CN203835834U - 新型控制阀件挡轮液压站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型控制阀件挡轮液压站，吸油过滤器与油箱外的蝶型球阀连接，蝶型球阀与并联的泵系统连接；并联的泵系统通过高压球阀与油缸的无杆腔连接，油缸的有杆腔通过出油管路与插装式电磁阀连接，插装式电磁阀前接有插装式节流阀，且插装式电磁阀与插装式节流阀的连接管路与插装式溢流阀并联；插装式电磁阀、插装式溢流阀的出油端与回油过滤器连接，回油过滤器与油箱联通；所述插装式电磁阀是带有过滤网的插装式电磁阀；管路中设有蓄能器和回油控制单向阀。本实用新型结构合理，通过过滤网与过滤器的结合，实现多重过滤，降低阀件堵塞的可能性；采用插装式节流阀，使回油速度调节更加灵敏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挡轮液压站。
背景技术
现有的挡轮液压站，在过滤性能、工作效果等方面存在缺陷，需要进一步加以改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的高性能挡轮液压站。
本实用新型的技术解决方案是：
一种新型控制阀件挡轮液压站，其特征是：包括设于油箱中的吸油过滤器，吸油过滤器与油箱外的蝶型球阀连接，蝶型球阀与并联的泵系统连接；所述并联的泵系统包括二台并联的柱塞变量泵装置，每台柱塞变量泵装置分别与一个管式单向阀连接；并联的泵系统通过高压球阀与油缸的无杆腔连接，油缸的有杆腔通过出油管路与插装式电磁阀连接，插装式电磁阀前接有插装式节流阀，且插装式电磁阀与插装式节流阀的连接管路与插装式溢流阀并联；插装式电磁阀、插装式溢流阀的出油端与回油过滤器连接，回油过滤器与油箱联通；另有压力变送器与由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路连接；所述插装式电磁阀是带有过滤网的插装式电磁阀；由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路与蓄能器连接，蓄能器上设有蓄能紧固箍；所述回油过滤器与回油控制单向阀、测压装置并联。
油箱中设有电加热器、双金属温度表、铂热电阻、液位控制器、液位计和空气滤清器。
本实用新型结构合理，通过过滤网与过滤器的结合，实现多重过滤，降低阀件堵塞的可能性；采用插装式节流阀，使回油速度调节更加灵敏。管路中设有蓄能器和回油控制单向阀，提高工作效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
一种新型控制阀件挡轮液压站，包括设于油箱1中的吸油过滤器8，吸油过滤器与油箱外的蝶型球阀9连接，蝶型球阀与并联的泵系统连接；所述并联的泵系统包括二台并联的柱塞变量泵装置10，每台柱塞变量泵装置分别与一个管式单向阀11连接；并联的泵系统通过高压球阀17与油缸的无杆腔连接，油缸的有杆腔通过出油管路与插装式电磁阀14连接，插装式电磁阀前接有插装式节流阀13，且插装式电磁阀与插装式节流阀的连接管路与插装式溢流阀15并联；插装式电磁阀、插装式溢流阀的出油端与回油过滤器16连接，回油过滤器与油箱1联通；另有压力变送器12与由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路连接；所述插装式电磁阀是带有过滤网的插装式电磁阀；由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路与蓄能器18连接，蓄能器上设有蓄能紧固箍；所述回油过滤器与回油控制单向阀19、测压装置20并联。
油箱中设有电加热器2、双金属温度表3、铂热电阻4、液位控制器5、液位计7和空气滤清器6。
Claims (2)
1.一种新型控制阀件挡轮液压站，其特征是：包括设于油箱中的吸油过滤器，吸油过滤器与油箱外的蝶型球阀连接，蝶型球阀与并联的泵系统连接；所述并联的泵系统包括二台并联的柱塞变量泵装置，每台柱塞变量泵装置分别与一个管式单向阀连接；并联的泵系统通过高压球阀与油缸的无杆腔连接，油缸的有杆腔通过出油管路与插装式电磁阀连接，插装式电磁阀前接有插装式节流阀，且插装式电磁阀与插装式节流阀的连接管路与插装式溢流阀并联；插装式电磁阀、插装式溢流阀的出油端与回油过滤器连接，回油过滤器与油箱联通；另有压力变送器与由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路连接；所述插装式电磁阀是带有过滤网的插装式电磁阀；由插装式电磁阀、插装式节流阀、插装式溢流阀组成的并联管路与蓄能器连接，蓄能器上设有蓄能紧固箍；所述回油过滤器与回油控制单向阀、测压装置并联。
2.根据权利要求1所述的新型控制阀件挡轮液压站，其特征是：油箱中设有电加热器、双金属温度表、铂热电阻、液位控制器、液位计和空气滤清器。
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2014
- 2014-05-13 CN CN201420240858.0U patent/CN203835834U/zh not_active Expired - Lifetime
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