CN203809218U - 用于对齿轮进行润滑的系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于对齿轮进行润滑的系统，所述系统包括配置用于与轴承齿相互作用的传动小齿轮。所述传动小齿轮包括连接至多个径向延伸润滑剂输送管的内部轴向延伸润滑剂通道。所述多个径向延伸润滑剂输送管从所述内部轴向延伸润滑剂通道径向地向外延伸至所述传动小齿轮的径向表面。所述系统配置用于从所述内部润滑剂通道通过所述多个润滑剂输送管将润滑剂输送至所述径向表面，从而对所述传动小齿轮和所述轴承齿进行润滑。
Description
技术领域
本说明书所描述的实施例大体上涉及风力机，更具体地说，涉及用于对风力机中的齿轮进行润滑的系统和方法，尤其是变桨和偏航总成的部件。
背景技术
至少一些已知的风力机包括连接在叶片和轮毂之间的轴承，以及用于对附接到轴承上的叶片进行定位的变桨总成。操作所述变桨总成来调节叶片的变桨。随着时间的推移，所述轴承的变桨轴承齿可能会磨损。随着所述变桨轴承齿的磨损，所述变桨总成在调节所述叶片的变桨的操作中变得低效。在一些情况下，所述变桨轴承齿可能失效，从而导致所述变桨驱动系统无法旋转所述叶片。在至少一些已知的风力机中，在移除各个叶片以及调节所述变桨轴承从而啮合新的变桨轴承齿之前，必须从所述风力机上移除所述整个轮毂。在一些风力机中，所述叶片的长度在60到100米之间，因此，替换已磨损的变桨轴承齿可能成本较高并且耗时较长。
在运行期间，已磨损的变桨轴承齿可能使得叶片能够不理想地从所希望的桨距设置移开。在一些情况中，所述风力机的叶片不对称地对所述轮毂和转子轴进行加载，从而可能导致所述转子变得不平衡。根据所述转子不平衡的程度，可以将增加的负载引导至所述转子和其他驱动系统部件中。此外，所述转子相对于风的位置可以在所述转子和其他驱动系统部件上引起增加的负载。
实用新型内容
在本实用新型的一个方面，一种用于对齿轮进行润滑的系统包括配置用于与轴承齿相互作用的传动小齿轮。所述传动小齿轮包括连接至多个润滑剂输送管的内部润滑剂容器。所述润滑剂输送管从所述内部润滑剂容器径向地向外延伸至所述传动小齿轮的径向表面。所述系统配置用于从所述内部润滑剂容器通过所述多个润滑剂输送管将润滑剂输送至所述径向表面，从而对所述传动小齿轮以及所述轴承齿进行润滑。
在本实用新型的另一个方面，一种用于对齿轮进行润滑的系统包括配置用于与轴承齿相互作用的传动小齿轮。所述传动小齿轮包括连接至多个径向延伸润滑剂输送管的内部轴向延伸润滑剂通道。所述径向延伸润滑剂输送管从所述内部轴向延伸润滑剂通道径向地向外延伸至所述传动小齿轮的径向表面。所述系统配置用于从所述内部润滑剂通道中通过所述多个润滑剂输送管将润滑剂输送至所述径向表面，从而对所述传动小齿轮以及所述轴承齿进行润滑。
在本实用新型的又一个方面，一种用于对齿轮进行润滑的系统包括配置用于与轴承齿相互作用的传动小齿轮。所述传动小齿轮包括连接至多个径向延伸润滑剂输送管的内部轴向延伸润滑剂通道。所述多个径向延伸润滑剂输送管从所述内部轴向延伸润滑剂通道径向地向外延伸至所述传动小齿轮的径向表面。多个止回阀位于所述径向延伸润滑剂输送管的至少一些中。所述止回阀配置用于仅允许径向向外方向上的润滑流。触发开关激活式活塞位于所述径向延伸润滑剂输送管中的一个内。所述触发开关激活式活塞配置用于在所述传动小齿轮与所述轴承齿啮合的过程中，增加所述轴向延伸润滑剂通道内的润滑压力。所述系统配置用于从所述内部轴向延伸润滑剂通道通过所述多个径向延伸润滑剂输送管将润滑剂输送至所述径向表面，从而对所述传动小齿轮以及所述轴承齿进行润滑。
在本实用新型的再一个方面中，一种用于对齿轮进行润滑的系统包括具有多个小齿轮齿的传动小齿轮，以及具有多个轴承齿的轴承。所述轴承配置用于与所述传动小齿轮一起使用。第一板在传动小齿轮附近被附接到所述多个轴承齿的第一轴向侧上，并且所述第一板包括一个或多个润滑剂进口。第二板在传动小齿轮附近被附接到所述多个轴承齿的第二轴向侧上，并且所述第二板包括一个或多个润滑剂出口。所述第二板的位置大体上与所述第一板相对。所述第一板和所述第二板配置用于将润滑剂保留在包含于所述第一板与所述第二板之间的所述多个小齿轮齿以及所述多个轴承齿的一部分周围。
