CN203841265U - 一种电动旅行箱的动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动旅行箱的动力装置，属于箱包服饰产品技术领域。它解决了现有旅行箱功能少等技术问题。本电动旅行箱包括箱体、箱盖、拉杆和滚轮，箱盖铰接在箱体上且箱盖能够将箱体密闭，动力装置包括设置在箱体内的电机和蓄电池，电机与蓄电池电连接，滚轮包括驱动滚轮一、驱动滚轮二和从动滚轮，驱动滚轮一和驱动滚轮二通过一驱动轴连接且位于箱体底部下端，驱动轴通过轴承可转动连接在箱体上，电机固设在箱体底部的空腔内，电机输出轴的轴线与驱动轴的轴线相平行，电机的输出轴上固设有主动轮，驱动轴上固设有从动轮，动力装置还包括皮带，皮带一端与主动轮连接，皮带另一端与从动轮连接。本旅行箱的动力装置结构简单，牢靠。

Description

一种电动旅行箱的动力装置

技术领域

本实用新型属于箱包服饰产品技术领域，涉及一种旅行箱，特别是一种电动旅行箱的动力装置。

背景技术

旅行箱是是箱包中的一类。它包括有箱体、伸缩拉杆和箱包底轮，因其使用方便而受到广泛应用；旅行箱有着漫长的历史，从仅供容纳衣物的木箱、大皮箱，到如今形态各异的便携式手提箱、拉杆箱，人们手中的旅行箱在不断演进。交通工具方便了人们的出行生活，出门时将行李放在大大的旅行箱内，再只需拖动旅行箱能够大大地节省力气，也是人们目前常用的方式。

随着人们生活和建设水平的增加，火车站、汽车站、飞机场等交通站的建设越来越宽敞，给人们提供了舒适明亮的环境的同时，在室内从一个地方到另一个地方的路程也在随之增加，通常需要在一个站内拖着行李辗转行走十多分钟，这给人们轻松方便的出行生活带来了一定的影响。

我国专利(CN201536729U)公开了一种电动旅行箱，在旅行箱的底部两边角上装有支架，两支架装一根与拖包底边平行的转轴，转轴的两端装有转轮，转轴中间部位设有与转轴成一体的转轴齿轮，在转轴上方、旅行箱底部凹槽处装有与转轴平行的电机，电机轴上设有电机齿轮，电机齿轮与转轴齿轮相啮合，在旅行箱内上端一角装有可充电的小型直流电池，该电池通过箱内导线与拖柄上开关及电机组成闭合电路，该旅行箱能够在人们上行时打开电动开关，转轮自行转动，帮助拖旅行箱人爬坡上行。

上述专利也能够利用电机带动旅行箱移动，该旅行箱能够在人们上行时打开电动开关，转轮自行转动，一定程度上能够减轻旅行者拖箱的劳动强度，但是该旅行箱的控制不够灵活，且只能在上行时为自身提供动力，具有一定的局限性。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种电动旅行箱的动力装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何简化电动旅行箱的动力装置并提高其稳定性。

本实用新型目的可通过下列技术方案来实现：

一种电动旅行箱的动力装置，所述电动旅行箱包括箱体、箱盖、拉杆和滚轮，所述箱盖铰接在所述箱体上且所述箱盖能够将所述箱体密闭，其特征在于，所述动力装置包括设置在箱体内的电机和蓄电池，所述电机与所述蓄电池电连接，所述滚轮包括驱动滚轮一、驱动滚轮二和从动滚轮，所述驱动滚轮一和驱动滚轮二通过一驱动轴连接且位于所述箱体底部下端，所述驱动轴通过轴承可转动连接在所述箱体上，所述电机固设在所述箱体底部的空腔内，所述电机输出轴的轴线与所述驱动轴的轴线相平行，所述电机的输出轴上固设有主动轮，所述驱动轴上固设有从动轮，所述动力装置还包括皮带，所述皮带一端与所述主动轮连接，所述皮带另一端与所述从动轮连接。

其原理如下：本电动旅行箱包括箱体、箱盖、拉杆和滚轮，箱盖铰接在箱体上且箱盖能够将箱体密闭，动力装置包括设置在箱体内的电机和蓄电池，电机与蓄电池电连接能够使电机运转，滚轮包括驱动滚轮一、驱动滚轮二和从动滚轮，驱动滚轮一和驱动滚轮二通过一驱动轴连接且位于箱体底部下端，驱动轴通过轴承可转动连接在箱体上，电机固设在箱体底部的空腔内，电机输出轴的轴线与驱动轴的轴线相平行，电机的输出轴上固设有主动轮，驱动轴上固设有从动轮，动力装置还包括皮带，皮带一端与主动轮连接，皮带另一端与从动轮连接；这样结构简单可靠，电机能够通过皮带的传动带动滚轮的转动，从而给旅行箱提供动力，皮带与主动轮和从动轮之间的驱动力是摩擦力，皮带连接能够在紧急刹车时打滑，防止电机输出轴突然卡死，损坏电机。

