CN203837778U - 一种车载油罐及其液位测量装置 - Google Patents
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Abstract
一种车载油罐及其液位测量装置，该车载油罐包括罐体和液位测量装置，该液位测量装置安装在罐体上，包括车载液位测量系统、液位变送器和液位传感器，该液位传感器安装在该车载油罐的罐体内，该液位变送器安装在该车载油罐的罐体顶部，该液位传感器与该液位变送器连接，该液位变送器与该液位测量系统连接，该液位测量系统与该车载油罐的控制系统连接。本实用新型的液位测量装置便于车载油罐的罐体内安装，通过法兰与罐体固定，底部弹簧座用于限位及减震，可以避免罐体在运输过程中因产生局部变形而导致的局部产生应力过大，同时，可以减小测量盲区，能够适应车载运输对液位计安全性、可靠性的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载罐体及其液位的测量技术，特别是一种使用干簧管式液位计的车载油罐及其液位测量装置。
背景技术
车载油罐测量容积大，液位不稳定，抗振要求高、安装空间有限，现有技术的液位计多用于固定油罐，对抗振、安装空间等没有要求，液位变化稳定，通常采用立式表头，占用的安装空间大，测量装置无支撑结构设计，且无上液位开关报警功能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够适应车载罐体使用性能要求的车载油罐及其液位测量装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车载油罐的液位测量装置，安装在车载油罐的罐体上，其中，包括车载液位测量系统、液位变送器和液位传感器，所述液位传感器安装在所述车载油罐的罐体内，所述液位变送器安装在所述车载油罐的罐体顶部，所述液位传感器与所述液位变送器连接，所述液位变送器与所述车载液位测量系统连接，所述车载液位测量系统与所述车载油罐的控制系统连接。
上述的液位测量装置，其中，所述液位传感器为干簧管式液位计，包括：
用于传送液位信号至所述液位变送器的杆体，所述液位信号通过所述液位变送器传送至所述车载液位测量系统；
用于测量所述液位信号的浮球，套装在所述杆体上。
上述的液位测量装置，其中，所述杆体的底端通过弹簧座安装在所述车载油罐的罐体底部，所述杆体的顶端通过法兰与安装在所述罐体顶部的罐体法兰固定连接，所述液位变送器安装在所述罐体法兰上并与所述杆体的顶部连接。
上述的液位测量装置，其中，所述液位传感器还包括报警开关，所述杆体上设置有极限位置，所述报警开关安装在所述杆体上并位于靠近所述极限位置处，所述报警开关触发的报警信号通过所述液位变送器发送至所述控制系统。
上述的液位测量装置，其中，所述液位传感器还包括用于限定所述极限位置的上挡圈，所述上挡圈安装在所述杆体上。
上述的液位测量装置，其中，所述液位变送器的壳体为扁平结构，所述液位变送器的壳体的直径大于其高度。
上述的液位测量装置，其中，所述液位变送器的壳体的直径与其高度比为3-5。
上述的液位测量装置，其中，所述液位变送器通过线缆与所述车载液位测量系统连接，所述液位变送器的壳体上设置有用于安装所述线缆的线缆接口，所述线缆接口设置在所述壳体的侧面。
为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种车载油罐，包括罐体和液位测量装置，其中，所述液位测量装置为上述的液位测量装置。
本实用新型的有益功效在于：
本实用新型的液位测量装置便于车载罐体狭小空间的罐体内安装，通过法兰与罐体固定，底部弹簧座用于限位及减震，可以避免罐体在运输过程中因产生局部变形而导致的局部产生应力过大，同时，可以减小测量盲区，能够适应车载运输对液位计安全性、可靠性的要求。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为实用新型一实施例的车载油罐及液位测量装置安装示意图；
图2为本实用新型一实施例的液位测量装置结构示意图；
图3为图1的剖视图。
其中，附图标记
1 罐体
11 罐体法兰
2 液位测量装置
21 车载液位测量系统
22 液位变送器
221 线缆接口
23 液位传感器
231 杆体
232 浮球
233 报警开关
234 上挡圈
24 弹簧座
25 法兰
3 控制系统
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：
参见图1，图1为实用新型一实施例的车载油罐及液位测量装置安装示意图。本实用新型车载油罐，包括罐体1和液位测量装置2，其中，该车载油罐的其他各部分结构、相互位置关系、连接关系及功用等均为较成熟的现有技术，故在此不做赘述。下面仅对本实用新型的液位测量装置2予以详细说明。
本实用新型的车载油罐的液位测量装置2，安装在车载油罐的罐体1上，其中，包括车载液位测量系统21、液位变送器22和液位传感器23，所述液位传感器23安装在所述车载油罐的罐体1内，所述液位变送器22安装在所述车载油罐的罐体1顶部，所述液位传感器23与所述液位变送器22连接，所述液位变送器22与所述车载液位测量系统21连接，所述车载液位测量系统21与所述车载油罐的控制系统3连接。
参见图2及图3，图2为本实用新型一实施例的液位测量装置2结构示意图，图3为图1的剖视图。本实施例中，所述液位传感器23优选为干簧管式液位计，包括杆体231和套装在所述杆体231上的浮球232，所述浮球232测得的液位测量信号通过所述杆体231传送至所述液位变送器22，所述液位变送器22将所述液位测量信号传送至所述车载液位测量系统21。所述干簧管液位传感器23通过测量浮球232的位置把测量信号传送给液位变送器22，同时，当浮球232达到高液位报警开关233的位置时，报警开关233的信号也可传送给液位变送器22，液位变送器22通过线缆与车载液位测量系统21相连。