附图说明
图1描绘了示例性风力机的示意图；
图2描绘了适用于与图1所示的风力机一起使用的示例性机舱的截面示意图；
图3描绘了适用于与图1所示的风力机一起使用的示例性变桨总成的透视图；
图4描绘了适用于与图3所示的变桨总成一起使用的示例性变桨齿轮箱支架的放大示意图；
图5描绘了适用于与图3所示的变桨总成一起使用的示例性变桨齿轮箱支架的放大截面图；
图6描绘了根据本实用新型的一个方面的用于对齿轮进行润滑的系统的截面图；
图7描绘了根据本实用新型的一个方面的传动小齿轮的透视图；
图8描绘了根据本实用新型的一个方面的传动小齿轮和系统的截面图；
图9描绘了根据本实用新型的一个方面的传动小齿轮的透视图；
图10描绘了根据本实用新型的一个方面的传动小齿轮和系统的局部截面图；
图11描绘了根据本实用新型的一个方面的具有安装在其上的两个润滑固位板的轴承齿的局部透视图；以及
图12描绘了根据本实用新型的一个方面的并入了图11所示的润滑固位板的系统的透视图和示意图。
具体实施方式
下文将描述本实用新型的一个或多个具体方面/实施例。为了简要描述这些方面/实施例，说明书中可能不会描述实际实施方案的所有特征。应认识到，在制定任何实际实施方案时，例如在任何工程或设计项目中，必须做出特别针对具体实施方案的决策，以实现制定人员的具体目标，例如符合与机械、系统和业务相关的约束，这些约束可能随着实施方案的不同而有所改变。此外，应了解，此类开发可能非常复杂耗时，但无论如何对受益于本揭示案的一般技术人员而言，此类开发仍是常规的设计、建造和制造操作。
在介绍本实用新型各实施例的元件时，冠词“一”、“一个”、“该”和“所述”旨在表示有一个或多个该元件。术语“包括”和“具有”旨在表示包括性含义，且表示除了所列元件外，可能还有其他元件。运行参数和/或环境条件的任何实例并不表示排除所揭示实施例的其他参数/条件。此外，应理解，对本实用新型的“一项实施例”、“一个方面”或者“一个实施例”或“一方面”的引用并不代表不存在同样含有所述特征的其他实施例或方面。
本说明书所使用的术语“叶片”旨在表示在相对于周围流体进行运动时提供反作用力的任意装置。本说明书所使用的术语“风力机”旨在表示从风能中产生旋转能的任意装置，更确切地说，将风的动能转化成机械能，或从由风能产生的旋转能中产生电功率，更确切地说，将从风的动能中转化得到的机械能转化成电功率。
图1是示例性风力机100的示意图。风力机100为水平轴风力机,然而风机100也可以为垂直轴风力机。风力机100包括从支撑表面104延伸并连接到所述表面上的塔筒102。塔筒102通过锚定螺栓或通过基础安装件（均未示出）连接到表面104上。机舱106连接到塔筒102上，且转子108通过机舱106内的支撑结构连接到塔筒102上。转子108包括可旋转轮毂110以及连接到轮毂110上的多个转子叶片112。在示例性实施例中，转子108包括三个转子叶片112。或者，转子108可以具有能够使风力机100如本说明书所述的那样运行的任意数量的转子叶片112。塔筒102可以是能够使风力机100如本说明书中所述的那样运行的任意合适的高度或构造。
转子叶片112围绕转子轮毂110间隔排列，以促使转子108旋转，从而将风124的动能转化成可用的机械能，且随后转化成电能。转子108和机舱106在偏航轴116上围绕塔筒102旋转，从而控制转子叶片112相对于风124的方向的角度。通过在多个负载转移区122处将叶根部分120连接到轮毂110上，使得转子叶片112与轮毂110匹配。每个负载转移区122都具有轮毂负载转移区以及叶片负载转移区（图1中均未示出）。转子叶片112上引起的负载通过负载转移区122转移到轮毂110。每片转子叶片112还包括叶尖部分125。
