CN203806102U - 一种新型船用工艺孔封堵结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型船用工艺孔封堵结构，包括开设在船体上的工艺孔以及封堵板，封堵板上端设置有提手，封堵板的四周安装有多个夹紧装置，夹紧装置将封堵板夹紧在船体上；夹紧装置包括夹持本体，夹持本体的中部形成螺栓连接柱，夹持本体的前端形成夹持台面，螺栓连接柱与夹持本体为一体结构，封堵板上形成螺栓连接柱穿过的通孔，螺栓连接柱从封堵板的下方穿过通孔连接并螺母，夹持台面与封堵板之间形成夹持装置用于夹持船体的夹持空间。通过旋紧螺母使封堵板上的各个夹紧装置将封堵板夹紧在船体的工艺孔上，实现对工艺孔的封堵，整体安装更加方便，也便于拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型船用工艺孔封堵结构。
背景技术
船舶在建造过程中为满足生产需要，例如人员通行、线带拉设、油漆通风等，常常在内底板、外板、甲板等以及其它结构开设临时性工艺孔。船舶舱壁上的开孔需要临时封堵，以便保证船舶的安全。
现有的封堵结构如在先专利（专利号201320354196.5）所介绍的，这种封堵结构在安装的时候非常麻烦，因为有内外两层堵板，比较费时费力，安装的时候一不小心底下的封堵板就会掉进船舱内。
发明内容
本实用新型提供一种新型船用工艺孔封堵结构，便于封堵船舶上的工艺孔，封堵结构稳定。
为达到上述发明目的本实用新型所采用的技术方案是：一种新型船用工艺孔封堵结构，包括开设在船体上的工艺孔以及封堵板，封堵板上端设置有提手，所述封堵板的四周安装有多个夹紧装置，夹紧装置将封堵板夹紧在船体上。
进一步的，所述夹紧装置包括夹持本体，夹持本体的中部形成螺栓连接柱，夹持本体的前端形成夹持台面，螺栓连接柱与夹持本体为一体结构，封堵板上形成螺栓连接柱穿过的通孔，螺栓连接柱从封堵板的下方穿过通孔连接并螺母，夹持台面与封堵板之间形成夹持装置用于夹持船体的夹持空间。
本实用新型的有益效果是：通过旋紧螺母使封堵板上的各个夹紧装置将封堵板夹紧在船体的工艺孔上，实现对工艺孔的封堵，整体安装更加方便，也便于拆卸。
附图说明
图1是本实用新型封堵的结构示意图；
图2是夹紧装置的结构示意图；
图3是封堵板的俯视图。
其中，1、船体，2、封堵板，21、通孔，3、夹紧装置，31、螺栓连接柱，32、夹持台面，33、压台，34、螺母，35、销钉通孔，4、橡胶密封垫。
具体实施方式
如图1图3所示，一种新型船用工艺孔封堵结构，包括开设在船体1上的工艺孔以及封堵板2，封堵板2上端设置有提手，封堵板2的四周安装有多个夹紧装置3，夹紧装置3将封堵板2夹紧在船体1上。
如图2所示，夹紧装置3包括夹持本体，夹持本体的中部形成螺栓连接柱31，夹持本体的前端形成夹持台面32，螺栓连接柱31与夹持本体为一体结构，封堵板2上形成螺栓连接柱31穿过的通孔21，螺栓连接柱31从封堵板2的下方穿过通孔21连接并螺母34，夹持台面32与封堵板2之间形成夹持装置用于夹持船体1的夹持空间。
封堵板2与船体1之间设置有橡胶密封垫4。经橡胶密封垫4提高封堵板2对工艺孔的密封性，避免雨水渗入。
螺栓连接柱31的上端部设置有销钉通孔35。往销钉通孔35内插入销钉，从而可以限制螺栓连接柱31的周向转动，避免在旋紧螺母34的时候，夹持本体出现跟转的现象；并且在拆卸夹紧装置3的时候，再将螺母34调松之间，通过销钉带动螺栓连接柱31转动，从而是夹紧装置3的夹持台面32离开船体1，转动90度之后便可将封堵板2取下。
夹持本体的后端形成外凸的压台33。该压台33的设计主要是为了防止夹持本体出现变形的现象，因为在夹持的时候，螺栓连接柱31部分会出现歪曲，当发生弯曲的时候，压台33的顶面与封堵板2接触便能有效防止螺栓连接柱31继续弯曲变形，压台33的高度高于船体1壁板的厚度，螺母34旋紧压缩橡胶密封垫4的时候，缩橡胶密封垫4压缩至1/3的时候与压台33的顶面接触，夹持本体的底面为外凸的弧面。该弧面主要是为了提高夹持本体的抗变形能力。
在安装的时候将封堵板2水平放置在船体1上，然后将夹持本体转动90度，使夹持台面32与封堵板2之间形成夹持空间对船体1的壁板进行夹持，然后旋紧螺母34，实现对工艺孔的封堵，本实用新型的封堵方式可使操作工在船体1的正面就能实现封堵板2的安装，安装方便，节省了材料。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种新型船用工艺孔封堵结构，其特征是，包括开设在船体（1）上的工艺孔以及封堵板（2），封堵板（2）上端设置有提手，所述封堵板（2）的四周安装有多个夹紧装置（3），夹紧装置（3）将封堵板（2）夹紧在船体（1）上；
2.根据权利要求1所述的一种新型船用工艺孔封堵结构，其特征是，所述夹紧装置（3）包括夹持本体，夹持本体的中部形成螺栓连接柱（31），夹持本体的前端形成夹持台面（32），螺栓连接柱（31）与夹持本体为一体结构，封堵板（2）上形成螺栓连接柱（31）穿过的通孔（21），螺栓连接柱（31）从封堵板（2）的下方穿过通孔（21）连接并螺母（34），夹持台面（32）与封堵板（2）之间形成夹持装置用于夹持船体（1）的夹持空间。
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