CN203829498U - 高空下滑器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高空下滑器，属于高空逃生、救援装置；旨在提供一种缆绳不易磨损、可根据使用者体重调节下滑速度的高空逃生、救援装置。它包括减速装置、固定在该减速装置上的安全兜；所述减速装置由壳体（9）、设在该壳体中的第一摩擦板（10）、铰接在壳体（9）中的第二摩擦板（2）、固定在壳体（9）上的调节螺杆（4）、固定在该调节螺杆上的压块（14）、位于该压块与第二摩擦板（2）之间的弹簧（15）构成，第一摩擦板（10）面对第二摩擦板（2）的侧面、以及第二摩擦板（2）面对第一摩擦板（10）的侧面均为可相互配合的波浪状曲面（12）。本实用新型安全性好，即便是缺乏经验、或者年老体弱的人员也可使用。

Description

高空下滑器

技术领域

本实用新型涉及一种高空逃生、救援装置，尤其涉及一种能减速下滑缓降的高空逃生、救援装置。 

背景技术

目前，许多高层建筑都没有设置安全逃生装置，一旦发生地震、火灾等险情，只能通过电梯或消防通道疏散、撤离人员；不仅撤离速度慢，而且容易因拥挤而造成电梯或消防通道堵塞。为此，公开号为“CN2032503070U”、名称为“能减速下滑的逃生装置”，以及公开号为“CN202355718U”、名称为“高空逃生器”的实用新型专利分别公开了两种高空逃生、救援装置。上述两项专利均由绕过销轴的缆绳来增加摩擦力，从而达到减速的目的；然而由于销轴与缆绳之间的摩擦接触面较小，缆绳容易磨损，安全性较差；另外，上述两项专利均是采用手动刹车的方式来控制下滑速度，对于缺乏经验、或者年老体弱的逃生者来说困难较大，存在安全隐患。 

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种缆绳不易磨损、可根据救援或逃生人员体重调节下滑速度的高空下滑器。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括减速装置、固定在该减速装置上的安全兜；所述减速装置由壳体、设在该壳体中的第一摩擦板、铰接在壳体中的第二摩擦板、固定在壳体上的调节螺杆、固定在该调节螺杆上的压块、位于该压块与第二摩擦板之间的弹簧构成，第一摩擦板面对第二摩擦板的侧面、以及第二摩擦板面对第一摩擦板的侧面均为可相互配合的波浪状曲面。 

第一摩擦板上有卡口，壳体上有销孔；第一摩擦板通过销轴铰接在壳体中并由穿过销孔和卡口的挂钩锁死；在第一摩擦板与第二摩擦板之间有固定在壳体中的限位块；在第二摩擦板上背离曲面的侧面有从壳体中伸出的凸块；壳体上对应于压块的位置有窗口，该窗口处有刻度线。 

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，用两块侧面带有波浪状曲面的摩擦块来替代销轴、增大了缆绳的摩擦接触面积，因此既克服了缆绳容易磨损的缺陷、又增大了摩擦力，提高了安全性。另外，由于采用了调节螺杆来控制摩擦力，在下滑过程中无需通过手动刹车的方式来控制下滑速度；因此即便是缺乏经验、或者年老体弱的逃生者也能够使用。 

附图说明

图1是本实用新型在使用过程中的立体结构示意图； 

图2是本实用新型的第一摩擦板张开时的立体结构示意图；

图3是图1中的A—A剖视图。

图中：固定杆1、第二摩擦板2、凸块3、调节螺杆4、窗口5、安全兜6、挂钩7、销孔8、壳体9、第一摩擦板10、缆绳11、曲面12、卡口13、压块14、弹簧15、限位块16。 

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明： 

如图1、图3所示，安全兜6固定在减速装置上，该减速装置由槽钢状的壳体9、固定在该壳体中且右侧面带有波浪状曲面12的第一摩擦板10、铰接在壳体9中的第二摩擦板2、固定在壳体9上的调节螺杆4、固定在该调节螺杆上的压块14、位于该压块与第二摩擦板2之间的弹簧15构成；第二摩擦板2的左侧面为波浪状的曲面12，该曲面与第一摩擦板10的右侧面吻合。

如图2、图3所示，为了便于将缆绳11穿过第一摩擦板10与第二摩擦板2之间的波浪状间隙，第一摩擦板10的下端开有卡口13，壳体9上有销孔8；第一摩擦板10通过销轴铰接在壳体9中、并由穿过销孔8和卡口13的挂钩7锁死。安全兜6可固定在该挂钩上。 

为了避免第二摩擦板2将缆绳11过渡夹紧而导致不能下滑，在第一摩擦板10与第二摩擦板2之间有固定在壳体9中的限位块16。 

为了避免下滑速度过快，在第二摩擦板2的右侧面有从壳体9中伸出的凸块3。用手压紧该凸块即可将缆绳11进一步夹紧而增大摩擦力。 

为了便于根据逃生或救援人员的重量调节摩擦力，从而控制下滑速度；在壳体9上对应于压块14的位置有能够看到压块14的窗口5，该窗口处有与体重相对应的刻度线。 

使用时，将本实用新型通过挂钩挂在固定于楼房外的固定杆1上，用安全兜6将逃生人员牢固束缚即可缓速下降，既方便、又安全。 

Claims (9)

1.一种高空下滑器，包括减速装置、固定在该减速装置上的安全兜；其特征在于：所述减速装置由壳体（9）、设在该壳体中的第一摩擦板（10）、铰接在壳体（9）中的第二摩擦板（2）、固定在壳体（9）上的调节螺杆（4）、固定在该调节螺杆上的压块（14）、位于该压块与第二摩擦板（2）之间的弹簧（15）构成，第一摩擦板（10）面对第二摩擦板（2）的侧面、以及第二摩擦板（2）面对第一摩擦板（10）的侧面均为可相互配合的波浪状曲面（12）。

2.根据权利要求1所述的高空下滑器，其特征在于：第一摩擦板（10）上有卡口（13），壳体（9）上有销孔（8）；第一摩擦板（10）通过销轴铰接在壳体（9）中并由穿过销孔（8）和卡口（13）的挂钩（7）锁死。

3.根据权利要求1或2所述的高空下滑器，其特征在于：在第一摩擦板（10）与第二摩擦板（2）之间有固定在壳体（9）中的限位块（16）。

4.根据权利要求1或2所述的高空下滑器，其特征在于：在第二摩擦板（2）上背离曲面（12）的侧面有从壳体（9）中伸出的凸块（3）。

5.根据权利要求3所述的高空下滑器，其特征在于：在第二摩擦板（2）上背离曲面（12）的侧面有从壳体（9）中伸出的凸块（3）。

6.根据权利要求1或2所述的高空下滑器，其特征在于：壳体（9）上对应于压块（14）的位置有窗口（5），该窗口处有刻度线。

7.根据权利要求3所述的高空下滑器，其特征在于：壳体（9）上对应于压块（14）的位置有窗口（5），该窗口处有刻度线。

8.根据权利要求4所述的高空下滑器，其特征在于：壳体（9）上对应于压块（14）的位置有窗口（5），该窗口处有刻度线。

9.根据权利要求5所述的高空下滑器，其特征在于：壳体（9）上对应于压块（14）的位置有窗口（5），该窗口处有刻度线。