CN203836319U - 燃油箱盖阀和燃油箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种燃油箱盖阀和燃油箱盖，所述燃油箱盖阀，包括：阀体内具有阀腔，阀腔具有下开口，阀腔的内壁上具有密封凸缘；下部移动件沿上下方向可移动地配合在下开口内；第一弹性件设在下部移动件与阀体的内壁之间；调节件与下部移动件相连；密封件设在阀腔内；压板设在所述阀腔内；第二弹性件设在压板与密封件之间；和阀芯设在下部移动件上。根据本实用新型的燃油箱盖阀，通过下部调节件的上下移动来调节第一弹性件的伸展范围，进而进行正负压调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种燃油箱盖阀和具有该燃油箱盖阀的燃油箱盖。
背景技术
现有汽车的燃油系统设计中，需要对燃油箱盖总成的正压开启压力值和负压开启压力值进行匹配。相关技术中的燃油箱盖总成正压开启受压力弹性件和真空弹性件的共同作用，由于两个弹性件力均存在公差，因而正压开启压力值的精度会相应较低。另外，当设定负压开启压力值时，需要调节真空弹性件的弹性件力，进而会影响到正压开启压力值，不利于压力值的修订。因而亟需一种燃油燃油箱盖阀体总成，来实现双向开启压力互不影响，精确调节。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单，可以进行正负压双向调节的燃油箱盖阀。
本实用新型的另一目的在于提出一种具有上述燃油箱盖阀的燃油箱盖。
根据本实用新型的燃油箱盖阀，包括：阀体，所述阀体内具有阀腔，所述阀腔具有下开口，所述阀腔的内壁上具有密封凸缘；下部移动件，所述下部移动件沿上下方向可移动地配合在所述下开口内；第一弹性件，所述第一弹性件设在所述下部移动件与所述阀体的内壁之间以向上常推动所述下部移动件；调节件，所述调节件与所述下部移动件相连以调节所述下部移动件的下端与所述阀体之间的最小距离；密封件，所述密封件设在所述阀腔内且在与所述密封凸缘接触的密封位置和与所述密封凸缘脱离的释放位置之间可移动；压板，所述压板沿上下方向在上部位置和下部位置之间可移动地设在所述阀腔内；第二弹性件，所述第二弹性件设在所述压板与所述密封件之间且向下常推动所述密封件；和阀芯，所述阀芯设在所述下部移动件上且在与所述密封件脱离的第一压力释放位置和与所述密封件接触以朝向所述释放位置推动所述密封件的第二压力释放位置之间可移动。
根据本实用新型的燃油箱盖阀，通过下部调节件的上下移动来调节第一弹性件的伸展范围，进而进行正负压调节。
另外，根据本实用新型上述实施例的燃油箱盖阀还可以具有如下附加的技术特征：
根据本实用新型的一个示例，所述下部移动件为外螺纹管，所述调节件锁紧螺母，所述外螺纹管的上端穿过所述下开口伸入所述阀腔内，所述外螺纹管的下端向下伸出所述下开口，所述锁紧螺母螺纹配合在所述外螺纹管的下端。
根据本实用新型的一个示例，所述外螺纹管的上端设有径向尺寸大于所述下开口的径向尺寸的凸缘。
根据本实用新型的一个示例，所述密封件包括密封垫和设在所述密封垫上面的密封盖板，所述第二弹性件设在所述压板与所述密封盖板之间。
根据本实用新型的一个示例，所述密封盖板具有盖板中心孔，所述密封垫具有密封垫中心孔，所述密封垫的上表面上设有围绕所述密封垫中心孔的凸环，所述凸环配合在所述盖板中心孔内。
根据本实用新型的一个示例，所述阀芯包括芯体和形成在所述芯体外周面上的环形凸缘，所述芯体的上端配合在所述密封垫中心孔内，所述芯体的下端配合在所述下部移动件的上端。
根据本实用新型的一个示例，所述阀腔内具有凸台，所述凸台的上端面上设有用于止档所述压板的多个卡钩。
根据本实用新型的一个示例，所述多个卡钩沿所述阀体的周向均匀间隔布置。
根据本实用新型的一个示例，所述第一弹性件和第二弹性件为压缩弹簧。
根据本实用新型的燃油箱盖，包括上述任一项所述的燃油箱盖阀。
附图说明
图1是根据本实用新型一个实施例的燃油箱盖阀的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考附图来详细描述根据本实用新型的燃油箱盖阀。
