、涡流冷却器（3）、除湿加热器（4）及空气过滤装置（5），所述的空气过滤装置（5）包括罩体（5-1）、设在罩体（5-1）内的风扇（5-2）和设在罩体（5-1）外侧的滤网（5-3），所述的PLC控制柜柜体（1）上设有进风口，所述的涡流冷却器（3）、除湿加热器（4）和空气过滤装置（5）通过管道与PLC控制柜柜体（1）上的进风口相连。本实用新型的叉车平衡重涂装线控制柜，具有如下技术效果：1）温度过高或过低时，可以分别通过控制涡流冷却器（3）或除湿加热器（4）使得PLC在适宜的温度及湿度下工作；2）使控制柜内始终处于正压状态，有效地阻隔腐蚀性气体及可燃性气体的进入。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车平衡重涂装线控制柜，属于电气控制技术领域。
背景技术
平衡重式叉车是指车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升车辆，简称叉车。随着我国经济的发展和人力资源价格的上升，平衡重类叉车在储仓生产车间港口等区域开始大面积使用。平衡重的需求量，也逐渐增加。涂装是平衡重生产过程中的重要环节之一，现有的涂装线已经采用PLC控制柜，其自动化水平很高，系统复杂，可以提高涂装质量，提高生产效率。
但是PLC对工作环境的要求较高，需要在适宜的温度及湿度下工作，并且不能接触腐蚀性气体及可燃性气体，然而涂装车间环境比较恶劣，会产生大量的腐蚀性气体及可燃性气体，而且PLC工作时温度会升高，所以需要一种能够满足上述要求的涂装线控制柜。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种叉车平衡重涂装线控制柜。
本实用新型的叉车平衡重涂装线控制柜，包括PLC控制柜柜体（1）、涡流冷却器（3）、除湿加热器（4）及空气过滤装置（5），所述的空气过滤装置（5）包括罩体（5-1）、设在罩体（5-1）内的风扇（5-2）和设在罩体（5-1）外侧的滤网（5-3），所述的PLC控制柜柜体（1）上设有进风口，所述的涡流冷却器（3）、除湿加热器（4）和空气过滤装置（5）通过管道与PLC控制柜柜体（1）上的进风口相连。
所述的PLC控制柜柜体（1）上设有第一进风口（2-1）和第二进风口（2-2），所述的空气过滤装置（5）通过管道与第一进风口（2-1）相连，涡流冷却器（3）及除湿加热器（4）通过管道与第二进风口（2-2）相连。
本实用新型的叉车平衡重涂装线控制柜，具有如下技术效果：
1）温度过高或过低时，可以分别通过涡流冷却器（3）或除湿加热器（4），使得PLC在适宜的温度及湿度下工作；
2）通过空气过滤装置（5）的风扇（5-2）旋转供风和滤网（5-3）的过滤作用，可以向控制柜内中鼓入经过过滤的清洁空气，使控制柜内始终处于正压状态，有效地阻隔腐蚀性气体及可燃性气体的进入。
附图说明
图1是本实用新型的叉车平衡重涂装线控制柜的结构示意图。
其中，1为PLC控制柜柜体，2-1为第一进风口，2-2为第二进风口，3为涡流冷却器，4为除湿加热器，5为空气过滤装置，5-1为罩体，5-2为风扇，5-3为滤网。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的叉车平衡重涂装线控制柜，包括PLC控制柜柜体（1）、涡流冷却器（3）、除湿加热器（4）及空气过滤装置（5），所述的空气过滤装置（5）包括罩体（5-1）、设在罩体（5-1）内的风扇（5-2）和设在罩体（5-1）外侧的滤网（5-3），所述的PLC控制柜柜体（1）上设有进风口，所述的涡流冷却器（3）、除湿加热器（4）和空气过滤装置（5）通过管道与PLC控制柜柜体（1）上的进风口相连。
所述的PLC控制柜柜体（1）上设有第一进风口（2-1）和第二进风口（2-2），所述的空气过滤装置（5）通过管道与第一进风口（2-1）相连，涡流冷却器（3）及除湿加热器（4）通过管道与第二进风口（2-2）相连。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细的说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (2)
1.叉车平衡重涂装线控制柜，其特征在于，包括PLC控制柜柜体（1）、涡流冷却器（3）、除湿加热器（4）及空气过滤装置（5），所述的空气过滤装置（5）包括罩体（5-1）、设在罩体（5-1）内的风扇（5-2）和设在罩体（5-1）外侧的滤网（5-3），所述的PLC控制柜柜体（1）上设有进风口，所述的涡流冷却器（3）、除湿加热器（4）和空气过滤装置（5）通过管道与PLC控制柜柜体（1）上的进风口相连。
2.根据权利要求1所述的叉车平衡重涂装线控制柜，其特征在于，所述的PLC控制柜柜体（1）上设有第一进风口（2-1）和第二进风口（2-2），所述的空气过滤装置（5）通过管道与第一进风口（2-1）相连，涡流冷却器（3）及除湿加热器（4）通过管道与第二进风口（2-2）相连。
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