CN203835876U - 一种内外风挡中间框连接装置 - Google Patents

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CN203835876U CN201420229110.0U CN201420229110U CN203835876U CN 203835876 U CN203835876 U CN 203835876U CN 201420229110 U CN201420229110 U CN 201420229110U CN 203835876 U CN203835876 U CN 203835876U
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China
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CN201420229110.0U
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Inventor
王旭东
杨勇
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Qingdao Zhuozhan Electrical & Mechanical Technology Co Ltd
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Qingdao Zhuozhan Electrical & Mechanical Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开一种内外风挡中间框连接装置,包括外风挡中间框、与外风挡中间框连接的棚布、内风挡中间框,与内风挡中间框连接的连接板,所述外风挡中间框与连接板通过连接板座相连,连接板座的一侧内凹与外风挡中间框配合,并通过铆钉固定,连接板座另一侧设有内凹的缝隙,连接板的一边位于缝隙中,并由螺钉固定。本实用新型的整体结构进行了优化,采用铝型材,减轻了整体重量,实现了内外风挡中间框的快速连接,在连接板插入到连接板座后,一手即可用扳手拧紧螺栓,操作方便,加工简单,成本低。

Description

一种内外风挡中间框连接装置
技术领域
本实用新型涉及的是一种风挡连接件,尤其是一种内外风挡中间框连接装置。
背景技术
现有风挡主要连接的是护裙框或内风挡中间框与外风挡中间框,采用连接夹焊接固定螺母,连接时将螺栓从连接夹一侧穿入,穿过风挡中间框,拧紧到连接夹另一侧的螺母上,国外项目主要连接的是内外风挡中间框,连接方式采用内外风挡中间框分别装夹两个连接板,在两个连接板重叠处用螺钉、螺母连接,连接过程较长,需两手配合拧紧,由于这两种连接方式常用不锈钢材料,因此,重量大,成本高,操作劳累、繁琐。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足,提供一种结构简单,安装方便,连接速度快,重量轻的内外风挡中间框连接装置。
为实现上述目的本实用新型的技术方案是:
一种内外风挡中间框连接装置,包括外风挡中间框、与外风挡中间框连接的棚布、内风挡中间框,与内风挡中间框连接的连接板,所述外风挡中间框与连接板通过连接板座相连,连接板座的一侧内凹与外风挡中间框配合,并通过铆钉固定,连接板座另一侧设有内凹的缝隙,连接板的一边位于缝隙中,并由螺钉固定。
进一步的,所述连接板座为铝型材,重量轻,易于加工。
又进一步的,所述内风挡中间框为开口形铝型材,连接板一边嵌入内风挡中间框的开口内并由夹钳夹紧固定,两者连接后不再拆解,作为整体与连接板座安装。
再进一步的,所述连接板座与连接板配合的缝隙的位置偏向一侧,在连接板座上有一个垂直于并穿过缝隙的贯通孔,其中在材料较厚一侧的贯通孔内镶有钢丝螺套,钢丝螺套与螺钉配合。在未连接时螺钉预拧在钢丝螺套内,不穿过缝隙,在内、外风挡中间框连接时,把螺钉继续拧入,直至穿过连接板座缝隙中的连接板,并旋入连接板座缝隙的另一侧的螺钉孔,实现对连接板的固定。
综上内容,本实用新型所述的一种内外风挡中间框连接装置在整体结构上进行了优化,采用铝型材,减轻了整体重量,实现了内外风挡中间框的快速连接,在连接板插入到连接板座后,一手即可用扳手拧紧螺栓,操作方便,加工简单,成本低。
附图说明
图1为本实用新型一种内外风挡中间框连接装置的安装结构示意图;
图2为本实用新型一种内外风挡中间框连接装置的未安装结构示意图;
图中所示:1、外风挡中间框 2、棚布 3、内风挡中间框 4、连接板 5、连接板座 6、螺钉 7、钢丝螺套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1:如图1所示,一种内外风挡中间框连接装置,包括外风挡中间框1、与外风挡中间框1连接的棚布2、内风挡中间框3,与内风挡中间框3连接的连接板4,所述外风挡中间框1与连接板4通过连接板座5相连,连接板座5为铝型材,其一侧内凹与外风挡中间框1配合,并通过铆钉固定,连接板座5另一侧设有内凹的缝隙,缝隙形状与连接板4配合,连接板4的一边位于缝隙中,并由螺钉6固定,其固定方式为,在连接板座5上有一个垂直于并穿过缝隙的贯通孔,其中在材料较厚一侧的贯通孔内镶有钢丝螺套(7),钢丝螺套(7)与螺钉(6)配合,在未连接时螺钉6预拧在钢丝螺套7内,不穿过缝隙,在内、外风挡中间框3、1连接时,将螺钉6继续拧入,直至穿过连接板座5缝隙中的连接板4,并旋入连接板座5缝隙的另一侧的螺钉孔,实现对连接板4的固定。
内风挡中间框3为开口形铝型材,连接板4一边嵌入开口内并用夹钳夹紧固定。
如图2所示,本实用新型的安装过程为:在未安装状态下,内风挡中间框3与连接板4先连接在一起,外风挡中间框1与连接板座5通过铆钉固定连接在一起,将螺钉6插入连接板座5的螺钉孔,由于连接板座5为铝型材,为保证连接强度,螺钉孔内镶有钢丝螺套7,钢丝螺套7与螺钉6配合使用。此时,螺钉6的底部不通过连接板座5的缝隙,将与内风挡中间框3相连的连接板4插入到连接板座5的缝隙内,用扳手把螺钉6拧紧,使其穿过连接板4,并旋入另一侧的螺钉孔,将连接板4固定在连接板座5的缝隙内,实现内、外风挡中间框3、1的快速连接。
如上所述,结合附图和实施例所给出的方案内容,可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种内外风挡中间框连接装置,包括外风挡中间框(1)、与外风挡中间框(1)连接的棚布(2)、内风挡中间框(3),与内风挡中间框(3)连接的连接板(4),其特征在于:所述外风挡中间框(1)与连接板(4)通过连接板座(5)相连,连接板座(5)的一侧内凹与外风挡中间框(1)配合,并通过铆钉固定,连接板座(5)另一侧设有内凹的缝隙,连接板(4)的一边位于缝隙中,并由螺钉(6)固定。
2.根据权利要求1所述的一种内外风挡中间框连接装置,其特征在于:所述连接板座(5)为铝型材。
3.根据权利要求1所述的一种内外风挡中间框连接装置,其特征在于:所述内风挡中间框(3)为开口形铝型材,连接板(4)一边嵌入内风挡中间框(3)开口内并夹紧固定。
4.根据权利要求1所述的一种内外风挡中间框连接装置,其特征在于:所述连接板座(5)与连接板(4)配合的缝隙的位置偏向一侧,在连接板座(5)上有一个垂直于并穿过缝隙的贯通孔,其中在材料较厚一侧的贯通孔内镶有钢丝螺套(7),钢丝螺套(7)与螺钉(6)配合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110816554A (zh) * 2019-11-12 2020-02-21 株洲时代新材料科技股份有限公司 悬挂列车车端连接方法及系统

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