如图1所示，根据本实用新型的燃油箱盖阀100，包括：阀体10，下部移动件20，第一弹性件30，调节件40，密封件50，压板60，第二弹性件70和阀芯80。
具体地说，阀体10内具有阀腔101，阀腔101具有下开口（图中未标示，朝向油箱内部，在图1位于下部移动件20所占据的位置）。阀腔101的内壁上具有密封凸缘102。
下部移动件20沿上下（即如图1中所示的箭头上下所指示的方向）方向可移动地配合在所述下开口内。下部移动件20与所述下开口之间间隙配合。
诸如压缩弹簧的第一弹性件30设在下部移动件20与阀体10的内壁之间以向上常推动下部移动件20。
调节件40与下部移动件20相连以调节下部移动件20的下端与阀体10之间的最小距离。也即是说，调节件40可以将下部移动件20固定在阀体10上以防止下部移动件20在第一弹性件30的作用下向上移动。并且，通过调节件40上下移动地调节下部移动件20的下端与阀体10之间的最小距离，进而调节第一弹性件30的伸展范围，从而对第一弹性件30进行限位。
密封件50设在阀腔101内且在与密封凸缘102接触的密封位置和与密封凸缘102脱离的释放位置之间可移动。有利地，密封件50可以包括密封盖板501和设在密封盖板501下面的密封垫502，密封效果好。
压板60沿上下方向在上部位置和下部位置之间可移动地设在阀腔101内。
诸如压缩弹簧的第二弹性件70设在压板60与密封件50之间且向下常推动密封件50。
阀芯80设在下部移动件20上且在与密封件50脱离的第一压力释放位置和与密封件50接触以朝向所述释放位置推动密封件50的第二压力释放位置之间可移动。
在此简单介绍一下根据本实用新型的燃油箱盖阀的正负压力开启原理。
正压开启：当油箱内部压力高于外界气压时，压力会作用在密封件50上，进而作用在第二弹性件70上。当压力足够克服第二弹性件70的弹力时，第二弹性件70向上压缩，推动压板60在阀腔101向上移动,密封件50则在压力作用下上移，与密封凸缘102产生间隙（即密封件50处于释放位置，则密封件50与密封凸缘102接触的状态为密封位置），气体经该间隙流出油箱，达到油箱内外气压平衡。换言之，下部移动件20与所述下开口之间以及密封件50与密封凸缘102之间形成气体通路，气体经该气体通路流出油箱以达到压力平衡。
负压开启（真空开启）：当油箱内部压力低于外界气压时，外界的空气就会作用在阀芯80上，并传递给下部移动件20，进而作用在第一弹性件30上。当压力足够克服第一弹性件30的弹力时，压力使第一弹性件30向下压缩，阀芯80和下部移动件20在压力作用下下移，阀芯80与密封件50产生间隙（即阀芯80处于第一压力释放位置，则阀芯80与密封件接触的位置为第二压力释放位置），气体经间隙流入油箱，达到油箱内外气压平衡。换言之，下部移动件20与所述下开口之间以及密封件50与阀芯80之间形成气体通路，气体经该气体通路流出油箱以达到压力平衡。
正压开启压力值调节：由正压开启原理可知，开启过程中，第一弹性件30也有共同上移趋势，但是第一弹性件30由于受到下部移动件20和调节件40的限制，无法向上伸展，也就对正压开启压力没有影响。故正压开启压力值仅受第二弹性件70的弹力时影响，单独调节第二弹性件70的弹力即可设定相应的正压开启压力值。
负压开启压力值调节：由负压开启原理可知，开启过程中，第二弹性件70也有共同下移趋势，但是由于受到密封件50的限制，无法向下伸展，也就对负压开启压力没有影响。故负压开启压力值仅受第一弹性件30的弹力影响，单独调节第一弹性件30的弹力即可设定相应的负压开启压力值。
根据本实用新型的燃油箱盖阀，通过下部调节件的上下移动来调节第一弹性件的伸展范围，进而进行正负压调节。
根据本实用新型的一个示例，下部移动件20可以为外螺纹管，调节件40可以为锁紧螺母。所述外螺纹管的上端穿过所述下开口伸入阀腔101内，所述外螺纹管的下端向下伸出所述下开口，所述锁紧螺母螺纹配合在所述外螺纹管的下端。由此，结构简单，调节方便。
有利地，如图1所示，所述外螺纹管的上端设有径向尺寸大于所述下开口的径向尺寸的凸缘。由此，可以更好地将第一弹性件30限定在阀体10的内壁与下部移动件20之间，便于对第一弹性件20的伸展范围进行调节。
根据本实用新型的一个示例，密封件50包括密封垫502和设在密封垫502上面的密封盖板501。第二弹性件70设在压板70与密封盖板501之间。