转子叶片112可以具有大约30米（m）（98英尺（ft））与大约50m（164ft）之间的长度或更长的长度。或者，转子叶片112可以具有能够使所述风力机如本说明书中所述的那样运行的任意长度。随着风124与各个转子叶片112发生接触，各个转子叶片112上都会产生叶片升力，并且随着叶尖部分125的加速，会引起转子108围绕旋转轴114的旋转。
转子叶片112的桨距角（未示出），即，确定各个转子叶片112相对于风124的方向的角度的角，可以通过变桨总成130改变。具体而言，增大转子叶片112的桨距角会减少叶片表面区域126暴露在风124中的面积，反之，减小转子叶片112的桨距角会增加叶片表面区域126暴露在风124中的面积。针对各个转子叶片112，围绕变桨轴118对转子叶片112的桨距角进行调整。在示例性实施例中，转子叶片112的桨距角是单独地受到控制的。或者，转子叶片112的变桨是作为整体得到控制的。
图2为风力机100的机舱106的截面示意图。风力机100的不同部件被容纳在机舱106内。在示例性实施例中，机舱106包括三个变桨总成130，每一个变桨总成都连接到各自的转子叶片112上（图1中所示），其中变桨总成130沿变桨轴118调节相关转子叶片112的变桨。在图2中仅描绘了三个变桨总成130中的一个。
每个变桨总成130包括至少一个变桨驱动电机131。变桨驱动电机131为能够使变桨总成130如本说明书中所述的那样运行的由电功率驱动和/或由液压系统驱动的任意电机。或者，变桨总成130可包括任意合适的结构、配置、布置和/或部件，例如但不限于，液压缸、弹簧和/或伺服机构。此外，变桨总成130可由任意合适的方式，例如但不限于，液压流体，和/或机械功率，例如但不限于，所引起的弹力和/或电磁力进行驱动。
转子108通过转子轴134（有时称为主轴或低速轴）、齿轮箱136、高速轴138和联轴器140，可旋转地连接到位于机舱106内的发电机132上。转子轴134的旋转可旋转地驱动齿轮箱136，随后驱动高速轴138。高速轴138通过联轴器140可旋转地驱动发电机132，并且高速轴138的旋转促使发电机132发电。齿轮箱136和发电机132分别由支撑件142和支撑件144支撑。在示例性实施例中，齿轮箱136使用双路径几何结构来驱动高速轴138。或者，转子轴134通过联轴器140直接连接到发电机132上。
机舱106还包括偏航驱动146，所述偏航驱动可用于使机舱106和转子108在偏航轴116（在图1中示出）上旋转，从而控制转子叶片112相对于风124的方向的角度。机舱106还包括至少一个气象杆148，所述气象杆包括风向标和风速计（图2中均未示出）。杆148将信息提供给风力机控制系统150，所述信息可包括风向和/或风速。变桨总成130连接到控制系统150上从而被其控制。在示例性实施例中，机舱106还分别包括主或前支撑轴承152以及后支撑轴承154。
支撑轴承152和154有助于转子轴134的径向支撑和对齐。前支撑轴承152在靠近轮毂110处连接到转子轴134上。后支撑轴承154位于转子轴134上靠近齿轮箱136和/或发电机132处。或者，机舱106包括能够使风力机100如本说明书所披露的那样运行的任意数量的支撑轴承。转子轴134、发电机132、齿轮箱136、高速轴138、联轴器140以及任何关联的紧固、支撑和/或固定装置包括，但不限于，支撑件142和144，以及支撑轴承152和154，这些装置有时被称为驱动系统156。
轮毂110包括外壁158，所述外壁包括内表面160、外表面162和轴承表面164。内表面160界定了轮毂腔166。变桨总成130进一步包括变桨轴承168以及一个或多个变桨齿轮箱支架170，所述变桨齿轮箱支架用于定位靠近变桨轴承168的变桨电机131。变桨轴承168连接到轮毂110和转子叶片112上（图1中所示），用于使转子叶片112围绕变桨轴118旋转。例如，变桨轴承168可以连接到轮毂110上，使得变桨轴承168位于靠近轴承表面164的位置。在示例性实施例中，变桨齿轮箱支架170连接到轮毂内表面160上，使得变桨电机131位于轮毂腔166内。在一项替代性实施例中，变桨齿轮箱支架170连接到轮毂外表面162上，使得变桨电机131位于轮毂110外。
