CN203808012U - 灌注桩模袋护坡工程 - Google Patents

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邓玉华
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Abstract

本实用新型涉及一种灌注桩模袋护坡工程，其特征在于它包括堤顶（1），堤顶（1）向右下方延伸有第一河坡（2），第一河坡（2）的右下角设置有票道（3），所述票道（3）向右下方浇筑有第二河坡（4），第二河坡（4）为模袋砼，第二河坡（4）的顶部为一个上横段，上横段上浇筑有压肩（5），第二河坡（4）的右下方设置有下横段，第二河坡（4）的中部设置有灌注桩（6），灌注桩（6）的顶部之间设置有盖梁（7），盖梁（7）的外侧设置有钢护舷（8），盖梁（7）的顶部设置有系船柱（9），第一河坡（4）上设置有绿化层。本实用新型灌注桩模袋护坡工程具有能够保证行船不会搁浅，使用寿命较高的优点。

Description

灌注桩模袋护坡工程
技术领域
本实用新型涉及一种灌注桩模袋护坡工程。
背景技术
传统的闸室附近的河道由于各类行船的登陆导致护坡可靠性降低，对于较大的行船可能存在搁浅的可能，因此寻求一种能够保证行船不会搁浅，使用寿命较高的灌注桩模袋护坡工程尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够保证行船不会搁浅，使用寿命较高的灌注桩模袋护坡工程。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种灌注桩模袋护坡工程，其特征在于它包括堤顶，堤顶向右下方延伸有第一河坡，第一河坡的右下角设置有票道，所述票道向右下方浇筑有第二河坡，第二河坡为模袋砼，第二河坡的顶部为一个上横段，上横段上浇筑有压肩，压肩的高度低于票道的高度，压肩的左侧紧贴票道的右侧，第二河坡的坡度为1:1.5，第二河坡的右下方设置有下横段，第二河坡的中部设置有灌注桩，灌注桩的顶部之间设置有盖梁，盖梁的外侧设置有钢护舷，盖梁的顶部设置有系船柱，盖梁的顶部高度与票道的顶部高度一致，第一河坡上设置有绿化层。
所述绿化层由斜向布置的砖块铺设而成，所述砖块包括砌砖本体，所述的砌砖本体包括六边形的外壳，所述外壳的底部设置有砖块底托，所述外壳的每个侧壁中心设置有内外贯通的侧孔，所述砖块底托上设置有上下贯通的多个砖块底孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型灌注桩模袋护坡工程具有能够保证行船不会搁浅，使用寿命较高的优点。
附图说明
图1为本实用新型灌注桩模袋护坡工程的结构示意图。
图2为本实用新型灌注桩模袋护坡工程的绿化层的砖块结构示意图。
其中：
堤顶1、第一河坡2、票道3、第二河坡4、压肩5、灌注桩6、盖梁7、钢护舷8、系船柱9。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型涉及的一种灌注桩模袋护坡工程，它包括堤顶1，堤顶1向右下方延伸有第一河坡2，第一河坡2的右下角设置有票道3，所述票道3向右下方浇筑有第二河坡4，第二河坡4为200mm厚的C25模袋砼，第二河坡4的顶部为一个上横段，上横段上浇筑有压肩5，压肩5为C25素砼，压肩5的高度低于票道3的高度，压肩5的左侧紧贴票道3的右侧，第二河坡4的坡度为1:1.5，第二河坡4的右下方设置有长度为2000mm的下横段，第二河坡4的中部设置有灌注桩6，灌注桩6的顶部之间设置有盖梁7，盖梁7的外侧设置有钢护舷8，盖梁7的顶部设置有间距为20m的系船柱9，盖梁7的顶部高度与票道3的顶部高度一致，第一河坡4上设置有绿化层。所述绿化层由斜向布置的砖块铺设而成，所述砖块包括砌砖本体，所述的砌砖本体包括六边形的外壳，所述外壳的底部设置有砖块底托，所述外壳的每个侧壁中心设置有内外贯通的侧孔，所述砖块底托上设置有上下贯通的多个砖块底孔。

Claims (2)

1.一种灌注桩模袋护坡工程，其特征在于它包括堤顶（1），堤顶（1）向右下方延伸有第一河坡（2），第一河坡（2）的右下角设置有票道（3），所述票道（3）向右下方浇筑有第二河坡（4），第二河坡（4）为模袋砼，第二河坡（4）的顶部为一个上横段，上横段上浇筑有压肩（5），压肩（5）的高度低于票道（3）的高度，压肩（5）的左侧紧贴票道（3）的右侧，第二河坡（4）的坡度为1:1.5，第二河坡（4）的右下方设置有下横段，第二河坡（4）的中部设置有灌注桩（6），灌注桩（6）的顶部之间设置有盖梁（7），盖梁（7）的外侧设置有钢护舷（8），盖梁（7）的顶部设置有系船柱（9），盖梁（7）的顶部高度与票道（3）的顶部高度一致，第一河坡（4）上设置有绿化层。
2.根据权利要求1所述的一种灌注桩模袋护坡工程，其特征在于所述绿化层由斜向布置的砖块铺设而成，所述砖块包括砌砖本体，所述的砌砖本体包括六边形的外壳，所述外壳的底部设置有砖块底托，所述外壳的每个侧壁中心设置有内外贯通的侧孔，所述砖块底托上设置有上下贯通的多个砖块底孔。
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CN111549726A (zh) * 2020-05-29 2020-08-18 长江三峡通航管理局 水位变动区斜坡面系缆桩防护结构及其施工方法

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