CN203835869U - 高性能挡轮液压站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高性能挡轮液压站，吸油过滤器与油箱外的蝶型球阀连接，蝶型球阀与并联的泵系统连接；并联的泵系统通过高压球阀与油缸的无杆腔连接，油缸的有杆腔通过出油管路与插装式电磁阀连接，插装式电磁阀前接有插装式节流阀，且插装式电磁阀与插装式节流阀的连接管路与插装式溢流阀并联；插装式电磁阀、插装式溢流阀的出油端与回油过滤器连接，回油过滤器与油箱联通；所述插装式电磁阀是带有过滤网的插装式电磁阀。本实用新型结构合理，通过过滤网与过滤器的结合，实现多重过滤，降低阀件堵塞的可能性；采用插装式节流阀，使回油速度调节更加灵敏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挡轮液压站。
背景技术
现有的挡轮液压站，在过滤性能、工作效果等方面存在缺陷，需要进一步加以改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的高性能挡轮液压站。
本实用新型的技术解决方案是：
一种高性能挡轮液压站，其特征是：包括设于油箱中的吸油过滤器，吸油过滤器与油箱外的蝶型球阀连接，蝶型球阀与并联的泵系统连接；所述并联的泵系统包括二台并联的柱塞变量泵装置，每台柱塞变量泵装置分别与一个管式单向阀连接；并联的泵系统通过高压球阀与油缸的无杆腔连接，油缸的有杆腔通过出油管路与插装式电磁阀连接，插装式电磁阀前接有插装式节流阀，且插装式电磁阀与插装式节流阀的连接管路与插装式溢流阀并联；插装式电磁阀、插装式溢流阀的出油端与回油过滤器连接，回油过滤器与油箱联通；另有压力变送器与由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路连接；所述插装式电磁阀是带有过滤网的插装式电磁阀；由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路通过接有测压接头的测压软管与压力表连接。
油箱中设有电加热器、双金属温度表、铂热电阻、液位控制器、液位计和空气滤清器。
本实用新型结构合理，通过过滤网与过滤器的结合，实现多重过滤，降低阀件堵塞的可能性；采用插装式节流阀，使回油速度调节更加灵敏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
一种高性能挡轮液压站，包括设于油箱1中的吸油过滤器8，吸油过滤器与油箱外的蝶型球阀9连接，蝶型球阀与并联的泵系统连接；所述并联的泵系统包括二台并联的柱塞变量泵装置10，每台柱塞变量泵装置分别与一个管式单向阀11连接；并联的泵系统通过高压球阀17与油缸的无杆腔连接，油缸的有杆腔通过出油管路与插装式电磁阀14连接，插装式电磁阀前接有插装式节流阀13，且插装式电磁阀与插装式节流阀的连接管路与插装式溢流阀15并联；插装式电磁阀、插装式溢流阀的出油端与回油过滤器16连接，回油过滤器与油箱1联通；另有压力变送器12与由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路连接；所述插装式电磁阀是带有过滤网的插装式电磁阀；由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路通过接有测压接头的测压软管与压力表18连接。
油箱中设有电加热器2、双金属温度表3、铂热电阻4、液位控制器5、液位计7和空气滤清器6。
Claims (2)
1.一种高性能挡轮液压站，其特征是：包括设于油箱中的吸油过滤器，吸油过滤器与油箱外的蝶型球阀连接，蝶型球阀与并联的泵系统连接；所述并联的泵系统包括二台并联的柱塞变量泵装置，每台柱塞变量泵装置分别与一个管式单向阀连接；并联的泵系统通过高压球阀与油缸的无杆腔连接，油缸的有杆腔通过出油管路与插装式电磁阀连接，插装式电磁阀前接有插装式节流阀，且插装式电磁阀与插装式节流阀的连接管路与插装式溢流阀并联；插装式电磁阀、插装式溢流阀的出油端与回油过滤器连接，回油过滤器与油箱联通；另有压力变送器与由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路连接；所述插装式电磁阀是带有过滤网的插装式电磁阀；由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路通过接有测压接头的测压软管与压力表连接。
2.根据权利要求1所述的高性能挡轮液压站，其特征是：油箱中设有电加热器、双金属温度表、铂热电阻、液位控制器、液位计和空气滤清器。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104314896A (zh) * | 2014-09-26 | 2015-01-28 | 山东恒堃机械有限公司 | 一种移动模架模板控制系统 |
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