图3为适合于在风力机100中使用的变桨总成200的透视图；图4为变桨总成200的放大截面图。图5为变桨齿轮箱支架204的放大截面图（沿线5-5截得）。变桨总成200包括变桨轴承202和一个或多个变桨齿轮箱支架204。变桨轴承202可旋转地连接到轮毂外壁158或轮毂110上，使得变桨轴承202围绕变桨轴118可旋转。
变桨轴承202包括内座圈206，所述内座圈位于外座圈208的径向内侧，并且大体上与所述外座圈同心。内座圈206可旋转地连接到外座圈208上，使得内座圈206围绕变桨轴118相对于外座圈208旋转。外座圈208被固定地连接到轮毂外壁158或轮毂110上。例如，可以使用诸如螺栓和螺母之类的多个紧固件，将外座圈208连接到轮毂外壁158上。或者，通过包括，但不限于，固位硬件、焊接，和/或密封方法等方法以及所属领域中已知的设备，将外座圈208连接到轮毂外壁158上。
在示例性实施例中，外座圈208连接到轮毂外壁158上，使得外座圈208与轴承表面164充分接触。环形凹槽210被界定在内座圈206与外座圈208之间，并且所述环形凹槽包括能够帮助减少内座圈206与外座圈208之间摩擦的至少一种材料211。材料211是轴承滚珠、滚子、低摩擦材料和/或润滑剂中的至少一种。
变桨齿轮箱支架204位于轮毂腔166内并且连接到轮毂内表面160上。仅作为一个实例，变桨总成200包括第一变桨齿轮箱支架212以及第二变桨齿轮箱支架214。然而，许多变桨总成仅仅包括单个变桨齿轮箱支架。第一变桨齿轮箱支架212的位置沿变桨轴承202的圆周216大体上与第二变桨齿轮箱支架214相对。在一项替代性实施例中，变桨总成200包括多个变桨齿轮箱支架204，这些变桨齿轮箱支架围绕变桨轴承202彼此相隔圆周距离D排列。在一项替代性实施例中，所述多个变桨齿轮箱支架204相隔能够使变桨总成200如本说明书中所述的那样运行的任何距离排列。多个变桨齿轮箱支架可以用于多个变桨电机，或次级的(或额外的）变桨齿轮箱支架可以用作该变桨电机的备用位置。
使用焊接将所述变桨齿轮箱支架204连接到轮毂内表面160上，然而，可以通过包括，但不限于，固位硬件以及密封方法的方法，将所述变桨齿轮箱支架204连接到轮毂内表面160上，使得所述变桨齿轮箱支架204牢固地连接到轮毂内表面160上。在另一项实施例中，变桨齿轮箱支架204可以与轮毂110形成一体。使用多个螺栓将转子叶片112（图1中所示）可移除地连接到内座圈206上。或者，可以使用能使转子叶片112从内座圈206上移除的所属领域中已知的任意方法，将转子叶片112连接到内座圈206上。
变桨总成200还包括变桨驱动系统220，所述变桨驱动系统包括变桨驱动电机222、变桨齿轮箱224、变桨驱动轴226以及变桨传动小齿轮228。变桨驱动电机222连接到变桨齿轮箱224上，使得变桨驱动电机222将机械力给予变桨齿轮箱224。变桨齿轮箱224连接到变桨驱动轴226上并且变桨驱动轴226连接到变桨传动小齿轮228上，使得变桨传动小齿轮228通过变桨驱动轴226被变桨齿轮箱224驱动而转动。
内座圈206包括多个变桨轴承齿207，所述变桨轴承齿围绕内座圈206周向地间隔排列。变桨轴承齿207与变桨传动小齿轮228啮合，使得变桨传动小齿轮228的旋转引起变桨轴承202的内座圈206的旋转。第一变桨齿轮箱支架212连接到变桨驱动系统220上，使得第一变桨齿轮箱支架212支撑变桨驱动系统220并将变桨驱动系统220维持在相对于变桨轴承202的固定位置上。更确切地说，第一变桨齿轮箱支架212的尺寸经调整从而将变桨驱动系统220收纳在其中。
在所述示例性实施例中，第一变桨齿轮箱支架212大体上与第二变桨齿轮箱支架214类似。第一变桨齿轮箱支架212包括第一构件230和第二构件232。第一构件230连接到轮毂内表面160上并且从轮毂内表面160大体径向向内延伸。第一构件230包括中心开口234以及多个孔口236。中心开口234的位置在第一构件230内大体与其同心，并且至少部分地延伸穿过所述第一构件。中心开口234的尺寸和形状经调整以收纳变桨驱动轴226以及变桨传动小齿轮228。