其中，所述杆体231的底端优选通过弹簧座24安装在所述车载油罐的罐体1的底部，所述弹簧座24固定安装在罐体1的底部，在杆体231的底端和弹簧座24之间安装有弹簧，弹簧与弹簧座24通过弹簧压缩固定。所述弹簧及弹簧座24具有限位、减震的作用，因为所述车载油罐的罐体1在运输过程中会产生局部变形，采用弹簧结构可以避免局部产生应力过大，同时，可以减小测量盲区，所述杆体231的顶端通过法兰25与安装在所述罐体1顶部的罐体法兰11固定连接，所述法兰25与罐体法兰11之间通过螺栓连接，所述液位变送器22安装在所述罐体法兰11上并与所述杆体231的顶部连接。
本实施例中，所述液位传感器23还包括报警开关233，所述杆体231上设置有极限位置，所述报警开关233安装在所述杆体231上并位于靠近所述极限位置处，当所述浮球232达到高液位所述报警开关233的位置时，触发所述报警开关233的信号传送至所述液位变送器22，所述报警开关233触发的报警信号通过所述液位变送器22发送至所述控制系统3。
正常储液过程浮球232在液位计干簧管传感器上下浮动产生液位信号，通过所述液位变送器22传出，当所述浮球232达到上部极限位置时，内部高液位报警开关233被触发，产生一开关信号通过所述液位变送器22单独传到所述控制系统3中。
本实施例中，所述液位传感器23还可包括用于限定所述极限位置的上挡圈234，所述上挡圈234安装在所述杆体231上。上部极限位置设置需满足运油车油罐装油最大安全高度要求。正常储液过程浮球232在液位计干簧管传感器上下浮动产生液位信号，通过液位变送器22传出，当浮球232达到上部极限位置时，内部高液位报警开关233被触发，产生一开关信号通过液位变送器22单独传到控制系统3中。
所述液位变送器22的壳体优选为扁平结构，所述液位变送器22的壳体的直径大于其高度，即所述液位变送器22高于所述罐体1安装部分的结构低扁，顶部设有一上盖，线缆从侧方的线缆接口221引出。该结构的优点为对液位计顶部安装空间要求小。其中，所述液位变送器22的壳体21的直径与其高度比优选为3-5，特别优选为3.5。
其中，所述液位变送器22通过线缆与所述车载液位测量系统21连接，所述液位变送器22的壳体上设置有用于安装所述线缆的线缆接口221，所述线缆接口221设置在所述壳体的侧面，线缆从所述线缆接口221引出或接入。
安装时，首先把所述液位传感器23从所述罐体法兰11的开口插入所述车载油罐的罐体1中，将所述弹簧座24放置于所述罐体1内适应位置并适当压缩预紧，然后使用螺栓把所述液位传感器23顶部法兰25与所述罐体法兰11固定。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种车载油罐的液位测量装置，安装在车载油罐的罐体上，其特征在于，包括车载液位测量系统、液位变送器和液位传感器，所述液位传感器安装在所述车载油罐的罐体内，所述液位变送器安装在所述车载油罐的罐体顶部，所述液位传感器与所述液位变送器连接，所述液位变送器与所述车载液位测量系统连接，所述车载液位测量系统与所述车载油罐的控制系统连接。
2.如权利要求1所述的液位测量装置，其特征在于，所述液位传感器为干簧管式液位计，包括：
用于传送液位信号至所述液位变送器的杆体，所述液位信号通过所述液位变送器传送至所述车载液位测量系统；
用于测量所述液位信号的浮球，套装在所述杆体上。
3.如权利要求2所述的液位测量装置，其特征在于，所述杆体的底端通过弹簧座安装在所述车载油罐的罐体底部，所述杆体的顶端通过法兰与安装在所述罐体顶部的罐体法兰固定连接，所述液位变送器安装在所述罐体法兰上并与所述杆体的顶部连接。
4.如权利要求2或3所述的液位测量装置，其特征在于，所述液位传感器还包括报警开关，所述杆体上设置有极限位置，所述报警开关安装在所述杆体上并位于靠近所述极限位置处，所述报警开关触发的报警信号通过所述液位变送器发送至所述控制系统。
5.如权利要求4所述的液位测量装置，其特征在于，所述液位传感器还包括用于限定所述极限位置的上挡圈，所述上挡圈安装在所述杆体上。
6.如权利要求1、2、3或5所述的液位测量装置，其特征在于，所述液位变送器的壳体为扁平结构，所述液位变送器的壳体的直径大于其高度。
7.如权利要求6所述的液位测量装置，其特征在于，所述液位变送器的壳体的直径与其高度比为3-5。
8.如权利要求6所述的液位测量装置，其特征在于，所述液位变送器通过线缆与所述车载液位测量系统连接，所述液位变送器的壳体上设置有用于安装所述线缆的线缆接口，所述线缆接口设置在所述壳体的侧面。
9.如权利要求7所述的液位测量装置，其特征在于，所述液位变送器通过线缆与所述车载液位测量系统连接，所述液位变送器的壳体上设置有用于安装所述线缆的线缆接口，所述线缆接口设置在所述壳体的侧面。
10.一种车载油罐，包括罐体和液位测量装置，其特征在于，所述液位测量装置为上述权利要求1-9中任意一项所述的液位测量装置。
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| CN109969365A (zh) * | 2017-12-27 | 2019-07-05 | 中国科学院沈阳自动化研究所 | 一种具有液位检测功能的深海耐压舱 |
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| CN114088166B (zh) * | 2021-11-18 | 2024-04-30 | 东莞市西弗莱电子有限公司 | 油位报警开关 |
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