在上述的电动旅行箱的动力装置中，所述从动滚轮与所述驱动轴之间设有连接板，所述从动轮设置在所述连接板的外端，所述连接板内端端面上固设有套管，所述套管套设在所述驱动轴上且所述套管上设有开口。连接板为一个板体，其上表面上可以放置一些货物或站立一个人，当存放或不需要使用从动滚轮时，能够通过转动连接板使之位于箱底，便于拿放和节省空间，需要使用从动滚轮时，转动连接板将其放置于地面上，起到载人载货的目的。

在上述的电动旅行箱的动力装置中，所述拉杆可收缩的设置在所述箱体底部，所述拉杆上设有可伸出箱体上端的手柄，所述手柄上设有能够控制所述电机运转和速度的开关和变速器。手扶着手柄，可以控制电机的运转，同时该手柄还可以通过连接机构与输出轴相连，这样可以控制其方向，非常方便。

在上述的电动旅行箱的动力装置中，所述箱盖的一端边铰接在箱体的上端边上，所述箱盖的其余端边通过一拉链与所述箱体连接。这样方便箱体内放置物品，密封效果好。

在上述的电动旅行箱的动力装置中，所述箱盖上还设有太阳能板，所述太阳能板一端铰接在所述箱盖上，所述太阳能板另一端扣接在所述箱盖上，所述太阳能板与所述蓄电池电连接。充分利用箱盖上的大平面，安装的太阳能板吸收光能能够为本旅行箱供电，能有效对蓄电池内的电量进行补充，节能环保，太阳能板一端铰接在箱盖上，能够转动，这样方便调整太阳能板与光的角度，使之能够更高效率的为蓄电池提供电能。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

1、本旅行箱的动力装置中，电机能够通过皮带的传动带动滚轮的转动，从而给旅行箱提供动力，皮带与主动轮和从动轮之间的驱动力是摩擦力，皮带连接能够在紧急刹车时打滑，防止电机输出轴突然卡死，损坏电机。

2、本旅行箱中通过拉杆上的手柄来控制电机运转和速度，同时操控其方向，非常方便。

3、本旅行箱中安装的太阳能板吸收光能对蓄电池内的电量进行补充，节能环保，太阳能板一端铰接在箱盖上，能够转动，这样方便调整太阳能板与光的角度，使之能够更高效率的为蓄电池提供电能。

附图说明

图1是旅行箱立体结构示意图。

图2是旅行箱使用状态下的立体结构示意图。

图3是旅行箱另一视角的立体结构示意图。

图4是旅行箱的控制机构的正视结构示意图。

图5是本动力装置结构示意图。

图中，1、箱体；2、箱盖；3、拉杆；4、滚轮；41、驱动滚轮一；42、驱动滚轮二；43、从动滚轮；5、电机；6、蓄电池；7、驱动轴；8、主动轮；9、从动轮；10、皮带；11、连接板；12、套管；13、手柄；14、霍尔转把；15、制动把手；16、太阳能板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图4和图5所示，本旅行箱包括箱体1、箱盖2、拉杆3和滚轮4，箱盖2的一端边铰接在箱体1的上端边上，箱盖2的其余端边通过一拉链与所述箱体1连接，这样方便箱体1内放置物品，密封效果好，本技术方案在现有的旅行箱的基础上对其进行了改进，该箱体1内设有电机5，电机5能够通过箱体1底部固设的蓄电池6带动，电机5与驱动轴7通过传动机构连接带动驱动轴7转动，从而带动驱动轴7上的驱动滚轮一41和驱动滚轮二42转动；该传动机构包括主动轮8、从动轮9和皮带10，电机5的输出轴轴线与驱动轴7的轴线相互平行，主动轮8固设在电机5的输出轴上，从动轮9套设在驱动轴7上，皮带10穿过开口，皮带10一端与主动轮8连接，皮带10另一端与从动轮9连接；从动滚轮43也设置在箱底部，从动滚轮43与驱动轴7之间通过连接板11连接，从动轮9设置在连接板11的外端，而连接板11内端端面上通过固设的套管12套设在驱动轴7上，该套管12上设有开口能够使传动机构通过该开口与驱动轴7相连，套管12套设在驱动轴7上，驱动轴7可以在电机5带动下在套管12内转动，同时套管12还能够使连接板11绕驱动轴7转动；连接板11的外端还固设有卡件，箱体1上相应位置还设有扣套，连接板11为一个板体，其上表面上可以放置一些货物或站立一个人，当存放或不需要使用从动滚轮43时，能够通过转动连接板11使之扣接于箱底，便于旅行箱的拿放和节省其占用空间，需要使用从动滚轮43时，转动连接板11将其放置于地面上，连接板11上可以放置较重的货物或人直接站立在上面，类似一个小型的电瓶车；本旅行箱的拉杆3可收缩的设置在箱体1底部，拉杆3上设有可伸出箱体1上端的手柄13，手柄13一端套设有霍尔转把14，手柄13另一端套设有制动把手15，霍尔转把14与蓄电池6和电机5相电连接，制动把手15与驱动轴7连接且能够在转动制动把手15时对驱动轴7进行锁止，手扶着手柄13，可以控制电机5的运转速度，制动把手15可以对所述驱动轴7进行制动，同时该手柄13通过拉杆3与输出轴机械相连，这样可以控制其方向，非常方便，利用霍尔转把14控制速度精准度高，无抖动。