有利地，根据本实用新型的一个示例，密封盖板501具有盖板中心孔5011，密封垫502具有密封垫中心孔5021。密封垫502的上表面上设有围绕密封垫中心孔5021的凸环5022。凸环5022配合在盖板中心孔5011内。
进一步地，阀芯80包括芯体801和形成在芯体801外周面上的环形凸缘802。芯体801的上端配合在密封垫中心孔5021内，芯体801的下端配合在下部移动件20的上端。
根据本实用新型的一个示例，阀腔101内具有凸台103，凸台103的上端面上设有用于止档压板60的多个卡钩1031。进一步地，多个卡钩1031沿阀体10的周向均匀间隔布置。由此，可以对压板60向上的位移进行限定。
根据本实用新型的燃油箱盖阀，通过下部调节件的上下移动来调节第一弹性件的伸展范围，进而进行正负压调节。结构简单，方便使用。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种燃油箱盖阀，其特征在于，包括：
阀体，所述阀体内具有阀腔，所述阀腔具有下开口，所述阀腔的内壁上具有密封凸缘；
下部移动件，所述下部移动件沿上下方向可移动地配合在所述下开口内；
第一弹性件，所述第一弹性件设在所述下部移动件与所述阀体的内壁之间以向上常推动所述下部移动件；
调节件，所述调节件与所述下部移动件相连以调节所述下部移动件的下端与所述阀体之间的最小距离；
密封件，所述密封件设在所述阀腔内且在与所述密封凸缘接触的密封位置和与所述密封凸缘脱离的释放位置之间可移动；
压板，所述压板沿上下方向在上部位置和下部位置之间可移动地设在所述阀腔内；
第二弹性件，所述第二弹性件设在所述压板与所述密封件之间且向下常推动所述密封件；和
阀芯，所述阀芯设在所述下部移动件上且在与所述密封件脱离的第一压力释放位置和与所述密封件接触以朝向所述释放位置推动所述密封件的第二压力释放位置之间可移动。
2.根据权利要求1所述的燃油箱盖阀，其特征在于，所述下部移动件为外螺纹管，所述调节件锁紧螺母，所述外螺纹管的上端穿过所述下开口伸入所述阀腔内，所述外螺纹管的下端向下伸出所述下开口，所述锁紧螺母螺纹配合在所述外螺纹管的下端。
3.根据权利要求2所述的燃油箱盖阀，其特征在于，所述外螺纹管的上端设有径向尺寸大于所述下开口的径向尺寸的凸缘。
4.根据权利要求1所述的燃油箱盖阀，其特征在于，所述密封件包括密封垫和设在所述密封垫上面的密封盖板，所述第二弹性件设在所述压板与所述密封盖板之间。
5.根据权利要求4所述的燃油箱盖阀，其特征在于，所述密封盖板具有盖板中心孔，所述密封垫具有密封垫中心孔，所述密封垫的上表面上设有围绕所述密封垫中心孔的凸环，所述凸环配合在所述盖板中心孔内。
6.根据权利要求5所述的燃油箱盖阀，其特征在于，所述阀芯包括芯体和形成在所述芯体外周面上的环形凸缘，所述芯体的上端配合在所述密封垫中心孔内，所述芯体的下端配合在所述下部移动件的上端。
7.根据权利要求1所述的燃油箱盖阀，其特征在于，所述阀腔内具有凸台，所述凸台的上端面上设有用于止档所述压板的多个卡钩。
8.根据权利要求4所述的燃油箱盖阀，其特征在于，所述多个卡钩沿所述阀体的周向均匀间隔布置。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的燃油箱盖阀，其特征在于，所述第一弹性件和第二弹性件为压缩弹簧。
10.一种燃油箱盖，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的燃油箱盖阀。
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|---|---|---|---|---|
| CN105972282A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-09-28 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 燃油系统阀体结构 |
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