CN203843826U - 一种用于发动机维修的零件盛放架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于发动机维修的零件盛放架,其特征在于:包括底座(1),在底座(1)上连接一个三角支架(2),在三角支架(2)上配合连接一个立柱(3),在立柱(3)上分别套接托盘(5)、活塞连杆组架(6)和两个分类筒(7)。本实用新型的优点:本装置结构简单,易加工,成本低,在对汽车发动机进行维修时,可对零部件进行分类管理,便于零件查找和工作环境整洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械零件盛放架,特别涉及一种用于发动机维修的零件盛放架。
背景技术
发动机主要是由两个机构,五或四个系组成,由于发动机的零部件非常多,许多汽车维修场所在进行发动机维修时,往往是在地面上铺上一块布,或者用工作台放置零件,所有的零件都混放在一起,这样不仅不利于零件的管理,容易造成丢失,而且容易污染工作环境,维修工具往往会混在零部件中,这给维修和组装带来了不便,经过广泛检索,尚未发现较为理想的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现阶段在对汽车发动机进行维修时,零部件存放比较混乱的缺点,而提出的一种用于发动机维修时的零件盛放架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于发动机维修的零件盛放架,其特征在于:包括底座,在底座上连接一个三角支架,在三角支架上配合连接一个立柱,在立柱上分别套接托盘、活塞连杆组架和两个分类筒。
在上述技术方案的基础上,可以有以下进一步的技术方案:
在所述的底座上连接一组车轮。
所述的活塞连杆组架为一个带有中心孔的圆盘,在圆盘的边缘均布一组开口槽,在每两个相邻的开口槽之间均设有一组通孔。
所述的分类筒包括圆筒,在圆筒的中心设有一个套筒,在圆筒的筒壁和套筒之间均布一组竖直设置的挡板,所述的套筒套接在立柱上。
所述的托盘、活塞连杆组架和分类筒均通过轴承连接在立柱上,它们可在立柱上自由转动,容易取放零件和工具。
所述的托盘的边缘向上翘起一定的角度,在存放工具时不宜掉落。
本实用新型的优点在于:本装置结构简单,易加工,成本低,在对汽车发动机进行维修时,可对零部件进行分类管理,便于零件查找和工作环境整洁。
附图说明
图1是本实用新型的基本结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型提供的一种用于发动机维修的零件盛放架,其特征在于包括:
底座1,底座1由三个铁棒焊接成三角形结构,在底座1上连接一个三角支架2,在底座1的三个拐角向外均连接一个轮轴1a,在每个轮轴1a上都套接一个车轮8,所述的三角支架2的一端分别焊接在底座1的三个拐角处、另一端均焊接在立柱3的一端。
在立柱3上分别套接托盘5、活塞连杆组架6和两个分类筒7。
所述托盘5为一个圆形结构,在其中间连接一个套管4,托盘5的边缘向上翘起一定的角度,套管4通过轴承连接在立柱3上。托盘5用于存放维修工具和较大的零件。
所述的活塞架6为一个带有中心孔的圆盘,在圆盘的边缘均布一组开口槽6a,在每两个相邻的开口槽6a之间均设有一组通孔6b,在中心孔内也连接一个套管4,套管4通过轴承连接在立柱3上,在开口槽6a和通孔6b内存放不同型号的活塞等杆状零件。
所述的两个分类筒7为直径不同的筒状结构,较大的分类筒7连接在下面,较小的分类筒7连接在立柱3的顶端。
较大的分类筒7包括圆筒7a,在圆筒7a的中心设有一个套筒7c,在圆筒7a的筒壁和套筒7c之间均布一组竖直设置的挡板7d,挡板7d的两个侧边分别焊接在筒壁和套筒7c上,下侧边焊接在筒底7b上,所述的套筒7c通过轴承套接在立柱3上。
较小的分类筒7中间没有套筒7c,所述的挡板7d较差设置在分类筒7内,将分类筒7分割成多个体积相同的扇形盛放区,在下面分类筒7中盛放较大的相似或同类零件,上面分类筒7盛放较小的相似或同类零件。
Claims (4)
1.一种用于发动机维修的零件盛放架,其特征在于:包括底座(1),在底座(1)上连接一个三角支架(2),在三角支架(2)上配合连接一个立柱(3),在立柱(3)上分别套接托盘(5)、活塞连杆组架(6)和两个分类筒(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机维修的零件盛放架,其特征在于:在所述的底座(1)上连接一组车轮(8)。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机维修的零件盛放架,其特征在于:所述的活塞连杆组架(6)为一个带有中心孔的圆盘,在圆盘的边缘均布一组开口槽(6a),在每两个相邻的开口槽(6a)之间均设有一组通孔(6b)。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机维修的零件盛放架,其特征在于:所述的分类筒(7)包括圆筒(7a),在圆筒(7a)的中心设有一个套筒(7c),在圆筒(7a)的筒壁和套筒(7c)之间均布一组竖直设置的挡板(7d),所述的套筒(7c)套接在立柱(3)上。
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