如图3所示，箱盖2上还设有太阳能板16，太阳能板16一端铰接在箱盖2上，太阳能板16另一端扣接在箱盖2上，太阳能板16与蓄电池6电连接，利用箱盖2上的大平面，安装的太阳能板16吸收光能能够为本旅行箱供电，能有效对蓄电池6内的电量进行补充，节能环保，太阳能板16一端铰接在箱盖2上，能够转动，这样方便调整太阳能板16与光的角度，使之能够更高效率的为蓄电池6提供电能。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、箱体；2、箱盖；3、拉杆；4、滚轮；41、驱动滚轮一；42、驱动滚轮二；43、从动滚轮；5、电机；6、蓄电池；7、驱动轴；8、主动轮；9、从动轮；10、皮带；11、连接板；12、套管；13、手柄；14、霍尔转把；15、制动把手；16、太阳能板等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种电动旅行箱的动力装置，所述电动旅行箱包括箱体(1)、箱盖(2)、拉杆(3)和滚轮(4)，所述箱盖(2)铰接在所述箱体(1)上且所述箱盖(2)能够将所述箱体(1)密闭，其特征在于，所述动力装置包括设置在箱体(1)内的电机(5)和蓄电池(6)，所述电机(5)与所述蓄电池(6)电连接，所述滚轮(4)包括驱动滚轮一(41)、驱动滚轮二(42)和从动滚轮(43)，所述驱动滚轮一(41)和驱动滚轮二(42)通过一驱动轴(7)连接且位于所述箱体(1)底部下端，所述驱动轴(7)通过轴承可转动连接在所述箱体(1)上，所述电机(5)固设在所述箱体(1)底部的空腔内，所述电机(5)输出轴的轴线与所述驱动轴(7)的轴线相平行，所述电机(5)的输出轴上固设有主动轮(8)，所述驱动轴(7)上固设有从动轮(9)，所述动力装置还包括皮带(10)，所述皮带(10)一端与所述主动轮(8)连接，所述皮带(10)另一端与所述从动轮(9)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动旅行箱的动力装置，其特征在于，所述从动滚轮(43)与所述驱动轴(7)之间设有连接板(11)，所述从动轮(9)设置在所述连接板(11)的外端，所述连接板(11)内端端面上固设有套管(12)，所述套管(12)套设在所述驱动轴(7)上且所述套管(12)上设有开口。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动旅行箱的动力装置，其特征在于，所述拉杆(3)可收缩的设置在所述箱体(1)底部，所述拉杆(3)上设有可伸出箱体(1)上端的手柄(13)，所述手柄(13)上设有能够控制所述电机(5)运转和速度的开关和变速器。

4.根据权利要求1或2所述的一种电动旅行箱的动力装置，其特征在于，所述箱盖(2)的一端边铰接在箱体(1)的上端边上，所述箱盖(2)的其余端边通过一拉链与所述箱体(1)连接。

5.根据权利要求1或2所述的一种电动旅行箱的动力装置，其特征在于，所述箱盖(2)上还设有太阳能板(16)，所述太阳能板(16)一端铰接在所述箱盖(2)上，所述太阳能板(16)另一端扣接在所述箱盖(2)上，所述太阳能板(16)与所述蓄电池(6)电连接。