变桨传动小齿轮228可旋转地连接到第一构件230上并且位于第一构件230与变桨轴承202之间。变桨传动小齿轮228通过中心开口234插入，并且对齐所述变桨传动小齿轮从而使其与中心开口234同心。中心开口234的位置与轮毂内表面160的距离为d1，使得变桨传动小齿轮228与变桨轴承齿207接触。孔口236位于中心开口234的径向向外处，并且经对齐大体上周向地围绕中心开口234。
第二构件232连接到轮毂内表面160上并且从轮毂内表面160大体径向地向内延伸，并且经对齐大体上垂直于轮毂内表面160。第二构件232包括中心开口238以及多个孔口240，并且与第一构件230对齐，使得第一构件中心开口234与第二构件中心开口238同心地对齐。第二构件232位于第一构件230与变桨驱动电机222之间，使得变桨驱动轴226连接到第一构件230和第二构件232上。中心开口238的尺寸和形状经调整以收纳变桨驱动轴226以及变桨齿轮箱224。
孔口240的位置周向地围绕中心开口238。变桨齿轮箱224包括至少一个开口242，所述开口的尺寸和形状经调整以收纳至少一个螺栓244。螺栓244通过开口242插入对应的孔口240中，从而牢固地将变桨齿轮箱224连接到第二构件232上，使得第一变桨齿轮箱支架212有助于减少变桨总成200相对于轮毂110的移动。在所述示例性实施例中，第一构件230和第二构件232包括钟形法兰246。在一项替代性实施例中，第一构件230和第二构件232可以具有能够使变桨总成200如本说明书中所述的那样运行的任意形状。
变桨驱动系统220使用变桨驱动电机222来改变转子叶片112的桨距角，方法是使转子叶片112相对于轮毂110和外座圈208旋转。更确切地说，在所述示例性实施例中，变桨传动小齿轮228连接到变桨轴承202上，使得变桨驱动系统220的旋转使变桨轴承202与转子叶片112围绕变桨轴118旋转，从而改变转子叶片112的浆距。在风力发电机100的运行过程中，变桨驱动系统220使各个转子叶片112围绕变桨轴118旋转有限的距离，使得变桨传动小齿轮228接触有限数量的变桨轴承齿207。
在一项替代性实施例中，内座圈206牢固地连接到轮毂外壁158上，并且定位成与轴承表面164接触。在这样的实施例中，外座圈208可旋转地连接到内座圈206上，使得外座圈208相对于内座圈206旋转。在这个替代性实施例中，变桨齿轮箱支架204连接到轮毂外表面162上，使得变桨驱动系统220位于轮毂腔166之外并且连接到外座圈208上。转子叶片112连接到外座圈208上，使得变桨驱动系统220使转子叶片112围绕变桨轴118旋转。
在变桨驱动系统220的运行过程中，接触变桨传动小齿轮228的变桨轴承齿207的第一组250可能会磨损，从而无法将旋转力从变桨驱动系统220转移到变桨轴承202上。因此，有必要将变桨驱动系统220在轮毂110内重新定位，使得变桨驱动系统220通过变桨轴承齿207的第二组252使变桨轴承202旋转，所述第二组与第一组250不同。更确切地说，变桨驱动系统220选择性地连接到变桨轴承齿207的第一组250和第二组252中的一个上，使得变桨驱动系统220接触变桨轴承齿207的预定的组。此外，变桨驱动系统220与第一变桨齿轮箱支架212分开、通过第二变桨齿轮箱支架214插入，并且牢固地连接到第二变桨齿轮箱支架214上，其中变桨传动小齿轮228经重新对齐靠近并接触第二组252，从而利用了新的一组变桨轴承齿207。
