CN203832018U - 一种喷头整体组装式喷车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种喷头整体组装式喷车装置，包括喷车主体，还包括一个整体式的喷头组装夹板，喷头组装夹板上加工有用于喷头精确定位的喷头定位孔，喷头组装夹板安装在喷车主体上，并可在喷车主体上调整其位置姿态。本实用新型采用了整体式的喷头组装夹板，将每个喷头之间精确定位，只需要一次将这个喷头组装夹板在喷车上调整到位，就能保证所有喷头调整到位，因此，安装调整过程简单。

Description

一种喷头整体组装式喷车装置

技术领域

本实用新型属于工业喷墨打印机（如广告喷绘机、数码印花机等）技术领域，尤其涉及打印机的喷车。

背景技术

喷墨打印设备的工作原理，一般是打印介质沿一个方向运动，安装了喷头的喷车沿与其正交的另一个方向运动，这样通过控制喷头喷出的墨滴就可以在介质平面内形成图文。这里喷头在喷车上的安装与其运动方向的位置关系影响最终打印的质量，一般要求其位置误差在喷孔间距尺寸之内；如果喷头安装歪斜则墨滴就会喷射到错误的位置，降低产品的打印质量甚至报废。

为了保证喷头的安装方向与其运动方向位置精度，现在一般采取安装后再调整的方式。这种方式是在喷车的喷头安装板上设置调整装置，安装喷头时，先将其在喷头组装夹板上大致对位安装，然后试打印测试一次，根据打印测试的结果决定下次调整的方向和幅度；接下来调节调整装置的精密调节螺丝，然后试打印测试一次；如此反复直到一个喷头安装定位准确；对于多个喷头的设备，则需要将多个喷头均按照此方式一一调整到位。

现有方案存在以下一些问题：

一是调整装置结构复杂。由于现代工业打印设备安装多个喷头，这样即使每个喷头只有一个调整装置，其喷车总体安装调整就已经很复杂了；但因为打印设备不仅需要各个喷头安装准确，而且各喷头之间的相对关系也必须一一调整到位，否则也会造成打印质量下降，这样为调节各喷头位置关系，也需要增加调整装置数量或者每个调整装置的复杂度。

二是安装调整过程复杂。每个喷头每次调整均需要多次试打印测试，安装、调整、试打印及判读作业繁琐，而且需要判读人员具备较高的专业水平。对于安装多个喷头的喷车，将所有喷头均调整到位就更为复杂繁琐了。

三是更换喷头不易。由于喷头自身的复杂性，其使用寿命一般低于设备打印设备的使用寿命，因此用户在使用设备的过程中会发生喷头寿命到期需要更换的情况；或者在使用过程中由于意外损坏也会导致更换喷头的情况；但因为调整装置的状态是跟当前喷头的位置姿态相关的，更换喷头就必然破坏调整装置的状态，因此每次更换喷头就必须重新调整，鉴于前述的调整复杂性，用户在使用现场是不可能自行更换的，只能等待专业人员的更换和调整服务。为了应对这种情况，有些设备供应商提供一次整体更换喷头组装夹板和全部喷头的服务，这样虽然降低了维护的复杂度，但仍需要繁琐的现场试打印和整体调整操作；而且由于多个喷头价格很高，加上来回配送整个喷头装夹板组件，整体成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装调整过程简单的喷车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种可维护的喷头整体组装式喷车装置，包括喷车主体和一个整体式的喷头组装夹板，喷头组装夹板上加工有用于喷头精确定位的喷头定位孔，喷头组装夹板安装在喷车主体上，并可在喷车主体上调整其位置姿态。

本实用新型采用了整体式的喷头组装夹板，将每个喷头之间精确定位，只需要一次将这个喷头组装夹板在喷车上调整到位，就能保证所有喷头调整到位，因此，安装调整过程简单。同时，由于喷头组装夹板上有精确定位的喷头定位孔，这样用户在更换喷头时不需要任何调整，只需直接将旧喷头拆下换上新喷头即可，更换喷头也变得非常容易。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的喷车主体结构示意图；

图3是本实用新型的喷头组装夹板示意图；

图4是本实用新型的喷头组装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。

如图1、2所示，本实用新型装置包括喷车主体1和一个整体式的喷头组装夹板2。整体式的喷头组装夹板2通过若干个螺钉7安装在喷车主体1上，并可在喷车主体1上调整其位置姿态。喷车主体1由一个喷车主体座板4和两个喷车主体侧板5组成。两个喷车主体侧板5上均设有安装喷头组装夹板2的安装孔6。

如图3、4所示，喷头组装夹板2上为每个喷头3加工出精密定位孔8，利用类似喷头加工方式的精密加工工艺，保证所有喷头定位的一致性误差在喷头喷孔间距之内，包括喷头之间的线性间距、位置偏差和角度偏差，这样就可以保证安装喷头时不需要针对每个喷头单独调试，而只需要所有喷头安装后经过整体的调节一次到位。喷头组装夹板2上还加工了喷头安装孔9，喷头3通过螺钉10固定在喷头组装夹板2上。喷头组装夹板2上还加工了安装夹板的过孔11，喷头组装夹板2通过若干个螺钉7安装在喷车主体1上。喷头组装夹板2的姿态调整量一般在0.5mm内，实际上安装用的过孔11都比安装孔6（螺纹孔）略大，去掉加工误差后剩余的就是调整量，这个调整量一般在0.5mm内。

与现有技术案相比，本实用新型有以下几个优点：

一是结构简单、可靠。由于取消了各喷头的单独的调整机构，喷车及喷头组装夹板本身结构非常简洁；由于零件数很少，其可靠性也提高了。

二是安装精度高。由于关键的喷头组装夹板采用类似喷头加工工艺的精密加工，基本排除了人工误差，这样保证了其喷头安装精度和一致性。

三是安装、调整操作简单，效率高。由于不需要一一调整所有喷头，甚至也不需要试打印、判读，通过一次调整即可将所有喷头调节到位，因此效率极高。

四是现场易用性。由于本身定位精度高，用户现场维护、更换喷头时只需要简单的拆下、换上即可，不要重新试打印、调整操作，自己就可以动手完成，不需要专业人员赴现场维护。

Claims (1)

1.一种喷头整体组装式喷车装置，包括喷车主体（1），其特征在于，还包括一个整体式的喷头组装夹板（2），喷头组装夹板（2）上加工有用于喷头（3）精确定位的喷头定位孔（8），喷头组装夹板（2）安装在喷车主体（1）上，并可在喷车主体（1）上调整其位置姿态。