许多风力机不包括次级或备用变桨齿轮箱支架。在这些应用中，需要一种新的方法，从而通过减少磨损来增加变桨轴承齿的第一组250的寿命。图6描绘了根据本实用新型的一个方面的用于对齿轮进行润滑的系统600的截面图。系统600包括配置用于与轴承齿607相互作用的传动小齿轮628。所述传动小齿轮628可以是风力机中的变桨或偏航传动小齿轮。所述传动小齿轮628包括连接至多个润滑剂输送管620的内部润滑剂容器610。所述润滑剂输送管620从所述内部润滑剂容器610径向地向外延伸至所述传动小齿轮628的径向表面629。所述系统600配置用于从所述内部润滑剂容器610通过所述润滑剂输送管620将润滑剂（例如，润滑脂）输送至所述径向表面629，从而润滑所述传动小齿轮628以及所述轴承齿607。
容器盖630设置在所述内部润滑剂容器610的一端，并且所述容器盖630包括润滑剂进口632。所述润滑剂进口632可以是润滑脂嘴、润滑脂注嘴、加油嘴（zerk fitting）、黄油嘴（alemite fitting），或用于连接至润滑剂或润滑脂供给的任意合适的连接件。可选地，所述传动小齿轮628可以通过润滑剂进口632连接至润滑剂供给管640。所述润滑剂供给管可以连接至润滑剂供给650。
图7描绘了根据本实用新型的一个方面的传动小齿轮628的透视图。所述润滑剂输送管620终止于凹处760中的所述径向表面629，所述凹处位于所述传动小齿轮628的齿765之间。这个布置允许所述润滑剂（例如，润滑脂）被输送至最需要润滑剂的位置，并且这个位置还允许通过所述轴承的啮合齿轮齿以及传动小齿轮来快速分配润滑剂。然而，所述润滑剂输送管620可以根据具体应用的要求，按某种路径终止于沿所述齿765表面的任意位置。
图8描绘了根据本实用新型的一个方面的传动小齿轮828和系统800的截面图。用于对齿轮进行润滑的系统800包括配置用于与轴承齿807相互作用的传动小齿轮828。所述传动小齿轮828可以是用于在风力机中使用的变桨传动小齿轮。所述传动小齿轮828包括连接至多个径向延伸润滑剂输送管820的内部轴向延伸润滑剂通道810。所述润滑剂输送管820从所述内部轴向延伸润滑剂通道810径向地向外延伸至所述传动小齿轮828的径向表面829。所述系统800配置用于从所述内部润滑剂通道810通过所述润滑剂输送管820将润滑剂输送至所述径向表面829，从而对所述传动小齿轮828以及所述轴承齿807进行润滑。
所述系统800还包括分配器830，所述分配器设置在所述传动小齿轮828的轴向端处。所述分配器830包括润滑剂进口832，所述润滑剂进口可以是润滑脂嘴、润滑脂注嘴、加油嘴、黄油嘴，或用于连接至润滑剂或润滑脂供给的任意合适的连接件。所述分配器830配置用于将润滑剂（例如，润滑脂）导向啮合齿807（如图8的顶部所示）并且限制所述润滑剂流向所述轴承的非啮合齿808（如图8的底部所示）。当所述润滑剂通道810以及输送管820未与啮合齿807对齐时，阻挡元件834阻挡或限制润滑剂流入所述润滑剂通道810以及输送管820。所述系统800还可以包括润滑剂供给管840，所述润滑剂供给管连接至所述润滑剂进口832并且连接到润滑剂供给或储槽850。
图9描绘了根据本实用新型的一个方面的传动小齿轮828的透视图。所述润滑剂输送管820终止于凹处860中的所述径向表面829，所述凹处位于所述传动小齿轮828的齿865之间。这个布置允许所述润滑剂（例如，润滑脂）被输送至最需要润滑剂的位置，并且这个位置还允许通过所述轴承的啮合齿轮齿以及传动小齿轮来快速分配润滑剂。然而，所述润滑剂输送管820可以根据具体应用的要求，按某种路径终止于沿所述齿865或凹处860表面的任意位置。
图10描绘了根据本实用新型的一个方面的传动小齿轮1028和系统1000的局部截面图。所述传动小齿轮1028配置用于与轴承齿1007相互作用。所述传动小齿轮1028可以是风力机中的变桨传动小齿轮。所述传动小齿轮1028包括连接至多个径向延伸润滑剂输送管1020的内部轴向延伸润滑剂通道1010。各个所述径向延伸润滑剂输送管1020从所述内部轴向延伸润滑剂通道1010径向地向外延伸至所述传动小齿轮1028的径向表面1029。
多个止回阀1060位于至少一些所述径向延伸润滑剂输送管1020中。所述止回阀1060配置用于仅允许径向向外的方向上的朝所述啮合轴承齿1007的润滑流。触发开关激活式活塞1070位于所述径向延伸润滑剂输送管1020中的一个内，并且所述触发开关激活式活塞1070配置用于在所述传动小齿轮与所述轴承齿啮合的过程中，增加所述轴向延伸润滑剂通道1010内的润滑压力。随着所述传动小齿轮齿1027与所述轴承齿1007啮合，所述触发开关被激活并且径向向下推动所述活塞，从而增加润滑剂通道1010中的润滑压力，并且迫使润滑剂径向地向输送管1020外流动并通过单向止回阀1060。反之，随着所述传动小齿轮齿1027与所述轴承齿1007的去啮合，所述触发开关停止工作并且所述活塞径向向上移动，从而减小润滑剂通道1010中的润滑压力，并且通过止回阀1062从润滑剂容器1030抽取润滑剂。以此方式，所述系统1000配置用于从所述内部轴向延伸润滑剂通道1010中通过所述多个径向延伸润滑剂输送管1020将润滑剂输送至所述径向表面1029，从而对所述传动小齿轮1028以及所述轴承齿1007进行润滑。还应理解，所述触发开关1070也可以与止回阀1060结合，从而同时提供止回阀以及触发开关激活式活塞的功能。
所述系统1000还可以包括润滑剂容器1030，所述润滑剂容器设置在所述传动小齿轮1028的轴向端处。所述润滑剂容器包括润滑剂进口1032以及止回阀1062，所述止回阀配置用于仅允许润滑剂流出所述润滑剂容器1030。所述止回阀1062流体连通至所述内部轴向延伸润滑剂通道1010。可选地，润滑剂供给管1040可以连接至所述润滑剂进口1032以及润滑剂供给或储槽1050。如之前所述，所述多个径向延伸润滑剂输送管1020终止于凹处中的所述径向表面1029，所述凹处位于所述传动小齿轮的齿之间。
图11描绘了根据本实用新型的一个方面的具有安装在其上的两个润滑固位板的轴承齿1107的局部透视图。图12描绘了根据本实用新型的一个方面的并入了图11所示的润滑固位板的系统1200的透视图和示意图。所述系统1200包括具有多个驱动齿1229的传动小齿轮1228。所述传动小齿轮1228可以是风力机中的变桨传动小齿轮。轴承1106包括多个轴承齿1107，并且所述轴承1106配置用于与所述传动小齿轮1228一起使用。
第一板1110在传动小齿轮1228附近被附接到所述多个轴承齿1107的第一轴向侧上。所述第一板1110包括一个或多个润滑剂进口1112。第二板1120在传动小齿轮1228附近被附接到所述多个轴承齿1107的第二轴向侧上。所述第二板1120包括一个或多个润滑剂出口1122。所述第二板1120的位置大体上与所述第一板1110相对。所述第一板1110和所述第二板1120配置用于将润滑剂保留在包含在所述第一板1110与第二板1120之间的所述多个小齿轮齿1229以及所述多个轴承齿1107的一部分周围。所述润滑剂进口1112可以连接至润滑剂供给系统1290。所述润滑剂供给系统1290可以包括一个或多个润滑剂供给管1240、泵1245以及润滑剂供给或储槽1250。超压回流管1260可以连接在所述润滑剂供给管1240与所述润滑剂供给储槽1250之间。所述第一板1110和第二板1120也可以附接到所述传动小齿轮系统上，并且它们可以配置用于与所述轴承一起旋转或者不与所述轴一起旋转。
本说明书使用了各种实例来揭示本实用新型，包括最佳模式，并且还使所属领域的任何技术人员能够实践本实用新型，包括制造并使用任何装置或系统以及实施所涵盖的任何方法。本实用新型可获专利的范围由权利要求书界定，并且可以包括所属领域的技术人员构想到的其他实例，例如，任何需要润滑的齿轮，包括不在风力机应用中的那些齿轮。如果此类其他实例具有的结构元素与权利要求书的字面意义相同，或如果此类其他实例包括的等效结构元素与权利要求书的字面意义并无实质差别，那么此类其他实例意图也在权利要求书的范围内。
Claims (20)
1.一种用于对齿轮进行润滑的系统，所述系统包括：
配置用于与轴承齿相互作用的传动小齿轮，所述传动小齿轮包括连接至多个径向延伸润滑剂输送管的内部轴向延伸润滑剂通道，所述多个径向延伸润滑剂输送管从所述内部轴向延伸润滑剂通道径向地向外延伸至所述传动小齿轮的径向表面；并且
其中所述系统配置用于从所述内部润滑剂通道通过所述多个润滑剂输送管将润滑剂输送至所述径向表面，从而对所述传动小齿轮和所述轴承齿进行润滑。
2.根据权利要求1所述的系统，其进一步包括设置在所述传动小齿轮的轴向端处的分配器，所述分配器包括润滑剂进口，并且其中所述分配器配置用于将润滑剂导向啮合齿并且限制所述润滑剂流向非啮合齿。
3.根据权利要求2所述的系统，其进一步包括连接至所述润滑剂进口的润滑剂供给管。
4.根据权利要求1所述的系统，其中所述传动小齿轮是风力机中的变桨传动小齿轮。
5.根据权利要求1所述的系统，其中所述多个润滑剂输送管终止于凹处中的所述径向表面，所述凹处位于所述传动小齿轮的齿之间。
6.根据权利要求1所述的系统，其进一步包括位于所述传动小齿轮中的内部润滑剂容器，所述内部润滑剂容器连接至所述多个润滑剂输送管，所述多个润滑剂输送管从所述内部润滑剂容器径向地向外延伸至所述传动小齿轮的径向表面。
7.根据权利要求6所述的系统，其进一步包括设置在所述内部润滑剂容器的一端的容器盖，所述容器盖包括润滑剂进口。
8.根据权利要求7所述的系统，其进一步包括连接至所述润滑剂进口的润滑剂供给管。
9.根据权利要求8所述的系统，其中所述传动小齿轮是风力机中的变桨传动小齿轮。
10.根据权利要求9所述的系统，其中所述多个润滑剂输送管终止于凹处中的所述径向表面，所述凹处位于所述传动小齿轮的齿之间。
11.一种用于对齿轮进行润滑的系统，所述系统包括：
配置用于与轴承齿相互作用的传动小齿轮，所述传动小齿轮包括连接至多个径向延伸润滑剂输送管的内部轴向延伸润滑剂通道，所述多个径向延伸润滑剂输送管从所述内部轴向延伸润滑剂通道径向地向外延伸至所述传动小齿轮的径向表面；
位于至少一些所述径向延伸润滑剂输送管中的多个止回阀，所述多个止回阀配置用于仅允许径向向外方向上的润滑流；
位于所述径向延伸润滑剂输送管之一中的触发开关激活式活塞，所述触发开关激活式活塞配置用于在所述传动小齿轮与所述轴承齿啮合的过程中，增加所述轴向延伸润滑剂通道内的润滑压力；并且
其中所述系统配置用于从所述内部轴向延伸润滑剂通道通过所述多个径向延伸润滑剂输送管将润滑剂输送至所述径向表面，从而对所述传动小齿轮和所述轴承齿进行润滑。
12.根据权利要求6所述的系统，其进一步包括设置在所述传动小齿轮的轴向端处的润滑剂容器，所述润滑剂容器包括润滑剂进口和止回阀，所述止回阀配置用于仅允许润滑剂流出所述润滑剂容器，所述止回阀与所述内部轴向延伸润滑剂通道流体连通。
13.根据权利要求12所述的系统，其进一步包括连接至所述润滑剂进口的润滑剂供给管。
14.根据权利要求11所述的系统，其中所述传动小齿轮是风力机中的变桨传动小齿轮。
15.根据权利要求11所述的系统，其中所述多个径向延伸润滑剂输送管终止于凹处中的所述径向表面，所述凹处位于所述传动小齿轮的齿之间。
16.一种用于对齿轮进行润滑的系统，其包括，
传动小齿轮，所述传动小齿轮具有多个小齿轮齿；
具有多个轴承齿的轴承，所述轴承配置用于与所述传动小齿轮一起使用；
附接到所述传动小齿轮附近的所述多个轴承齿的第一轴向侧上的第一板，所述第一板包括一个或多个润滑剂进口；
附接到所述传动小齿轮附近的所述多个轴承齿的第二轴向侧上的第二板，所述第二板包括一个或多个润滑剂进口，所述第二板的位置大体上与所述第一板相对；
其中所述第一板和所述第二板配置用于将润滑剂保留在所述第一板与所述第二板之间的所述多个小齿轮齿和所述多个轴承齿中的一部分周围。
17.根据权利要求16所述的系统，其中所述一个或多个进口连接至润滑剂供给系统。
18.根据权利要求17所述的系统，所述润滑剂供给系统进一步包括：
一个或多个润滑剂供给管；
泵；以及
润滑剂供给储槽。
19.根据权利要求17所述的系统，其进一步包括连接在所述润滑剂供给管与所述润滑剂供给储槽之间的超压回流管。
20.根据权利要求16所述的系统，其中所述传动小齿轮是风力机中的变桨传动小齿轮。
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